独塔双索面混合体系自锚式悬索桥设计与研究

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第５９卷
第９期
铁道标准设计
ＲＡＩＬＷＡＹＳＴＡＮＤＡＲＤＤＥＳＩＧＮ
Ｖｏ１．５９Ｎｏ．９
Ｓｅｐ．２０１５
２ wk.baidu.com１５年９月
文章编号：１００４— ２９５４（２０１５）０９ —００７２— ０４
ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｂｒｉｄｇｅｗｉｔｈｓｉｎｇｌｅｔｏｗｅｒａｎｄｄｏｕｂｌｅｃａｂｌｅｐｌａｎｅｓｉｓｓｔｕｄｉｅｄ，ａｎｄｔｅｃｈｎｉｃａｌｍｅａｓｕｒｅｓａｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄｓｕｃｈａｓｕｓｉｎｇｓｔｅｅｌｓｔｉｆｆｅｎｉｎｇｂｅａｍｉｎｍａｉｎｓｐａｎａｎｄｃｏｎｃｒｅｔｅｇｉｒｄｅｒｉｎｓｉｄｅｓｐａｎ，ｒｅｄｕｃｉｎｇｔｈｅｌｅｎｇｔｈｏｆｓｉｄｅｓｐａｎ，ｓｅｔｔｉｎｇｕｐｏｖｅｒｈａｎｇｓｐａｎ．Ａｓｓｕｃｈ，ｔｈｅｓｔｒｅｓｓｌｅｖｅｌｏｆｓｔｉｆｆｅｎｉｎｇｂｅａｍｉｓｒｅｄｕｃｅｄ，
独塔双索面混合体系自锚式悬索桥设计与研究
陈东巨
（中铁上海设计院集团有限公司，上海２０００７０）
摘要：以湖南某工程为背景，研究国内较少采用的独塔、双索面混合体系自锚式悬索桥的设计方法，提出主跨采用钢加劲梁边跨采用混凝土梁、减小边跨跨度、设置外伸跨等技术措施，降低加劲梁应力水平，使得结构更趋合理，
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｈｉｇｈｗａｙｂｒｉｄｇｅ；Ｓｉｎｇｌｅｔｏｗｅｒ；Ｍｉｘｅｄｓｙｓｔｅｍ；Ｓｅｌｆ —ａｎｃｈｏｒｅｄｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｂｒｉｄｇｅ；Ｄｅｓｉｇｎ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＢａｓｅｏｎａｎａｃｔｕａｌｐｒｏｊｅｃｔｉｎＨｕｎａｎ，ｔｈｅｄｅｓｉｇｎｍｅｔｈｏｄｏｆｍｉｘｅｄｓｙｓｔｅｍｓｅｌｆ－ａｎｃｈｏｒｅｄ
ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｓｍｏｒｅｒｅａｓｏｎａｂｌｅ，ｓｔｅｅｌｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎａｎｄｐｒｏｊｅｃｔｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔａｒｅｓｉｇｎｉｉｆｃａｎｔｌｙｓａｖｅｄ．
１工程概况
收稿日期：２０１４—１２ —３０；修回日期：２０１５ —０１ — ２１作者简介：陈东巨（１９７４一），男，高级工程师，２００１年毕业于兰州铁道学院桥梁与隧道工程专业，工学硕士，Ｅ－ｍａｉｌ：ｃｄｊｓｔｙ＠ｑｑ．ｃｏｎ。ｒ
同时节约了钢材用量，大幅度降低了工程投资。
关键词：公路桥；独塔；混合体系；自锚式悬索桥；设计
中图分类号：Ｕ４４８．２５文献标识码：ＡＤＯＩ：１０．１３２３８／ｊ．ｉｓｓｎ．１００４－２９５４．２０１５．０９．０１７
ＤｅｓｉｇｎａｎｄＲｅｓｅａｒｃｈｏｆＭｉｘｅｄＳｙｓｔｅｍＳｅｌｆ－ａｎｃｈｏｒｅｄＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎＢｒｉｄｇｅｏｆＳｉｎｇｌｅＴｏｗｅｒａｎｄＤｏｕｂｌｅＣａｂｌｅＰｌａｎｅｓ
ＣＨＥＮＤｏｎｇ－ｊｕ
（ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＳｈａｎｇｈａｉＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００７０）
国内某跨河悬索桥，由西引桥、主桥和东引桥组成，主桥孔跨设计为２０ｍ（混凝土锚跨）＋２４０ｍ（钢加
究［Ｊ］．自然灾害学报，２００２，１１（３）：１３２—１３６．
地质环境、设备抗洪能力、周边环境变化等资料设置雨量阈值，根据阈值及时采取限速、封锁措施，减小行车