Evotherm温拌沥青混合料技术研究现状与施工技术研究
Evotherm温拌沥青混合料性能分析研究
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粘 度 测 试 温 度 为 】 1 0℃ 、 1 0℃ 、 2 l0 3 ℃、 1 0 6 C。试 验前 可 以按 照如 下所 述方
5 武 警 水 电二 总 队八 支 队 , 建
表2 S C 配通 过率 A 1级 3
摘
姜
2 1 加 温拌 剂后 混 合料 高 温 稳 定性 分 .添
试验 采用A - 级配 ,对E o e 温拌 沥青 混 C v hr t m 合料 (- M ) E W A 的各 项 性 能指 标 进 行 了研 究 , 结 果 表 明 , 采 用E ohr技 术 可 以 降低 混 合 vte m 料 的拌 和 温度 ,其 成 型 温度 宜在 1 0C,其 。 2 路 用性 能达 到 或超过 热拌 沥 青混 合料 ,且 动 稳 定度 得 到提 高 ,温 拌 沥青 混合 料具 有很 好 的工 程应 用前号 。 关键 词 Eoh m vt P ;性 能 ;温拌 ;沥青 混合 料 e
一
引言
温拌 沥 青混 合料 是一 种 绿色 、节 能 、环 保的 路面 新 材料 ,成 品温 拌沥 青 混合料 的 性 能相 当甚 至 优于 热拌 沥青 混 合料 性能 ,是 一 种新 型环 保 的沥 青混 合料 。 目前 常用 的温 拌 技 术 主 要 有 As h l Mi 、W AMF a p at — n o m、 S s b t1 v t e m- MA等4 ,其 力 学 ao i ] oh r W  ̄E 种 性 能 和路 用性 能 不亚 于传 统 的热拌 沥 青混 合 料 ,但生 产施 工 温度 可以 降{ 3 ko  ̄ o c~6  ̄ 0 C。 它的研 究 始于 2 世纪 9年 代 ,尤其 是 《 都 0 0 京 议定 书 》 签 署 后 ,温 拌 沥 青 混 合料 ( WM A) 得到 了深 入 的研 究和 应用 。 E oh r v t em温 拌 技 术 是 指介 于 热 拌 沥 青 混合 料和 常 温拌 合混 合料 之 间的 沥青 混合 料 技 术 ,它 是 美 国Med s a o 司开 发 出 a wet e 公 v 的一 种 基于 乳 化 沥青 分 散技 术 的W MA,通 过 向沥 青 中添)l v t e m- { f 以 有 效 ] oh r  ̄ h) 可 l E L J r 提 高 混合 料 裹覆性 能 、施 工性 能 、结 构强 度 以及 粘附 性 。
温拌沥青混合料技术现状及存在问题
温拌沥青混合料技术现状及存在问题摘要温拌沥青混合料(WMA)与传统的热拌沥青混合料(HMA)相比,因具有较低的拌合和压实温度,能源消耗低以及有害气体排放量少等优点而开始被重视。
本文通过分析温拌沥青混合料几种主要技术方法的原理和现状,以及温拌沥青混合料在应用过程中所存在的问题,来探究如何获取路用性能优良且具有环保性能的温拌沥青混合料。
关键词:温拌沥青混合料;技术方法;路用性能1引言传统的热拌沥青混合料在拌合、摊铺及碾压过程中需要较高的温度,因此在生产和施工过程中不仅需要消耗大量的能源,而且会排放大量的烟尘和有害气体,污染环境,且对施工人员身体造成伤害,这与现在所提倡的绿色发展和可持续发展是相悖的。
而冷拌沥青混合料所使用的原料为乳化沥青,在制备过程中采用了高速剪切的制备工艺,致使沥青产生分子链断裂、性能变差等问题。
尽管冷拌沥青混合料在抗老化、低耗能、环保方面具有一定的优势,但其路用性能较差,因此只能用于沥青路面的修补以及低交通量路面、中重交通量路面的下面层和基层。
所以,为了有一种沥青混合料兼具冷拌和热拌沥青混合料在拌合、摊铺及碾压过程中的优良性能而研发了温拌沥青混合料。
温拌沥青混合料是使用一种具有适当粘度的调和沥青,从而能在相对较低的温度下拌合、摊铺、碾压沥青混合料。
相对于HMA,WMA的拌和温度降低了10-50 0C,摊铺和碾压温度降低了300C 左右,而WMA的路用性能和HMA相比没有明显的降低;同时,由于WMA的生产温度较低而减少了能源消耗、降低了CO2等废气的排放量,减轻了沥青混合料拌合时的高温老化,增加了沥青路面的使用寿命。
2温拌沥青混合料技术2.1 沥青发泡技术:WMA-Foam两阶段温拌技术。
WMA- Foam在拌和阶段使用软胶结料和硬胶结料两种硬度不同的沥青材料,硬胶结料是以泡沫沥青的形式加入的。
根据要配制的调和沥青的针入度来确定软胶结料和硬胶结料的混合比率。
如果有需要,结合料中还可以加入抗剥落剂,以减少水损坏。
温拌沥青混合料施工技术研究
温拌沥青混合料施工技术研究温拌沥青混合料施工技术研究摘要:温拌沥青混合料已经成为现代道路施工中常用的一种材料。
本文通过实验和文献调研,对温拌沥青混合料的特点和施工技术进行了研究和分析,并提出了一些改进的建议。
关键词:温拌沥青混合料;施工技术;特点;改进一、引言随着道路建设的不断发展,温拌沥青混合料作为一种新型材料被广泛采用。
温拌沥青混合料具有生产工艺简单、使用方便、节约能源、降低环保压力等优点,因此得到了广泛应用。
本文主要研究温拌沥青混合料的特点和施工技术,并提出一些改进的建议。
二、温拌沥青混合料的特点1、加热温度较低温拌沥青混合料的成分中添加了一些特殊的添加剂,可以降低混合料的生产温度,从而降低设备的能耗和生产成本。
同时,均匀加热混合料可以提高粘结力,加快固化速度。
2、施工温度适中温拌沥青混合料的施工温度较低,一般在120°C左右。
温度适中可以减少混合料的蒸发损失,提高混合料的粘度,使其在施工过程中更加易于操作。
3、安全环保温拌沥青混合料不会产生大量的烟雾、油烟等有害气体,对环境无污染。
同时,温拌沥青混合料的施工温度较低,对施工工人的身体健康也没有太大的影响。
三、温拌沥青混合料施工技术的研究1、混合料配制混合料的配制是温拌沥青混合料施工的关键环节。
混合料中应该添加适量的添加剂,使其具备良好的粘结性、耐水性和抗老化能力。
同时,混合料的配制应该精准掌握其成分比例,以保证混合料的质量。
2、混合料加热混合料加热是温拌沥青混合料施工的重要环节。
在加热过程中应该注意控制加热时间和加热温度,以免混合料发生变性和粘性,影响混合料的质量和施工效果。
3、施工过程温拌沥青混合料施工过程中应该注意以下几点:(1)水分控制:混合料施工前应该进行温水蒸汽深加工处理以保证混合料不含杂质和水分。
(2)施工温度:应该根据混合料的性质和环境温度掌握温度适宜值,确保施工过程中混合料的粘附性和成型性。
(3)施工设备:为了保证混合料的质量,施工设备应该进行定期维修和清洗,以保证不出现混合比例不均等问题。
Evotherm温拌沥青混合料性能试验研究
公 路 工 程
Hi g hwa y En g i n e e r i n g
Vo 1 . 3 8,No . 1 F e b., 2 0 1 3
E v o t h e r m 温 拌 沥 青 混 合 料 性 能试 验 研 究
Te s t Re s e a r c h o n Ev o t h e r m W a r m Mi x As p h a l t Pe r f o r ma n c e
LI U Yo n g g u i ,LI NG J i a n x i n g ,ZH ANG J i s e n 。 ,W U Ch a o f a n ( 1 . Hu n a n E h e n n i n g E x p r e s s w a y C o n s t r u c t i o n a n d De v e l o p me n t C o .L t d . ,C h e n z h o u,Hu n a n 4 2 3 0 0 0,
击实温度 1 4 5℃ 的 温 拌 沥 青 混 合 料 性 能 优 于 热 拌 沥 青 混 合 料 。
。[ 关键词 】沥青混合料 ;温拌 ; 黏温 曲线 ; 旋 转压实 ; 使用性能
[ 中 图 分 类 号 】U 4 1 6 . 2 6 [ 文 献 标 识 码 】A [ 文章 编 号 】1 6 7 4 - 0 6 1 0 ( 2 0 1 3 ) O l - 0 0 1 4 - 0 3
t he r m ha s l i t t l e I nf lu e n c e o n S BS mo d i f i e d a s ph a l t . Us i n g r o t a r y c o mpa c t i o n a nd Ma r s ha l l c o mp a c t i o n t o
温拌沥青混合料技术研究现状
内部 含有 巨大 的空 问可以容 损害施工人员的身体健康。冷拌沥青混合料虽 然在环保 、 能耗 等 入拌和楼 。沸石是 网状硅酸盐结构 , 纳相对较大 的分子和 阳离子群 , 它其 实就是一种含 有较大 量结合 方 面有一定的优势 , 但其 路用性 能不稳 定 , 一般 只能应 用于路 面 含水量约 2 1 %) 。在超过 8 5℃ 时水分子逐渐析 养护领域 。为 了降低 能 耗和废 气 的排 放 , 并 获得 优 良的路面 结 水 的硅酸铝矿物( 水的释放导致结合料的体积膨胀 , 从 而引发连续 的发泡反 应 , 构, 人们 开始研制 一种新 的高 节能低 排放 型沥青混 合料 , 即温拌 出 , 使沥青 混合料在 低温下具 沥青混合料 ( Wa r m Mi x A s p h  ̄ t ) 。温拌 沥 青混合 料 ( 简称 WM A) 液相结 合料中的水起 到了润滑 的作 用 , 拌合温度可降低 至 1 3 0℃ ~1 4 5℃ , 因而将热拌沥青 就是通过一定 的技 术措施 , 降 低沥青 的粘度 , 使 沥青拌 和和施 工 有 可工作性 , 2 c c以上 , 由此可 节省 3 0 % 以 上的 温度介于热拌 ( 1 5 0℃ ~1 8 O℃) 和冷拌 ( 常温 条件 ) 之间 , 同时并 混 合料 典型的生 产温 度降低 1 燃料消耗量。所 有常用 的普通沥 青和 聚合物 改性沥青 以及 再生 保持其不低于热拌沥青 ( HMA ) 的使用性能 , 其关键技术在于不损 s p h a — M i n温拌剂制备 温拌 沥青混合料 。 路用性能 的前提下降低沥青 的拌 和粘度 。此技 术源 于 2 0世纪末 沥青均可以采用添加 A
A s p h a — Mi n是采用人工合成 沸石 , 在 沥青 混合 料拌 和过 程 中
基于Evotherm的温拌再生沥青混合料路用性能研究
编号 度( ℃) 重() () 重() 度(/3 ( 率( 准方差 g g g gm) %) %)
20 03年 1 , 拌 沥 青 技 术 E o e 正 式应 1月 温 vt r hm 用 于实 践 中 , 添加 温拌 剂 Eohr 的温 拌沥 青 混合 vte m 料 , 同类 型 的热拌 沥 青 混合 料 相 比出料 温 度 可 以 与 下 降 2 6 ℃ 。 目前 , 0~ o 温拌 沥青 技术 Eohr 的应 vte m 用 十分广 泛 , 术 日趋 成 熟 。截 至 20 技 07年底 , v— Eo te 温 拌 沥 青 技 术 已经 在 美 国 、 拿 大 、 洲 、 hr m 加 欧 南 非 、 国等 地得 到 了大量 应用 。 中 E o em是 由几 种 化 学成 分 组 成 的添 加 剂 , vt r h 以
采 用 压 实 温 度 分 别 为 10 、2 o 10 、 3 ℃ 10C、 1℃
第 3期
王 勃等 : 基于 Eo e 的温拌再生沥青混合料路用性能研究 vt r hm
表 3 车 辙 试 验 结 果
・ 9・ 5
实性 能变 异性 相 对较大 。 3 温 拌再 生 沥青 混合 料劈 裂强 度
素, 能较好地模拟路面实际情况 。
本试 验 中的车辙 试件 分 为 四组 , 每组 三 个试 件 , 分 别在 10o、2 c 、1c 、0 c 碾 压 而 成 , 压 3 c 10 10 10 O O O 碾
成型后 的试件必须 在常温下放置 1h以上 。按照 2
《 路工 程沥 青 及 沥青 混 合 料 试 验 规 程 (T 5 公 JJ 2— 0
从 表 4的数据 中可 以得 出 , 沥青 混 合 料 随压 实 温度 的变化破 坏 时的应 变没 有明显 的变 化趋势 。 由表 5可 知 , 随着压 实温度 的下 降 , 青混合 料 沥
沥青混合料温拌再生技术的研究与应用
沥青混合料温拌再生技术的研究与应用沥青混合料温拌再生技术是一种利用温拌法将老化、损坏的沥青混合料再生为可再用的材料的技术。
该技术可以大幅减少沥青混合料的资源消耗和环境污染,具有重要的经济和环境效益。
本文将对沥青混合料温拌再生技术的研究与应用进行详细阐述。
首先,沥青混合料温拌再生技术的研究包括对再生沥青的性能和稳定性进行研究,以及温拌工艺的优化。
再生沥青的性能评价包括动态剪切流变性和抗老化性能的测试,通过对再生沥青的性能研究,可以确定再生沥青的适用范围和最佳配合比。
此外,温拌工艺的优化也是研究的重点,包括温拌温度、温拌时间和温拌速度等参数的确定。
在沥青混合料温拌再生技术的应用方面,主要包括以下几个方面:1.高速公路养护和改造:高速公路使用寿命长、车流量大,需要定期进行养护和改造。
沥青混合料温拌再生技术可以将老化、损坏的沥青混合料再生为新的混合料,用于养护和改造工程,可以大幅降低养护和改造成本,减少对资源的消耗,实现环境友好施工。
2.城市道路维修:城市道路使用频率高,损坏较快,需要经常进行维修。
传统的道路维修方法会消耗大量的新材料,而温拌再生技术可以将老化的沥青混合料再生为新的混合料,用于城市道路的维修,节约了新材料的使用和其他资源的消耗。
3.农村公路建设:农村公路的通行量相对较低,传统的沥青混合料大面积施工成本较高。
温拌再生技术可以将农村公路老化的沥青混合料再生为新的混合料,用于农村公路建设,降低了建设成本,提高了农村公路的建设效益。
4.绿色园区建设:绿色园区的建设要求环保、节能,传统的沥青混合料施工会产生大量废弃材料和废弃液体,对环境造成污染。
而温拌再生技术可以将废弃的沥青混合料再生为可再用的材料,实现绿色园区建设和可持续发展目标。
综上所述,沥青混合料温拌再生技术是一种经济、环保的沥青再生技术,具有广泛的应用前景。
通过对再生沥青性能和温拌工艺的研究,可以实现再生沥青的优化利用。
在实际应用中,沥青混合料温拌再生技术可以用于高速公路养护和改造、城市道路维修、农村公路建设和绿色园区建设等领域,减少资源消耗和环境污染,提高工程的经济效益和社会效益。
Evotherm温拌橡胶沥青技术研究与应用
于 实现 “ 能 减 排 、 循环 经 济 ”的 技 术 AH 7 重 交 沥 青 橡 胶 粉 添 加 量 为 沥 青 节 一0 并未 实 现 良好 的嫁 结 ,在 石 家 庄 市 环 城 的2 % .橡 胶粉 目数 为3 1 0目 .同时 掺 加 公 路 辅 路 ( 下 简称 石 环 辅 路 J路 面 的 0 7 以 .%稳 定 剂 ,橡 胶 沥 青 技 术 指 标 如 表2
平 台 E o h r .揭 开 了表 面 活 性 类 温 温拌 添/  ̄ v te m Ji nI J
拌 技 术 的序 幕 。 2 0 0 3年 1 月 至2 7 1 00 年
温 拌 橡 胶 沥 青 混 合 料 路 用 性 能
温 拌 橡胶 沥 青 混 合料 ( R C 1 C A A 一3
底 .E o h r v t e m温 拌 技 术 已经 在 美 国 、
A p a e h oo y 青 分散 技术 )浓 评 价 s h lT c n lg 沥 t
欧 洲 、南 非 中 国 等 地 总 共 实 施 了7 缩 液 由Me d sv c ( 德 韦斯 伟 克 0 a We ta o 美
来 说 .是 指 介 于 热 拌 沥 青 混 合 料 和 冷 混合 料级配 组成 拌 沥 青 混 合 料 之 间 的 沥 青 混 合 料 制 备
试 验 段 采 用AR— AC一 型 级 配 .设 1 3
表 1 DAT- - F6 技 术 指 标
性 质 结 果
技 术 即 在 同 样 原 材 料 条 件 下 ,温 拌 计 方法 采用 马 歇 尔 设 计 方 法 ,油 石 比为
我 们 做 了 大 胆 的 尝试 ,并 成 功 地修 筑 了 温 拌 橡 胶 沥 青混 凝 土 表 面 层 ,以 下对 该
Evotherm温拌沥青混合料的应用研究
1 . 前 言
在温拌沥青混 合料拌和过程 中, 胶 团周 围 的 水 分 迅 速 蒸 发 , 而 亲 油 尾 部 接 触 沥 青 的 机 会 大 大 增加 , 胶 团 发 生 反转 。 亲 水 头 部 朝 内, 尾 部 融 入 沥 青
沥青混凝土路面具有 无缝、 平整 、 行车舒 适、 噪音低便于 维修等优 点, 并且其耐久性、 抗滑性 、 防渗性优 良。因此, 已成为公路路面 的主要形式之
表1道路石油沥青9 o # 试验结果表
WM A是 一种 节能、 环保 的路用新材料 , 其施工温 度介于热 拌沥青混 合料和冷拌沥青混合料之 间。WMA的研究和应用开始于上个世纪 9 O年 代, 进入 2 1世纪后, W MA得到 了更加 深入 的研 究和 应用 。采用温 拌技术
可 以 显 著 降 低 混 合 料 生 产 过 程 中 CO: 气体 、 粉 尘及 有 害 气 体 的 排 放 , 减 少 环 境 污 染 , 降 低 了沥 青 混 合 料 生 产 施 工 过 程 中 对 施 工 人 员 健康 危 害 的程
表2集料 、 矿粉密度试验结果表
度。 同时 , 拌和温度的下降, 减少了燃料 的消耗 , 使能耗大大降低。 研 究资料 表明,采用 WMA技术可以是 CO 的排放将 降低 3 0 %一 5 0 %( 质量分数 , 下 问) , 节 省大 量柴 油 2 O %一 3 O %。 WMA 的种类 有 很 多, 目前技 术 比较成 熟 的方法 有表 面 活性 剂法 ( E v o t h e r m) 、 沥青一 矿物法 ( A s p h a — r o a n ) 、 有机添加剂法 ( s a s o b i t ) 和沥青泡沫 法( WAM- f o a m) 等。现在 , 我 国应用较多的温拌技术是基 于表 面活性剂 的
Evotherm温拌SBR改性沥青高温性能研究
第35卷,第4期2010年8月公路工程H ighway Engi n eeringV o.l 35,N o .4Aug.,2010[收稿日期]2010 01 11[基金项目]广东省公路管理局科技资助项目(2008 12);广东工业大学青年基金资助项目(072049)[作者简介]尹应梅(1976 ),女,湖南邵东人,博士研究生,讲师,主要研究方向为道路工程。
Evotherm 温拌SBR 改性沥青高温性能研究尹应梅1,2,张荣辉1(1.广东工业大学土木与交通工程学院,广东广州 510006; 2.华南理工大学土木与交通学院,广东广州510640)[摘 要]为了改善温拌沥青混合料的高温性能,在基质沥青中掺入温拌剂和丁苯橡胶(SBR )乳液,并对掺入前后的几种沥青分别进行针入度、软化点、延度3大指标对比试验;然后根据表观粘度试验结果,从分子运动的微观角度分析了温拌剂和SBR 乳液对沥青粘度的影响,揭示了沥青的改性机理;同时对温拌改性沥青混合料、温拌沥青混合料、热拌改性沥青混合料和普通热沥青混合料进行车辙试验。
结果表明,温拌剂使施工温度降低;温拌SBR 乳液改性沥青的流动活化能最大,其沥青混合料的动稳定度提高明显;温拌SBR 改性沥青混合料具有优良的高温性能。
[关键词]道路工程;温拌改性沥青混合料;丁苯橡胶(SBR )乳液;活化能;粘度[中图分类号]U 414.1[文献标识码]A[文章编号]1674 0610(2010)04 0039 03Study on H igh Te mperat ure Perform ance for Evot herm W arm As phaltM odifie d by St yre ne Butadiene Rubber(SBR)EmulsionYIN Y ing m ei 1,2,ZHANG Rong hui 1(1.Co ll e ge of C ivil&Traffic eng ineeri n g ,Guangdong Un iversity o fTechno logy ,Guangzhou ,Guangdong 510006,China ;2.Co llege of C iv il&Traffic ,South Ch i n a Un iversity of Tec hno l o gy ,Guangzhou ,Guangdong 510640,Ch i n a)[Abstract]In order to i m pr ove the h i g h te m perature perfor m ance of Evother m w ar m m i x aspha lt m i x t u res ,a m odified agen t Sty rene Bu tad i e ne Rubber (SBR)e m u lsion w as added to w ar m m i x aspha lt (WMA ).The penetrati o n tes,t so ftening po int test and ductility test for the E vo t h er m w ar m m ix asphal,t base asphalt and w ar m m ix m odified aspha lt w ere carried out to m ake a behav i o r con trast of the m each other .A ccord i n g to the apparent v iscosity test usi n g Brookfi e l d ro tational v isco m eter ,w ar m m ix agent and SB R additive affected aspha lt v iscosity w ere ana l y zed fro m the m icr oscopic ang le w h i c h revealed the m echan is m o fm od ification ;I n additi o n ,the co mpared tests of the track experi m en t on w ar m m i x aspha lt m i x t u res ,w ar m m i x SBR m od ified aspha ltm ixtures ,ho tm i x SBR m od ified aspha ltm ixtures and ho tm i x aspha ltm i x tures w ere perfor m ed .The resu lts show ed that the w ar m m i x agentm ake the constructi v e te m perature recede c learly ;the flo w activ ity energy o f the w ar m m i x SBR m od ified aspha lt m i x tures is the highest than others and it is difficulty to flo w ;the w ar m m i x SBR m odified asphaltm ixtures have an ex cellent high te m perature perf o r m ance co m pared the hot m i x m odified asphaltm i x tures and w ar m m i x as phalt m i x tures w hich have the sa m e g radati o n .[K ey words]road eng i n eer i n g ;w ar m m i x m od ifi e d aspha lt m i x t u res ;Sty rene Bu tad i e ne Rubber (SBR)e mu lsi o n;activity energy ;v iscosity 温拌沥青混合料由于节能、环保且延长施工季节等优点在公路建设和养护中得到推广应用,我国现在应用最多的是基于乳化平台的温拌沥青混合料法,其主要原理是利用粘度与沥青自身的微观组成、分子量大小及分布等因素影响的关系,降低混合料中胶结料拌合和碾压粘度,保证其施工和易性[1-3]。
Evotherm温拌沥青混合料路面施工技术指南.
Evotherm温拌沥青混合料路⾯施⼯技术指南.Evotherm 温拌沥青混合料路⾯施⼯技术指南MeadWestvaco2008.5温拌沥青路⾯技术规范补充或修正条款(参照交通部颁布的《公路沥青路⾯施⼯技术规范》)1.0.4 沥青路⾯施⼯必须有施⼯组织设计,并保证合理的施⼯⼯期。
温拌沥青路⾯施⼯⽓温可以低⾄3℃(⾼速公路和⼀级公路)或0℃(其他公路)。
2.1.19 温拌沥青混合料通过添加剂结合拌合⼯艺较低程度的改造或调整,在基本不改变混合料材料配⽐和施⼯⼯艺的前提下,能够在明显低于热拌混合料温度条件下实现沥青路⾯摊铺的沥青混合料。
温拌沥青混合料设计技术指标和性能指标达到和超过所有同样配⽐的热拌混合料的标准。
决定于胶结料和级配类型,温拌沥青混合料的摊铺温度在80~120℃,通常⽐同型号热拌沥青混合料操作温度下降30~60℃。
2.1.20 温拌添加剂在沥青混合料拌合过程中,与热沥青同步向拌合锅喷注的添加剂。
该添加剂为表⾯活性类活性⽔溶液,为保证活性,必要时需要调酸或调碱。
该添加剂能够在沥青混合料拌合过程中,在胶结料和混合料内部形成润滑结构,是实现温拌沥青混合料⼯作性的关键成分。
2.1.21沥青混合料温拌⼯艺(1)拌制温拌沥青混合料的⼯艺环节。
温拌⼯艺与热拌⼯艺不同之处在于增加温拌添加剂的添加环节,在混合料拌制过程中,添加剂通过单独安装的并与拌合楼控制系统建有信号联络的管路,与热沥青同步向拌合楼添加的⽅式,另外,考虑⽓体的反冲⼒会影响到矿料的计量,需要在拌合缸中设置排⽓⼝,以消散⽓体,排⽓⼝直径为50~60cm,外接排⽓管,排⽓管的长度为1.5m,排⽓⼝的设置⾼度稍⼤于混合料拌合区⾼度,以便⽓体顺利排出。
(2)另外,通常温拌⼯艺拌和采⽤矿粉后加法,温拌添加剂与沥青按质量⽐ 5:95的⽐例同步喷⼊拌缸,温拌浓缩液在沥青开始喷洒后延时3秒开始喷⼊,喷⼊时间控制在10秒以内,且必需保证在沥青喷洒结束之前完成温拌浓缩液的喷洒。
温拌沥青混合料技术研究及应用方向
温拌沥青混合料技术研究及应用方向【摘要】温拌沥青混合料是介于热拌沥青混合料(150—180℃)和常温拌合混合料(10—40℃)之间的拌合沥青混合料,具有环保、节能、减轻沥青老化程度、性能优良、降低摊铺温度延长施工季节等优点。
本文从温拌沥青技术的研究原理出发,介绍目前相对成熟的四项温拌技术,结合道路实际状况分析其主要的应用方向。
【关键词】温拌沥青混合料;技术原理;应用方向一、温拌沥青混合料概述如何保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的环境污染重、能耗大、沥青存在老化的问题;如何在保留冷拌沥青混合料环保、节能等优势的同时克服其性能尚有差距的不足,是我们研究沥青拌合料努力的方向。
温拌技术起源于1995年,是在能源紧缺、全球气候变暖的大背景下快速发展起来的路面材料新技术。
传统的热拌沥青混合料是一种热拌热铺材料,拌和、摊铺及碾压时需要较高的温度,生产和施工的过程要消耗大量能源,同时排出大量的废气和粉尘,沥青还会产生热老化而影响其路用性能。
而常温沥青拌合料,尽管在环保、能耗等方面有一定的优势,但由于其路用性能不稳定,一般只用于简单的路面养护。
实际应用中,在同样原材料条件下,温拌混合料的拌合温度和压实温度一般比热拌低10-60℃,同时具有高性能、低排放、低能耗的特点。
温拌技术的核心是采用物理或化学手段,增加沥青混合料的施工操作性,在完成混合料成型后,这些物理或化学添加剂不应对路面使用性能构成负面影响。
二、温拌沥青混合料的作用原理及技术分类1.温拌沥青混合料的作用原理温拌沥青混合料主要是通过一定的技术措施使得沥青能够在相对较低的温度下很好地裹覆在集料上,同时具有良好的粘结和润滑作用,从而在保证路用性能的前提下,沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工。
基于此目的,温拌技术的研究大致从以下2种原理出发:(1)通过载体或者直接引入的水分,与热熔状的沥青接触产生大量蒸气,造成沥青体积膨胀形成泡沫沥青,沥青和易性增加使其可以在较低的温度下充分包裹集料,从而实现混合料在较低的温度下进行拌和、压实。
Evotherm^(TM)-DAT温拌沥青混合料施工技术研究
Evotherm^(TM)-DAT温拌沥青混合料施工技术研究
贾利强
【期刊名称】《科技创新与应用》
【年(卷),期】2016(0)19
【摘要】文章通过Evotherm TM-DAT温拌沥青的相关试验,发现添加温拌剂后的沥青混合料低温延度增大,高温条件下抗车辙及抗疲劳性能也有一定的增加,而粘度出现小幅下降,但降低幅度较小。
在温拌沥青混合料施工质量控制方面,仍可采用现行规范对热拌沥青的控制指标来作为Evotherm TM-DAT温拌沥青施工质量的控制依据。
【总页数】2页(P32-33)
【关键词】温拌剂;温拌沥青;路用性能;控制指标
【作者】贾利强
【作者单位】广西交通投资集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U416.217
【相关文献】
1.EVOTHERM-DAT添加剂温拌再生沥青混合料在城市道路大修中的应用研究 [J], 张晖
2.EvothermTM-DAT温拌沥青混合料施工技术研究 [J], 贾利强
3.Evotherm温拌沥青混合料技术研究现状与施工技术研究 [J], 寇军杰
4.Evotherm温拌与普通热拌沥青混合料路用性能对比 [J], 陈晨;郭鹏;袁颖
5.evotherm温拌沥青混合料合理施工温度浅析 [J], 郑凌
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温拌再生沥青混合料技术研究及发展
温拌再生沥青混合料技术研究及发展摘要:温拌再生沥青混合料是当前道路养护工程的重点研究方向,其具有诸多优点,比如降低工程造价、废旧资源循环利用、节能减排等。
本文主要介绍了目前国内外温拌再生沥青混合料的应用研究,对当前不同温拌沥青混合料再生技术进行梳理,阐述了不同温拌再生技术机理,最后总结了当前温拌再生沥青混合料所面临的一些问题。
关键词:温拌再生沥青混合料;道路养护;再生技术;机理引言截至2020年末,我国高速公路总里程达16万km,其中超过90%都为沥青路面。
每年大量铣刨掉的废旧沥青混合料数量达到近220万t[1]。
路面再生沥青混合料根据再生温度有冷再生和热再生两种方式,冷再生沥青混合料强度普遍较低,在高等级公路养护过程中使用受到较大限制[2]。
热再生沥青混合料性能虽能达到预期,但存在沥青老化和沥青烟等问题,大面积推广使用同样面临诸多困难。
基于此,相关学者提出温拌再生沥青混合料技术,在降低拌和温度同时,保证再生沥青混合料施工和易性和路用性能。
1温拌再生沥青混合料研究现状发达国家由于对沥青路面应用和研究较早,温拌沥青混合料技术和再生沥青混合料技术相结合的研究课题应运而生。
美国益路温拌最初将适宜于表面活性剂类的温拌改性剂用于沥青路面再生,在应用的过程中,较原热拌再生沥青混合料,废旧料掺加比例由20%提升至30%,拌和温度较热拌降低20~30℃,并且再生沥青混合料路用性能能够满足实际使用要求[3]。
在国内,温拌再生沥青混合料技术研究也得到了较大的发展。
阮妨[4]等人通过室内大量的试验发现,不同的温拌技术其配合比设计方法和施工工艺与常规的沥青混合料存在较大不同,目前实体工程应用多参照热再生混合料技术,行业内对温拌再生技术未有较科学的指导。
季节[5]等人研究了在不同掺量条件下的热拌和温拌制备的沥青混合料的路用性能差异,发现同等条件下温拌再生的低温和水稳定性较差,但高温稳定性较好,主要原因是因施工和易性导致的空隙率偏大。
温拌沥青混合料施工关键技术研究的开题报告
温拌沥青混合料施工关键技术研究的开题报告题目:温拌沥青混合料施工关键技术研究一、研究背景近年来,随着道路建设的不断发展,温拌沥青混合料在路面建设中得到了广泛的应用。
温拌沥青混合料是一种相对新型的路面材料,具有绿色环保、施工方便、修补简单、使用寿命长等优点,逐渐代替了传统的热拌沥青混合料。
目前,国内对温拌沥青混合料施工关键技术的研究相对较少,特别是在温度控制、均匀性、工艺流程等方面的研究较为缺失。
因此,需要对温拌沥青混合料施工关键技术进行深入研究,提高其工程应用效果。
二、研究目的本研究旨在探究温拌沥青混合料施工关键技术,包括温度控制、均匀性、工艺流程等方面的研究,以提高温拌沥青混合料的工程应用效果。
三、研究内容1.温拌沥青混合料的基本原理和优点。
2.温拌沥青混合料施工过程中需要注意的问题。
3.温拌沥青混合料施工流程的优化研究。
4.温拌沥青混合料施工过程中温度控制的研究。
5.温拌沥青混合料施工质量均匀性的研究。
6.温拌沥青混合料施工过程中原材料的选用和配比问题的研究。
四、研究方法本研究采用文献综述、实验研究、数据统计和模拟模型等方法进行研究。
文献综述:对国内外相关文献进行梳理和总结,获取温拌沥青混合料施工相关技术的最新进展和研究成果。
实验研究:对温拌沥青混合料施工关键技术进行实验验证,收集和处理实验数据,验证研究结论的可靠性。
数据统计:对相关数据进行分析和统计,探究温拌沥青混合料施工关键技术的适用性和优越性。
模拟模型:采用数学模型和仿真软件,对温拌沥青混合料施工过程进行模拟和分析,优化温拌沥青混合料施工流程。
五、预期成果本研究将对温拌沥青混合料施工关键技术进行深入研究,预期达到以下目标:1.针对温拌沥青混合料施工关键技术的不足,提出相应的改进和完善措施。
2.优化温拌沥青混合料施工流程,提高施工效率和质量。
3.提高温拌沥青混合料的施工均匀性和工程应用效果。
4.提高温拌沥青混合料的环保性和可持续发展。
六、研究计划阶段一:文献调研和综述(1个月)对温拌沥青混合料施工关键技术的研究现状和相关文献进行调研,撰写阶段性文献综述。
温拌沥青混合料技术研究现状与展望
广东建材2009年第9期1前言传统的热拌沥青混合料(HMA)是一种热拌热铺材料,在拌和、摊铺及碾压时需要较高的温度,因而,在生产和施工的过程,不仅要消耗大量的能源,沥青产生热老化,而且还会排放出大量的废气和粉尘,影响周围的环境质量和施工人员的身体健康。
冷拌沥青混合料尽管在环保、能耗等方面有一定的优势,但由于其路用性能不稳定,一般只用于路面养护。
为了降低能源消耗和废气排放,人们开始研制一种新的高节能低排放型沥青混合料,即温拌沥青混合料(WarmMixAsphalt,WMA)[1]。
所谓WMA是一类拌合温度介于热拌沥青混合料(150~180℃)和冷拌沥青混合料(10~40℃)之间,性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新的节能的沥青混合料。
目前国外已经有了WMA在各种沥青混合料中的应用,包括密级配沥青混合料、沥青玛蹄脂和多孔沥青混合料等。
国内从2005年以后才开始关于温拌沥青混合料技术的研究,其中交通部公路研究院在室内研究成果的基础上铺筑了温拌沥青混合料试验段,但国内在该方面的研究总体而言尚处于起步阶段[2,3]。
2国内外主要温拌技术2.1沥青-矿物法(Aspha-Min R)Aspha-MinR是德国Eurovia-Services公司的产品。
该方法采用一种合成沸石在沥青混合料拌合过程中将这种粉末状材料加入进去,从而在结合料中产生泡沫作用。
沸石是网状硅酸盐组合,在其结构中有巨大的空间可以容纳较大的阳离子(如钾、钠、钙离子等),甚至是相对较大的分子和阳离子群(如水分子),从化学角度讲,沸石其实就是一种含有较大量结合水的硅酸铝矿物(含水量一般在18%以上)。
此外,在沸石中,空间结构相互连通,并且可以根据种类的不同形成各种尺寸的较长、较宽的通道,这些通道可以使其中的离子和分子更容易地进出沸石结构。
在向沥青混合料中加入胶结料的同时加入As-pha-MinR,沸石内部容纳的水分子会在85~182℃时释放出来,从而导致胶结料体积膨胀增大并产生沥青泡沫效应,可以在较低的温度下增加沥青在集料表面的裹覆率,同时液相结合料中的发泡反应起到润滑剂的作用可以使沥青混合料在低温下具有可工作性。
EvothermTM—DAT温拌沥青混合料施工技术研究
EvothermTM—DAT温拌沥青混合料施工技术研究文章通过EvothermTM-DAT温拌沥青的相关试验,发现添加温拌剂后的沥青混合料低温延度增大,高温条件下抗车辙及抗疲劳性能也有一定的增加,而粘度出现小幅下降,但降低幅度较小。
在温拌沥青混合料施工质量控制方面,仍可采用现行规范对热拌沥青的控制指标来作为EvothermTM-DAT温拌沥青施工质量的控制依据。
标签:温拌剂;温拌沥青;路用性能;控制指标引言温拌沥青混合料是指采用特定方法或者添加剂以降低沥青的粘度,使混合料能在较低温度下生产和施工,达到改善其工作性能的同时不降低路用性能的目的[1]~[4]。
我国于2005年开展温拌沥青混合料应用的路段试验,但至今尚未大规模推广应用,尤其在西部多山地区,仍以传统的热拌沥青混合料为主。
尽管热拌沥青混合料技术为我国公路工程的发展起到了至关重要作用,但在长期实践中它的缺点也日显突出,其消耗的能源和产生的有毒气体,严重威胁作业人员健康和生态环境,已经无法满足我国发展绿色交通的要求。
因此,加强温拌沥青混合料技术的研究和应用势在必行。
1 EvothermTM-DAT对沥青性能影响EvothermTM-DAT温拌沥青混合料基于表面活性技术[5],DAT温拌添加剂的掺入可降低集料与沥青的微观摩阻力,从而改善沥青混合料的可压实性。
混合料的可压实性主要由沥青控制,因此,文章重点从低温性能、高温性能及粘性三个方面进行分析掺入DAT温拌添加剂后沥青指标影响。
沥青混凝土路面的抗裂性能与沥青混合料的低温延度密切相关,而沥青混合料在低温条件下容易发生冷缩裂缝,也就是说沥青混合料的低温延展性决定了路面的抗裂能力。
不同添加剂及配合比时沥青混合料的低温延度也有所差异。
通过弯曲梁流变试验相关研究表明,添加EvothermTM-DAT后沥青混合料的延度均出现增大的情况,说明对路面的抗裂缝性能起到了明显的改善作用[6]。
尽管直接拉伸试验中,添加EvothermTM-DAT后,沥青胶浆劲度模量有一定程度提高,但影响相对较小。
Evotherm温拌沥青混合料技术在云南地区的应用研究
n o p s e l e n n i p h a o a eo vt r t p auea hlmiu t h adcm rs rs t da a zdtee g er gap cf nv u f eeo e m rtr pa x r c ・ e e n a n y h i n i l h t h m ee s t te e
h e d fe o o c c n t t n T e p p o a e o n a ' x a h h oo y o n eg a a o te n e so c n mi o sr c o . h a rc mp r d te Ev t e n w Ilmi p  ̄ttc n lg f e s rd t n ui e h h l l s e d i w t o x a p at ft e 8 1e g a a o n 8 me p o r e , cu i g h ts bl y,w tr s b l y, t u r p r e i h tm h 81 r d t n i o r p t s i ld n o t i t h i s l o h 1 i e i n a i ae t i t f i e p e t s a i ag o i
tc oo y wi e a l o c mp n ae frh t mi p h a o ftc n lg n te Yu n e i n e o g n o me t e h l g l b b e t o e s t o— x a p c t n o h oo i h n a rg o n u h a d t e n l o i e y n
( a u yo v n rhtc rl n ie r g k n i gu ies yo i c n c n l y k n ig 5 2 4 c ia F c l c i a d a i t a e g e n , u m n nv r t f c n ea dt h o g , u m n 0 2 ,h ) t f il c eu n i i s e e o 6 n
温拌阻燃沥青施工技术研究沥青
G3sinδ越大,表示荷载作用下的剪切损失越快,储存的部分(可以释放 ,恢复)越少,即耐疲劳性能越差,要求在相应温度下不大于5 000 kPa。由表2.3可以看出,SBS改性沥青添加 EvothermDAT 温拌剂的温拌沥青胶结料,高温等级同原样SBS改性沥青相同,同为 PG76 - xx。但在 76 ℃时的车辙因子G3/ sinδ较 SBS改性沥青高,说明添加EvothermTM的温拌沥青的高温抗车辙能力略优于SBS改性沥青。 表2.3
温拌沥青路面施工控制指标研究 2.1.2.1 Eotherm温拌沥青混合料控制指标研究 由于基于表面活性平台的温拌沥青混合料和传统的热拌沥青混合料在各个方面都有所不同,而且国内也没有相应的规范标准和控制指标,因此采用 AC-13、 AC-20、WMA的室内试验和生产施工等各环节进行研究,探究适合温拌沥青混合料的质量控制指标。 3.1.1 温度控制指标研究 研究思路是首先以美德维实伟克公司建议的拌合施工温度125℃,对 3 种级配进行配合比设计,3种级配如表3.1所示,确定各自的最佳沥青用量。以此最佳沥青用量,在不同温度下用马歇尔法成型试件,观察其空隙率变化规律,进而确定最佳拌合施工温度。表3.1 矿料级配
140
1.647
1.293
150
1.022
0.921
160
0.614
0.583
175
0.352
0.337
185
0.236
0.229
190
0.187
0.178
从表3和图3可以看出,SBS改性沥青与加温拌剂DAT的SBS改性沥青粘度均随温度的升高而逐渐降低。从图3可以发现,温度在110~140℃范围内,相比于SBS 改性沥青,添加 DA T的 SBS改性沥青的布氏旋转粘度有所下降,但下降的幅度较低;当温度大于150 ℃时,两者粘度接近。从添加DAT的SBS 改性沥青的制备过程来看,因为温拌剂DA T在常温下为液体,待加入温拌剂DAT的SBS改性沥青物理发泡完毕后,DAT温拌剂中水溶液已经基本挥发,只剩余少量表面活性成分,在少水的状态下,活性成分无法形成有效的水膜结构,对SBS改性沥青的粘度影响不大。
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速蒸 发会 产 生 大 量 的水 雾 ,使 硬 质 胶 结 料 与 软质 胶 结 料 结 合 ,从 而 达 到 所 需 要 的沥 青产 品 的最 终组 成 和特 向。 1 . 3 有机 添加 剂 法 目前 成功 应有 的化学 添加 剂有 两类 : 合 成 蜡 和 低 分 子 量 酯 类 化 合 物 , 其 中 S a s o b i t 合 成 蜡 的应 用 比较 广 泛 。S a s o b i t 是 一 种 细 结 晶体 ,常 温 下 以 薄 片 或粉 末 形态存在 ,其熔点大约为 9 9 ℃,在超过 1 1 6 o C时 ,可 以 完 全 溶 解 于 沥 青 胶 结 料 中,从 而产生 的大量液体达到使 沥青 胶 结 料 粘 度 降 低 的 效果 。 当环 境 温 度低 于 熔 点 时 ,S a s o b i t 在 沥 青 胶 结 料 中形 成 的 晶格 结 构 有 利 于提 高 沥 青 胶 结 料 的稳 定 性 ,因此 在 沥青 路 面 的使 用 温 度 下 ,掺
硬 质 泡 沫结 合 料 在 拌 和 的 不 同 阶段 加 入 到 混 合 料 中 。在 第 一 阶 段 中,将 温 度 为 1 0 0 ~ 1 2 0  ̄ C 的软 质结 合 料加 入 到集 料 中进 行 拌 和 以达 到 良好 的预 裹 覆 效 果 ;在 第 二 阶 段 中 ,将 硬 质 结 合 料 泡沫 化后 加 入 到 预 裹 覆 的 集 料 中 ,使 软 质 结 合料 和泡 沫 化 的 硬 质 结合 料 都 起 到 降 低 结合 料 粘 度 的作 用从 而 实 现 良好 的工 作 性 。要 使 温 拌 沥 青 混 合料 具 有 良好 的 路 用性 能和 使 用 寿 命 ,则 需 要 对 软 质 和 硬 质结 合 料 l 8 % 以上 )。 成 分 进 行 仔 细 选 择 ,这 是 因为 集 料 的最 1 . 2温 拌 泡 沫 沥 青 混 合 料 ( WA M— 初 裹 覆 对 于 阻 止 水分 接 触 胶 结 料 与 集料 F o a m R) 的界 面 从 而 进 入 集 料 是至 关 重 要 的。 当 温 拌泡 沫沥 青混合 料 ( WA M— 硬 质 结 合 料 加 入 到 混 合料 中 时 ,通 过 向 F o a m R)主 要 方 法 在 于 将 软 质 结 合 料 和 加 热 的硬 质 结合 料 注入 冷 水 而 产 生 的快 具 体 来 看 ,编 制 三 门县 “ 十二五” 配 网 发 展 规划 修 编 的 主要 内容 有 :现 状 配 电 网 及 存 在 问题 、负 荷 预 测 与 电力 平 衡 、高 中低 压 配 电 网新 建 及 改 造 项 目、 配 电 网规 划评 估 等 三 门 县 现 状 电 网薄 弱 ,高 压 布 点 不 足 ,中 压 网架 结构 不清 晰 ,因 此 研 究 重 点 是 完 善 三 门 县 配 电 网 网架 。规 划 以 优 化 电 网结 构 、保 障 供 电 能力 、节 约 、集 约 利 用 土 地 等 各 种 资 源 、开 拓 电 力 市 场 为 目的 ,从 三 门县 国 民经 济 和 电 网发 展 的整体 出发 , 通 过分 析现 有 的电 网状况 , 从 改 造 和 加 强 现 有 电 网 人 手 。进 一 步 优 化 电 网结 构 ,不 断提 高 电 网装 备 技 术 水 平 和 自动 化 水 平 ,提 高 电能 质 量 和 供 电 服 务 水 平 ,使 三 门县 电力 整 体 水 平 更 进 步 。 在 优 化 电 网 结构 的基 础 上 ,并 以 大 湖 塘新 区 、 滨海 新城 、 沿 海工业 城 为 “ 三 双 ”接 线 试 点 ,进 一步 提 升 城 镇 电 网发 展 水 平 ,加 强 城镇 电 网过 渡 到城 市 电 网 的建设力度 ,以便更好地满足城镇社会 经 济 快 速 发 展 对 电力 的 需 求 。规 划 建 议 为: ( 1 )建 议政 府组 织 有 关部 门 建立 电 网 规划 有 效 纳 入 城 市 总 体 规 划 的 常态 机 制 ,最 终 形 成 常 态 管 理 流程 和具 有 法 律 效 力 的 电 网作 业规 划 报批 程 序 。 ( 2) 从
1 国内外 主要 温拌技 术
1 . 1 沥青 一矿物 法 ( A s p h a — Mi n R) 该方 法采 用 一 种 合 成 沸 石 在 沥青 混 合 料 拌合 过 程 中将 这 种 粉 末 状材 料 加 入 进 去 ,从 而 在 结 合 料 中产 生 泡 沫 作 用 。 沸 石 是 网状 硅 酸盐 组合 ,在 其 结 构 中有 巨大 的空 间 可 以 容 纳较 大 的 阳离 子 ,甚 至 是 相 对 较 大 的 分 子 和 阳离 子 群 ,从 化 学 角 度 讲 ,沸 石 其 实 就 是 一 种 含 有较 大 量 结 合 水 的 硅 酸 铝 矿物 ( 含 水 量 一般 在
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温拌 沥青混 合料 技术研究现状 与施工技术研 究
寇军杰
( 河南万里路桥集 团有限公 司,河 南 许 昌 4 6 1 0 0 0 )
摘 要 :本文 简要介 绍 了温拌 沥青混 合技 术 的现状 ,以及 其优 点 ,并对 E v o t h e m 温拌 沥青 混凝 土 的工作 原理 ,通 过测 试 不 同温度 下 的温 拌及 热拌 沥 青混 凝土 的孔 隙 率 ,确 定 温拌 沥青 混凝 土合 适 的碾 压 温度 范 围;重 点对 温拌 料 的拌合 和摊 铺 温度 进行 控 制 ;最后 ,对 温拌 沥 青混凝 土 的 温度 下降规 律进 行 理论 计 算和检 测 ,从 而指 导现 场施 工人 员合理 地把 握碾 压 时 间 ,另外 ,通过 对试验 路 的路 用性 能进行检 测 ,检 测结 果证 明 了温拌 沥青 混凝 土低 温施 工的 可行 性 。 关键 词 : 温拌 沥青 ;质 量控 制 ;低 温施 工 中图 分类 号 :U 4 4 文献标 识码 :A