第四章铁路客运站设计

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客运流线(Passenger route) 进站流程：到站→问讯
普通旅客流线 中转旅客流线
普通旅客流线
→购票→托运行李→候 车→检票→上车
市郊旅客流线 特殊旅客流线
wk.baidu.com客 运 流 线
贵宾流线
出站旅客流线
发送行包流线 行包流线
到达行包流线 车辆流线
流程：托运→过磅→保 管→搬运→装车
流程：卸车→搬运→保 管→交付
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(3)具备下列三项条件之一者为二等站


1)日均上下车及换乘旅客在5000人以上,并办理到发、 中转行包在500件以上的客运站。 2)具备下列三项条件中两项的综合业务站:日均上下 车及换乘旅客在4000人以上,并办理到发、中转行 包在300件以上;日均装卸车在100辆以上;日均办理 有调动作业车在1000辆以上。 3)省府所在地的车站及重要的国境站、口岸站,可酌 定为二等站;工矿企业比较集中 地区的车站及位于三个方向以上并担当机车更 换、列车技术作业的车站,可酌定为二等站。

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三、铁路客运站的组成及功能
3．站前广场：站前广场是客运站与城市的结 合部，包括旅客活动地带、停车场、旅客服 务设施、绿化带等。 主要功能： （1）集散旅客 （2）为旅客提供活动地带 （3）为车辆运行和停放提供场地

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第二节 铁路客运站的工艺计算
一、铁路客运量的计算 1.客运量预测 2.客运量主要资料的编制 3.车站客运量的计算
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3.车站客运量的计算

(1)车站旅客发送量。车站旅客发送量一 般采用推算法和乘车系数计算法两种。推算 法适用于营业线上,根据历年统计资料的平均 增长速度直接推算近期的旅客发送量,而对于 远期和新线设计一般采用乘车系数计算法。
(1)具备下列三项条件之一者为特等站



1)日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理 到发、中转行包在20000件以上的客运站。 2)具备下列三项条件中两项的综合业务站:日均上 下车及换乘旅客20000人以上,并办理到发及中转行 包在2500件以上;日均装卸车在400辆以上;日均办 理有调动作业车在4500辆以上。 3)首都、中央直辖市及个别省府所在的车站,可 酌定为特等站。
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2.设置形式
（1） 长途旅客车站 （2） 短途旅客车站 （3） 旅游旅客车站 （4） 国境（口岸）站

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二、铁路客运站的任务及站级划分
1.客运站任务 客运站的主要任务是组织旅客安全、迅速、 准确、方便地上、下车，办理行包、邮件的 装卸搬运；组织旅客列车安全、正点到发和 客车车底取送；为旅客提供舒适的服务条件； 保证铁路与市内交通联系便捷，使旅客迅速 地疏散。
2.客运量主要资料的编制

其次,对客运量的主要资料进行编制,具体工作就是 确定车站旅客发送量和旅客列车对数及径路。对于 车站旅客发送量,因项目一般有多个车站,故多用" 车站旅客发送量表"表示,表中内容有吸引范围人口、 乘车率、旅客发送量及其增长情况等项。而对于旅 客列车对数及径路,旅客列车对数应根据铁路网规 划、旅客的OD交流量以及各区域间政治、经济上联 系的密切程度进行分析研究来编制。
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(4)具备下列二项条件之一者为三等站
1)具备下列三项条件中两项者为三等站:日均 上下车及换乘旅客在2000人以上,并办理到发、 中转行包在100件以上;日均装卸车在50辆以 上;日均办理有调作业车在500辆以上。 2)工矿企业比较集中地区的车站及位于三个 方向以上并担当机车更换、列车技术作业的 车站,可酌定为三等站。
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(2)具备下列三项条件之一者为一等站



1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到 发、中转行包在1500件以上的客运站。 2)具备下列三项条件中两项的综合业务站:日均上下 车及换乘旅客在8000人以上,并办理到发、中转行 包在500件以上;日均装卸车在200辆以上;日均办理 有调动作业车的2000辆以上。 3)省府所在地的车站及重要的国境站、口岸站,可酌 定为一等站。
第四章 铁路客运站设计
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第一节 铁路客运站设计概述

一、铁路客运站设置原则及形式 1.设置原则 铁路客运站的选址应与城市规划密切配合。 在城镇中的位置应满足如下要求：小站应位于县、 乡（镇）的中心地带，并设于主要居民点同侧， 以便大量旅客安全、便捷的乘车；中等城镇的车 站应尽量靠近城市边缘，以免铁路分割城市，影 响城市的发展；大城市的车站为使旅客能就近乘 车，可设一个主要旅客站和几个辅助站。
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2.客运量主要资料的编制

将客流按运输性质分为始发旅客、到达旅客及通过 旅客,或按运输范围分为直通旅客、管区内旅客及 市郊旅客;对于旅客运量的到达量一般按与始发量 相等来考虑,不再另作计算。使用铁路职工乘车证 的旅客人数应加入相应性质与类别的旅客运量中。 始发旅客包括直通旅客、管区内旅客和市郊旅客; 通过旅客又分中转及非中转两种。中转旅客需要下 车换乘继续旅行,换乘时有少量旅客可在站台上直 接进行,但多数旅客需要出站占用车站房屋设备,在 计算客运量时也应分别考虑。 15

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办理综合业务,但按核定条件,不具备三等车站 条件者为四等站;只办理列车会让、越行会让 车站与越行站,均为五等站。
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三、铁路客运站的组成及功能
1．站房：站房是客运站的主体，包括为旅客 服务的各种房屋(广厅、售票厅等)、技术办 公房屋(运转室、站长室、公安室等)以及职 工生活用房等。 2．站场：站场是办理客运技术作业的地方， 包括线路(到发线、机车走行线、车辆停留线 等)、站台、雨棚、跨线设备等。

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2.铁路客运站的站级划分

铁路客运站根据日接发换算旅客列车对 数,日均上、下车旅客人数和旅客列车到发线 数量,并考虑在铁路网上的地位,可分为大型客 运站及一般客运站。日接发换算旅客列车30 对及以上,日均上、下车旅客人数45000人以 上和旅客列车到发线7条以上的客运站为大型 客运站;其他客运站为一般客运站。若按等级 划分,可将客运站分为特等站、一等站、二等 站,三等站、四等站、五等站六个等级。三等 5 以下客运站通常为客货混合站。