遵义机场高速公路天井塘中桥架梁施工方案_secret

页眉内容遵义机场高速公路BT项目三标

天井塘中桥架梁施工方案

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遵义机场高速公路BT项目三标项目经理部

二〇一三年十一月二十四日

目录

一、编制依据 (1)

二、编制原则 (1)

三、工程概况 (1)

四、架梁方法的选用 (1)

五、施工进度及施工组织 (2)

（一）、施工进度 (2)

（二）、施工组织机构 (2)

（三）、主要劳动力配备 (3)

（四）、主要机械设备、机具、周转料 (3)

六、施工方案 (4)

（一）、施工工艺流程 (4)

（二）、施工准备 (4)

（三）、梁板装运 (5)

（四）、梁板安装 (6)

（五）、成品检测 (7)

（六）、梁板架设完成后的善后工作 (8)

七、工程质量保证措施 (8)

八、安全保证措施 (9)

（一）、建立安全保证体系 (9)

（二）、管理保证措施 (10)

（三）、技术保证措施 (10)

九、环境保护、文明施工措施 (11)

十、附件： (11)

1、图3 天井塘中桥架梁区域处理示意图 (11)

2、图4 运梁车喂梁及汽车吊站位示意图 (11)

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天井塘中桥架梁施工方案

一、编制依据

1、遵义机场高速公路两阶段施工设计图纸

2、遵义机场高速公路施工设计通用图纸

3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003

4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

5、《起重机试验规范和程序》GB/T5095-1986

6、《起重机安全规程》GB6067-1985

二、编制原则

1、安全第一的原则

本工程本着安全第一的原则组织施工，完全按《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95组织施工，确保万无一失。

2、质量创优的原则

本着工程质量创优规划申请“黄果树杯”的原则，科学组织施工。3、保证工期原则

根据本工程合同工期，科学地组织施工，确保在业主要求的工期内优质地完成施工任务。

三、工程概况

遵义机场高速公路天井塘中桥位于遵义市遵义县新舟镇禹门村境内，属于遵义机场高速公路BT项目3标施工。本桥桥型左右幅均为3-20m先简支后结构连续的预应力混凝土空心板梁桥，整座桥与线路方向正交，桥梁全长63m，起点桩号为K13+434.000，终点桩号为K13+497.000。桩基础采用钻孔端承桩处理，桥墩为半幅三柱式圆柱墩，墩上为盖梁，桥台采用桩柱式桥台，左右幅均为3跨一联，伸缩缝设置在0#台、3#台。本桥共设计84片20m空心板梁，其中边跨中梁48片、边跨边梁8片、中跨中梁24片、中跨边梁4片。梁高95cm、底部宽度124cm、中梁顶宽度104cm、边梁顶宽度宽度138.5cm、铰缝宽度21cm。空心板梁砼标号采用C50，中跨中梁设计11.3m3、中跨边梁设计12.9m3、边跨中梁最大设计11.4m3、边跨边梁最大设计13.1m3。空心板梁垫石设计50cm×50cm×10cm，砼标号设计C40；过渡墩支座采用GYZF4 D250×(43+37)板式橡胶支座共计112个，连续墩采用GYZ D300×52板式橡胶支座共计112个。

四、架梁方法的选用

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洛安江大桥桥址地形平缓，且空心板梁数量较少，故选用汽车吊进行空心板梁架设；因本桥预制梁板最大自重34.1t，项目部拟选用型号规格为徐工QY-100K、QY-70K共2台汽车吊进行施工。空心板梁场选址距离天井塘中桥约2Km左右，在空心板梁场采用两台50t龙门吊将梁板从台座上吊移至运梁车之上，然后运梁车将空心板梁运输至架梁施工现场，运输通道为迎宾大道→机场路→X308县道→天井塘中桥。因洛安江大桥左右幅设计均为3跨，考虑早日贯通半幅，选用先行架设左幅，架梁顺序为左幅第3跨→左幅第2跨→左幅第1跨→右幅第3跨→右幅第2跨→右幅第1跨。

五、施工进度及施工组织

（一）、施工进度

因前期天井塘中桥梁板预制已经全部完成，下部结构施工受当地居民阻工致使进度滞后，预计2013年12月2日开始架设左幅第3跨，计划1天完成；2月3日至12月4日封闭X308县道，架设左幅第2跨；12月5日计划架设左幅第1跨；12月10日架设右幅第3跨；12月11、12月12日架设右幅第2跨；12月14日全桥梁板架设完成。

（二）、施工组织机构

表1 施工组织机构

表2 主要管理人员统计表

陈鹏生产副经理安志远安全员

豆海峰总工程师宋玉磊架梁负责人

刘张安全总监

（三）、主要劳动力配备

表3 主要劳动力配备表

序号工种人数序号工种人数1施工员17起重工4 2质检员18司索4 3安全员19运输工2 4材料员110电工1 5钢筋工211辅工10 6电焊工212

（四）、主要机械设备、机具、周转料

表4 主要机械设备、机具、周转料统计表

序号名称规格型号数量备注1汽车吊徐工QY-100K1台

2汽车吊徐工QY-70K1台

3运梁车1台

4龙门吊50t2台

5钢筋切断机1台

6钢筋调直机1台

7电焊机BX-5002台

8氧焊1套

六、施工方案

（一）、施工工艺流程

图1 施工工艺流程图

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（二）、施工准备

1、架梁之前必须对垫石标高、平整度进行检查，保证垫石符合设计及规范要求，然后放出固定支座及临时支座中心的位置，根据设计图纸，在垫石及盖梁上用墨线精确弹出梁端和梁边线，保证梁体落位准确。对垫石、盖梁上临时支座放置处进行抄平，确定临时支座高度及顶面与垫石的高差。

2、临时支座采用砂箱与砼预制块组合而成。砂箱采用内径22cm、壁厚5mm、高度12cm的无缝钢管切割而成；砼预制块采用在内径19cm、壁厚5mm、高度12cm的无缝钢管内浇筑C50砼形成。为了保证临时支座标高的准确，对所用临时支座全部进行预压，达到设计要求方可使用，并在搬运过程中，避免碰撞摔打，并考虑临时支座在梁板压力及动荷载作用下的沉降量小于3mm，以保证梁板达到设计标高。

3、临时支座制作中，一定要注意保证钢筒厚度，防止支座变形，为了保证临时支座安装拆除的方便，砂筒中放置晒干，粒径为1.6mm-4mm的砂。

4、临时支座在安装过程中，一定要严格控制其高程、平面位置及两支座的水平，保证梁体的高程及垂直度。

（三）、梁板装运

1、移梁前应对各部位混凝土试件进行试验，试验结果满足吊装要求后进行吊装施工。

2、项目部组织相关负责人对现场的设备及场地进行检查。

3、应对施工操作人员进行作业前指导，并进行现场安全技术交底。装运梁板由专人进行现场指挥、协调，保证装运工作能安全顺利进行。

4、装车：移梁前将空心板梁按照安装顺序统一编号，以避免空心板梁在施工现场堆积。在台座两端各设置1台50T龙门吊，采用Φ32mm钢丝绳从梁体吊装孔兜底双机抬吊的方法进行装车（具体见钢丝绳计算）。起吊时，先试吊脱离支撑，停滞5min，检查机械设备变化情况有无异常，若一切正常，开始吊移。T梁被吊移至平板运输车上，在预制梁下设置枕木支垫，严禁将梁板直接放置在平板车之上，存梁支撑必须坚硬，具有很好的抗压性。

绳中均应串接一只3T紧线葫芦收紧锁定绑绳。

吊装空心板梁选配钢丝绳的验算

图中：a为吊点致梁中心距0.611m

b为吊绳垂直高度1.5m

c为吊绳长度1.62米