中国现代物流发展的制约因素

2.中国现代物流发展的制约因素
2.1经济因素
我国目前仍处于发展中国家，虽然我们已经是世界第二大经济体，但是人均经济水平仍低于许多国家，特别是发达国家。

所以我们的经济发展水平虽然改善了，但是我们还是有很长的路要走，物流的发展与经济发展是密不可分的。

按照国际通行的社会物流费用占GDP的比率来计算，2004年中国的比率是18.80%，2007年中国的比率是18.40%，2012年中国的比率是18%。

虽然我国近年来的物流效率在不断提高，但是速度迟缓；每100元的GDP产值中，就有18元左右的物流成本。

而在美国、日本这些发达国家，这一比率是8%到10%之间，相比之下我国的物流成本过高。

2010年我国的GDP总量达到了40万亿，如果物流成本降到了世界平均水平14%，那么每年可以节约的物流费用将超过1.7万亿元。

我国的物流发展水平仍处于世界平均水平以下，作为“第三利润源”的物流业，在我国仍受到很多经济因素的制约和限制。

从微观上这种现状增加了成本，降低了生产企业产品的竞争力，从宏观上来说则影响了国民经济运行的效率。

由于物流成本的过高，直接导致了物流收益的减少；随着中国经济的快速发展，人们对物流的需求是不断增减的，这也导致了越来越多的企业从事或者开展物流物流活动。

面对广阔的市场和激烈的竞争，在竞争中占据优势无疑是很好的选择。

但是由于我国物流的发展很不健全，所以很多企业只能通过降低价格来获取更多的客户。

但是降低价格是以削减成本为代价的，这就导致了许多问题的出现，必要的成本下降了就意味着必要的服务质量下降了。

因此表面上是节约了成本，提高了效益，促进了物流业的发展，但事实并非如此，物流也只是向另外的方向发展了。

通过经济解决问题，也造成了相应的经济问题。

当然关于物流经济方面的问题还有很多
2.2技术因素
从交通方面来说，近年来我国交通事业的发展无疑是迅速的。

但是问题依然明显，甚至有加剧的趋势，这就说明了我们的物流问题并没有得到解决反而是加剧了。

交通作为物流业发展的重要条件是不容忽视的，虽然我们的公路、铁路总里程增加了，高铁和高速公路也在不断增加，但是我们的总体水平还没有达到美国的一半。

这说明我们在更多的人口、需求的前提下面临着更加严峻的问题，如果我们连人流都无法很好的协调，那么如何去更好地促进物的流通。

虽然航空和航运的不断发展对物流也起到了很好的改善作用，但是我们还有很长的路要走。

我们不仅需要使用更好的方式、方法去解决更多的问题，更需要交通技术的提高和革新。

同时物流流程的的内部技术普及也是至关重要的，它关乎我们的物流效率、成本、时间以及服务的质量。

公司内部资源共享性差、信息不对称、系统调整不灵活都会直接影响服务的效率和质量。

对于整个流程不能够做到很好的监督和管控，不仅会丧失更多的机会，而且会造成不必要的损失。

库存的变更、顾客的需求、货物的实时信息、路线的选择以及特殊情况的处理，如果不能及时有效地进行系统性的管理，不仅浪费了更多的资源，也会使服务质量不断下降。

只有采取现代化的、系统的物流管理模式和技术才能更好的发展物流。

因此不论是从交通技术、硬件技术、管理技术、软件系统方面我国现代物流的发展都面临着严峻的制约因素。

2.3观念因素
正是由于中国物流业存在着经济、技术方面的一些问题，才导致我们对于物流行业的偏颇认识或者是不够正视。

传统的物流在中国仍占多数，这是再正常不过的事实，但是这一事实并不会因为经济和技术的提高而彻底改变。

这是观念问题，因为我们还停留在原来的观念上，不论我们此时身在何方。

我们的企业还在不假思索的招聘专业人员，我们的企业还在尽量的降低成本例如、生产、包装、加工、流通、仓储、配送等等。

各个环节，甚至是人工成本。

这带给企业的是利益，带给员工的是压力与不满，带给消费者的是差的质量和服务体验，带给社会的是错误的观念。

我们的企业还在为了竞争、利益忙碌着，那么谁应该为顾客负责，谁应该为社会尽力。

我们的竞争是盲目的竞争、我们的利益是一时的利益，但是我们就这样一直做着以为很好，如果我们的观念错了，那么我们拿什么跟世界竞争。

更低的成本、更慢的速度、更差的质量、更不好的服务。

我们是在比更差，而不是更好，你确定我们的观念没有问题吗？。