我国汽车工业与经济的发展

我国汽车工业与经济的发展

摘要：汽车产业由于其产业关联度强,可以带动上、下游许多产业部门的发展,并从整体上展示一个国家和民族在科学技术方面的综合实力,因此它的健康发展关系到国民经济的良性循环。本文从分析我国汽车产业的现状入手,阐述了汽车工业在我国国民经济中的重要作用,说明汽车产业是未来我国经济增长的支柱产业。重点借鉴了菲德提出的两部门模型,运用计量经济学方法,具体测度了汽车产业对经济增长的贡献以及汽车产业对其他产业的溢出效应,并分析了不同时期汽车产业对经济增长的作用(直接作用和外溢作用),得出了汽车产业对其他产业溢出效应越来越大,汽车产业对GDP的综合贡献却有所降低,这可能是由于外资的进入,国内市场国际化,导致大部分产值分流到国外。最后,本文针对影响汽车产业发展的因素及我国汽车产业存在的问题提出了具体的建议。

关键词：汽车产业；关联性；经济增长

1 引言

中国宏观经济的中长期向好趋势是中国汽车产业发挥潜能真正变强的基础动力。稳定的经济增长背景、城市化趋势、有利的人口环境及政府的支持等。这些积极的因素都构成了中国汽车产业发挥潜能真正变强的基础动力。

未来五年，我国汽车行业发展的着力点不在于追求更高的增速，而在于正确处理好增长速度与结构、质量、效益、环境保护等的重大关系，改善和提升产业整体素质，着力提高技术创新能力、国际竞争力和可持续发展能力。2012年1月，国务院正式发布了《工业转型升级规划（2011-2015年）》。这是改革开放以来第一个把整个工业作为规划对象，并且由国务院发布实施的综合性中长期规划，指导未来五年我国工业发展方式转变方向。“中国新经济形势下汽车行业发展研究及投资机会分析报告（2012-2016年）”主要依据国家统计局、国务院发展研究中心、国家发改委、国家商务部、中国海关总署、行业相关协会、国内外相关刊物的基础信息以及汽车行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于当前经济转型升级整体发展形势，对新形势下中国汽车行业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、进出口、竞争格局、重点企业等进行了分析及预测，并对2012-2016年汽车行业在当前经济转型升级下的发展趋势进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了汽车行业

今后转型升级下的发展与投资策略，为企业制定发展战略、进行投资决策和企业经营管理提供权威、充分、可靠的决策依据。

2 推动汽车行业发展的积极因素

2.1宏观经济持续平稳增长，有赖于汽车支柱产业的较快发展

要顺利实现“十二五”规划经济社会发展的各项目标，“十二五”期间我国经济增速以不低于7.5%为宜，2012-2013年GDP增长基本维持在7.7%左右，这一速度对于现阶段企业发展、社会稳定和就业增加起到有效支撑作用，属于不可跌破的增长下限。根据多家研究机构的预测，2014年我国经济将实现7.5%或更快一点的增长，国民经济持续平稳增长，在很大程度上有赖于国民经济主要支柱产业的适度较快发展。汽车行业产业链条长，既可作为生产投入，又与最终消费相连接，产品需求动力较强，而且新能源汽车作为战略新兴产业，发展势头良好。得益于宏观经济平稳增长，汽车行业有望保持较快增长。

2.2新型城镇化建设，将为行业发展拓宽空间

十八届三中全会和城镇化会议，为新型城镇化建设指明了方向，2014年新型城镇化建设将进入实质性推进阶段，为汽车工业发展创造良好机遇。一方面，我国的一线城市因交通拥堵和尾气污染等问题开始推行限购等政策，但在广大的三、四线城市和新建城镇中，汽车保有量还很低，在人均道路面积较大、公共交通设施不断完善的情况下，汽车消费的需求将持续增加。另一方面，新型城镇化建设，促使城市数量增多、城市覆盖地域更广、城市生活方式形成、城市道路等基础设施建设更为完善，人们追求速度、在更大范围内更便捷活动的需要增加，势必为汽车消费创造充分条件和大量新增需求。可以说，城镇化建设是拉动汽车产业持续发展的一个巨大商机。

2.3新能源汽车鼓励新政出台，有助于汽车产业转型升级

去年9月份，四部委联合发布了新的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，新一轮新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。新补贴政策有几大亮点：一是提升消费者购买新能源汽车的积极性。新政策补贴改用续航里程作为确定补贴的新标准，不像原来按车型来划分，更便于消费者在购车时进行比较，也间接引导车企开发出续航更长的产品。二是车企更容易获得补贴。新政策不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款，补贴范围扩大到全国，且标准统一，竞争更加公平。三是新的补贴政策将延续到2015年。持续明确的新能源汽车鼓励政策，对汽车产业转型升级具有积极的引导作用。

2.4大气污染防治计划实行，将利好汽车业发展

国务院10月份公布的《大气污染防治行动计划》实施，有利于汽车行业长远发展。一是可提升燃油品质。计划要求，2015年底京津冀、长三角、珠三

角等区域内重点城市供应国五车用汽柴油，到2017年前全国供应国五汽柴油，这是对石油行业下达的加速技术质量进步的死命令，保护了汽车用户核心利益，如果计划能够严格落实，将解决目前油品环保标准升级严重滞后于汽车的问题。二是大气污染防治计划要求“加快淘汰黄标车和老旧车辆。到2015年，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车。黄标车得到淘汰，有利于加快车辆技术质量的更新进步。

2.5高级商务用车国产化，将提升自主品牌增长空间

为了扶持国内自主汽车品牌发展，并节约政府公共开支，今年国家指定红旗轿车作为政府采购的高级公务车，这将激发国内汽车集团投入重金和人才打造“真正属于中国人自己的高档品牌”。红旗轿车通过独立自主研发、产品生产和升级换代向消费者证实自身的品质和竞争力的同时，也将带动整个行业景气上行和持续发展。

图1 中国基本型乘用车产量及其增速随年增长表

3 技术的汽车行业与中国循环经济协调发展

2007年5月28日，以“促进科技创新，发展循环经济”为主题的北京国际科技产业博览会――中国循环经济发展论坛在北京召开。来自人大、政协、相关部委、国内外与循环经济有关的国际组织代表、专家、学者，以及各大企业代表参与了论坛。而汽车产业作为国民经济的支柱，实现循环经济是实现社会可持续发展研究的中心问题之一。本次论坛上，东风日产是唯一一家汽车企业代表受邀参会，论坛组委会为了表彰东风日产乘用车公司在推动循环经济发展方面的努力。