天津地铁站总结

第 1 部分 研究设计
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问卷调研
进一步工作为利用现场问卷调查研究方式进行。
调研范围:
基于天津市的地域文化特征，将天津地铁站域文 化分区划分为六大类，分别为都市文化区、海河 文化区、传统文化区、舶来文化区、园林文化区 和红色文化区，根据地铁可达性分析（步行15分 钟，1公里范围内），筛选以下站点作为调研对象：
地铁文化传播 总结汇报
演示者 ；王俊雅 成员：陈竹林 李梦迪 周嘉璐
调研地点 南翠屏站 6号线
目录
1
第 1 部分 初步了解
2
第 2 部分 调研
3
第 3 部分 分析
4
第 4 部分 总结
第 1 部分
初步制定
第 1 部分 初步制定
01
研究目的
为城市相关管理部门塑造城市文化活力、提升地铁通勤量等综 合性社会价值的优化思路提供借鉴。通过结合新媒体技术，尝 试建立具有普适性的地铁站域文化传播平台模型，
地铁文化传播虚拟路径（广告/视频媒体/广播/报刊、直邮类/新媒体/“融合媒体”）
地铁文化传播实体路径（环境空间/公共艺术类/导向类/文化活动类）
地铁文化传播媒介空间（站内/站外）
站内区域
第 4 部分
总结
第 4 部分 乘车年龄段
乘坐频率及范围最大
通勤 、日常 都会乘坐地铁
乘坐频率及范围最小
多用于日常。
探索性研究
人群基本属性分析（年龄/职业/地铁频率/乘车目的） 地铁文化传播虚拟路径（广告/视频媒体/广播/报刊、直邮类 /新媒体/“融合媒体”/满意度）
地铁文化传播实体路径（环境空间/公共艺术类/导向类/文化 活动类/满意度）
地铁文化传播媒介空间（利用率/材料属性/照明/无障碍设计 /满意度）
地铁站域周边文化资源（都市文化/海河文化/传统文化/舶来 文化/园林文化/红色文化）
分析
第 3 部分
分析
站口
入站口较多，够现有的人流量使用，不过有少数投票器堵塞不 能正常使用，还得工作人员调节。
站内
站内空间大，标语指示清晰
车厢内
车厢内乘客较多且各个年龄段均匀，高峰期相对人流量较少
公共艺术
缺少艺术类设施，在站内及车厢内没有艺术设施以及艺术类传播。
第 3 部分 经验教训
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调研
第 2 部分 调研
调研流程
明确研究目标 对象了解情况 相关研究回顾 类似研究状况 专家咨询、小组讨论 观察工具准备
01 人群
访问法
参与性观察 问卷设计
探索性研究 研究设计
02 虚拟传播路径
问卷调查 统计分析
行为观察 定性分析
03 实体传播路径
04地铁文化传播介质空间
结论及建议 研究报告
第 2 部分 地铁媒体
计划回收问卷1000份。
03
04
分组调研(5人成组 12个站点) 每人负责完成17份 有效问卷，包括：不满18岁（3人）、18—25岁 （3人）、26—35岁（4人）、36—45岁（4人）、 大于45岁（3人）
电子问卷
调研报告3000-4000(照片分析法、定性 分析法、行为测量表、行为注记图
第 2 部分
关于地铁媒体
乘坐地铁的市民可以咋等待地铁时观看。地铁作为一个现代和特殊的交通类广告载体，兼有普通户外交通媒体与室内 POP、灯箱媒体的传播特性，其优势是非常明显的。然而，一方面是地铁经济的如火如荼，另一方面地铁广告却显得有 些创意不足。
互动数字媒体
视频媒体
站台媒体
融合媒体
广播
地铁媒体
地铁站内景
第 3 部分
探索性研究
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观察中使用的辅助工具主要是照相机、录像机和现场笔记等。现场笔记 需要较长的取样时间（常以整天为记录单位），用类似记日记的方法进 行描述。
进一步工作为利用现场问卷调查研究方式进行。
03Leabharlann Baidu
研究设计 研究方法
利用问卷法对天津地铁站域文化传播进行定量研究
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第 1 部分 初步了解
研究目的
地铁系统服务于城市主流的社会群体，地铁站域的文化传播 将辐射城市庞大受众人群的主流价值观，本研究将挖掘地铁 站域文化传播的社会影响因素，为城市相关管理部门塑造城 市文化活力、提升地铁通勤量等综合性社会价值的优化思路 提供借鉴。通过结合新媒体技术，尝试建立具有普适性的地 铁站域文化传播平台模型，探索以地铁为媒介枢纽联合地铁 站域的教育机构、非营利组织等各类城市文化机构协同发展 的可行性，将为新媒体时代下城市景观文化遗产保护与利用 的新方式以及城市文化资源的综合发展提供新理念与新思路， 即通过地铁站域文化传播平台驱动社会综合文化环境与公民 人文素养的整体提升。
不满18 18~35
36~45 45以上
用于日常通勤上学。
多用于通勤。
第 4 部分 典型空间行为注记汇总
站内 驻留式空间
+
通道式空间 功能性空间
驻留分析图
第 4 部分 典型空间行为注记汇总
站外 上盖综合体
+
街道空间 景观广场
站外
The End Thanks
Form：Chen Zhulin