货运险业务核保指南
货运险业务核赔指引
第一章出口货运险核赔第一节货损的检验第二节立案登记第三节单证的审核第四节赔款的给付第五节检验费与代理费用的支付第六节案卷管理第二章进口和国内货运险核赔第一节接受报案第二节查勘检验与施救第三节收单立案第四节理赔第五节国内货运险代查勘理赔第三章集装箱运输方式下的理赔第四章追偿第一节实施追偿前需审核的问题第二节追偿的法律依据和单证第三节追偿工作程序第五章共同海损和救助第一节共同海损第二节救助第六章货运险案件的诉讼和仲裁第一节诉讼第二节扣船保全货运险业务核赔指引货运险核赔是指全程处理货运险各险种的赔案，包括损失通知、保险索赔、损失确定、责任审定、赔款计算、赔款给付、追偿以及与货运险业务相关的救助、共同海损、诉讼与仲裁等各项工作。
第一章出口货运险核赔第一节货损的检验一、非保单指定代理人检验的处理方式在正常情况下,收货人应根据保单的要求,向保单载明的我司海外代理人申请检验。
若收货人未按保单指明的代理人申请检验，另行申请其他检验人检验，可按情况分别处理:1、属于被保险人不熟悉手续，损失也不大的,可接受。
在回复函中，必须强调今后应按保单规定申请检验；2、损失较大，牵涉到责任归属和金额高低的，则视情况请保险公司聘请的代理人再行复验；或拒赔.3、对经常违反保单规定的被保险人,应视情况拒绝赔偿。
4、损失金额的审定,还应考虑损失发生地而定。
对文化程度较高，港口管理较完备的地区,如欧美地区，损失金额在500美元以下的,可按第1）条处理；对中等地区的国家,如拉美、东南亚，损失金额在30 0美元以下的，按第1)条处理；对人员素质差，港口管理混乱的，如西非、毛里求斯、印度、尼泊尔等，必须要求按保单规定申请检验，否则不予赔付二、申请检验的货损起点对于整件短少的货物,收货人持有港务局、装卸公司或承运方、船方、铁路、航空公司等所出的短缺证明或计数单等证明的，就不一定要申请检验。
对损失数字很小（USD100以内）的案件,所化检验费很可能高于损失本身的数字，可不检验。
海上货物运输保险核保实务
海上货物运输保险核保实务一、引言海上货物运输保险是指当货物在海运过程中发生意外损失或损坏时，保险公司将对货物进行赔偿的一种保险形式。
由于海上货物运输具有较高的风险，因此保险公司在核保过程中需要严格评估保险风险，以保证保险合同的有效性。
本文将介绍海上货物运输保险核保实务，包括核保文件的准备、核保要点的把握等内容。
二、核保文件的准备1.风险评估报告：包括货物性质、货物价值、起运港和目的港等信息，以及货物存储、运输和装卸的方式，以便对货物运输风险进行评估。
2.运输合同：作为保险合同的基础，保险公司需要了解货物的具体运输细节，例如起运时间、运输方式等，以便确定保险责任的范围。
3.运输路线图：包括起运港、目的港以及中途经过的港口，以便评估运输路径上可能出现的风险。
4.货物装载方式和装卸设备信息：货物的装载方式和装卸设备可能影响货物的安全运输，保险公司需要对其进行评估。
5.货物包装和标签要求：货物包装和标签的合理性将直接影响货物在运输过程中的安全性，保险公司需要对其进行评估。
三、核保要点的把握1.货物价值评估：保险公司需要根据货物的价值确定保险金额，以确保在损失发生时能够充分赔偿货主。
2.货物运输风险评估：根据货物的性质和运输细节，保险公司需要评估货物在运输过程中可能发生的风险，包括海难、火灾、盗窃等。
3.保险合同条款的明确：保险合同中的条款应该明确规定保险责任、免赔额和赔偿方式等内容，以便在损失发生时明确双方的权利义务。
4.保险费率的确定：保险公司需要根据货物的风险级别和保险需求确定保险费率，以确保保险公司的风险得到合理的补偿。
5.索赔事项的明确：保险公司需要明确货主在索赔时需要提供的文件和证据，以便在索赔事宜处理时能够顺利进行。
以上仅为海上货物运输保险核保实务的一部分要点，保险公司在核保过程中需要根据具体情况进行综合评估，以确保保险合同的有效性和保险责任的明确性。
货运险业务核赔指引
货运险业务核赔指引1. 简介货运险是一种专门为货物在运输过程中发生损失或灭失而提供的保险服务。
货运险业务核赔是指根据保险合同的约定，对货运险事故发生后进行赔款的核定与结算工作。
本指引旨在指导货运险业务核赔工作，确保核赔过程准确、高效，并保护保险公司和投保人的合法权益。
2. 货运险核赔流程货运险核赔流程主要包括以下几个环节：2.1 报案环节投保人在货物损失或灭失发生后应尽快向保险公司报案。
报案时需提供确切的事故时间、地点和经过，以及货物的详细信息，如货物名称、数量、价值等。
保险公司接到报案后，应尽快启动核赔流程。
2.2 案件审核环节保险公司在收到报案后，需对案件进行审核。
审核内容包括核实保险合同的有效性、保险期间、承保险别和责任等。
同时，还需对货物损失或灭失的原因进行调查，并核实投保人提供的相关证据，如货物清单、运单、装箱单等。
只有经过审核合格的案件才能进入下一步的赔付环节。
2.3 赔付计算环节在核实案件信息后，保险公司需对赔付金额进行计算。
赔付金额的计算包括以下因素：货物的实际价值、保险合同约定的免赔额、投保人购买的保险金额以及赔付比例等。
保险公司应按照合同约定计算赔付金额，并将计算结果及时通知投保人。
2.4 理赔协商环节在确定赔付金额后，保险公司与投保人需进行理赔协商。
理赔协商内容包括确认赔付金额的准确性、支付方式、赔付期限等。
双方需在协商一致的基础上签订赔付协议，并确保协议的执行。
2.5 赔款支付环节根据赔付协议的约定，保险公司应及时支付赔款给投保人。
赔款支付方式可以是现金支付或银行转账。
保险公司应保证赔款支付的及时性、准确性，并做好相关的支付记录。
3. 核赔准则货运险核赔时，保险公司应遵循以下准则：3.1 公正、公平原则保险公司应公正、公平地对待投保人的核赔申请，不得歧视投保人的权益。
核赔过程中应尊重事实、尽量避免主观判断，确保核赔结果公平合理。
3.2 依法核赔原则保险公司在核赔时应遵守相关法律法规和保险合同的约定，确保核赔过程合法合规。
人保货运险核保知识
人保货运险核保知识
嘿，朋友们！今天咱来聊聊人保货运险核保知识，这可真是个超级重要的事儿呀！
你想想看，那些货物在路上就像是我们的宝贝，得好好保护它们才行呢！比如说，一辆装满了电子产品的货车准备运往全国各地，这时候人保货运险核保就像是一位厉害的卫士，在默默地守护着这些货物。
核保可不是随随便便就决定的哟！那得仔细考量各种因素呢。
就好像医
生给病人诊断病情一样，要全面了解各个方面。
比如说货物的种类，是易碎品呀，还是普通货物呢？这差别可大了去了！再比如运输的路线，是经过平坦大道呢，还是崎岖山路？这也很关键呀！“哎呀，要是不认真核保，那货物出了问题可咋办呀！”
而且呀，核保人员就像侦探一样，要从各种细节中寻找线索，判断风险。
他们得了解发货人的信誉，收货人的要求，甚至天气情况！“天哪，这得多细心呀！”
就说有一次，一个企业要运一批精密仪器，核保人员详细询问了包装情况、运输方式等好多问题，最后才做出了核保决定。
结果呢，这批货物真的安全到达目的地，企业老板高兴得不得了，直说人保货运险核保太重要啦！
咱可不能小看了这人保货运险核保知识哦！它就像是一把保护伞，为我们的货物遮风挡雨。
要是没有它，那我们的货物在路上得多危险呀，想想都让人害怕呢！所以呀，我们一定要重视起来，让我们的货物都能安全抵达目的地，这才让人放心呀！
总之，人保货运险核保知识真的是太关键啦！大家一定要好好了解哦！。
2008业务年度货运险核保指引
２００８业务年度货物运输保险核保指引 一、核保总则 本指引旨在帮助货运险核保人员在核保货运险业务过程中对承保风险有全面的认识，控制红色业务的承保，引领和支持蓝色业务的发展。
核保人要严格遵守本指引中提及的各项规定，尤其是需要上报上级核保人或总公司授权核保人的内容。
二、适用范围 本指引适用于进出口货物运输保险和国内货物运输保险。
（一）进出口货物运输保险包括： １、海洋货物运输保险； ２、航空货物运输保险； ３、陆上货物运输保险； ４、邮递货物运输保险； ５、上述运输方式的多式联运货物运输保险． （二） 国内货物运输保险包括： １、国内水路、陆路货物运输保险； ２、国内航空货物运输保险； ３、国内公路货物运输保险； ４、国内公路货物运输定额保险； ５、国内铁路货物运输保险； ６、国内水路货物运输保险； ７、国内航空旅客行李保险； ８、国内管道货物运输保险； ９、多式联运货物运输保险． 三、适用条款 阳光财险公司向中国保险监督管理委员会报备的相关货运险条款。
四、核保实务 （一）被保险货物 核保人对于下面列表中列明的商品，尤其是标红业务部分要仔细阅读。
１、红色业务原则上为禁止承保业务，各分公司都不要将业务发展重点和资源放在此类业务上，且各分公司都没有权限承保任何红色业务，即使保险金额没超过分公司核保人权限。
所有该类业务的承保必须事先上报总公司核保人，待批准后方可承保。
２、黄色业务应谨慎承保，核保人切忌随意增加额外承保责任，使黄色业务变成红色业务。
若此类业务要求扩展保险责任时，各分公司必须事先上报总公司核保人，待批准后方可承保；同时，各分公司核保人应努力改善黄色业务承保条件，比如增加免赔额比例、提高费率、缩小保险责任等，使之变成蓝色业务。
３、蓝色业务为我们鼓励承保的业务，各分公司应投入大量的精力，匹配足够的资源来拓展此类业务。
核保人应根据所在地区的实际情况，向销售人员提供当地蓝色客户名单，监控蓝色业务拓展情况。
货运险业务核赔指引
货运险业务核赔指引货运险是一种专门针对货物在运输过程中发生的意外损失而设计的保险产品。
作为一项重要的商业保险业务，货运险核赔指引对于险企的风险管控具有重要的作用。
本文将围绕货运险业务核赔指引展开分析，并提供具体的操作指南。
一、货运险核赔的基本原则1. 以保险合同为依据。
核赔应以货运险保险合同为依据，根据保险合同的约定来处理理赔事宜。
2. 以损失事实为依据。
核赔应以货物实际损失为依据，根据货物的损失程度和实际价值来确定赔偿金额。
3. 以合理的价格赔偿。
核赔应根据市场行情合理确定货物的损失金额，以确保被保险人能够得到合理的赔偿。
二、货运险核赔的操作指南1. 核实事故原因。
核赔人员应根据事故现场勘察和相关证据，确认事故的原因和责任，以便确定责任方和赔偿责任。
2. 核实货物的实际损失。
核赔人员应根据货物的发票、装箱单和收据等相关证明文件，核实货物的实际损失情况。
3. 核实货物的实际价值。
核赔人员应根据市场行情和货物的实际情况，核实货物的实际价值，以便确定赔偿金额。
4. 核实责任方和赔偿责任。
核赔人员应根据事故的责任方和责任程度，确定赔偿责任，并向相应的责任方追偿。
5. 确定赔偿金额。
核赔人员应根据货物的实际损失和实际价值，以及保险合同的约定，确定赔偿金额，并向被保险人支付赔偿金。
6. 处理争议。
对于争议的赔偿金额和赔偿责任，核赔人员应秉持公正、公平、合理的原则，通过协商或诉讼解决争议。
三、优化货运险核赔流程的建议1. 加强信息共享。
加强与供应链环节的信息共享，及时了解货物的运输情况和风险，以便在核赔过程中做出准确的判断。
2. 引入科技手段。
通过引入人工智能、区块链等技术手段，提高核赔的效率和准确性，减少人为操作的风险。
3. 增加专业人员培训。
加强对核赔人员的培训和学习，提升他们的业务水平和风险管理能力。
4. 建立有效的风险管控机制。
建立完善的风险管控机制，及时发现和处理风险事件，避免损失的扩大。
5. 加强与相关机构的合作。
第十一章海上运输货物保险核保2024年
合同编号：__________海上运输货物保险核保合同甲方（投保人）：_______乙方（保险人）：_______第一章总则第一条本合同的签订地点和日期为_______，甲方和乙方依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国海商法》及相关法律法规，签订本合同。
第二条本合同的目的是为了明确甲乙双方在海上运输货物保险核保过程中的权利、义务和责任，保障双方合法权益。
第三条本合同所涉及的货物运输路线为：_______。
第四条本合同所涉及的货物为：_______。
第二章保险范围与保险金额第五条乙方根据甲方的委托，对甲方货物进行保险核保，确保货物在运输过程中得到充分的保障。
第六条保险金额为：_______元整（大写：_______元整）。
第七条保险期间为：_______年，自货物装船之日起至货物卸船之日起算。
第三章保险费用与支付第八条乙方按照甲方的委托，对货物进行保险核保，核保费用为：_______元整（大写：_______元整）。
第九条甲方应按照本合同约定的金额和方式，向乙方支付保险核保费用。
第十条甲方支付保险核保费用的期限为：_______日内。
第四章保险责任与除外责任第十一条乙方在保险期间内，对甲方货物在运输过程中因下列原因造成的损失和费用，承担赔偿责任：1.火灾、爆炸；2.海水、洪水、地震、地陷、冰凌等自然灾害；3.运输工具碰撞、搁浅、触礁、沉没；4.货物在装卸、转运过程中造成的损失；5.战争、罢工、骚乱等社会原因导致的损失；6.其他不属于除外责任范围的损失。
第十二条乙方不承担下列损失的赔偿责任：1.甲方故意或者重大过失造成的损失；2.货物本身的缺陷、质量或者数量不足造成的损失；3.货物在保险责任开始前已经存在的损失；4.货物在保险责任结束后发生的损失；5.法律、法规规定乙方可免除赔偿责任的损失。
第五章保险事故的处理第十三条发生保险事故时，甲方应当立即通知乙方，并采取必要的措施，减少损失。
第十四条甲方在发生保险事故后，应当及时向乙方提供与保险事故有关的证明和资料，包括但不限于：1.保险单证；2.事故报告；3.损失清单；4.相关发票、收据等；5.乙方要求提供的其他资料。
货运险核保实务
• － 航空货物运输保险条款（空运险、空运一切险）
• － 邮包险条款（邮包险、邮包一切险）
• － 活牲畜、家禽的海上、陆上、航空运输保险条款
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2.1 进出口货运险条款-平安险（F.P.A.）的责任范围
自然灾害造成的整批货损 ■ 实际全损、推定全损 ■ 整批货损
- 保单载明的货物全损 - 保单项下分类保额的货物全损 - 保单项下的多张提单中一张提单的货物全损 - 每一驳船的全损 ■ 意外事故造成的全部或部分损失 ■ 遭意外事故前后又遇自然灾害致部分损失 ■ 装卸中的一件或数件落海致全部或部分损失 ■ 施救费用 ■ 避难港或中途港的卸货存仓运送货物费用
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1.1 货运保险的定义与分类
■ 险种特点 • 标的的位移性、广泛性 • 保险责任范围的复杂性 • 承保对象的多变性 • 保险期限以约定航程为准 • 保险价值的确定性 • 国际性、专业性、高技术性
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1.1 货运保险的定义与分类
■ 险种分类 •进出口货运险 －进口货运险 －出口货运险 －境外货运险
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2.1 进出口货运险条款-水渍险（W.A.）的责任范围
平安险的责任范围 ■ 因自然灾害造成货物的部分损失
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2.1 进出口货运险条款-一切险（ALL RISKS）的责任范围
“一切险”的解释 —— 水渍险 ＋ 11种一般附加险
■ 一切险责任范围的界定 自然灾害、意外事故、一般外来原因 一般外来原因——是指：普通的常规风险。排除任何政治、社会 、货物特性、或与运输习惯相抵触的风险 。
国际贸易的含义及作用 在国际贸易中，交易双方分处各地，相距甚远，商品在流通环节中需 经历储存、装卸、运输等诸多手续，承担自然灾害、意外事故、其他外 来风险等诸多风险，由此而产生各种费用或损失。 经过国际贸易的长期实践，逐渐形成了一套相对国定的习惯做法，并 以特定形式加以固定后，便产生了在国际贸易中广泛使用的贸易术语
2024年进出口业务必备货物运输保险手册3
20XX 标准合同模板范本PERSONAL RESUME甲方：XXX乙方：XXX2024年进出口业务必备货物运输保险手册本合同目录一览第一条货物运输保险的定义及适用范围1.1 定义1.2 适用范围第二条保险期间与保险责任2.1 保险期间2.2 保险责任第三条保险金额与保险费用3.1 保险金额3.2 保险费用第四条保险合同的签订、变更与解除4.1 签订4.2 变更4.3 解除第五条保险理赔程序与赔偿范围5.1 理赔程序5.2 赔偿范围第六条保险合同的争议解决方式6.1 协商解决6.2 仲裁解决6.3 诉讼解决第七条保险公司的权利与义务7.1 权利7.2 义务第八条货物的包装、标记与装卸8.1 包装8.2 标记8.3 装卸第九条货物的运输方式与途径9.1 运输方式9.2 途径第十条货物的风险与损失处理10.1 风险识别10.2 损失处理第十一条保险事故的预防和应对措施11.1 预防措施11.2 应对措施第十二条保险合同的续保与 Renewal 12.1 续保条件12.2 Renewal 程序第十三条违约责任与争议解决13.1 违约责任13.2 争议解决方式第十四条其他事项14.1 合同的生效、变更与解除14.2 保险合同的保管与复印件14.3 合同的翻译与解释14.4 法律适用与争议解决14.5 双方约定的其他事项第一部分：合同如下：第一条货物运输保险的定义及适用范围1.1 定义本合同所称货物运输保险，是指保险公司对保险合同约定的被保险货物，在运输过程中因遭受意外损失或损坏，按照保险合同的约定给予赔偿的一种商业保险。
1.2 适用范围本保险适用于我国境内外，通过陆路、水路、航空和多式联运等方式进行的货物运输。
包括但不限于：集装箱运输、散货运输、冷冻货物运输、危险品运输等。
第二条保险期间与保险责任2.1 保险期间保险期间为本合同约定的起止日期。
如起止日期跨越年度，保险期间累计不超过一年。
保险期间内，被保险货物在运输过程中遭受损失或损坏，保险公司负责赔偿。
货运险核保手册.
货物运输保险核保手册货物种类与承保条件介绍前言货物运输保险是以对内、对外贸易运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。
货物运输险保险标的涉及广泛，核保人及销售人员必须熟悉了解各种运输货运的产品特性、风险程度等内容。
针对这一现象，特制订本手册，重点介绍货运险常见货物的货物特性、运输方式、运输区间、适用条款、再保条件、保险费率及承保注意事项，希望能为核保人及销售人员提供一个方便、有用的参考工具。
货物种类与承保条件介绍货物分类目录一、散装货1.1液态散装货1.1.1 原油成品油 --------------------------------------------41.1.2 化工品 ------------------------------------------------41.1.3 植物油 ------------------------------------------------51.1.4 液化汽 ------------------------------------------------61.1.5 沥青、煤焦油 ------------------------------------------61.1.6 棕榈油 ------------------------------------------------71.2 固态散装货1.2.1 粮食饲料类 --------------------------------------------81.2.1.1 大豆 ------------------------------------------81.2.1.2 豆粕 ------------------------------------------81.2.1.3 鱼粉 ------------------------------------------91.2.1.4 木薯干 ----------------------------------------101.2.1.5 花生 ------------------------------------------111.2.2 工业品类1.2.2.1 矿石 ------------------------------------------121.2.2.2 氧化铝 ----------------------------------------131.2.2.3 硫磺 ------------------------------------------131.2.2.4 化肥 ------------------------------------------141.2.3 船舶配件 ----------------------------------------------14二、有包装货物2.1 金属原料类2.1.1 电解铜 ------------------------------------------------162.1.2 铝锭 --------------------------------------------------162.1.3 钢材 --------------------------------------------------162.1.4 电缆、铜线、铜杆 --------------------------------------172.1.5 马口铁 ------------------------------------------------172.2 棉花 --------------------------------------------------------182.3 原木 --------------------------------------------------------192.4 橡胶 --------------------------------------------------------202.5 纸制品 ------------------------------------------------------212.6 固体化工品 --------------------------------------------------222.6.1 涂料 --------------------------------------------------232.7 黄金 --------------------------------------------------------242.8 玻璃 --------------------------------------------------------242.9 烟用丝束 ----------------------------------------------------252.10 机器设备类2.10.1 批量生产机电产品 -------------------------------------252.10.2 项目承保设备 -----------------------------------------252.10.3 高精尖特种设备 ---------------------------------------26三、特殊货物3.1 商品车整车运输 ----------------------------------------------283.2 国内转运的进口设备 ------------------------------------------283.3 出口松茸 ----------------------------------------------------303.4 出口生丝 ----------------------------------------------------303.5 酒类 --------------------------------------------------------313.6 虫草 --------------------------------------------------------313.7 茶叶 --------------------------------------------------------313.8 出口至俄罗斯的轻工日用品 ------------------------------------323.9 白金漏板 ----------------------------------------------------323.10 皮革及制品 -------------------------------------------------333.10.1 盐湿皮 -----------------------------------------------333.11 珍珠 ------------------------------------------------------333.12 药品 ------------------------------------------------------343.12.1 西药成品药（包括胶囊、针剂等） ------------------------343.13 糖类 -------------------------------------------------------353.14 活牲畜 ----------------------------------------------------353.15 普通价值艺术品（字、画等） ----------------------------------353.16 冷藏鲜活货物 -----------------------------------------------36一、散装货1.1液态散装货1.1.1 原油成品油原油（CRUDE OIL）及成品油：◆货物简介石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的混合物，与煤一样属于化石燃料。
2024年进出口业务必备货物运输保险手册
2024年进出口业务必备货物运输保险手册本合同目录一览第一条货物运输保险手册的定义与范围1.1 定义1.2 范围第二条保险合同的构成与生效条件2.1 构成要素2.2 生效条件第三条保险期间与保险责任3.1 保险期间3.2 保险责任第四条保险金额与保险费用4.1 保险金额4.2 保险费用第五条投保人与被保险人的权利义务5.1 投保人的权利义务5.2 被保险人的权利义务第六条保险事故的报案与索赔6.1 报案6.2 索赔第七条保险公司的赔偿责任与赔偿方式7.1 赔偿责任7.2 赔偿方式第八条合同的变更与解除8.1 变更条件8.2 解除条件第九条争议的解决方式9.1 协商解决9.2 调解解决9.3 诉讼解决第十条合同的生效、失效与续保10.1 生效条件10.2 失效条件10.3 续保条件第十一条合同的转让11.1 转让条件11.2 转让程序第十二条合同的解除12.1 解除条件12.2 解除程序第十三条合同的终止13.1 终止条件13.2 终止程序第十四条附则14.1 解释权归属14.2 合同的修订14.3 合同的签署日期与地点第一部分：合同如下：第一条货物运输保险手册的定义与范围1.1 定义本手册是指由保险公司根据我国《保险法》及相关法律法规，为进出口业务中的货物运输提供的保险保障，包括货物运输全程保险和货物运输附加保险。
1.2 范围本手册适用于我国境内的所有进出口业务，包括陆运、海运、空运、多式联运等各种运输方式。
第二条保险合同的构成与生效条件2.1 构成要素保险合同由保险条款、投保单、保险单、保险凭证、批单等文件构成。
2.2 生效条件保险合同自投保人提交投保单并支付保险费后，经保险公司审核同意，发出保险单或保险凭证时生效。
第三条保险期间与保险责任3.1 保险期间保险期间为本手册规定的起始日期至终止日期，如因特殊情况需要调整，须经保险公司同意。
3.2 保险责任保险公司根据保险合同的约定，对货物在运输过程中因意外事故造成的损失和费用，负责赔偿。
货运保险理赔指南
货运险在出险后，您应该注意以下几点：
（一）出险通知
无论货物运抵目的地以前出险或货物运抵目的地以后出险，被保险人/收货人一经获悉或发现保险货物受损，应立即通知保险人或保单载明的检验代理人。
（二）及时采取施救措施
被保险人/收货人有义务对受损货物及时采取合理的施救、整理措施，以避免损失扩大，将货损减小到最低程度。
（三）申请检验
被保险人/收货人应当及时申请保单载明的货损检验人进行货损检验。
但对于整件短少的货损，以及货损数额很小，申请检验所花费的费用很可能高于货损本身金额的案件，被保险人/收货人可以不申请检验，而直接向责任方索取其书面签认的货损货差证明。
（四）向责任方提出索赔，保护追偿权。
对于涉及第三者责任的货损，被保险人/收货人应立即向责任方索取责任方签认的货损货差证明，并以书面形式向责任方提出索赔，以保护保险人的追偿权益。
（五）收集并提交必要的索赔单证
为使索赔尽快得到处理，被保险人/收货人还应及时向保险人提交下列索赔必要单证：保险单或保险凭证正本
运输合同，包括海运提单、运单、邮单等。
商业发票。
装箱单、磅码单。
向承运人或其它第三方的索赔函件。
货损检验报告。
海事报告或海事声明。
承运人签认的货损货差证明。
向保险人的索赔文件及清单。
其它必要单证。
货物运输保险初级核保科目
货物运输保险初级核保科目货物运输保险初级核保科目通常包括以下几个方面：1. 货物性质：* 核保时需要详细了解货物的性质，包括种类、价值、易损性等因素。
* 特别关注易燃、易爆、易腐蚀等特殊货物，对于这类货物可能需要额外的风险评估。
2. 包装方式：* 货物的包装方式直接关系到运输过程中的损坏和丢失的风险。
* 核保人员需要了解货物的包装是否符合运输标准，以及是否能够保障货物的安全。
3. 运输方式：* 不同的运输方式对货物的运输风险有着不同的影响。
* 核保人员需要了解货物是通过陆运、海运、空运还是铁路运输，并评估相应的风险。
4. 运输路线：* 考虑货物所在地和目的地之间的运输路线，评估途中可能遇到的自然灾害、交通事故等风险。
* 对于一些特殊地区的运输路线可能需要更加谨慎的核保。
5. 保险金额：* 核保人员需要核实被保货物的真实价值，确保保险金额合理。
* 合理的保险金额有助于确保在保险事故发生时能够得到充分的赔偿。
6. 承保条件：* 核保时需要审查保单中的各种承保条件，确保被保货物满足这些条件。
* 了解货物的运输合同和协议，确保与保单的承保条件相一致。
7. 历史赔付记录：* 分析被保企业的历史赔付记录，了解其过往的理赔情况。
* 这有助于评估被保企业的风险管理水平，从而更好地制定保险方案。
8. 特殊约定：* 针对一些特殊情况，可能需要在保单中加入特殊的约定，以明确保险责任和权利。
* 特殊约定可以根据被保企业的实际情况进行定制。
货物运输保险初级核保科目的核保过程需要仔细审查这些方面的信息，确保保险合同能够准确反映被保货物的实际情况，并且合理评估潜在的风险。
进出口货物运输保险承保与理赔手册
第一篇进出口货物运输保险承保与理赔手册第一章、进出口货运险的风险识别与管控第一节、投保人及被保险人的资信第二节、要紧货物的风险第三节、运输工具的要紧风险第四节、承运人的资信第五节、运输路线的风险第六节、货物积载与包装的要紧风险第七节、集装箱运输方式下的特殊风险第八节、防灾防损工作第二章、进出口货运险的承保第一节、投保单第二节、保险条件的拟订第三节、保险单的出立第四节、保险批单的出立第五节、费率的厘定第六节、预约保险协议第七节、进出口货运险的分保第三章、进出口货运险的理赔第一节、保险的索赔第二节、检验定损第三节、审核单证第四节、责任的审定第五节、赔款的计算与给付第六节、集装箱运输方式下的理赔第七节、共同海损的处理第四章、进出口货运险的追偿第一节、追偿的手续第二节、追偿的途径第三节、代位求偿问题第四节、追偿案件的审核第五节、承运人的法律责任第六节、承运人的责任限制第七节、有关保全的法律措施第五章、有关争议的解决第一节、诉讼第二节、仲裁第三节、律师的聘请附件：1．进出口货运险保单样本2．进出口货运险投保单样本3．进口、出口货运险费率表4．进出口预约协议样本5．海外代理人名录6．货物分类表7．共同海损担保函8．收据及权益转让书9．协会船级条款（2001）10．外币符号全称一览表11．险别代码及标准用语12．海商法第十二章海上保险合同13．统一提单的若干法律规则的国际公约（海牙规则）14．统一提单若干法律规定的国际公约议定书（维斯比规则）15．１９７８年联合国海上货物运输公约（汉堡规则）16．劳合社检验报告样本（Lloyd’s Standard Form of Survey Report）17．劳合社不检验报告样本（Lloyd’s No Survey Report）18．货运险再保问卷19．船建险再保问卷20．鱼粉再保问卷第一篇进出口货物运输保险承保与理赔手册第一章货运险的风险识别与管控进出口货物运输保险是把海上、内河、陆路、航空等运输过程中的各类货物作为保险标的的保险，它是对自然灾害、意外事故或者外来原因造成保险货物的缺失，及赔偿责任的一种经济补偿行为。
货运险核保手册
货物运输保险核保手册货物种类与承保条件介绍前言货物运输保险是以对内、对外贸易运输过程中的各种货物作为保险标的的保险..货物运输险保险标的涉及广泛;核保人及销售人员必须熟悉了解各种运输货运的产品特性、风险程度等内容..针对这一现象;特制订本手册;重点介绍货运险常见货物的货物特性、运输方式、运输区间、适用条款、再保条件、保险费率及承保注意事项;希望能为核保人及销售人员提供一个方便、有用的参考工具..货物种类与承保条件介绍货物分类目录一、散装货1.1液态散装货1.1.1原油成品油--------------------------------------------41.1.2化工品------------------------------------------------41.1.3植物油------------------------------------------------51.1.4液化汽------------------------------------------------61.1.5沥青、煤焦油------------------------------------------61.1.6棕榈油------------------------------------------------71.2固态散装货1.2.1粮食饲料类--------------------------------------------81.2.1.1大豆------------------------------------------81.2.1.2豆粕------------------------------------------81.2.1.3鱼粉------------------------------------------91.2.1.4木薯干----------------------------------------101.2.1.5花生------------------------------------------111.2.2工业品类1.2.2.1矿石------------------------------------------121.2.2.2氧化铝----------------------------------------131.2.2.3硫磺------------------------------------------131.2.2.4化肥------------------------------------------141.2.3船舶配件----------------------------------------------14二、有包装货物2.1金属原料类2.1.1电解铜------------------------------------------------162.1.2铝锭--------------------------------------------------162.1.3钢材--------------------------------------------------162.1.4电缆、铜线、铜杆--------------------------------------172.1.5马口铁------------------------------------------------172.2棉花--------------------------------------------------------182.3原木--------------------------------------------------------192.4橡胶--------------------------------------------------------202.5纸制品------------------------------------------------------212.6固体化工品--------------------------------------------------222.6.1涂料--------------------------------------------------232.7黄金--------------------------------------------------------242.8玻璃--------------------------------------------------------242.9烟用丝束----------------------------------------------------252.10机器设备类2.10.1批量生产机电产品-------------------------------------252.10.2项目承保设备-----------------------------------------252.10.3高精尖特种设备---------------------------------------26三、特殊货物3.1商品车整车运输----------------------------------------------283.2国内转运的进口设备------------------------------------------283.3出口松茸----------------------------------------------------303.4出口生丝----------------------------------------------------303.5酒类--------------------------------------------------------313.6虫草--------------------------------------------------------313.7茶叶--------------------------------------------------------313.8出口至俄罗斯的轻工日用品------------------------------------323.9白金漏板----------------------------------------------------323.10皮革及制品-------------------------------------------------333.10.1盐湿皮-----------------------------------------------333.11珍珠------------------------------------------------------333.12药品------------------------------------------------------343.12.1西药成品药包括胶囊、针剂等------------------------343.13糖类-------------------------------------------------------353.14活牲畜----------------------------------------------------353.15普通价值艺术品字、画等----------------------------------353.16冷藏鲜活货物-----------------------------------------------36一、散装货1.1液态散装货1.1.1原油成品油原油CRUDEOIL及成品油：◆货物简介石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的混合物;与煤一样属于化石燃料..经过勘探、开采出的未经炼制的石油叫做原油..在常温下;原油大都呈流体或半流体状态;颜色多为黑或深棕色;少较为暗绿、赤褐或黄色;并且有特殊气昧..原油经过炼制后的成品叫做石油产品..不同产地的原油;其相对密度也不相同;但一般都小于l;多在0.8一0.98之间;个别低于0.70..凝点的差异也较大;有的高达30℃以上;有的却低于一50℃..原油腊质含量高容易导致卸货时挂壁现象;如遇老船加热系统不良可能导致严重短卸..原油计量通常以公吨或桶为单位;世界平均比重的原油通常以1公吨=7.35桶;1桶=190.932 升.◆运输方式整船散装油轮海运;特点是价值高;风险集中..◆商品的主要进出口地区原油：中东;南美;非洲、东南亚..燃料油：进口燃料油的品种中高硫燃料油大约占80％;中低硫燃料油大约占20％..从进口来源地来看;我国的进口燃料油主要来自周边国家和地区..其中80％以上的进口来自韩国、新加坡和俄罗斯..◆适用条款海运一切险或协会散装油条款附加短量和条款;附加战争险;罢工险..◆再保条件原油临分;条件参照承保费率；燃料油通常可进入超赔合约..◆保险费率基本费率0.06-0.07%;短量免赔0.5%另加老船加费..战争险罢工险加费0.02-0.03%;老船加费0.01-0.02%..◆承保注意事项风险单位巨大;实际发生过单票1.5亿美元的投保案例;特别注意对承保能力和再报安排依赖性强;主要风险是短量;严格审核被保险人资信状况、承运船及船东情况、赔付记录..1.1.2液体化工品乙二醇GLYCOL;苯BENZENE;甲苯TOLUENE：◆货物简介苯：一种重要的芳香族烃..常温下为无色易挥发和易燃液体..有芳香气味;有毒..不溶于水;溶于乙醇、乙醚等有机溶剂..密度0.879;熔点 5.5度;沸点80.1度;闪点-11.1度..纯苯是最重要的基本有机化工原料之一;广泛用作合成树脂;塑料;合成纤维;橡胶;洗涤剂;染料;农药;医药和炸药等的原料..纯苯也广泛用作溶剂;在炼油工业中用作提高汽油辛烷值的掺合剂..乙二醇：常温下为无色透明粘稠液体..分子量62.7;沸点0.10133MPA下197.6度;冰点-12.6度;闪点116度;燃点121度;自燃点412度;易吸潮;与水;甲醇、乙醇、戊醇、苯酚、甘油等互溶;微溶于乙醚..具有轻微毒性;有甘甜味..甲苯：常温下为无色易挥发液体;有芳香气味..不溶于水;溶于乙醇、乙醚、丙酮..分子量92;密度0.866;熔点-95度;沸点110.8度;燃料用甲苯主要是汽油添加成分;以提高辛烷值..非燃料用甲苯分为化工用和溶剂用;化工方面主要用于生产苯和二甲苯;其下游主要产品是硝基苯、苯甲酸..甲苯具有优异的有机物溶解性能;是广泛使用的有机溶剂..◆运输方式中小型油轮、化学品专用船海运..◆商品的主要进口地区日本、韩国、新加坡、中东、东南亚等国..◆条款一切险;附加战争罢工险；◆再保条件常规合约◆承保费率费率0.08%;0.5%短量免赔;老船另议;散装货特别约定；◆承保注意事项短量;污损风险高..要求良好的检验机构进行装卸检验;严格审核承运船船东情况和客户资信状况和赔付记录..1.1.3植物油植物油;包括毛豆油CRUDESOYBEANOIL、棕榈油PALMOLEIN等：◆货物简介油脂是天然有机化合物的一类;其化学组成为甘油三酸酯的混合物..它和蛋白质、碳水化合物组成自然界的三大营养成份食品;食用油通常是从大豆、花生、葵花籽等经济作物中榨取;检验检疫要求标准高..现在的食用油市场上除传统的花生油、大豆油、菜籽油、棉籽油、芝麻油等外;还有亚胡麻籽油、核桃油、玉米油、葵花籽油、葡萄籽油、棕榈油、橄榄油、红花籽油、米糠油、蕃茄籽油、月见草油、麦胚油、山茶油、花椒籽油、杏仁油等很多新品种..◆运输方式散装货物为油轮海运◆商品的主要进出口地区毛豆油主要进口自北美;南美;东南亚;棕榈油的主要产地：马来西亚、印度尼西亚、非洲、南美..◆条款一切险;附加战争罢工险◆再保条件常规合约◆保险费率费率0.15%;0.5%短量免赔;老船另议;散装货特别约定..◆承保注意事项生产、贮存及销售食油应有专用油桶池、槽;并要保持清洁;定期清洗..为防止与非食用油相混;食用油桶应有明显标记;分区存放..贮存、运输、装卸时要避免日晒、雨淋及有毒、有害物质污染..极易短量;注意被保险人资信、港口赔付情况..1.1.4液化气液化气;包括液化石油气LPG、液化天然气LNG、碳四CH4:◆货物简介液化石油气LPG：液化石油气是石油产品之一..英文名称liquefiedpetroleumgas;简称LPG..是由炼厂气或天然气包括油田伴生气加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体..由炼厂气所得的液化石油气;主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯;同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质..由天然气所得的液化气的成分基本不含烯烃..液化石油气主要用作石油化工原料;用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气;可作为工业、民用、内燃机燃料..其主要质量控制指标为蒸发残余物和硫含量等;有时也控制烯烃含量..液化石油气是一种易燃物质;空气中含量达到一定浓度范围时;遇明火即爆炸..液化天然气LNG：蕴藏在地层内的可燃气体;主要是低分子量烷烃的混合物..一般是由有机物质经生物化学作用分解而成..或与石油共存于岩石的裂缝和空洞中;或经溶解状态存在于地下水中..有干天然气和湿天然气两种..湿天然气经过压缩可得液化天然气..用作化工的原料..也可用作燃料..属易燃易爆危险品..◆运输方式海运用液化汽专用船..◆商品的主要进出口地区东南亚、澳大利亚、中东◆条款一切险;附加战争罢工险◆再保条件常规合约◆保险费率0.08%;0.5%短量免赔;散装货特别约定◆承保注意事项短量;工业原料用的货物沾污混杂风险大;要求良好的检验机构进行装卸检验..1.1.5沥青、煤焦油◆货物简介沥青是焦油加工所获的沸点大于380度的蒸馏残渣;产率在55－65％之间;沥青是一种分子量为200－2000的、比重为1.15－1.25的黑色有光泽的固体物质..煤焦油为黑褐色、粘稠的油状液体..煤焦油的组成十分复杂;据估计总的化合物种类约有一万种;已知化合物在煤焦油中总计占55%;最重要的成份为萘;平均含量为10%;尚未查明的化合物是含于沥青中的高分子碳氢氰化物及杂环物在煤焦油中总计占45%..用于加工煤焦油的精制品、油毡纸、耐火材料的粘合剂;还可以做防腐油或燃料等..◆运输方式海运用罐装船商品的主要进出口地区：东南亚、印度..◆条款一切险;附加战争罢工险◆再保条件常规合约◆保险费率0.15%;0.5%短量免赔;散装货特别约定;保险责任至进入码头仓库/堆场即行终止..◆承保注意事项需要了解运输的船舶是否是老船;装卸港的测量尺度是否一致;挂壁现象是否严重;挂壁造成的短量是否需要保险公司承担;是否存在多港卸货问题..1.1.6棕榈油◆货物简介棕榈油也被称为“饱和油脂”;因为它含有50％的饱和脂肪..油脂是饱和脂肪、单不饱和脂肪、多不饱和脂肪三种成分混合构成的..棕榈油是植物油的一种;能替代其它油脂;可代替的有大豆油、花生油、向日葵油、椰油、猪油和牛油等..由于棕榈油与各种油脂的相互关系;棕榈油的价格也是随着世界一般油脂价格的游走而浮动;同时;棕榈油价格的波动幅度也很大..在我国;目前食用精炼棕榈油;产品规格方面;主要指标是溶点不超过24℃－33℃;用于食品面包、饼干等的煮炸方面;每年的需要量占进口量的绝大部分；工业使用的精炼棕榈油;要求溶点不低于44℃;主要用于制造肥皂、硬脂酸及甘油;每年的需要量基本是在十几万吨..相对密度;0.9170-0.9440;凝固点;27-30℃;含饱和脂肪酸比较多;稳定性好;不容易发生氧化变质..险价值较为集中;易短量..◆主要进口地区东南亚、澳大利亚、新西兰◆保险条件1海运一切险2费率0.1％左右15年以内3每次事故绝对免赔为整批货物保险金额的0.3％-0.5%4保险责任至货物进入码头仓库进行终止..515年以上老船加费0.05％;船龄一般不超过25年◆主要承保风险短量;水分蒸发、装卸散落、衡器误差等均会造成短量损失..◆注意事项了解运输的船舶是否是老船;装卸港的测量尺度是否一致;是否存在多港卸货问题..东南亚进口的棕榈油短少现象比较明显.棕榈油的赔付情况与客户有密切关系;有部分客户赔付记录非常好;有部分客户经常出险..陌生客户承保前必须详细了解该客户以往的赔付情况..承保后应根据不同客户跟踪具体赔付率;以便及时调整承保条件..1.2固态散装货1.2.1.1大豆大豆SOYBEAN:◆货物简介大豆;别名黄豆;黄大豆..一年生豆科植物;作为饲料和土壤肥料而被广泛种植;其种子富含蛋白质、脂肪等营养..其下游产品主要有豆油和豆粕..国内期货交易将大豆分为黄大豆1号和黄大豆2号;黄大豆1号定位于食用大豆;是以纯粮率为核心定等指标的食用大豆指标体系;只允许非转基因大豆参与交割；黄大豆2号定位于榨油用大豆..黄大豆2号是以油脂用大豆国家标准为蓝本、以粗脂肪含量为核心定等指标的榨油用大豆指标体系;允许转基因大豆和非转基因大豆参与交割;黄大豆2号具有很强的包容性;涵盖了世界三大大豆主产区——中国、美国、南美产大豆;它推动了国内期货市场与国际市场的接轨..大豆中含有的水份蒸发可产生自然损耗..大豆也容易吸收水份;大豆中水份含量过高会产生发热、发酵、霉变、变色、结块等物理现象..同时;如果存贮环境通风不好或湿气过重;豆类本身虫卵或存储处所打扫不干净所遗留的害虫容易繁殖;出现虫害..他整船大宗散货一样;海运整船散装大豆运输的特点是价值高;风险高度集中..◆主要进口地区目前国内多是从巴西、阿根廷等南美国家和美国进口大豆..◆保险条件目前对大豆运输的承保条件为：承保海运一切险;费率为0.1%新船;保险责任至货物进入码头仓库/堆场即行终止；每次事故绝对短量免赔为整批货物保险金额的0.4%;计重方式以船舶到港时船舱商检水尺为准..另外;还需在保单中附加以下特别约定：“被保险人应于货物到港前三个工作日通知保险人安排监卸;如遇任何非正常贸易或非正常运输情况;被保险人须立即知会保险人..”约定短量免赔是为了货物的途耗;约定以船舶到港时船舱商检水尺为准是为了控制货物卸装时的损耗..特别附加约定的目的是控制和减少短量风险;保留监卸的权利以及对非正常情况尽快采取相应措施..◆主要承保风险1短量：水分蒸发、装卸散落、衡器误差等均会造成短量损失..散装货的短量损失一般很难从船方追回；2水湿霉烂、结块：海、雨水和仓汗渍损所致；3沾污：油渍沾污多数是油柜溢油及洗仓不净所致；4虫蛀：因豆类本身虫卵繁殖或船舱扫舱不净或通风不良引起..1.2.1.2豆粕豆粕SOYBEANMEAL：◆货物简介豆粕是大豆经过提取豆油后得到的一种副产品;按照提取的方法不同;可以分为一浸豆粕和二浸豆粕两种..其中以浸提法提取豆油后的副产品为一浸豆粕;而先以压榨取油;再经过浸提取油后所得的副产品称为二浸豆粕..在整个加工过程中;对温度的控制极为重要;温度过高会影响到蛋白质含量;从而直接关系到豆粕的质量和使用；温度过低会增加豆粕的水份含量;而水份含量高则会影响储存期内豆粕的质量..一浸豆粕的生产工艺较为先进;蛋白质含量高;是国内目前现货市场上流通的主要品种..豆粕一般呈不规则碎片状;颜色为浅黄色至浅褐色;味道具有烤大豆香味..豆粕的主要成分为：蛋白质40％～48%;赖氨酸2.5％～3.0％;色氨酸0.6％～0.7％;蛋氨酸0.5％～0.7％..豆粕的用途主要是棉籽粕、花生粕、菜籽粕等12种动植物油粕饲料产品中产量最大;用途最广的一种..作为一种高蛋白质;豆粕是制作牲畜与家禽饲料的主要原料;还可以用于制作糕点食品;健康食品以及化妆品和抗菌素原料..类似于大豆;豆粕中水份蒸发也产生自然损耗..也会因水份含量过高会产生发热、发酵、霉变、变色、结块等物理现象..同时;如果存贮环境通风不好或湿气过重;豆类本身虫卵或存储处所打扫不干净所遗留的害虫容易繁殖;出现虫害..◆运输方式大宗交易;运输方式主要以海运整船散装为主..同其他整船大宗散货一样;海运整船散装豆粕运输的特点是价值高;风险高度集中..◆主要进口地区目前国内多是从巴西、阿根廷、印度等国家进口..◆保险条件目前的承保条件为：承保平安险;费率为0.08%新船;特别约定：“不负责任何货物变色、发热及霉变损失”..◆主要承保风险短量、水湿霉烂、结块沾污、虫蛀等风险类似于大豆;损失程度严重于大豆..平安险主要承保运输工具的意外事故和约定自然灾害等损失..1.2.1.3鱼粉鱼粉FISHMEAL：◆货物简介鱼粉由整条鱼或除去可食部分的剩余物经蒸煮、压榨、干燥和粉碎而制成;是畜牧养殖业中的一种重要的饲料原料..鱼粉主要成分是蛋白质、脂肪和水份;其中一种含磷的成分易导致货物自燃;尤其是货物和空气有一定接触;通风散热不好的条件下;自燃风险高..水份含量过高会产生发热、发酵、霉变、变色、结块等物理现象..同时;如果存贮环境通风不好或湿气过重;鱼粉本身虫卵或存储处所打扫不干净所遗留的害虫容易繁殖;出现虫害..品质检验和防灾防损..鱼粉的特点是零散;有气味;具有吸潮性;并且含有较高的水分及不饱和脂肪酸;因而不宜久存..由于鱼粉中含有较高的脂肪;而鱼的脂肪中又含有较多的不饱和脂肪酸;不饱和脂肪酸中的碳碳双键易于吸氧而使鱼粉进行缓慢氧化;甚至会引起自燃..因此;鱼粉中的水分含量很重要;如果水分低于6%;就会促使油分的挥发;增加氧化值；如果水分超过12%;那么细菌与虫害活动以及氧化反应加速;从而产生热量与可燃性磷化氢气体;一旦与空气接触;就会燃烧..为避免上述现象的发生;保持鱼粉的稳定;可采取一种或两种下述方法：1成熟期将鱼粉通风至少21天;在此期间鱼粉按正常过程进行氧化;热量消失在大气中..2在鱼粉中中入一定量的抗氧化剂..抗氧化剂能够防止过氧化基的形成;阻止氧化过程..常用抗氧化剂为液态乙氧基喹啉6—2氧基—1;2双羟基—2;2;4三甲喹啉..◆运输方式进口鱼粉业务多为大宗交易;运输方式主要以海运为主..常见25公斤袋装;集装箱或散杂货船;偶见整船散装货物;同其他整船大宗散货一样;海运整船散装鱼粉运输的特点是价值高;风险高度集中..◆主要进口地区目前国内多是从南美、东南亚..◆承保条件保险责任：一切险;附加自燃、黄曲霉素、志贺氏菌、结块风险、活害虫风险、战争险、罢工险；费率为0.8％集装箱—1.2％散货船；每次事故绝对短量免赔为整批货物保险金额的0.5%;保险责任至货物进入码头仓库/堆场即行终止..◆主要承保风险1自燃：由于a、脂肪易氧化;氧化升温；b、由于化学分解;鱼粉中的磷被游离出来而成为不需明火即可自燃的磷化氢；2水湿霉烂、结块：海、雨水和仓汗渍损所致；3短量：散装货计量和途中损耗和袋装货物破包造成；4生物污染;由于富含营养;为微生物及害虫滋生提供了良好的环境..1.2.1.4木薯干木薯干：◆货物简介木薯干片的主要成分：淀粉;约70%;含有少量蛋白质、脂肪、纤维、维生素Ａ、Ｂ1、Ｂ2、Ｃ等..还含有氢氰酸..苦品种氢氰酸含量比较高;必须经去毒后方可食用或饲用;但主要用于制作淀粉..甜品种不用处理煮沸即可食用..木薯干片应干爽;不霉;不变质;无虫蛀;以保证产品质量..◆包装储运木薯干片的包装、运输、储存;必须符合保质、保量、运输安全和分类、分等、分批储存的要求;严防污染..◆用途a、作食用..热带发展中国家主要用作粮食；b、作饲料用..欧洲进口的木薯主要用作饲料；c、作原料用：可作食品、医药、纺织和化工原料;可用木薯生产酒精、淀粉、果糖、葡萄糖、麦芽糖、味精、药用填充剂、淀粉塑料、树脂、胶粘剂等..经加工处理可生产含蛋白质13%～14%的木薯蛋白产品..◆运输方式进口木薯干业务多为大宗交易主要为酒精厂所用;运输方式主要以海运整船散装为主..同其他整船大宗散货一样;海运整船散装木薯干运输的特点是价值高每船保额多在USD200万-400万之间;风险集中..◆主要进口地区目前主要是从泰国、越南等农业国进口..◆承保条件一切险；费率0.25％船龄25年以内;费率0.3%船龄25年以上；保险责任港至港;每次事故绝对免赔保险金额的0.5%；任何原因引起的霉变责任均除外..◆主要承保风险1短量：水分蒸发、装卸散落、衡器误差等均会造成短量损失..散装货的短量损失一般很难从船方追回；2水湿霉烂、结块：海、雨水和舱汗渍损所致..1.2.1.5花生◆货物简介花生是一种重要的食用油料作物..其种子含丰富的脂肪约50％和蛋白质24～36％..蛋白质中含有人体所必需的几种氨基酸;故营养价值甚高;可直接作为食物;或提取食用油..榨油后的麸饼;为良好的家畜饲料及农作物的优质肥料..花生的产地主要分布在中国山东、河北、河南、辽宁、印度、美国和阿根廷..中国的年产量约500万公吨..中国北部的花生质量最好;黄曲霉菌含量最低;每年大量出口;欧洲不产花生;但是是世界上花生消费量最大的地区..中国的花生很受欧洲消费者的欢迎..◆运输方式多为集装箱海运;出口..◆主要出口地区欧美、日本、中东等..◆保险条件花生在运输途中的主要风险是发霉、生虫和短量..投保条件通常为：CoveringAllRisksandWarRisks.IncludingHeating;Sweating;SpontaneousCombus tion;InfestationandMould.Includingshortageinweightinexcessof0.5%onthewh oleconsignment.我司核保政策要求花生仅承保平安险;但在剔除Heating;Sweating;SpontaneousCombustion;InfestationandMould这些责任后并设置短量免赔条件;不附加黄曲霉素险;应可予承保一切险..平安险费率通常为不低于0.06%;一切险则为不低于0.12%..◆主要承保风险1霉变：主要原因为装运前水份含量过高;运输时间过长；2虫蛀：陈年花生往往已受虫蛀;如与新鲜花生混装于一袋;会使虫损扩大；装运前未熏舱;船舱不清洁也是造成虫损的主要原因；3短量：除破包外;应考虑水分收缩因素;尤其是新鲜花生；4发热：内在缺陷及通风不良造成;一般从每袋中部的花生开始；5黄曲霉素：菌类污染..◆注意事项花生品质及检验很重要;以及进口国当地的检验标准;慎重承保拒收险..1.2.2.1矿石矿石ORE：◆货物简介矿石ore矿物集合体..在现代技术经济条件下;能以工业规模从矿物中加工提取金属或其他产品..原先是指从金属矿床中开采出来的固体物质;现已扩大到形成后堆积在母岩中的硫黄、萤石和重晶石之类非金属矿物..矿石中有用成分元素或矿物重量和矿石重量之比称为矿石品位;金、铂等贵金属矿石用克／吨表示;其他矿石常用百分数表示..常用矿石品位来衡量矿石的价值;但同样有效成分矿石中脉石矿石中的无用矿物或有用成分含量甚微而不能利用的矿物的成分和有害杂质的多少也影响矿石价值..一般分为贫矿石、普通矿石和富矿石..有时仅分为贫矿石和富矿石;这种划分没有统一的标准;一般每个工业部门和矿区都有各自的计算范围..按所含有用矿物性质和利用的特征分为金属矿石和非金属矿石两大类..采矿过程中采出的矿石;由于废石混入或高品位矿石的损失等原因;使采出的矿石品位降低的现象称矿石贫化..矿石贫化将增加运输和加工费用;降低矿石加工部门的生产能力和回收率..如废石中含有有害杂质;还将降低最终产品质量..矿石贫化主要以矿石贫化率工业矿石品位与采出矿石品位之差与工业品位的比值;以百分数表示表示..◆运输方式进口矿石业务多为大宗交易;运输方式主要以海运整船散装为主..同其他整船大宗散货一样;海运整船散装矿石运输的特点是价值较高;风险集中..◆主要进口地区目前国内多是从巴西、印度、澳大利亚、非洲国家进口..◆保险条件目前对矿石运输的承保条件为：承保海运一切险；费率为0.15%15年内新船;或平安险附加短量0.08％15年内新船；保险责任至货物进入码头仓库/堆场即行终止；每次事故绝对短量免赔为整批货物保险金额的0.5%;计重方式以船舶到港时船舱商检水尺为准..◆主要承保风险1短量：水分蒸发、装卸散落、衡器误差等均会造成短量损失；2沾污：多数是油柜溢油及洗仓不净、积载不当所致..1.2.2.2氧化铝氧化铝ALUMINA：◆货物简介氧化铝;俗称刚玉;在自然界广泛存在..是一种白色的熔点较高的粉末状物质;可用作电解铝原料和耐火材料..是一种典型的两性氧化物;既可以溶于强酸;又可以溶于强碱..目前已知的晶型有六、七种;其中最稳定的是α-Al2O3..纯氧化铝为无色或白色晶体;烧结致密的Al2O3陶瓷硬度大、耐高温、抗氧化;耐急冷急热;工业上所用的氧化铝是从天然矿物原料中提取的..铝矾土是氧化铝的主要来源..氧化铝的用途非常广泛;主要用于电解氧化铝行业;在耐火材料行业主要应用于白刚玉生产..◆运输方式进口氧化铝业务多为大宗交易;运输方式主要以海运整船散装为主..同其他整船大宗散货一样;海运整船运输的特点是价值高;风险高度集中..◆主要进口地区目前国内多是从澳大利亚、巴西进口;其他氧化铝出口国还有牙买加、苏里南..◆保险条件目前对氧化铝运输的承保条件为：承保海运一切险;费率为0.05%15年内新船..保险责任至货物进入码头仓库/堆场即行终止;每次事故绝对短量免赔为整批货物保险金额的0.3%;计重方式以船舶到港时船舱商检水尺为准..◆主要承保风险1水湿：海、雨水和仓汗渍损所致；2短量：装卸散落、衡器误差等均会造成短量损失..散装货的短量损失一般很难从船方追回；3沾污：油渍沾污多数是油柜溢油及洗仓不净所致..1.2.2.3硫磺硫磺SULPHUR：。
货运险产品介绍和核保政策
货运险产品介绍和核保政策
2016年3月
货运险及E-CARGO介绍
一、货运险分类及条款 二、货运险投保手续及索赔程序 三、货运险核保政策
四、货运险承保方式
五、E-cargo介绍
一、货运险分类及条款
货运险概念及要素： 货物保险是指以各种运输工具承运的 货物作为保险标的的一种保险。 保险标的：各类货物 运输工具：汽车、船舶、飞机等 运输路线：省内、国内、进出口等 投保人：发货人（出口公司） 收货人 承运人等 被保险人：发货人或收货人
三、核保政策——禁止承保的货运险业务
进口散装鱼粉 港机或类似超高超大机械设备 船舶改变用途或报废前最后航次运输 用非钢质船舶、改装船舶运输
运输起讫地和投保人均在境外
正在交战地区加保战争险
三、核保政策——鼓励承保的国内货运险业务
推荐标的： 纺织品、服装、烟草、普通轻工品、食品（非易碎包装）、 家电、普通仪器设备、小五金、电子上游产品 等等。 推荐运输方式： 全程集装箱运输 航空运输、公路罐车运输、全封闭箱式货车
三、核保政策——核保信息搜集
1、保险标的 1） 货物的种类： 货物的危险性是否高，如爆竹、燃油、鱼粉等易爆、易燃类商品。 货物是否容易腐烂变质，如鱼、肉、蔬菜等类货物。 货物是否容易发生破碎、渗漏，如陶瓷、玻璃、桶装液体等类货物。 2）货物的装载和包装： 例如，散装的货物容易发生短量、沾污损失；货物的包装不坚固，就 容易发生 破碎或盗窃损失。
第六章海上货物运输保险核保实务
预约合同的主要内容： 保险金额，无法确定保险期限的总保险金额， 但要确定每件发送货物保险金额确定的依据。 保险费率 种类单一的，按运输方式
种类较多的，按运输工具
承保方式
起运通知书 起运投保清单 预约单位的单证
保险费结算办法
每月结算 按年匡算，多退少补
手续费支付比例
按保费收入的固定比例，保险人付给预约单位。 （二）代理业务 代理业务是指保险人委托代理机构代办 保险业务。 （1）签订代理合同 （2）代理业务的审核 （3）代理业务员的辅导培训
第二节 风险评估
一、投保人和被保险人的资信 直保的方式：业务记录、财务状况、业务来源 中介的方式：建立经纪人档案 二、保险标的物的特性 大型机械设备 协会重置条款 成套成对产品 成套成对条款
三、运输工具及运输要求 内河水运：船只与船公司的权利义务关系 超龄船舶：加收老船费用 预约保险中不能及时上报信息的，加贴协会船 舶条款。 四、货物的积载与包装
（三）保费的计算 1、CIF贸易条件下保险费的计算
CIF = CFR / [ 1-(1+加成率) ×保险费率]
2、CFR条件下的保费计算 CFR×(1+加成率) ×保险费率
保费= 1-（1+加成率） ×保险费率
3、FOB贸易条件下保费计算
×(1+加成率)×保险费率 保费= 1-(1+加成率)×保险费率
4、考察运输道路风险状况 5、承运人的资信和运输工具 6、提出整改意见 二、运输过程中的防灾防损 1、协调各种资源，做好防灾防损。 2、监装、监卸 3、特殊保险标的和特殊路段采取特殊运输方式
4、定期安全检查 三、出险后的防灾防损 1、第一时间 2、鼓励防灾防损行为，赔偿相关费用。 3、资料整理，典型案例档案。 4、数据分析，危险因素分析。
11 国内货物运输保险核保管理
第一章 货物运输保险产品简介
特约标的
在使用以上条款承保时，请注意在保险单（凭证）上载 明，以下特约承保货物，并不在保险标的范围以内：金银、 珠宝、钻石、玉器、古币、古玩、古画、邮票、艺术品、 稀有金属等珍贵财物，如被保险人予以承保，须经特别约 定相应的承保条件后承保
第二章 货物运输保险单的种类简介
四、暂保单 也叫承保便条，这种临时保单所载的保险金额、货物数 量和只是大概的数字，单上也没有船名及具体的开航日期 等资料。在未得到详细资料，在付运之前，被保险人也常 要求保险公司先发给一份暂保单。在货物装载于船上后， 被保险人再将详细资料通知保险公司签发正式保单。
第三章 货运保险风险管控及核保管理
国内货物运输保险核保管理
2011年5月
目录
第一部分 国内货物运输保险产品简介 第二部分 国内货物运输保险单种类简介 第三部分 货运保险风险管控及核保管理
货物运输保险简述
货物运输保险是以运输过程中的各种货物作为保险标 的，投保人向保险人按一定金额投保一定的险别，并交 纳相应的保险费，保险人对保险标的在运输过程中发生 约定范围内的损失，按照规定给予被保险人经济补偿的 一种保险。
承保工作是货物运输保险业务的基础，承保质量直接 影响着保险合同的正确履行，因此，应了解与货物运输 保险相关的保险法、经济法、货物运输规则等方面的基 础知识，熟悉保险条款、费率，按实务规范的要求严格 把好承保质量关。
第一章 货物运输保险产品简介
一、水路、陆路货物运输保险条款 水路、陆路货物运输保险条款，承保国内经铁路、公路、 水路运输的货物，分基本险和综合险两种。基本险承保货 物在运输过程中因遭受自然灾害或意外事故造成的损失； 综合险除承保基本险责任外还负责包装破裂、破碎、渗漏、 盗窃、提货不着和雨淋等危险。
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货运险业务核保指南目录第一部分总则................................................................................................... ２第二部分适用条款.......................................................................................... ２第三部分部分大类商品主要风险及核保要点一览表.. (3)第四部分保险条件拟订 (7)第五部分核保所需资料 (8)第六部分核保规定 (9)第七部分分公司自留限额 (15)第八部分核保人员操作注意事项 (15)第一部分总则本指引适用于以海运、空运、陆运、管道运输或邮运方式进行进出口贸易运输过程中货物为标的的进出口货物运输保险及以国内水路、陆路、航空、邮运及管道运输过程中货物为标的的保险。
第二部分适用条款按保险监管部门批准或许可的条款和国际通用的水险条款执行（中国保险条款、伦敦协会条款及美国协会条款）。
非标条款使用指南见附件一。
第三部分部分大类商品主要风险及核保要点一览表第四部分保险条件拟订1、费率费率核定需综合考虑保险监管部门的规定、承保风险的大小、承保条件、被保险人（投保人）历年的赔付率和当地市场情况。
承保风险大小可考虑如下几个方面：（1）货物本身：价值、特性、敏感（精密）、状况、包装、残余价值、正常的预计损失等；（2）运输工具：船东、船旗、船龄、船型、班轮/租船、老龄状况、内陆运输情况、保赔；（3）运输过程：运输路线、远洋/近洋、直运/转船/联运、内陆运输路线长短、路况、港口设施、暂存仓储、当地政治风险；（4）物理环境：天气、冷/热/雨、湿度、存储；（5）社会经济环境：道德风险、定价、价格/重量比率、偷窃可能、追偿可能、修复可能、收货人等。
承保条件可考虑如下几个方面：（1）每航次限额大小；（2）免赔额/率高低；（3）保障范围/除外责任大小；（4）保证条件。
2、最低保费（1）进出口货运险每张保单的最低保费为5美元。
（2）国内货运险每张保单的最低保费为15元人民币（3）预约保险协议建议按全年预计投保金额的适当比例，如75%设定最低保费3、免赔额（率）的确定根据货物的不同特性和运输方式，考虑具体风险状况和正常途耗，设立相应的免赔额。
免赔额可以是一个具体金额、百分比，也可以是具体金额加上损失的百分比，以高者为准。
但对于粮谷类（包括粮食、谷类、花生仁、鱼粉等）、油类（包括动物植物油、原油等）、散装货类（包括矿石矿砂水泥类、建材类、散装化工品类）和其它特殊商品及高风险商品，必须加设以保额为基础的免赔率。
4、费率与免赔额（率）的关系为：高费率配搭低免赔额（率）或低费率配搭高免赔额（率）。
5、保险险别：承保不同标的须选择适用的险别。
6、保证条件:预约保险合同的一个重要事项.根据不同风险情况和被保险人情况,设定保证条件,可有效防止被保险人的道德和疏忽原因使得潜在风险增大.第五部分核保所需资料核保资料的递交形式为业务核保系统、传真、电子邮件或内部往来信件，核保资料应包括但不限于以下资料：1、货运险承保业务申请/审批表2、预约保险协议草稿3、标准条款，列明附加条款名称4、非标准附加条款，提供具体措辞5、分公司分保要求申请表（涉及回分的业务）6、被保险人保函（倒签单业务）7、承运船况，包括船名、船龄、船级、船旗、船型、总吨、载重吨，船东（管理公司）情况。
8、适拖证书（以拖驳方式运输的货运险）9、涉及预保合同的须提供预保协议业务风险评估表（包括被保险人背景情况，历年承保理赔记录）（附件六）10、涉及高价值的机器设备或工程项目（PROJECT CARGO）须提供“机器设备风险问卷”（附件七）11、其他相关资料第六部分核保规定1、禁止承保范围（1）武器弹药、现金、支票、票据、单证、有价证券、信用证、护照、卫星运送过程中遭受的风险（2）货物运输过程中遭受的核子能、原子能风险，放射性沾染风险，政治、财政、信用风险（3）离岸业务（运输起讫地均在境外，且投保人不在境内，包含运输起讫地在境外，投保人在港澳地区）（4）正在交战地区加保战争险2、谨慎承保范围(1) 分保合同有关规定（附件二）(2) 在非遮蔽航区，载于无动力船舶上的货物在拖航过程中遭受的风险(3) 艺术品、金银、珠宝、钻石、玉器、文物古玩等贵重物品运送过程中遭受的风险(4)军用品和二手货物（承保一切险或综合险）运送过程中遭受的风险(5)单船、单车公司承运的货运险和水泥、粮食、饲料、食糖等大宗类整船货运险；(国内货运险)(6)载于20年以上船龄或总吨500吨以下小型船舶上的沿海货物运输保险；(国内货运险)(7) 鱼粉、菜籽饼、地瓜干、花生、鲜活货、动植物和血制品(8) 爆竹、烟花等易燃易爆品(9) 在国内无维修能力的精密仪器进口（特别是芯片制造设备、液晶显示器制造设备）(10) 如承保境外非水面和空中战争险，对可能交战地区加保战争险的(11) 离岸业务（运输起讫地均在境外,但投保人在境内）(12) 陆运方式出口至东欧、前南地区及独联体国家的货运险以及出口至长期赔付率较高、出险概率较大的国家(如尼泊尔、尼日利亚等)和地区的货运险(13) 采用非中国保险标准条款和非国际通用标准条款（如非英国协会条款和美国协会条款）（14）没收和拒收风险。
（15）木材变色，裸装货物的生锈、腐烂和氧化风险。
（16）间接和利润损失风险，责任风险，流量保单。
（17）其他标准条款责任范围以往的风险。
3、承保注意事项（1）进出口货运险①关于附加战争、罢工险的有关规定在货物起运之前，目的港已发生战争或类似战争行为和敌对行为、武装冲突的，承保的战争险自动中止。
英文措辞如下：“This insurance shall be cancelled automatically if war, warlike operation, hostile acts or armed conflicts has already occurred at the port of destination before the sailing date of the carrying vessel “xxx”under this policy.”按照伦敦战争险委员会颁布的费率表确定费率（见附件三）。
②整船、大宗货物承保对于每一危险单位保额在50万美金以上的进出口货运或者整船运输，必须要求了解或要求被保险人如实提供船名、船龄、船旗、船舶类型、船级、船东资信等情况资料，这是该种业务的主要风险因子。
应根据具体情况，决定是否承保，同时应注意以下三点：A.老龄船承运保险标的时应按规定加费，一般为15-20年加费0.03％，20-25年再加0.03％。
原则上不承保船龄在25年非集装箱承运船舶，船龄在30年以上的集装箱船舶，或者不符合2001年船级条款规定的船级的船舶承运的业务。
B. 必要时应在保单上加批英国协会条款除外责任中的4.6 条款（使用中国条款的情况下）。
C. 谨慎承保单船公司船舶、方便旗船舶或老龄船舶承运的货物。
③倒签单零票业务承保A.须被保险人提供保函，或在保单上注明保险责任自年月日时（投保之日）起，以控制道德风险（除下述B以外的情况）。
B.对于出口保额在USD20万以下的班轮运输出口货物，倒签单的根据航线放宽如下：近洋运输1天，远洋运输3天。
④根据货物的不同特性和运输方式，考虑具体风险状况和正常途耗，设立相应的免赔额,如对大宗散货,必须加设0.3%-0.5%免赔率.⑤二手设备二手设备一般以平安险或水渍险0承保。
不宜承保一切险，如长期或协议业务投保人特别要求投保一切险，应要求投保人提供有关技术监督部门出具的被保险旧设备外观良好且能正常工作的证明，以区分原损或途残。
还必须在投保单和保单上注明“投保人保证旧设备外观良好且能正常工作。
”。
同时，还应认真审核评估货物实际价值后方可承保。
一般应约定重置价值，但保险金额按实际价值计算。
发生部分损失时，更换的零部件按保险金额与重置价值的比例赔付。
⑥进口机器设备,必须了解设备是否为精密设备,国内行业是否有定损和修复能力.如果单件设备价值高(在50万美金以上),在国内相关行业尚无定损能力和修复能力,则应谨慎承保。
对于高价值的机器设备核保，可参考如下国际市场上的要求：对此类设备的承保一般要求必须进行LOADING/STOWAGE/UNLOADING/TRANSIT SURVEY。
如果单件价值超过USD500万的，LOADING/STOWAGE/UNLOADING/TRANSIT SURVEY BY APPROVED SURVEYORS AT THE COST OF THE INSURED AND ALL RECOMMENDATIONS COMPLIED WITH.免赔额根据单件价值而定，单件价值在USD5M 的，免赔在USD25,000到USD50,000之间。
费率根据免赔额而定，基本在0.075％－0.125％之间。
⑦成对成套设备承保时，应在保单上注明下列文字：“任何属于成对或成套的设备项目，若发生损失，本公司的赔偿责任不超过该受损项目在所属整对或整套设备项目的保险金额中所占的比例。
”（2）国内货运险①投保日期必须在货物起运日之前；对起运日期与投保日期在同一时间内或间隔时间较近的，要仔细询问原因，对投保当天将要起运的保险货物，必须写明投保当天日期和时间。
对已经起运的货物，须确认在投保之时没有出险。
②对整船整车运输的大宗货物一般要求投保人在投保同时须提供货运代理人或承运人的资信情况，查验运输工具是否适航、适行、适载。
对每一危险单位保额在100万人民币以上的国内水路货运业务或者是整船运输，必须了解或要求投保人或被保险人及其代理提供船名、船龄、船旗、船舶类型、船级、船东资信等情况资料。
对福建平潭、浙江温岭等地区非国营、大集体的船务公司或挂靠其他船务公司的上述地区船舶所承运的货物应特别谨慎承保。
对中介机构租用的承运船舶，必须搞清实际承运人及其资信情况、运输合同和完整的船舶资料。
尤其要谨慎承保多层转包租船运输的货物。
③二手设备一般不宜承保综合险，如投保人特别要求投保综合险，应要求投保人提供有关技术监督部门出具的被保险标的旧设备外观良好且能正常工作的证明，以区分原损或途残。
对单件保额在100万元人民币以上的货物运输，或单件保额在50万元人民币以上的二手设备运输和旧设备转移地点等国内货运险，应认真审核评估货物实际价值后方可承保。
或者在投保单和保单上注明“投保人保证旧设备外观良好且能正常工作”。
一般应约定重置价值，但保险金额按实际价值计算。