相异步电动机就地无功补偿容量的计算及应用

三相异步电动机就地

无功补偿容量的计算及应用

学院：物理与机电工程学院

专业：电气自动化技术

学号：20100486311

姓名：李有维

指导老师：江国栋

【摘要】随着工业化程度的加速发展，电力电子技术、微电子技术及现代控制理论的发展。三相异步电动机在工农业生产及人们的日常生活中却有极其广泛的应用。从三相异步电动机的作用和性能为出发点，探究三相异步电动机的机械特性及功率因数与无功补偿容量的计算及应用。【关键词】三相异步电动机机械特性功率因数无功补偿容量

目录

1、三相异步电动机的机械特性 (1)

2、电动机的功率因数 (2)

3、电动机无功补偿的分类 (2)

4、三相异步电动机就地无功补偿容量的计算 (3)

4.1补偿容量的确定 (3)

4.2无功就地补偿量的计算公式 (4)

5、低压异步电动机就地无功补偿 (5)

5.1三相低压异步电动机就地和功补偿的好处 (6)

5.2对电动机进行无功补偿应注意谐波危害 (8)

六、小结 (9)

参考文献： (9)

三相异步电动机就地无功补偿容量的计算及应用

三相异步电动机具有结构简单，运行可靠，价格低，维护方便等一系列优点。因此三相异步电动机被广泛应用在电力拖动系统中，尤其是随着电子技术的日新月异，使得三相异步电动机的性能得到了大大的提高。目前三相异步电动机被广泛用在各个工业自动化电气控制领域中，就不得不对它的某些性能进行探索。

1、三相异步电动机的机械特性

三相异步电动机的机械特性是指电动机的转速与电磁转矩之间的关系。由于转速与转差率有一定的对应关系，所以机械特性也常用转矩，转差率之间按一定的对应关系成立。三相异步电动机的电磁转矩是由转子电流和主滋通相互作用所产生的。转子电流与气隙磁密度作用产生电磁力，遵守电磁力定律，但是由于转子电流滞后转子电动势，在气隙磁场同一极性下面的各转子有效导体中，电流方向不会相同，所以电磁转矩与转子电路的功率因数有关。[1]主磁通决定于定子电动势，而定子电动势则决定于定子的电压平衡关系，当定子漏阻抗电压降可以忽略不计时，定子电动势与电网电压相平衡，因为电网电压实际上是恒定的，所以主磁通可以近似认为是恒定的。但是当转差率较大时，定子电流较大，定子漏阻抗电压降不能忽略。转差率增大使转子电动势增大，尽管转子漏抗也增大，但转子漏阻抗的增大比转子漏抗的增大要小，所以转子电流随转差率的增大而增大。转子电阻不随转差率的增大而减小。用电磁转矩与转差率之间的关系，绘制出三相异步电动机的特性是一条曲线。而三相异步电动机的机械特性曲线具有比较复杂的形状。当转速等于同步转速时，转子频率等于零，转子漏抗等于零，转子功率因数等于1。但因转子感应电动势等于零，转子电流等于零，所以电磁转矩等于零。三相异步电动机只有在理想空载下，才能不依靠外力以同步转速旋转。

实际条件下，以同步转速旋转就是指靠外力克服所有静阻转矩的情况。随着转速从同步转速开始降低，转子绕组中有感应电动势和感应电流。转差率增大使转子电动势和转子电流均增大，使转子功率因数降低，主磁通也有所减小。当转速较高即转差率较小时，转子漏抗比转子电阻要小很多，转子电流随转差率增加而增加较快，转子功率因数则减小较慢。随着转速进一步降低，转子漏抗相对于转子电阻越来越大，使转子电流增加较慢而转子功率因数减小较快，又因定子电流较大，主磁通随转速降低而减小越来越明显，使得电磁转矩随转速降低而减小。虽然三相异步

电动机能够产生的最大转矩是临界转矩，但是如果劳动恰好等于临界转矩的静负载是不能稳定运行的。根据三相异步电动机的机械特性。因为只要出现扰动使转速稍有降低，就会导致拖动系统减速直到停止。因此，设计电动机时都把额定转矩确定为临界转矩一半左右。[2]用最大转矩与额定转矩之比来衡量电动机短时间允许超过额定负载的能力。因为，额定转矩是按照发热条件允许的最大转矩，如果使异步电动带动接近于临界转矩的负载长时间运行，就会使电动机因过热而损坏。

2、电动机的功率因数

功率因数是指有功功率与视在功率的比值。通俗地讲就是用电设备的实际出力与用电设备的容量的比值。提高功率因数能提高用电质量，改善设备运行条件，可保证设备在正常条件下工作，能提高企业用电设备的利用率，削减感性负载于电源之间原有能量交换等。

异步电动机运行的前提是在气隙内建立主磁场，并随之在某些部位有了漏磁场，这就需要滞后的无功电流和无功功率，所以它的功率因数必然是滞后的。空载时，定子电流仅有微小的铁损耗电流是有功分量，功率因数很低，约为0.1~0.2。负载增加，转子电流有功分量增加，定子电流有功分量也随之增加，功率因数提高。额定负载附近，功率因数达最大。如果负载进一步增加，转速下降较多，转差率增加较大，转子功率因数角增加，因此两个转子功率因数角的余弦值都随之下降。一般电动机额定负载时的功率因数约在0.75~0.90范围内。

3、电动机无功补偿的分类

电动机的无功补偿属于末端补偿，通常又称为就地补偿。从安装位置和被补偿电动机参数的角度来讲，其又可分为单机就地补偿和分散就地补偿。单台电动机就地补偿，就是将补偿电容器安装在电机附近，且是单独给该台电动机进行无功补偿。分散就地补偿，是将补偿电容器安装在多台电动机组附近，对多台电机进行无功补偿，如接在车间动力箱出线侧母线上。这里讲的分散组是相对于总配电房的集中补偿而言。对不需要频繁操作的电容器。可用空气断路器操作，而对于需要经常操作的并联电容器，可用专用交流接触器操作。单机就地补偿主要适合用于年运行时间较长的电动机。在实际工作中，综合考虑技术和经济等各种因素，不可一概而论，而应和分散补偿及中补偿的其他方式相配合，以取得最佳的经济效益。

采用电容补偿电动机无功功率，以中小型电动机为主要对象。考虑到节能，节约的实际效益，对年利用小时数很少的，经常停用的中小型电动机一般不采用就地补偿方式。[3]另外，为了降低补偿技术的复杂性，对高速电机，经济反复开停的，点动，堵转电动机，双向转动或反接制动的电动机以及高压大容量电动机，也都不考虑采用就地补偿。对于绕线型感应电动机可以采用转子进相器补偿，或者进行同步化改造。也可以采用电容器就地补偿。