嘀嘀打车产品分析

一、使用体验

1、由于96103叫了两次（每次需等待10分钟）都没有叫到车，所以打算试试小5同学介绍的滴滴打车

2、打开应用后直接选择“现在用车”，然后输入手机号，接着选择愿意加价多少钱（我选择了加0元），以及愿意等车几分钟（有10分钟和30分钟两档，我选了10分钟），接着就可以说出自己的所在地以及目的地，完成后，会提示等待90秒，如果没人应答，就提示你是否重呼，或者加价呼。

3、呼叫发出不到1分钟的样子，就显示已经有司机接单了，并且会显示司机名字、车牌号、出租车公司、距离自己多远、大约多久能到，以及该司机的接单数和好评数，还可以一键拨打司机的电话。不过当我还在研究界面的时候，司机就给我打电话过来了，问我在哪里，怎么走。

*这里有个疑问，因为我在网上查了资料，说司机装的司机版APP上可以看到打车人的位置，而司机还给我打电话问路，是出于对GPS的不信任，还是嫌看地图太麻烦？

4、出租车到了上车地点后，应用会根据GPS定位提示我确认以上车，并且给司机好评或差评。

*确认上车的界面上有个与司机的接头暗号，但是这个功能很鸡肋，我和司机都没用到。司机到了之后看我向他走去（因为在之前的电话里就已经说了车的颜色和车牌号），直接就问我刚是你（打电话的）吗？我说是我，就上车了。

5、这样就完成了一次使用。

二、产品分析

1. 产品定位

官方定位：无需人工电话、高效准确的打车应用

我的定位：快捷、可控的打车应用

2. 目标人群

有打车需求的智能手机用户

出租车司机

3. 核心需求

乘客：打车难

司机：空跑率高

4. 差异化

免费叫车，不收调度费

只与正规出租车合作，乘车体验与日常打车一致

加价叫车，用车高峰期提高接单概率

5. 产品重点

叫车流程简洁

降低毁单率

6. 切入时机

智能手机的普及（主要是安卓手机），能覆盖到很多出租车司机

摇摇招车的体验差以及每笔订单向用户收3元调度费，口碑不好

北京深圳等大城市打车难现象越来越普遍

7. 推广方式：

与出租车公司合作

在出租车聚集地（例如西客站）给司机装客户端

交通台广告

8. 竞争对手

96103等出租车官方电话呼叫中心

摇摇招车

微信打车

9. 收入模式（预测）

用户储值

10. 产品风险

金银建这种有自己呼叫中心的出租车公司的抵制

用车高峰时段难打车的问题仍旧不好解决

加价费用被越抬越高

出租车司机通常只会固定使用一个同类应用，一旦出现更好的产品，很快就会被替代

出租车司机的智能手机覆盖速度赶不上应用推广速度

司机用户数增长较大后，抢单难度增加，使司机对产品的信任度降低

行车途中接单影响行车安全

三、产品数据

1. 产品上线时间：2012年9月份左右

2. 用户量：3万（ios+android），其中司机6000（跟司机打听的）

3. 应答时间：平峰时80%的叫车2分钟内应答