预应力混凝土简支梁设计——毕业设计

毕业论文声明

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2．本人完全了解学校、学院有关保留、使用学位论文的规定，同意学校与学院保留并向国家有关部门或机构送交此论文的复印件和电子版，允许此文被查阅和借阅。本人授权大学学院可以将此文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本文。

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4.本人所呈交的毕业论文，是在指导老师的指导下独立进行研究所取得的成果。论文中凡引用他人已经发布或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。论文中已经注明引用的内容外，不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体，均已在论文中已明确的方式标明。

学位论文作者（签名）：

年月

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论文作者签名：日期：

指导教师签名：日期：

PC 简支梁设计

哈尔滨理工大学

建筑工程学院

预应力混凝土简支梁设计

设计资料

1. 桥面净空：净9+2×1m 。

2. 设计荷载：城—A 级车辆荷载，结构重要性指数0γ=1.1

3. 材料性能指数 （1） 混凝土

强度等级为C40，主要强度指标为：

强度标准值 ck f =26.8MPa ,tk f =2.4MPa 强度设计值 cd f =18.4MPa ，td f =1.65MPa

弹性模量 c E =3.25×4

10MPa

（2） 预应力钢筋采用1× 7标准型15.2-1860-Ⅱ-GB/T5224-1995钢绞线，其强度指标为：

抗减强度标准值 pk f =1860MPa 抗拉强度设计值 pd f =1260MPa 弹性模量 p E =1.95×5

10MPa 相对界限受压区高度 b ξ=0.4 pu ξ=0.2563 （3） 普通钢筋 1） 纵向抗拉普通钢筋采用HRB400钢筋，其强度指标为

抗拉强度标准值 sk f =400MPa 抗拉强度设计值 sd f =330MPa 弹性模量 s E =2.0×510MPa 相对界限受压区高度 b ξ=0.53，pu ξ=0.1985 2） 箍筋及构造钢筋采用HRB335钢筋，其强度指标为

抗拉强度标准值 sk f =335MPa 抗拉强度设计值 sd f =280MPa 弹性模量 s E =2.0×510MPa

4. 主要结构尺寸

主梁标准跨径k L =30m,梁全长29.96m,计算跨径f L =29.16m

主梁高度h=1300mm,主梁间距S=2200mm,其中主梁上翼缘预制部分宽度为1600mm,现浇段宽为600mm,全桥由5片梁组成。 桥梁横断面尺寸如图1所示。

立面图

平面图

跨中断面

支点断面

图1 桥梁横断面尺寸（尺寸单位：cm）

5. 内力计算结果摘录

（1）恒载内力

按预应力混凝土分阶段受力的实际情况，恒载内力按下列三种情况分别计算：1）预制主梁（包括横隔梁）的自重

1p

g=15.3+1.35=16.66kN/m

2）现浇混凝土板的自重

1m

g=2.25kN/m

3）二期恒载（包括桥面铺装、人行道及栏杆）

2

g=6.27+0.24=6.51kN/m

表1 恒载内力计算结果

截面位置距支点截面

的

距离x(mm)

预制梁自重现浇段自重二期恒载

弯矩剪力弯矩剪力弯矩剪力

1

G PK

M

（kN m

⋅）

1

G PK

V

（kN）

1

G mK

M

（kN m

⋅

）

1

G mK

V

kN

2

G K

M

(kN m

⋅)

2

G K

V

(kN)

支点0 0.00 194.32 0.00 26.25 0.00 75.94 变截面4600 752.87 133.01 101.68 17.67 294.19 51.98 L/4 7290 1062.44 97.16 143.49 13.12 415.16 37.97 跨中14580 1416.61 0.00 191.32 0.00 553.55 0.00

表2 活载内力计算结果

截面位置距支点

截面的

距离

x(mm)

A级车道荷载人群荷载

最大弯矩最大剪力最大弯矩最大剪力1

Q K

M

kN m

⋅

对应V

(kN) 1Q K

V

(kN)

对应M

kN m

⋅

2

Q K

M

kN m

对应

V

(kN)

2

Q K

V

(kN)

对应

M

kN m

⋅

支点0 0.00 257.53 312.21 0.00 0.00 13.62 13.62 0.00 变截面4600 805.07 161.00 188.93 869.04 59.38 11.50 11.73 53.93