关于租赁公司塔吊经营管理若干问题的调研报告

关于租赁公司塔吊经营管理若干问题的调研报告为全面了解总公司塔吊经营管理的现状，发现和掌握存在的问题，分析原因，解决矛盾。根据总公司领导的指示，从3月27日到4月17日，利用20天的时间，总公司机关有关部门对各公司所属的7个项目部和外部两个国营租赁企业、一个股份制企业、5个私营租赁企业进行了调查研究，组织召开了租赁公司管理人员、操作司机代表等层面的座谈会，掌握了基本情况，摸清了存在问题，拿出了意见建议。现将调情况报告如下:

一、基本现状

1.租赁公司目前现有塔吊60台，其中正在工地使用的 58台(一台K40/21T暂闲置，一台FO/23B在院内搞培训)，其中沈阳工地施工7台。设备原值9542万元，净值2520万元，固定资产新度系数0.26。其中使用年限超过15年(含)的有14台(FO/23B 7台、H3/36B 3台、JL150 2台、K40/21B一台、QTZ125一台)，占总数的24%，最长的达20年;10年(含),15年有26台，占44%;10年以下的有19台，占32%(其中五年以下15台，占25%)。

2.租赁公司主要服务对象为总公司所属京内项目工地，塔吊租赁实行“三统一”的办法，即“统一管理、统一渠道、统一价格”，由租赁公司组织自有设备或社会资源进行租赁管理，同时全面负责经营、安全管理工作。设备若有闲置时也向社会市场出租，比例不足10%。

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3. 租赁公司现有塔吊从业人员(塔司、拆装工、修理工)140人，其中塔吊司机114人，修理工5人，拆装工21人;外聘人员117人。主要来自山东、河南、河北等地农村。自有员工23人，均为2009年、2011年招收的员工子女;工作年限满5

年的34人，3至5年的23人，满1年不满3年的38人，不满1年的45人;文化程度大多为初中及以下水平。

二、塔吊经营管理存在的主要问题

(一)现有设备存在的问题。

一是数量不足。租赁公司现有的塔吊数量(京内51台)总体上不能满足工地需求。去年高峰时京内转租58台，使用的总数超过100台。

二是部分设备规格型号不能满足施工需要。现有的部分塔吊在规格上(70米臂为主)已不能满足施工需要，利用率较低。

三是部分设备技术性能处于不良状态，使用年限超过15年(含)的有14台，有的设备老化严重，经常出故障，存在着严重的安全隐患;

(二)经营管理存在的问题

1.设备管理不到位。没有制定单台设备维护保养手册。按时维护保养不到位，往往发现了故障再进行维修保养，头痛医头，脚痛治脚，预防能力差。

2.多数配件没有备用，常常是出了故障再购买进行维修，既耽误施工，又影响服务质量。

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3.个别塔吊回场检修不彻底，有的直接转场不检修，出现个别设备带“病”工作现象。

4.由于有的设备老化严重，经常出故障，加上维修不及时，与服务跟不上，个别项目部意见较大。

5.租赁公司内部之间有时协调不好，互相扯皮，影响工作，影响服务。如在同一个工地有两个分公司有设备服务，相互之间也出现矛盾，有的甚至影响了施工生产。

6.由于塔司待遇低，部分司机对工作缺乏责任心，不爱岗敬业，不爱护和保养设备，导致设备故障甚至有安全隐患;

7.维修力量薄弱。维修保养人员仅有5个，往往是哪里出现故障往那里抢修，成了“抢修队”、“消防队”。

8.塔司管理不到位。存在个别塔司与劳务队和项目部配合不好，讲条件、要待遇的问题;同时也有个别工地对塔司的休息、用餐等问题不能很好解决，影响服务质量。

9.租赁价格反映高低不一。有个别项目部反映租赁价格高，有的提出安装费用偏高。但在一家股份制租赁企业调研中，认为我们新兴的租赁价格偏低。我们还在内部项目调研中了解，多数项目部能接受目前的租赁价格，只要提高服务质量、降低设备故障率，还是愿意在内部租赁公司租赁。

(三)人员管理存在问题

1、总量不足。根据北京市住建委要求，每台塔吊应配备3名塔司轮班作业。目前租赁公司有塔吊60台，塔吊司机114人，除个别

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重点工地外，一般均为2人一台塔吊，数量上还不能完全满足需要。从外部调研的情况看，上海庞源北京公司(股份制企业)一般为3人一塔，2家国企和5家私企也都是2人一台塔吊，但该2家国企经营状况尚不如我租赁公司，5家私企在人员使用上灵活度高，较容易从其他企业吸引来成熟塔司。

2、人心不稳，流失率高。塔吊从业人员多为来自农村的进京务工人员，其中不少都带着家属和孩子在京生活，家庭经济状况都比较困难，在选择工作和单位时对工资待遇的敏感性很强。塔吊司机通过亲友或工地现场其他单位的同行等途径，随时了解到自身岗位工种在市场上的工资待遇情况，时机一旦成熟，很容易会流失

到工资水平高的单位。2010年以来，租赁公司外聘塔吊从业人员流失率在30%左右，其中具有3年以上工作经验的人员流失情况尤为严重。

3、总体素质能力不能满足需要。由于工资水平较低，招工时缺乏吸引力，难以招到有经验的人员，主要是通过投入一定的人力和财力对新手进行简单培训，然后投入到工地现场工作。塔吊操作属于熟练工种，而新手即使进行过培训，但实际经验欠缺，操作水平以及对机械设备的熟悉程度普遍不够高，从而容易导致机械故障甚至安全风险。

4、其他方面的问题。对塔吊从业人员教育管理还不够到位，尤其是接收的员工子女中有的心态非常不端正，仍然存在比外聘人员高人一等的错误认识，不是凭能力凭贡献，而是凭所谓身份要待遇;对塔吊司机的激励机制不够完善，缺乏必要的考核奖励机制和工资

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调整机制，加上工资水平整体偏低，对吸引和激励塔吊司机，稳定塔吊司机队伍较为乏力;此外，个别工地存在塔吊司机夜间就餐难、土建项目部将塔吊司机交由劳务队直接指挥、强迫塔吊司机违章作业等问题。

三、意见和建议

(一)设备和管理

1.对使用年限超过15年(含)以上的塔吊，经过鉴定后确实性能不好、存在安全隐患的进行报废处理;同时购置相等数量的塔吊。今后每年要有计划的购置适量塔吊，逐步解决资源不足的问题;

2设立维修基金。来源有三个方面:设备使用前五年按每月提取原值的5%;总公司每年给每台塔吊拨付一万元维修补贴;总公司每年按折旧的20%作为补贴维护保养费用。维修基金由总公司监管，凭维修单据核销，确保设备大修和主要配件的大额费用支出。