6运输管理信息系统
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• 运输管理系统还能够使物流企业内部的车辆、司机、线路 等得到及时调度和统筹安排，保证了服务成本的适当化。
2 分类
1 公路运输车辆的种类
• 按总质量分类： – 微型货车（总质量小于1800千克）； – 轻型货车（总质量为1800千克—6000千克）； – 中型货车（总质量为6000千克—14000千克）； – 重型货车（总质量大于14000千克）。
其他自由货币为运价单位。
第一节 运输管理系统概述
• 物流信息系统有以下几类： • 运输业物流信息系统 • 货物跟踪系统 • 车辆运行管理系统 • 智能运输系统 • 运输信息交流网络
第一节 运输管理系统概述
• 运输业物流系统按不同业务分为：
• 航运管理
--航运管理 --运输力调整
• 设施、资料管理
4 基本术语
• 1. 承运人: 是指使用汽车从事货物运输并与托运人订立货
物运输合同的经营者。
• 2. 托运人: 是指与承运人订立货物运输合同的单位和个人
。
• 3. 收货人: 是指货物运输合同中托运人指定提取货物的单
位和个人。
• 4. 货物运输代理人: 是指以自己的名义承揽货物并分别与
托运人、承运人订立货物运输合同的经营者。
--设施管理 --资材、器材管理
按功能分： 管理系统 计划系统 数据库
• 营业、销售管理
--预约系统 --销售管理
第一节 运输管理系统概述
• 整车货物运输作业流程图
新建整车运单
新建整车路单
增加运单或者 取消运单
组单 组单完毕？
增加回程运单 否
空车回程ຫໍສະໝຸດ Baidu
回程运单反馈
运单反馈
路单下达
运输
到货 客户签收
路单反馈
物流信息管理
第六章 运输管理信息系统
第一节 运输管理系统概述
定义： • 运输管理信息系统：主要是处理各种运输
问题的信息系统。
第一节 运输管理系统概述
特点：及时传输信息
• 使运输企业和货主之间的信息能够及时进行交换，使客户 的要求能够及时得到满足，运输过程中的状况也能够及时 与客户交流，从而保证了服务的及时化；
量为3t以上的货物运输。
– 包车货物运输：分为计时包车运输和计程包车运输。
– 集装箱运输：是指以集装箱为运输单位的货物运输。
– 联合运输：是指货物只要经过始发站一次托运即可的公路、铁路
、航空、水路等两种以上交通工具的运送而到达目的地的运输形 式。
汽车运价规则
• 第二章 货物运价 第一节 计价标准
第五条 计费重量 一、计量单位 （一）整批货物运输以吨为单位。 （二）零担货物运输以千克为单位。 （三）集装箱运输以箱为单位。
• 5. 站场经营人: 是指站、场范围内从事货物仓储、堆存、
包装和装卸搬运等业务的经营者。
4 基本术语
• 6. 运输期限: 是由承托双方共同约定的货物起运、到达目
的地的具体时间。
• 7. 承运责任期间: 是指承运人自接受货物起至将货物交付
收货人（包括按照国家有关规定移交给有关部门）止，货 物处于承运人掌管之下的全部时间。
汽车运价规则
• 第七条 计时包车货运计费时间 计时包车货运计费时间以小时为单位。起码计费时间为4小时；使用时间超过
4小时，按实际包用时间计算。整日包车，每日按8小时计算；使用时间超过8小时 ，按实际使用时间计算。时间尾数不足半小时舍去，达到半小时进整为1小时。
• 第八条 运价单位 一、整批运输：元/吨千米。 二、零担运输：元/千克千米。 三、集装箱运输：元/箱千米。 四、包车运输：元/吨位小时。 五、出入境运输，涉及其他货币时，在无法按统一汇率折算的情况下，可使用
2 分类
1 公路运输车辆的种类
• 按照用途分类： – 普通货车（平板车、标准挡板车、高挡子板车 ）
2 分类
1 公路运输车辆的种类
• 按照用途分类： – 厢式货车（后开门、侧开门、顶开式）
2 分类
1 公路运输车辆的种类
• 按照用途分类： – 专用车（救护车、起重车、检测车、消防车）
2 分类
1 公路运输车辆的种类
（二）出入境汽车货物运输的境内计费里程以交通主管部门核定的里程为准； 境外里程按毗邻国（地区）交通主管部门或有权认定部门核定的里程为准。未核定 里程的，由承、托双方协商或按车辆实际运行里程计算。
（三）货物运输的计费里程：按装货地点至卸货地点的实际载货的营运里程计 算。
（四）因自然灾害造成道路中断，车辆需绕道行驶的，按实际行驶里程计算。 （五）城市市区里程按当地交通主管部门确定的市区平均营运里程计算；当地 交通主管部门未确定的，由承托双方协商确定。
• 8. 装卸搬运: 指货物运输起讫两端利用人力或机械将货物
装上、卸下车辆,并搬运到一定位置的作业。
5 岗位任务描述
• 按照用途分类： – 自卸车
– 牵引车 – 挂车
2 分类
2 公路货物运输按照运营方式分：
– 特种货物运输：包括大件货物运输、危险货物运输、鲜活与贵重
货物运输、禁运与限运货物运输。
– 零担货物运输：是指同一托运人一次托运货物质量不足3t的货物
运输。
– 整车货物运输：是指同一托运人一次托运到同一地点的货物的重
汽车运价规则
• 第六条 计费里程 一、里程单位 货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米的，进整为1千米。 二、里程确定 （一）货物运输的营运里程，按交通部和各省、自治区、直辖市交通行政主管
部门核定、颁发的《营运里程图》执行。《营运里程图》未核定的里程由承、托双 方共同测定或经协商按车辆实际运行里程计算。
二、重量确定 （一）一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。 整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入。 零担货物起码计费重量为1千克。重量在1千克以上，尾数不足1千克的，四舍五入。 （二）轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的货物。 装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算 重量。 零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333千克计算重 量。 （三）包车运输按车辆的标记吨位计算。 （四）货物重量一般以起运地过磅为准。起运地不能或不便过磅的货物，由承托运双方协商确定计费 重量。 （五）散装货物，如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定
2 分类
1 公路运输车辆的种类
• 按总质量分类： – 微型货车（总质量小于1800千克）； – 轻型货车（总质量为1800千克—6000千克）； – 中型货车（总质量为6000千克—14000千克）； – 重型货车（总质量大于14000千克）。
其他自由货币为运价单位。
第一节 运输管理系统概述
• 物流信息系统有以下几类： • 运输业物流信息系统 • 货物跟踪系统 • 车辆运行管理系统 • 智能运输系统 • 运输信息交流网络
第一节 运输管理系统概述
• 运输业物流系统按不同业务分为：
• 航运管理
--航运管理 --运输力调整
• 设施、资料管理
4 基本术语
• 1. 承运人: 是指使用汽车从事货物运输并与托运人订立货
物运输合同的经营者。
• 2. 托运人: 是指与承运人订立货物运输合同的单位和个人
。
• 3. 收货人: 是指货物运输合同中托运人指定提取货物的单
位和个人。
• 4. 货物运输代理人: 是指以自己的名义承揽货物并分别与
托运人、承运人订立货物运输合同的经营者。
--设施管理 --资材、器材管理
按功能分： 管理系统 计划系统 数据库
• 营业、销售管理
--预约系统 --销售管理
第一节 运输管理系统概述
• 整车货物运输作业流程图
新建整车运单
新建整车路单
增加运单或者 取消运单
组单 组单完毕？
增加回程运单 否
空车回程ຫໍສະໝຸດ Baidu
回程运单反馈
运单反馈
路单下达
运输
到货 客户签收
路单反馈
物流信息管理
第六章 运输管理信息系统
第一节 运输管理系统概述
定义： • 运输管理信息系统：主要是处理各种运输
问题的信息系统。
第一节 运输管理系统概述
特点：及时传输信息
• 使运输企业和货主之间的信息能够及时进行交换，使客户 的要求能够及时得到满足，运输过程中的状况也能够及时 与客户交流，从而保证了服务的及时化；
量为3t以上的货物运输。
– 包车货物运输：分为计时包车运输和计程包车运输。
– 集装箱运输：是指以集装箱为运输单位的货物运输。
– 联合运输：是指货物只要经过始发站一次托运即可的公路、铁路
、航空、水路等两种以上交通工具的运送而到达目的地的运输形 式。
汽车运价规则
• 第二章 货物运价 第一节 计价标准
第五条 计费重量 一、计量单位 （一）整批货物运输以吨为单位。 （二）零担货物运输以千克为单位。 （三）集装箱运输以箱为单位。
• 5. 站场经营人: 是指站、场范围内从事货物仓储、堆存、
包装和装卸搬运等业务的经营者。
4 基本术语
• 6. 运输期限: 是由承托双方共同约定的货物起运、到达目
的地的具体时间。
• 7. 承运责任期间: 是指承运人自接受货物起至将货物交付
收货人（包括按照国家有关规定移交给有关部门）止，货 物处于承运人掌管之下的全部时间。
汽车运价规则
• 第七条 计时包车货运计费时间 计时包车货运计费时间以小时为单位。起码计费时间为4小时；使用时间超过
4小时，按实际包用时间计算。整日包车，每日按8小时计算；使用时间超过8小时 ，按实际使用时间计算。时间尾数不足半小时舍去，达到半小时进整为1小时。
• 第八条 运价单位 一、整批运输：元/吨千米。 二、零担运输：元/千克千米。 三、集装箱运输：元/箱千米。 四、包车运输：元/吨位小时。 五、出入境运输，涉及其他货币时，在无法按统一汇率折算的情况下，可使用
2 分类
1 公路运输车辆的种类
• 按照用途分类： – 普通货车（平板车、标准挡板车、高挡子板车 ）
2 分类
1 公路运输车辆的种类
• 按照用途分类： – 厢式货车（后开门、侧开门、顶开式）
2 分类
1 公路运输车辆的种类
• 按照用途分类： – 专用车（救护车、起重车、检测车、消防车）
2 分类
1 公路运输车辆的种类
（二）出入境汽车货物运输的境内计费里程以交通主管部门核定的里程为准； 境外里程按毗邻国（地区）交通主管部门或有权认定部门核定的里程为准。未核定 里程的，由承、托双方协商或按车辆实际运行里程计算。
（三）货物运输的计费里程：按装货地点至卸货地点的实际载货的营运里程计 算。
（四）因自然灾害造成道路中断，车辆需绕道行驶的，按实际行驶里程计算。 （五）城市市区里程按当地交通主管部门确定的市区平均营运里程计算；当地 交通主管部门未确定的，由承托双方协商确定。
• 8. 装卸搬运: 指货物运输起讫两端利用人力或机械将货物
装上、卸下车辆,并搬运到一定位置的作业。
5 岗位任务描述
• 按照用途分类： – 自卸车
– 牵引车 – 挂车
2 分类
2 公路货物运输按照运营方式分：
– 特种货物运输：包括大件货物运输、危险货物运输、鲜活与贵重
货物运输、禁运与限运货物运输。
– 零担货物运输：是指同一托运人一次托运货物质量不足3t的货物
运输。
– 整车货物运输：是指同一托运人一次托运到同一地点的货物的重
汽车运价规则
• 第六条 计费里程 一、里程单位 货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米的，进整为1千米。 二、里程确定 （一）货物运输的营运里程，按交通部和各省、自治区、直辖市交通行政主管
部门核定、颁发的《营运里程图》执行。《营运里程图》未核定的里程由承、托双 方共同测定或经协商按车辆实际运行里程计算。
二、重量确定 （一）一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。 整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入。 零担货物起码计费重量为1千克。重量在1千克以上，尾数不足1千克的，四舍五入。 （二）轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的货物。 装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算 重量。 零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333千克计算重 量。 （三）包车运输按车辆的标记吨位计算。 （四）货物重量一般以起运地过磅为准。起运地不能或不便过磅的货物，由承托运双方协商确定计费 重量。 （五）散装货物，如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定