大孔道识别方法及聚合物微球调驱在文中油田的应用
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Ｖ０． ６ Ｎ ． Ｊ２ ｏ ４
文章编 号 ：６ ３ ６ Ｘ（０ ）４０ ５ －３ １ ７ － ４ ２ １ ０ －０ ００ ０ １
大孔 道 识别 方法及 聚 合 物微球 调 驱在 文 中油 田的应 用
窦 让林
（ 中原油 田分公司 采油一 厂 ， 河南 濮 阳 ４ ７７ ） ５ １２
２ ２ １ 聚合 物微 球段 塞 组 合 驱 油 实验 ． ． 选 取 文 中
（） １ ，
ｌ ２． ｓ
． ｈ
当综合判别参数 ｃ 大于 ３０时 ， ． 即为大孔道．
２ 聚 合物微球 调驱提高采收率研 究
２ １ 聚合 物微球 调 驱机 理 ．
油田文 １ ０油藏原油 、 地层水进行实验． 实验用岩心
进一 步研 究 大孔 道 的储层 物性 参数 变化 规律 和 测井
℃． 经过长期注水开发 ， 储层非均质性导致的差异渗 流逐渐产生优势渗流通道 ， 进而形成大孑道 ， Ｌ 造成水 驱效率低 ２ ２０ 年 以来 ， １］ ０ ０ －． 先后实施 了多种调驱工
艺 ， 一类 层进 行 控水 稳 油 Ｊ经 过 多 轮 次 调 驱 后 ， 对 ．
级差， 启动 了新 层 ， 实现 了控 水稳 油 ， 减缓 了 自然递 减． 关键 词 ： 大孔道 ； 聚合 物 微球 调 驱 ； 油 效 率 ； 中油 田 驱 文 中图分 类号 ： Ｅ ５ Ｔ ３７ 文 献标 识码 ： Ａ
文 中油 田 １７ 投 入开发 ， 藏类 型 以 多油 层 ９ ９年 油
水 ９ ． ％ ， 出程 度 ４ ． ％， ７５ 采 ６ ９ 但剩 余 可采 储 量 占 ５ ．６ ， ４ ９ ％ 仍是挖潜 的重点． 为此 ， 准确判别大孔道 ， 采用新 的调驱工艺对大孔道条带进行处理 ， 高驱 提
油效率 ， 对改善开发效果具有重要意义．
１ 大 孔 道 识 别 方 法
通过对大孔道 区域裸 眼井 常规测井 资料 的分
析， 大孔道已经在 自然电位 、 电极和深浅感应 曲线 微 上形成 了可识别响应 ， 与同岩性普通水淹层相 比， 具
收稿 日期 ： ０ １０ － ２ １ －３２ ０
基金项 目 ： 中国石化 “ 十一五” 驱油 藏提高采收率先 导试 验支持项 目（ 号 ： 水 编 中油 １７ ４） 作者简 介 ： 窦让林 （９６）男 ， １６－ ， 高级工程师 ， 主要从事油 田开发研究． －ａ ： ｙ ａｇ ＠ １３ｃｍ Ｅｍ ｉ ｚ ｔ ｎｌ ６ ．ｏ ｌｙｗ ｙ
２ １ 年 ７月 ０１ 第２ ６卷第 ４期
西 安石油大学学报 （ 自然科学版 ）
Ｊｕｎｌ ｆ ｉ ｎＳ ｉ ｕＵ ｉ ｒｔｆ ａｕａ Ｓｉ ｃ ｄｔ ｎ ｏ ｒａ ｏ ｈｙ ｎｖ ｓｙ ｔｒｌ ｃ ｎ ｅＥ ｉｏ ） Ｘ ａ ｏ ｅｉ Ｎ ｅ ｉ
Ｊ １ ０ｌ ｕ ．２ １
摘要： 文中油田经过长期注水开发 ， 一类储层 内产生大孔道 ， 注采低效循环 问题突 出． 为提 高驱油效
率， 开展 了大孔道识别方法及聚合物微球调驱研究． 根据储层物性参数 变化规律和测井曲线的响应 关 系， 建立 了大孔道 综合 判 别方 法 ， 行 聚合 物微 球调 驱 室 内实验 ． 场应 用证 明 ， 进 现 聚合 物微 球 注入 地层后 ， 有效封堵 了地层深部的 窜流大孔道 ， 实现 了注入液体的微观 改向， 有效缩减 了层 间渗透率
体表现为 自然 电位 幅度升高 ， 电极 曲线幅度下降 ， 微 深浅感应 曲线幅度严重下降． 经过大量普通水淹层
和大孔道层的数据 统计分析 ， 现当 自然 电位与微 发 电极 曲线幅度 的比值 大于 ３ ５时可判定为 大孔道 ．
复杂断块为 主， 油藏埋 深 １ ５ ２８０ ｍ， 隙度 ０— ９ 孔 ９
１． ％ ～２ ．％ ， 透率 （０—２７ ８８ ６５ 渗 ４ ０ ）×１ ｍ 地 ０～ ， 层原 油 密度 ０ ７ ／ｍ ， 油 黏 度 １２ｍ ａ・ｓ地 ．０ｇ ｃ 原 ． Ｐ ， 层水 矿 化度 ３ ０×１ ｍ ／ ， ０ ｇ Ｌ 原始 地 层 温 度 ８ ３—１９ １
层， 符合率 ８ ．％ ； ３ ５ 深感 应与微 电极 曲线 幅度 的比 值小于 ２ ５时可判定为大孔道层 ， ． 符合率 ８ ． ％ ； ７７ 自然 电位与深感应 曲线幅度 的比值大于 １４时可判 ． 定为大孔道层 ， 符合率 ７ ．％． ８５ 依据大孔道形成机理 ， 结合新钻井的测井资料 ，
窦让林 ： 大孔道识 别方法及聚合物微球 调驱在文 中油 田的应用
， 建立大孔 道综合判别式
Ｕ —ｍ Ｒ Ｖ ｈ：
。
性变形 ， 通过喉道继续向油层深部运移． 通过不断变 形、 堆积 、 运移 ， 逐级封堵高渗透条带的孔喉 ， 改变水 驱液流方向， 从而扩大注入液波及体积 ， 提高驱油效 率， 降低含水 ， 提高采收率 ． ２ ２ 室 内实验 ．
模 型为 地 层 砂 填 砂 管 ３ ８ｃ ×１０ｃ 实 验 温 度 ． ｍ ０ ｍ， ９ ０℃． 驱 后 ， 不 同 质量 浓 度 聚 合 物 微球 段 塞 组 水 按
高渗大孔道条带造成的层内矛盾依然存在并呈加剧 趋势．０ ５ ２０ 年底 ， 一类储层水驱动用程度７ ．％ ， ４ ２ 含
曲线 的响应关系 ， 建立文 中油 田大孔道储层参数变
化 标准 （ １ ． 表 ）
表 １ 文 中油 田大 孔道储 层参数变化评价标准
Ｔａ １ Ｔｈ ｖ ｌ ａ ｉ ｎ ｃ ｉｅ ｉ ｎ ｆ ｒｔ ｂ． ｅ ｅ ａ ｕ ｔｏ ｒ ｔ ｒｏ ｏ ｈｅｐ ｏ ｒ ｙ ｐ ｒ ｍ ｅｅ 副 ．噻 ｒ ｐｅ ｔ ａ ａ ｔ ｒ ｖ 珊 ｏ ｈ ｅ ｅ ｖ ｉｓ ｗｉｈ ｌ ｒ ｅ ｃ ｎ ｎ ｌ ｎ Ｗ ｅ ｚ ｎ ｌ ｅ ｄ ｆｔ ｅ ｒ ｓ ｒ ｏ ｒ ｔ ａ ｇ ｂ ｎ ｃ ｓ ｉ ｎ ｈｏ ｇ Ｏｉ ｌ ｉ ｆ
文章编 号 ：６ ３ ６ Ｘ（０ ）４０ ５ －３ １ ７ － ４ ２ １ ０ －０ ００ ０ １
大孔 道 识别 方法及 聚 合 物微球 调 驱在 文 中油 田的应 用
窦 让林
（ 中原油 田分公司 采油一 厂 ， 河南 濮 阳 ４ ７７ ） ５ １２
２ ２ １ 聚合 物微 球段 塞 组 合 驱 油 实验 ． ． 选 取 文 中
（） １ ，
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当综合判别参数 ｃ 大于 ３０时 ， ． 即为大孔道．
２ 聚 合物微球 调驱提高采收率研 究
２ １ 聚合 物微球 调 驱机 理 ．
油田文 １ ０油藏原油 、 地层水进行实验． 实验用岩心
进一 步研 究 大孔 道 的储层 物性 参数 变化 规律 和 测井
℃． 经过长期注水开发 ， 储层非均质性导致的差异渗 流逐渐产生优势渗流通道 ， 进而形成大孑道 ， Ｌ 造成水 驱效率低 ２ ２０ 年 以来 ， １］ ０ ０ －． 先后实施 了多种调驱工
艺 ， 一类 层进 行 控水 稳 油 Ｊ经 过 多 轮 次 调 驱 后 ， 对 ．
级差， 启动 了新 层 ， 实现 了控 水稳 油 ， 减缓 了 自然递 减． 关键 词 ： 大孔道 ； 聚合 物 微球 调 驱 ； 油 效 率 ； 中油 田 驱 文 中图分 类号 ： Ｅ ５ Ｔ ３７ 文 献标 识码 ： Ａ
文 中油 田 １７ 投 入开发 ， 藏类 型 以 多油 层 ９ ９年 油
水 ９ ． ％ ， 出程 度 ４ ． ％， ７５ 采 ６ ９ 但剩 余 可采 储 量 占 ５ ．６ ， ４ ９ ％ 仍是挖潜 的重点． 为此 ， 准确判别大孔道 ， 采用新 的调驱工艺对大孔道条带进行处理 ， 高驱 提
油效率 ， 对改善开发效果具有重要意义．
１ 大 孔 道 识 别 方 法
通过对大孔道 区域裸 眼井 常规测井 资料 的分
析， 大孔道已经在 自然电位 、 电极和深浅感应 曲线 微 上形成 了可识别响应 ， 与同岩性普通水淹层相 比， 具
收稿 日期 ： ０ １０ － ２ １ －３２ ０
基金项 目 ： 中国石化 “ 十一五” 驱油 藏提高采收率先 导试 验支持项 目（ 号 ： 水 编 中油 １７ ４） 作者简 介 ： 窦让林 （９６）男 ， １６－ ， 高级工程师 ， 主要从事油 田开发研究． －ａ ： ｙ ａｇ ＠ １３ｃｍ Ｅｍ ｉ ｚ ｔ ｎｌ ６ ．ｏ ｌｙｗ ｙ
２ １ 年 ７月 ０１ 第２ ６卷第 ４期
西 安石油大学学报 （ 自然科学版 ）
Ｊｕｎｌ ｆ ｉ ｎＳ ｉ ｕＵ ｉ ｒｔｆ ａｕａ Ｓｉ ｃ ｄｔ ｎ ｏ ｒａ ｏ ｈｙ ｎｖ ｓｙ ｔｒｌ ｃ ｎ ｅＥ ｉｏ ） Ｘ ａ ｏ ｅｉ Ｎ ｅ ｉ
Ｊ １ ０ｌ ｕ ．２ １
摘要： 文中油田经过长期注水开发 ， 一类储层 内产生大孔道 ， 注采低效循环 问题突 出． 为提 高驱油效
率， 开展 了大孔道识别方法及聚合物微球调驱研究． 根据储层物性参数 变化规律和测井曲线的响应 关 系， 建立 了大孔道 综合 判 别方 法 ， 行 聚合 物微 球调 驱 室 内实验 ． 场应 用证 明 ， 进 现 聚合 物微 球 注入 地层后 ， 有效封堵 了地层深部的 窜流大孔道 ， 实现 了注入液体的微观 改向， 有效缩减 了层 间渗透率
体表现为 自然 电位 幅度升高 ， 电极 曲线幅度下降 ， 微 深浅感应 曲线幅度严重下降． 经过大量普通水淹层
和大孔道层的数据 统计分析 ， 现当 自然 电位与微 发 电极 曲线幅度 的比值 大于 ３ ５时可判定为 大孔道 ．
复杂断块为 主， 油藏埋 深 １ ５ ２８０ ｍ， 隙度 ０— ９ 孔 ９
１． ％ ～２ ．％ ， 透率 （０—２７ ８８ ６５ 渗 ４ ０ ）×１ ｍ 地 ０～ ， 层原 油 密度 ０ ７ ／ｍ ， 油 黏 度 １２ｍ ａ・ｓ地 ．０ｇ ｃ 原 ． Ｐ ， 层水 矿 化度 ３ ０×１ ｍ ／ ， ０ ｇ Ｌ 原始 地 层 温 度 ８ ３—１９ １
层， 符合率 ８ ．％ ； ３ ５ 深感 应与微 电极 曲线 幅度 的比 值小于 ２ ５时可判定为大孔道层 ， ． 符合率 ８ ． ％ ； ７７ 自然 电位与深感应 曲线幅度 的比值大于 １４时可判 ． 定为大孔道层 ， 符合率 ７ ．％． ８５ 依据大孔道形成机理 ， 结合新钻井的测井资料 ，
窦让林 ： 大孔道识 别方法及聚合物微球 调驱在文 中油 田的应用
， 建立大孔 道综合判别式
Ｕ —ｍ Ｒ Ｖ ｈ：
。
性变形 ， 通过喉道继续向油层深部运移． 通过不断变 形、 堆积 、 运移 ， 逐级封堵高渗透条带的孔喉 ， 改变水 驱液流方向， 从而扩大注入液波及体积 ， 提高驱油效 率， 降低含水 ， 提高采收率 ． ２ ２ 室 内实验 ．
模 型为 地 层 砂 填 砂 管 ３ ８ｃ ×１０ｃ 实 验 温 度 ． ｍ ０ ｍ， ９ ０℃． 驱 后 ， 不 同 质量 浓 度 聚 合 物 微球 段 塞 组 水 按
高渗大孔道条带造成的层内矛盾依然存在并呈加剧 趋势．０ ５ ２０ 年底 ， 一类储层水驱动用程度７ ．％ ， ４ ２ 含
曲线 的响应关系 ， 建立文 中油 田大孔道储层参数变
化 标准 （ １ ． 表 ）
表 １ 文 中油 田大 孔道储 层参数变化评价标准
Ｔａ １ Ｔｈ ｖ ｌ ａ ｉ ｎ ｃ ｉｅ ｉ ｎ ｆ ｒｔ ｂ． ｅ ｅ ａ ｕ ｔｏ ｒ ｔ ｒｏ ｏ ｈｅｐ ｏ ｒ ｙ ｐ ｒ ｍ ｅｅ 副 ．噻 ｒ ｐｅ ｔ ａ ａ ｔ ｒ ｖ 珊 ｏ ｈ ｅ ｅ ｖ ｉｓ ｗｉｈ ｌ ｒ ｅ ｃ ｎ ｎ ｌ ｎ Ｗ ｅ ｚ ｎ ｌ ｅ ｄ ｆｔ ｅ ｒ ｓ ｒ ｏ ｒ ｔ ａ ｇ ｂ ｎ ｃ ｓ ｉ ｎ ｈｏ ｇ Ｏｉ ｌ ｉ ｆ