交通运输系统工程课程设计

交通运输系统工程课程设计

简介

交通运输系统工程是指在交通领域中,以系统理论和工程思想为基础,综合利

用现代科技和运输管理方法,开展对交通运输系统组成部分间相互联系、相互制约、整体效益、科技问题等全过程的规划、设计、建设、运营和管理。本文将介绍一个交通运输系统工程的课程设计。

设计要求

任务:

本设计任务是利用工程方法,分析一个中心城区的交通状况,并结合城市发展

规划,提出交通建设方案和交通管理措施。

范围:

设计范围为一个中心城区的区域。

需求:

1.分析当前中心城区基础设施情况,如道路、桥梁、隧道、地下通道、

轨道交通等。

2.分析当前中心城区交通状况,如道路拥堵、公共交通的便捷程度、交

通事故等。

3.按照城市发展规划,预测未来10年中心城区交通状况的变化。

4.提出交通建设方案,包括修建或拓宽道路、建设新的交通枢纽、优化

公共交通线路等。

5.提出交通管理措施,包括交通信号灯、车辆限行、路权分配等。

设计过程

第一步:收集资料

收集中心城区的规划图纸、交通运输数据、交通事故数据和其他相关资料,对

中心城区的交通状况进行全面的了解和分析。

第二步:分析基础设施情况

对中心城区的基础设施情况进行分析,包括道路、桥梁、隧道、地下通道、轨

道交通等,主要分析其现状、优缺点、改造难度和建设建议等。

第三步:分析交通状况

对中心城区的交通状况进行分析,包括交通流量、交通拥堵情况、公共交通的

便捷程度、交通事故等,分析交通状况的主要问题和原因,确定改进措施的方向。

第四步:预测未来交通状况

按照城市发展规划,对未来10年中心城区交通状况进行预测,预测中心城区

交通流量、交通拥堵程度、公共交通的便捷程度,并分析其可能产生的问题和影响。

第五步:制定交通建设方案

根据第二、三、四步的分析结果,制定交通建设方案,包括修建或拓宽道路、

建设新的交通枢纽、优化公共交通线路等,制定建设计划、工程预算和施工方案。

第六步:制定交通管理措施

根据第三、四步的分析结果,制定交通管理措施,包括交通信号灯、车辆限行、路权分配等,同时制定管理计划、预算和落实方案。

设计结果

设计结果应包括以下内容:

1.中心城区基础设施情况分析报告。

2.中心城区交通状况分析报告。

3.未来10年中心城区交通状况预测报告。

4.交通建设方案报告。

5.交通管理措施报告。

以上报告可采用表格、图表等形式展示数据和分析结论,以便于阅读和理解。

总结

本课程设计旨在通过实际案例,让学生了解交通运输系统工程的具体内容和设计方法,培养学生综合应用知识和技术的能力,提高学生解决实际问题的能力和应用能力,同时也为城市交通运输提供了宝贵的参考意见。

道路勘测设计 课程设计

《道路勘测设计》课程设计 学院:土木工程学院 班级: 学号: 姓名: 指导老师:彭仪普 时间:2015年9月

设计总说明书 一、概述 (一)、任务根据、 根据中南大学土木工学院土木工程专业道路工程方向《道路勘测设计》课程设计要求。 (二)、设计标准 1、根据任务书要求,本路段按平原微丘三级公路技术标准勘察、设计。设计时速为30km/h,路基双幅两车道,宽8.5米。 2、设计执行的部颁标准、规范有: 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 《公路路线设计规范》JTJ011-94 《公路路基设计规范》JTJ013-95 (三)、路线起讫点 本路段起点A:K0+000(32000,26000),终点B:K1+801.330(31967.256,26945.463),全长1.801公里。 (四)、沿线自然地理概况 该工程整个地形、地貌特征平坦,地形起伏不大,最高海拔高为456.28米,最高海拔为415.96米,总体高差在40.32米左右。 二、路线 本路段按三级公路标准测设,设计车速40km/h,测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下,充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计,力求平面线型流畅,纵坡均衡,横断面合理,以达到视觉和心理上的舒展。

三、本次设计项目 1、确定道路技术等级和技术标准 2、纸上定线 3、平面定线设计 4、路线纵断面设计 第1章设计说明 1.1 工程概况 设计公路为某三级公路。本路段为平原微丘区,多为中低山地貌,地势稍陡。路段主线长1.801km(起讫桩号为K0+000—K1+801.33),路基宽8.5m,设计行车速度为40km/h。 1.2 公路技术等级及技术标准 1.2.1 公路技术等级 设计路段公路等级为三级,适应于将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000——6000辆。 1.2.2 技术标准 (1)控制要素: <1> 服务水平:三级 <2> 设计车速:40km/h (2)平面设计技术指标: <1> 圆曲线最小半径: ①一般值:100m ②极限值:60m ③不设超高最小半径:600m ④最大半径:10000m

运输方案设计物流系统规划与设计课程设计

运输方案设计物流系统规划与设计课程设计 成绩物流系统规划与设计课程设计报告学院名称管理学院专业物流工程班级级物流工程班学生姓名学号指导老师20xx年7月4日—20xx年7月15日一、设计题目设计任务:运输方案设计二、设计目的“物流系统规划与设计”课程设计是对物流系统做一次系统的设计训练,它是《物流系统规划与设计》课程的一个重要教学环节,其主要目的是: 1、通过课程设计使学生对物流节点选址、网点布局优化、物流业务流程设计、物流组织等有一个比较清楚的感性认识,为以后的工作实践奠定基础。 2、通过选址与布局规划、流程设计,掌握物流网点规划的基本原理与运作方式,培养学生将理论用于实际的能力,同时,也培养学生分析问题、解决问题的综合能力。 3、通过常用数学优化方法的使用,数学模型的建立,进一步强化学生业务基础知识,同时通过地图的利用,强化学生对其它业务工具的应用能力。 4、组织结构与职位设计的训练,主要是为了学生走入实际工作进行物流组织变革,形成高效的物流管理运行机制以及毕业后快速走上中高管理层奠定理论基础三、设计要求1、任选一个设计任务,独立按时完成,禁止抄袭。

2、各项计算、分析、绘图、制表正确。 2、严格按照设计任务要求撰写设计报告,严禁雷同。 3、课程设计报告严格排版要求,要做到:条理清晰,内容完整,字迹工整,字数不少于6000字。 4、课程设计结束后,将课程设计报告打印稿按规定时间交给班长,由班长统一交指导教师批改。 四、设计的主要内容4.1案例背景介绍: 基本情况4.1.1国内某汽车制造企业(为方便计算,生产和发运地假设为西安市)的销售物流业务,上年总生产汽车为24万辆,出口2万辆,其它全国范围内销售; 4.1.2淡旺季情况:每年11月到次年2月为旺季运输,是正常运输运力需求的200%; 每年5-7月为淡季运输,是正常运输运力需求的50%; 其他为正常运输; 4.1.3上年以前基本全部为公路汽车运输方式,点对点运输到二级以上城市(包括省会城市),简化起见,可以在每个省份内挑选重要的二级城市5个左右; 4.1.4运费标准:每辆商品车的运费为1200元,即1200元/辆。

交通系统仿真课程教学大纲

《交通系统仿真》课程教学大纲 课程编码:MACH3004 适用专业:城市交通运输专业 学时:48学时学分:3学分 一、编写说明 (一)本课程的性质、目的和任务 《交通系统仿真》是城市交通运输专业的一门专业基础课。是一门理论性与实践性均较强的专业课,是交通工程计算机仿真课程教学的重要辅助手段。通过实验,使理论与实践相结合,提高学生的实践能力。使学生掌握交通工程计算机仿真基本概念、基本理论、基本方法。学会运用微观仿真软件Vissim分析常见的交通管理、道路通行能力、信号赔时等问题,具备综合分析和处理各类交通问题的基本能力。 (二)教学的基本要求 随着信息技术的高速发展,交通工程专业在世界范围内已从传统的“软科学”迅速地发展为“实验交通工程学”。实验交通工程学是近年来对应于交通信息化与智能化的发展,由日本京都大学等首先提出的交通工程学新的发展方向与趋势。基本的出发点是基于大量的客观交通现象的数据,解析交通现象、构筑交通模型和交通理论,特别侧重于借助交通系统仿真技术进行动态、随机的交通现象及交通行为的研究,其成果将更切合实际,更科学,且具有实用性。交通系统仿真及应用这门课程是实验交通工程学中的一部分,重点讨论交通系统仿真技术,以及交通仿真在交通工程学科中的应用。主要内容为:交通仿真基础,微观交通真中常用模型,微观仿真软件VISSIM使用介绍,交通规划仿真中常用模型,交通规划仿真软件VISUM使用介绍,交通仿真应用实例。学生通过该课的学习具备通过计算机仿真解决实际交通问题和综合分析和处理各类交通问题的基本能力。 本课程是交通工程专业学生的一门专业必修课程,主要介绍交通工程计算机仿真基本概念、基本理论,常用仿真软件和交通仿真实例。重点讨论交通系统仿真技术,以及交通仿真在交通工程学科中的应用。主要内容为:交通仿真基础,微观交通真中常用模型,微观仿真软件VISSIM使用介绍,交通规划仿真中常用模型,交通规划仿真软件VISUM使用介绍,交通仿真应用实例。 (三)实践环节

交通运输系统规划课程设计

交通运输系统规划课程 设计 Revised as of 23 November 2020

交通与汽车工程学院课程设计说明书 课程名称: 交通运输系统规划课程设计 课程代码: 8801781 题目: 宜宾市绿园超市配送中心选址 课程设计 年级/专业/班: 06级物流管理1班 学生姓名: 学号: 0126 开始时间: 08 年 6 月 15 日完成时间: 08 年 6 月 26 日课程设计成绩: 学习态度及平时成绩(30)技术水平与实际能 力(20) 创新(5) 说明书(计算书、图纸、分析报 告)撰写质量(45) 总分 (100) 指导教师签名:年月日

目录 摘要 (2) 1 引言 (3) 目的和意义 (3) 配送中心及其作用 (3) 2配送中心的选址与布局 (3) 配送中心的选址与布局原则 (3) 配送中心选址的影响因素 (4) 配送中心规模的确定 (4) 配送中心的分类 (5) 配送中心选址的方法 (5) 3 实例分析. (8) 求解过程 (8) 设计结论分析 (9) 结论 (10) 致谢 (11) 参考文献 (12) 摘要

随着我国经济的飞速发展,物流业也发展迅速。在物流系统的运作中,配送中心的选址决策发挥着重要的影响。配送中心是连接工厂与客户的中间桥梁,其选址方式往往决定着物流的配送距离和配送模式,进而影响着物流系统的运作效率。 本文对近年来国内外有关物流配送中心选址方法的文献进行了梳理和研究,并对各种方法进行了比较,得出了他们之间的优缺点。运用这些方法为宜宾市绿园超市配送中心选择一个合理的地址。 关键词:物流配送中心选址方法

软件工程课程设计报告物流配送管理系统

软件工程课程设计报告物流配送管 理系统 一、选题背景 物流配送管理系统是一种基于计算机网络技术和信息管理技术的管理系统,它帮助企业实现物流货物运输和仓储管理的全面管理,为企业的运营和管理提供全面数字化解决方案。随着物流行业的不断发展,物流配送管理系统的应用已经成为企业运营管理不可缺少的一个环节。 针对此背景,本文将以软件工程课程设计为场景,设计一个物流配送管理系统的软件工程项目,旨在探究如何利用软件工程技术和方法,提升物流行业的经营管理水平。 二、项目目的 本项目旨在设计并实现一个物流配送管理系统,具体目标如下: 1. 实现物流配送的全面管理,包括货物进出仓库的管理、配送线路的规划和运输的跟踪等。 2. 提供实时数据支持,帮助管理者追踪货物的进度,优 化配送动态。可以满足不同岗位用户的需求,包括管理员、仓库管理员和司机等。

3. 提供自主智能化调度模式,让物流配送管理系统能够 智能地识别货物的类型、重量、及发运时的收货地址,根据收货地址和实时交通状况来进行智能调度,提高配送的效率。 三、具体设计 1.需求分析根据项目目标,需求分析将会按照物流配送管 理的流程进行分析。 (1) 需求分析步骤 需求分析主要包括需求获取,需求审查,需求分析,需求整合和需求确认等五个部分。具体如下: a. 需求获取:开展访问调查、问题调查和文献总结等, 并根据访问调查结果、问题调查收集结果和文献资料分析的结论来识别各种物流配送管理问题。 b. 需求审查:对需求进行审查,包括对需求总体的真实性、完整性、准确性、优先级和可靠性等进行评估,为功能和非功能需求制定合适的优先级。 c. 需求分析:针对各种需求,建立与同理心的功能模型,明确已经完成的系统功能和体系结构。 d. 需求整合:在需求分析过程中,需要根据众多不同的 需求,建立一个全面的需求模型,并在此基础上提出全面的需求,为软件设计定制相关的技术方案。 e. 需求确认:通过承包方、开发人员、测试人员和质量 监控人员等多方反馈,确认需求是否真正达到了预期,并对需求对象进行一致确认。

火车站票务管理信息系统信息管理系统课程设计

信息科学与技术学院 信息系统分析与设计课程设计 设计题目:火车站票务管理信息系统 学生姓名: 学院:信息科学与技术学院 专业年级:信息管理与信息系统 指导教师: 完成日期:

火车站票务管理信息系统 摘要:随着经济的发展,交通运输越来越便捷,为了提高效率,减轻劳动强度,设计 开发高效的铁路信息查询系统就显得颇为重要。针对火车站的售票实际情况,按照软件工程的结构化设计思想,经过项目的可行性研究和需求分析、总体设计、详细设计,以及编码实现和调试等步骤设计开发了火车票务信息管理系统。火车售票管理中包含许多内容,有铁路乘客运输的运力问题,有订票管理问题等等。铁路信息查询系统是企业信息决策和管理的重要的组成部分,是一种典型的管理信息系统(MIS)其开发主要包括后台的数据库的建立、维护以及前端的相应应用程序的开发两个方面的内容,数据库的建立和维护主要要求其管理数据的一致性、完整性安全性等特点,而前台的应用程序开发则要求做到各项功能要完备、操作要简便、易学易用等特点。工具软件利用VS2010开发工具和SQL Server2008数据库系统来开发火车票务信息管理系统。该系统主要目的是实现火车站网上 售票工作,可以满足火车站网上售票的基本要求,包括查询、订票等模块。 关键字:车票,查询,B/S结构,数据库 目录

1.1题目 (5) 1.2设计时间 (6) 1.3其他相关内容 (6) 1.4设计资料 (6) 1.5工作内容 (6) 1.5.1 系统可行性分析和需求分析 (6) 1.5.2 系统数据库设计 (7) 1.5.3 系统总体设计与详细设计 (7) 1.5.4 系统测试 (7) 1.6设计成果 (7) 1.61火车站票务管理信息系统及数据库 (7) 1.62系统的源代码一份 (7) 1.63系统软件的安装及系统的演示等视频各一个 (8) 1.6.4 系统开发文档一套及毕业论文一份 (8) 第二章系统开发可行性分析 (9) 2.1技术可行性 (9) 2.2经济可行性 (9) 2.3操作可行性 (9) 第三章开发运行环境 (10) 3.1系统开发和运行环境 (10) 3.1.1系统开发环境 (10) 3.1.2系统运行环境 (10) 3.2开发工具介绍 (10) 3.2.1 Eclipse (10) 3.2.2 WYSQL6.0 (11) 第四章需求分析 (12) 4.1引言 (12) 4.1.1编写目的 (12) 4.1.2研究背景 (12) 4.2.2设计的目的及意义 (13) 4.3功能及技术需求 (13) 4.3.1功能需求 (13) 4.32技术需求 (13) 4.4对系统的其它需求规定 (14) 4.5输入输出数据的要求 (14) 4.6系统需求UML用例图 (14) 4.6.1查询功能时序图如图所示: (15)

城市轨道交通课程设计

目录 一、兰州城市轨道交通设计背景 (2) 1、中国城市轨道交通的概述 (2) 2、城市轨道交通意义 (2) 3、城市轨道交通种类 (2) 4、城市轨道交通目的 (5) 5、兰州城市轨道交通项目建设的意义 (7) 6、兰州交通城市轨道的可行性 (8) 二、兰州城市轨道交通依据总纲 (9) 三、兰州城市轨道交通预测 (11) 1、人口预测 (11) 2、出行量预测 (11) 四、兰州市城市轨道交通线网规划 (12) 1、规划6条轨道交通动脉 (12) 2、中心城区轨道线网 (13) 3、市域轨道交通线网 (14) 五、兰州市轨道交通项目投资估算 (15) 一、项目资本金筹集 (15) 二、建设资金筹措安排 (16) 三、运营期间债务资金偿还办法 (17) 四、运营初期亏损弥补设想 (18) 六、国民经济估算 (19)

一、兰州城市轨道交通设计背景 城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点,属绿色环保交通体系,符合可持续发展的原则,特别适应于大中城市。城市轨道交通种类繁多,按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。 1、中国城市轨道交通的概述: 中国城市轨道交通发展迅猛,已经建成或正在兴建的城市轨道交通几乎包括了上述各种类型,已有30多座城市建成了或正在新建、或拟就了建设规划。除北京、天津、上海、广州、武汉、长春、大连、深圳、重庆、南京等10个城市外,尚有杭州、沈阳、成都、哈尔滨、西安、厦门、苏州、青岛、东莞、宁波、佛山、石家庄、郑州、长沙、兰州等33个城市正在建设、筹建、或规划中。 2、城市轨道交通意义: 城市轨道交通(Rail Transit)包括地铁、轻轨、磁浮等运输方式,是城市公共交通模式的一种。 作为中国城市轨道交通建设的特点,不仅是需要建设的城市多、势头猛,还在于建设的类型多元化。中国正在形成以地下铁道为骨干、多种类型并存的城市轨道交通体系。上海、武汉、天津、大连等城市建成了快速轻轨交通系统;长春、大连进行了有轨电车改造,鞍山也准备对现有有轨电车改造,北京、上海正在酝酿新建有轨电车线路;重庆建成了我国第一条跨座式的单轨交通系统;上海浦东龙阳路至浦东国际机场开通了磁悬浮高速线;广州和北京已建成或正在建设直线电机驱动的城轨车辆交通线路;北京首都机场内正在建设全自动化的新交通系统(APM)等。这些情况表明,中国的城市轨道交通类型正在呈现出的多元化发展趋势。 3、城市轨道交通种类:

交通运输系统工程课程设计

交通运输系统工程课程设计 简介 交通运输系统工程是指在交通领域中,以系统理论和工程思想为基础,综合利 用现代科技和运输管理方法,开展对交通运输系统组成部分间相互联系、相互制约、整体效益、科技问题等全过程的规划、设计、建设、运营和管理。本文将介绍一个交通运输系统工程的课程设计。 设计要求 任务: 本设计任务是利用工程方法,分析一个中心城区的交通状况,并结合城市发展 规划,提出交通建设方案和交通管理措施。 范围: 设计范围为一个中心城区的区域。 需求: 1.分析当前中心城区基础设施情况,如道路、桥梁、隧道、地下通道、 轨道交通等。 2.分析当前中心城区交通状况,如道路拥堵、公共交通的便捷程度、交 通事故等。 3.按照城市发展规划,预测未来10年中心城区交通状况的变化。 4.提出交通建设方案,包括修建或拓宽道路、建设新的交通枢纽、优化 公共交通线路等。 5.提出交通管理措施,包括交通信号灯、车辆限行、路权分配等。

设计过程 第一步:收集资料 收集中心城区的规划图纸、交通运输数据、交通事故数据和其他相关资料,对 中心城区的交通状况进行全面的了解和分析。 第二步:分析基础设施情况 对中心城区的基础设施情况进行分析,包括道路、桥梁、隧道、地下通道、轨 道交通等,主要分析其现状、优缺点、改造难度和建设建议等。 第三步:分析交通状况 对中心城区的交通状况进行分析,包括交通流量、交通拥堵情况、公共交通的 便捷程度、交通事故等,分析交通状况的主要问题和原因,确定改进措施的方向。 第四步:预测未来交通状况 按照城市发展规划,对未来10年中心城区交通状况进行预测,预测中心城区 交通流量、交通拥堵程度、公共交通的便捷程度,并分析其可能产生的问题和影响。 第五步:制定交通建设方案 根据第二、三、四步的分析结果,制定交通建设方案,包括修建或拓宽道路、 建设新的交通枢纽、优化公共交通线路等,制定建设计划、工程预算和施工方案。 第六步:制定交通管理措施 根据第三、四步的分析结果,制定交通管理措施,包括交通信号灯、车辆限行、路权分配等,同时制定管理计划、预算和落实方案。 设计结果 设计结果应包括以下内容:

交通运输工程目标控制各章分值

交通运输工程目标控制各章分值 摘要: 一、引言 1.背景介绍 2.重要性阐述 二、交通运输工程目标控制概述 1.定义与概念 2.方法与技术 三、各章分值解析 1.第一章:基础知识 2.第二章:交通规划与设计 3.第三章:交通管理与控制 4.第四章:交通运输安全 5.第五章:可持续发展与环保 6.第六章:智能交通系统 7.第七章:交通运输工程案例分析 四、学习建议 1.重点与难点 2.学习方法与策略 五、复习与考试技巧 1.考试形式与内容

2.复习方法 3.应试技巧 六、结语 1.总结与展望 2.鼓励与建议 正文: 一、引言 随着我国交通运输事业的蓬勃发展,交通运输工程成为了一门备受关注的学科。在这门学科中,目标控制起着至关重要的作用。本文将对交通运输工程目标控制的相关内容进行详细阐述,以帮助读者更好地理解和掌握这一领域的知识。 二、交通运输工程目标控制概述 1.定义与概念 交通运输工程目标控制是指在交通运输系统运行过程中,通过对各种因素进行监测、分析、调整,以确保交通运输系统达到预期目标的过程。这个过程涉及到多个方面,如交通规划、设计、管理、安全等。 2.方法与技术 在交通运输工程目标控制中,常用的方法与技术包括: (1)静态控制:通过对交通运输系统进行数学建模,求解最优控制策略。 (2)动态控制:在静态控制的基础上,考虑系统的不确定性和时变性,采用预测、优化等方法进行实时控制。 (3)智能控制:利用人工智能技术,如模糊控制、神经网络、遗传算法

等,实现对交通运输系统的智能调控。 三、各章分值解析 为了帮助读者更好地了解交通运输工程目标控制的相关内容,下面将对各章分值进行详细解析: 1.第一章:基础知识 本章主要介绍交通运输工程目标控制的基本概念、原理和方法。内容包括:目标控制的概念、分类、发展历程等。分值约占总分的10%。 2.第二章:交通规划与设计 本章主要讲述交通运输系统规划与设计的基本理论和方法,包括交通需求分析、交通网络优化、交通设施设计等。分值约占总分的20%。 3.第三章:交通管理与控制 本章重点介绍交通运输系统的运营管理、交通信号控制、公共交通优化等方面的内容。分值约占总分的25%。 4.第四章:交通运输安全 本章主要分析交通运输系统的安全问题,包括事故分析、安全评估、风险管理等。分值约占总分的15%。 5.第五章:可持续发展与环保 本章探讨交通运输系统在发展过程中如何实现可持续发展,以及如何在规划、设计、管理等方面充分考虑环境保护。分值约占总分的10%。 6.第六章:智能交通系统 本章介绍智能交通系统的基本概念、组成部分、关键技术及其在交通运输目标控制中的应用。分值约占总分的15%。

道路交通工程系统分析方法第二版课程设计

道路交通工程系统分析方法第二版课程设计 介绍 道路交通工程系统的分析方法是交通工程领域中至关重要的一个方面。对交通状况进行详细且准确的分析和评估是确保公路和城市道路 交通行驶安全,保证道路交通运营正常并提高城市交通效率的必要步骤。因此,道路交通工程系统分析方法的学习和掌握对奠定学生交通 工程技术基础至关重要。 本文档介绍了道路交通工程系统分析方法第二版课程设计。此课程 旨在为学生提供能够深入理解该领域最新技术的机会。课程设计将介 绍该领域的基本概念、重要技术和分析工具。在学习完本课程后,学 生将获得对该领域的深度理解和使其可以将所学知识应用于实践的能力。 道路交通工程系统分析方法概述 道路交通工程系统分析方法是指使用各种技术和工具,分析道路交 通的各个方面,包括交通流量、交通事故、道路能力等,以为道路交 通工程的规划、设计和管理提供支持。交通工程师可利用各种方法获 取道路交通数据,分析和预测道路交通流量,并确定道路的设计标准,以确保道路安全、可靠和高效。

课程设计具体要求 本课程设计共分三个部分,分别是课程前期阶段、课程实施阶段和课程后期阶段。课程前期阶段包括课程计划书编写和基础知识学习。课程实施阶段包括实践操作和报告撰写。课程后期阶段包括评估和总结。 课程前期阶段 在课程前期阶段,学生需要完成以下任务: 1.阅读相关文献,建立对道路交通工程系统分析方法的系统 性理解。 2.了解道路交通工程系统分析方法相关工具和技术,包括交 通量调查、交通流分析和交通事故分析方法。 3.构建课程计划书,明确课程目标和内容,并明确实践操作 的具体要求。 课程实施阶段 在课程实施阶段,学生需要完成以下任务: 1.根据课程计划书的要求,进行实践操作。 2.基于所学技术和工具,进行数据采集和分析。 3.撰写实验报告,包括数据分析和结论。 课程后期阶段 在课程后期阶段,学生需要完成以下任务:

道路交通工程系统分析方法第二版课程设计

道路交通工程系统分析方法第二版课程设计 1. 前言 本课程设计旨在通过道路交通工程系统分析方法的学习和实践,使学生能够了解和掌握该领域的相关知识和技能,为今后的工作或深造打下良好的基础。 2. 课程设计内容 2.1 背景介绍 道路交通工程系统分析方法是道路交通工程中重要的一环,主要针对交通系统进行调查、分析和优化,以实现交通的高效、安全和舒适。本课程设计将基于第二版《道路交通工程系统分析方法》一书,结合实际案例进行综合应用,旨在使学生了解和掌握以下内容: •道路交通工程系统分析的基本概念和原理; •道路交通工程系统分析的方法和步骤; •道路交通工程系统分析中的数据采集、处理和分析技术; •道路交通工程系统分析中的模型建立和模拟仿真技术; •道路交通工程系统分析在实际工程中的应用。 2.2 设计流程 2.2.1 阶段一:调研分析 以某城市的道路交通系统为研究对象,通过实地调研、问卷调查等方法,了解城市道路交通状况、交通流量、拥堵状况、交通事故等方面的情况,并对数据进行整理和分析。

2.2.2 阶段二:建立模型 基于数据分析的结果,建立城市道路交通工程系统的数学模型,包括交通流模型、信号控制模型、途中设施模型等。应用Matlab、Python等工具对模型进行建立和仿真。 2.2.3 阶段三:模拟分析与优化 根据模型分析的结果,通过对道路交通工程系统的仿真模拟,优化道路交通系统的运行,提出交通规划、建设和管理的建议,以改善交通拥堵和安全问题,并提高城市交通运行效率。 2.3 设计要求和评价标准 •要求学生具备较好的调研和数据分析能力; •要求学生知识扎实、理论联系实际、思维敏捷、具有较强的创新意识和实际应用能力; •要求学生能够独立思考和解决问题,具有较强的团队合作意识; •评价标准:完成调研、建模、仿真和优化分析的过程和结果;撰写《道路交通工程系统分析方法第二版课程设计》报告。 3. 参考资料 •马明哲、王庆斌等,《道路交通工程系统分析方法(第2版)》; •李成等,《基于Matlab的交通流模拟》; •杨振伟等,《城市交通拥堵的控制与管理》。 4. 结语 本课程设计将通过现实案例和科学方法的应用,使学生了解和掌握道路交通工程系统分析方法的基本理论和应用技能,提高学生的工程实践能力,为今后的工作和学习打下坚实的基础。

物流系统工程课程设计

物流系统工程课程设计 1. 课程设计背景 物流系统是一个复杂的系统,涉及到物流管理、物流运输、仓储物流、资源配 置等方面。在现代社会,物流是相关企业的核心业务之一,而优化物流系统就能够提高企业的效率,降低成本,提高客户满意度。因此,物流系统工程课程的学习对于学生的职业发展具有重要的意义。 2. 课程设计目标 本课程设计旨在通过实践操作的方式,让学生了解物流系统的组成部分、工作 流程和操作流程,并能够独立完成物流系统的设计和开发。具体目标如下:•掌握物流系统的基本概念和工作流程 •熟悉物流系统开发过程和相关工具 •能够独立完成一个物流系统的设计和开发 3. 课程设计内容 3.1 需求分析 在设计任何系统之前,都需要进行需求分析,以便确定系统需要实现哪些功能。在本阶段,我们将通过实例来讲解如何进行需求分析,了解物流系统开发的关键问题,并对需要实现的功能进行详细说明。 3.2 系统设计 在本阶段,我们将进行物流系统的整体设计,包括系统结构设计、数据库设计、模块设计等,让学生了解系统设计的相关原理和方法,并掌握UML类图、时序图等相关工具的使用。

3.3 系统实现 在本阶段,我们将进行物流系统的具体实现,包括前后端代码的开发、数据库的配置以及系统的测试。通过实践操作,让学生掌握Spring、MyBatis、Maven等工具的使用和相关技术的实践运用。 3.4 系统部署 在本阶段,我们将讲解如何将开发完成的物流系统部署到服务器上,并进行系统的维护和更新。让学生了解系统部署的流程和常用工具,掌握环境配置和系统优化的技巧。 4. 课程设计要求 学生需要组成小组,每组2-3人。每组根据实际情况和选题需求,选择一种物流系统进行设计和开发。在课程设计中,每个小组需要完成以下任务: 4.1 系统需求分析 通过调研、访谈等方式,确定物流系统的需求和功能,并撰写相关文档。 4.2 系统设计 根据需求分析,进行物流系统的整体设计,包括系统结构设计、数据库设计、模块设计等,并撰写相应设计文档。 4.3 系统实现 按照系统设计,进行物流系统的实现,包括前后端代码的开发、数据库的配置和系统的测试,并撰写相应实现文档。 4.4 系统部署 将开发完成的物流系统部署到服务器上,并进行系统的维护和更新,并撰写相关文档。

交通工程专业实践教学改革策略

交通工程专业实践教学改革策略255000 摘要:为了适应高校的实际需求,文章从教学改革的政策要求、课堂教学体 系的改革、实践教学体系的创新、教学方式的创新和教学方式的创新,探讨了在 我国的基础上,结合我国的实际情况,探讨了我国运输工程技术的改革与创新。 从而阐明了在现代应用性教育中,如何在现代应用性人才的基础上,为适应当今 社会的发展需要,走出一条适合我国国情的、适合于发展的现代应用性人才的道路。 关键词:交通工程;新工科;实践教学;教学模式 引言 交通工程专业是为了更好地满足我国交通运输专业的发展要求,更好地满足 我国交通运输专业发展的要求,立足于交通管理专业的特色与优势,要培养大学 生终身求学的信心、广阔的学术视野、合理的思考、系统化的基础、整合的交通 资源、全方位的职业素质、创新性的精神和实用的技术能力。具备运输计划、运 输设计、运输控制及经营、智慧运输、运输发展策略等方面的专业知识。要达到 这一目的,就必须突破常规的教学方法,建立新的课堂与实习模式。 一、交通工程本科教学改革要求 由于交通工程涉及范围广、复杂程度高,同时还涉及到了不稳定因素等一些 数学问题,这就要求学生不仅要有扎实的理论知识,还要有大量的实际工作经验。根据近年来的就业市场反映,学生的理论和实际操作技能之间缺乏联系,实际操 作技能较差,工作方式比较简单,反映出应届学生实际操作的缺乏,缺少对专业 技能的掌握,以及目前的实习教学中的一些问题。为此,我国的交通工程专业本 科教育的改革与创新势在必行。

教育部在2017年印发了《关于加快建设高水平本科教育全面提高人才培养能力的意见》。并指出应以“以人的发展为中心,以教学变革推动教学变革”、“小班化”、“混合式”、“翻转式课堂”、“智能课堂”等方式,推动“智能课堂”、“线上、线下”教学模式。根据学生在课堂上的学习习惯、自我管理、主动学习等方面的需要,通过合理的学习活动,通过课堂教学,可以有效地促进学生的学习,激发他们的学习热情。同时,要以“深化大学创新创业”教育为切入点,以整体为导向、分级教学、与专业对口、加强实习,使其得到全方位的发展。根据国家教育部门的具体需求,根据学生的特点,对《交通工程学》课程进行了一次改革。也就是说,在对这门课程的基础了解透彻以后,通过强化与实践的衔接,提高学生的实践和自主学习的技能,使学生的实际操作能力得到进一步的提升。培养综合分析、综合设计、创造性开发等综合素质,并具备一定的理论基础和实际操作技能。 二、课堂教学体系的改革创新 (一)改革人才培养目标和培养模式 高等教育是以中学为基础开展的专业、职业教育,是以培养高层次的专门人才和职业技术人才为基本内容,其基本目标是促进高素质人才的素质教育。培养高层次的人才,既要与培养目的保持密切的关系,又要强化培养对象和方式的转变。在开展全面的素质教育时,必须坚持从两个层面进行:第一,要按照教育外在的关系,以满足社会需求为参考标准,以满足经济和社会发展的需求。二是要按照学校的内在联系,以培养目标和规格为依据,对培养方案和培养途径进行相应的改革,以促进各方面的因素的相互配合,从而达到培养目标的一致性。为了进一步深化人才培养方式的转变,应用性高校要实施“精品专业培育工程”、“实用课程”、“课程改革”、“时间技能提高”、“通识教育”等重大改革,努力打造符合学科、产业和技术发展前沿、适合于高质量应用型人才的新课程体系。 (二)课堂教学结构体系调整 在课程改革中,应充分反映三个方面:现代化、国际化和基础化。

交通设计课程设计

交通设计课程设计——解放中路与民主中路交叉口 学院: 专业: 学号: 姓名:

摘要 交通工程学作为一门新兴学科和专业,对我国交通交通科学技术的发展以及人才培养以及交通基础设施的品质化建设产生了重大的影响。交通工程学基本原理贯穿于交通流解析、交通规划与交通设施基本建设及其最佳利用之中,为改善人类的交通问题,提高交通服务水平,发挥了而且继续发挥着巨大的作用。在交通设施利用层面,交通管理规划与交通安全规划工作也在诸多城市展开。另外,交通的管理也在交通系统及其设施极不完善的条件下进行。 设计是正式做某项工作之前,根据一定的目的和要求,预先制定方法和方案等。因此,设计犹如工程建设的灵魂。为了最佳地建设交通设施,如道路、铁路、或枢纽等的建设,必须基于其目的,以及根据交通系统的功能,最佳地制定建设方案。交通设计是实现交通设施最佳建设的重要一环,它与交通设施设计犹如建筑设计与结构设计的关系,一定意义上前者起统帅作用。 设计的相关概念在诸多领域被应用,如城市设计、建筑设计、结构设计、道路设计、机械设计、系统设计及工业设计等等。设计的基本概念包括:设计原则和目标;从功能出发,以相关条件为约束,构筑最佳的系统或工程方案。“交通设计”可理解为以下含义:基于城市和交通规划的理念和成果,运用交通工程学、系统工程学与工业设计的基本理论与原理,以交通安全、通畅、便利、效率以及与环境和谐为目标,以交通系统的“资源”为约束条件,对现有和未来的交通系统及其设施加以优化设计,寻求改善交通的最佳方案。某种意义上可以将交通设计理解为创造性、系统化的“交通工程学”或集交通工程学、系统工程学与工业设计等基本理论和原理于一体的应用型交通工程学。 交通设计是系统化的应用交通工程学原理,改善或预防实际交通问题的理论和方法。因此,其发展取决于不断凸显的交通问题及其变化特征,以及交通工程学和相关交叉学科的发展。在这种形式下,交通设计的概念及其作用开始被广大的交通规划、建设与管理部门所接受并引入,得到了广泛的应用。未来交通设计的对象将从道路交通设计,不断地向综合交通设计发展,甚至包括政策设计,交通设计的深度也将随着交通系统理论研究的深入、交通运行与服务的品质化以及交通资源和时空条件的限制,更趋科学化,精细化和人文化。 本次课程设计旨在通过同学们自己的亲自参与,通过对交叉口交通量、饱和流量、延误、信号配时、渠化设计等的调查统计分析,掌握交通设计的调查方法,运用所学知识解决交叉口存在的交通问题。将交通设计的理论和原理应用于实际中去,学以致用,使同学们加深对“交通设计”的理解,并熟练掌握其设计方法。

交通运输系统仿真课程设计报告书

淮阴工学院 交通运输系统仿真 课程设计 小组成员: 组长:周业凯学号: 李东亚 杨敏锐 季东升 庞瑞 李鸿霞 系(院):交通工程学院 专业: 交通运输 班级:运输1101 第三小组 指导老师:陈大山/周桂良 2013 年 6 月

目录 1课程设计的目的和要求 (3) 1.1课程设计的目的 (3) 1.2课程设计的要求 (3) 2课程设计的内容 (4) 3课程设计的任务 (5) 4课程设计要求说明 (5) 5课程设计步骤与方法 (7) 6课程设计时间及进度安排 (8) 7实地调查与数据收集 (9) 7.1淮阴工学院南、北园(枚乘路)地理区位 (9) 7.2淮阴工学院南、北园(枚乘路)交通量调查 (9) 7.3通过交叉口车辆组成 (12) 7.4交叉口几何尺寸调查 (12) 8信号配时 (12) 8.1相位方案设计的基本事项 (12) 8.2相位示意图 (13) 8.3信号配时原理 (14) 9具体的信号配时 (16) 10路网评价 (17) 11数据采集仿真结果分析 (17) 12 课程小结 (18)

1.课程设计的目的和要求 1.1课程设计的目的 为了巩固和进一步掌握在《交通运输系统仿真》授课中学到的理论知识和技术方法,实现理论和实际相结合,提高教学质量,交通运输类专业学生进行交通运输仿真课程设计。通过该环节的动手操作,使学生掌握交通仿真模型分析、各基本模块的灵活运用、专业仿真软件操作,提高分析和解决实际问题的能力。还使学生的组织能力提高、合作精神培养方面得到锻炼。 课程设计是对学生学习和运用专业知识的综合考核和检查,使学生接受工程师基本训练的重要环节,是整个课程学习的重要组成部分,课程设计的特点是,内容所涉及的知识面较一般习题为光,有较强的系统性和综合性,在运算、绘图、编写说明书方面也有较高的要求,但份量应适当控制,注意不使学生负担过重,因此,可采取通过课外习题分散集中设计和进行两种方式。其基本目的是: (1)培养学生理论联系实际思想,训练学生善于综合运用课堂所学理论知识 发现问题和解决问题的能力。 (2)熟悉交通建模技术、交通数据提取技术、交通系统评价技术和交通系统 仿真技术。 (3)进行基本技能训练,对现有资料进行整理、计算和分析,对计划进行评 估等。 (4)培养学生的创新能力。 1.2课程设计的要求 (1)熟练掌握系统仿真的基本原理; (2)熟练掌握交通运输系统仿真模型的构建; (3)熟练掌握交通运输系统仿真软件的选择和使用; (4)能对数据进行输入分析,能利用仿真得到的数据进行系统优化和改进。

《《物流系统规划与设计》课程设计》课程教学大纲(本科)

《物流系统规划与设计》课程设计 (Curriculum Design of Logistics System Planning and Design) 课程代码:04460036 学分:2 学时:2周 先修课程:物流系统规划与设计、现代物流学、运筹学、管理学原理、交通运输工程学、物流管理信息技术 适用专业:交通运输专业、物流工程专业、物流管理专业 教材:(选填) 一、课程性质与目标 (一)课程性质 《物流系统规划与设计》课程设计是交通运输本科生的课程设计,学生通过该设计,能够掌握物流节点平面规划原则,学会利用空间、竖向设计的思想,同时对物流节点设施、设备有更加全面的了解,锻炼学生综合、灵活运用基础理论和专业知识解决物流工程和交通运输中的问题,培养学生解决工程实际问题的能力。 (二)课程目标 课程目标1:知识方面 通过理论与实践结合的方式,可以使学生加深对教材中抽象知识的综合理解,对教材中基础理论和基本知识有着更深刻的理解。 课程目标2:能力与素质方面 2.1学生通过课程设计可以对物流节点设施、设备有更加全面的了解,增强对相关知识的理解。 2.2通过本课程设计,还可以锻炼学生综合、灵活运用基础理论和专业知识解决物流工程和交通运输中的问题,培养学生解决工程实际问题的能力。 (三)课程目标与专业毕业要求指标点的对应关系 本课程支撑专业培养计划中毕业要求指标点3-4,4-1,4-4,10-1。

1.毕业要求指标点3-4:具备借助文献辅助,对复杂工程问题进行识别、表达、建模与求解的能力。 2.毕业要求指标点4-1:能够根据用户需求确定研究、规划或设计目标。 3.毕业要求指标点4-4:能够集成局部进行系统设计,并对研究、规划或设计方案进行优选,体现创新意识。 4.毕业要求指标点10-1:能够就交通运输与物流领域的复杂工程问题撰写研究报告和设计文件。 二、内容与进度安排 (一)内容及要求 1.内容: (1)确定物流节点的功能布局。 (2)物流节点作业流程的设计。 (3)进行物流节点各功能区的内部设计,例如层高、面积等。 (4)设备选型、设施设计,例如货架、堆垛机、分拣设备的选择。 (5)编写课程设计说明书,主要包括以下内容: ①课程设计简要说明; ②平面布局图; ③竖向布置图; ④作业流程图

中国铁路专业介绍

中国铁路专业介绍 整理人:铁路粉

目录 第一部分电气类专业............................................ 电气工程及其自动化专业(电力牵引及传动控制方向).......... 培养目标(学制四年).................................. 主干学科.............................................. 核心课程.............................................. 电气工程及其自动化专业(城市轨道交通车辆电传动方向)...... 培养目标(学制四年).................................. 主干学科.............................................. 核心课程.............................................. 电气工程及其自动化专业(城市轨道交通供电方向)............ 培养目标(学制四年).................................. 主干学科.............................................. 核心课程.............................................. 轨道交通信号与控制........................................ 培养目标(学制四年).................................. 主干学科.............................................. 核心课程..............................................第二部分交通运输类专业........................................ 交通运输专业.............................................. 培养目标(学制四年)..................................

全国交通咨询模拟数据结构课程设计

数据结构课程设计报告 题目:全国交通咨询模拟 一.需求分析 1.程序设计任务: 从中国地图平面图中选取部分城市,抽象为程序所需要图(de)结点,并以城市间(de)列车路线和飞机路线,作为图结点中(de)弧信息,设计一个全国交通咨询模拟系统.利用该系统实现两种最优决策:最快到达或最省钱到达. 2. 明确规定: (1)输入形式和输入值(de)范围: 每条飞机弧或者火车弧涉及(de)信息量很多,包括:起始城市、目(de)城市、出发时间、到达时间、班次以及费用.作为管理员要输入(de)信息包括以上信息,而作为用户或者客户,要输入(de)信息有起始城市和目(de)城市,并选择何种最优决策. (2)输出形式: 按用户提供(de)最优决策(de)不同而输出不同(de)信息,其中输出(de)所搭飞机或火车(de)班次及其起始地点和终点、起始时间和出发时间还有相关(de)最优信息,比如最快经多少时间到达、最省钱多少钱到达和最少经多少中转站到达. (3)程序所能达到(de)功能 a.该系统有供用户选择(de)菜单和交互性.可以对城市、列车车次和飞机航班进行编辑,添加或删除. b.建立一个全国交通咨询系统,该系统具备自动查找任意两城市间铁路、飞机交通

(de)最短路径和最少花费及中转次数最少等功能. c.初始化交通系统有两种方式,键盘和文档. 二.设计概要 1.算法设计 (1)、总体设计 (1) 数据存储:城市信息(城市名、代码)、交通信息(城市间(de)里程、各航班和列车时刻)存储于磁盘文件.建议把城市信息存于文件前面,交通信息存于文件(de)后面,用fread和fwrite函数操作. (2) 数据(de)逻辑结构:根据设计任务(de)描述,其城市之间(de)旅游交通问题是典型(de)图结构,可看作为有向图,图(de)顶点是城市,边是城市之间所耗费(de)时间(要包括中转站(de)等候时间)或旅费. (3) 数据(de)存储结构:采用邻接表和邻接矩阵都可作为数据(de)存储结构,但当邻接边不多时,宜采用邻接表,以提高空间(de)存储效率.这里采用邻接表作为数据(de)存储结构. (4) 用不同(de)功能模块对城市信息和交通信息进行编辑.添加、修改、删除功能可用菜单方式或命令提示方式.只要能方便(de)对城市信息和交通信息进行管理即可,但要注意人机界面. (5) 最优决策功能模块(fast or province). ①读入城市信息和交通信息,用邻接表生成含权网络,表头数组中(de)元素存放城市名及对方城市到达该元素所代表城市(de)所有信息;表头数组中(de)元素所对应(de)单链表存放与该元素所代表(de)城市有交通联系(de)城市(代码、里程、航班、列车车次).

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