深基坑混凝土支撑轴力监测结果分析研究

实测单根钢筋应力 ， Ｐ ａ ；
Ｅ ——钢筋混凝土支撑 中混凝 土的弹性模量 ， Ｐ ａ ；
设计值与实际监测结果存在较大差别这一事实的原 因进行分析总结 ， 望今后能为设计和施 工单位提供更 为符合实际的监测结果。 关键词 ： 基 坑工程 ， 监 测结果 ， 支撑轴 力 ， 分析研究
中图分类号 ： Ｔ Ｕ ４ ６ ３ 文献标识码 ： Ａ
影 响。
０ 引 言
随着土地资 源 的 １ ３趋 紧张 ， 向地下 发 展 空 间 已成 为必 然 趋
、 １
Ｚ ５
Ｚ ２
Ｚ ３
Ｉ ｌ ＿ ｌ
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Ｚ ６ Ｚ ７
保施工 的安 全进 行 ， 验证 设计 结果 的合 理性 ， 钢筋 混凝 土轴 力 监
测就显得很有必 要。 依托实 际工 程实例 ， 实 际监 测结果 与设 计 理论 值进 行对 比，
不一致 ， 或在某种程 度上 以受 监控 基坑 特有 的规律 进行 发展 ， 确
Ｚ１ ３ ， Ｚ １ ４
、 ｌ ， 、 ， ｒ 、 Ｚ １ 、 １ 一 ｒ 、 ， ｒ — ’ Ｌ ， 、 ， Ｚ ４ 、 ， 、
Ｚ ８ 一 Ｚ ９
Ｚ１ ２
对存在 的可 能影 响测 试结果的原 因进 行分析 总结 ， 为 以后 工程获 得更为合理 的监 测结 果提供借鉴 。
图 １ 项 目围护平面及轴力测点布置 图
２ ． ２ 轴 力 测 试 原 理
钢筋混凝土支撑 轴 向受压计 算 的理论前 提是 受压 钢筋 混凝
１ 工程概 况及 周 边环 境
传感 器（ 钢筋应力计 ） 的安装主要采用焊接 的方式 进行 ， 为保
传感 元件 的外 接连 杆与焊 势。更深 、 更大、 更 复杂 的地 下工 程 （ 地下 商 场、 停 车场 ） 并不 少 证应力分布的一致性及应变 的协 调性 ， 接的截面 四角 的主筋直径相 同， 焊接安装好 后的信号 传输线 沿主 见， 这对 于基坑 工程 的设计 和施 工提 出了更高 的要 求 。钢 筋 引出部位 设置 套管 等加 以保 护。 混凝 土 内支撑 ＋地连墙作 为一种 目前普遍 运用 的基 坑 围护形式 ， 筋方向安全有效地 捆绑并 引 出 ， 本项 目共 布设 ５ ６组测点 。 无论从 工程投资角度 还是 施工 工期 而言 都 占据整个 工程 的较 大 比例。一方面是设 计 者 的“ 安 全 可靠 ” ， 另 一方 面 是业 主要 求 的 “ 经济合理”， 两者需要 很好 的平衡 ， 归根 结底是 要 确保工 程安 全 有序 的进行 。基 坑土体卸荷引起坑 内外侧 土压 力失 衡 ， 此 时 围护 体 系特 别是 支撑将起到抵抗外侧 土压力 以维持 内外 平衡 的作用 ， 但 由于土体 作用的非确定性 （ 土质的地域性和干扰 因素的复 杂 ） 、 施工 和设计 的经验性 ， 支撑轴力 在时空分 布上可 能会与原 定意 想
８ ． ９ ｍ， １ ２ ． ７ ｍ， 支撑 截 面 从 上 到 下 分 别 为 ８ ０ ０／ ｎ ｌ ｎ×８ ０ ０ ｍ ｍ，
９ ０ ０ ｍ ｉ ｌ ｌ × ９ ０ ０ ａ ｌ ｉ ａ ， １ ０ ０ ０ ｍ ｍ ×１ ０ ０ ０ ｍ ｍ和 １ ０ ０ ０ ｍｍ ×１ ０ ０ ０ ｍ ｍ，
靠世纪大道 区间隧道侧 的地 下连续墙 厚 １ ０ ０ ０ ｍ ｍ， 深４ ２ ｍ； 靠张
Ⅳ ＿ Ａ ＋ Ｅ ， Ａ （ Ａ Ｊ ＋ 争 ） 一 （ ”争。 ） 。
钢 筋混凝 土支撑计算 轴力 ， Ｎ；
— —
杨路共 同沟侧 的地下 连续墙厚 １ ０ ０ ０ Ｉ Ｔ ｌ ｌ ｎ ， 深３ ６ ｍ； 靠 崂山路侧 的 式中 ： Ⅳ ＿ 地 下连续墙厚 ８ ０ ０ ｍｍ， 深３ ６ Ｉ ｎ （ 靠 近地 铁隧道 侧部 分深 ， ４ ２ ｍ） ， 中隔墙采用厚 ８ ０ ０ ｍｍ， 深３ ２ ｍ的地 下连续墙 。支撑 体系采 用 四 道钢筋 混 凝 土支 撑 ， 从 上 到下 各 位 于 地 面 以下 １ ． ０ ｍ， ５ ． ０ ｍ，
深 基 坑 混 凝 土 支 撑 轴 力 监 测 结 果 分 析 研 究
杨 春 栅
（ 上海 汇谷岩 土工程技 术有 限公司 ， 上海 ２ ０ １ １ ０ ８）
Байду номын сангаас
摘
要： 钢筋混凝土支撑作为基坑 围护设计 中一种主要 的支撑方式 正被 广泛运用 ， 以工程 实例 为背景 ， 针对混凝土支撑轴力的理论
第３ ９卷 第 １ ５期 ２ ０ １ ３年 ５ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮ ＸＩ ＡＲＣ ＨＩ Ｔ ＥＣ Ｔ ＵＲ Ｅ
Ｖ ｏ １ ． ３ ９ Ｎｏ ． １ ５
Ｍａ ｙ ． ２ ０１ ３
・６ ９・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ － ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） １ ５ － ０ ０ ６ ９ — ０ ３
土截 面上 各处 钢 筋和 混凝 土 的压应 变相 等并 满足 平截 面假 定 。 本项 目位 于浦东 陆家嘴金融贸易 区 ， 基坑 大致呈 等边 三角形 对于某一道支撑上安装 的多个传感 器 ， 分 别按照每个 传感 器计算 状， 面积约 １ ２ ３ ３ １ ｍ 。地下室为 ３层 ， 用 作地 下车库 和设备 用房 出该支撑 的轴 向压 力 ， 再取 均值 ， 得 最终该 支撑 轴力 计算 值 。混 及人防 。开挖总 面积 约 ７ ３ ７ ０ ｍ ， 开挖深度约 １ ６ ． ０ ５ ｍ， 分 东西两 凝土支撑轴 向受压计算公式为 ： 区分期施工 。围护结构采 用地 下连续墙 加钢筋混 凝土 支撑体 系。