MRO_中国设备管理发展的新趋势

一、引言 保障设备的安全运行、维修与大修是企业设备管理的 主要内容，对于提高设备综合利用效率、减少设备全生命 周期费用具有重要意义。目前我国的设备维修业务主要由 设备使用企业 （以下简称企业） 承担，企业需为此投入大 量的物力人力，设立专门的管理机构，培训技术人员，从 整体上看综合效率不高、经费投入较大。另一方面，设备 制造企业 （以下简称制造厂） 虽然对自己设计和制造的设 备拥有强大的技术和人员优势，但极少能为企业提供实质 性的广泛的维修服务，在设备维修服务方面的投入和收益 比较低。造成这一局面的根本原因是制造厂、企业基本上 是各干各的，其相互之间还未能实现有效的技术、人力和 信息共享。随着我国物流、信息、金融等产业基础设施的 快速发展和不断完善，设备制造和使用企业之间完全有可
二、MRO的相关概念 设备全生命周期可分成初期 （BOL）、中期 （MOL） 和 末期 （EOL） 三个阶段。初期以设计和制造为主，中期以使 用和维修为主，而末期则以回收和再利用为主。 MRO是设备生命中期阶段所进行的各种维护、维修、 大修和运行等制造服务活动的总称，它也可称之为MRO2， 其意义在于不仅关注设备的维修，而且也关注其运行，因 为很多故障诊断的依据和维修的决策取决于设备的日常运 行情况。这样就可以把设备中期所有与维修相关的信息管 理起来，从而为设备维修服务提供充分的数据支持。因此， MRO是产品生命中期一个重要的业务内容。 MRO概念早已存在，但与本文中的含义有所差别。目 前对于MRO概念主要有两种解释：其一是将MRO定义为设 备的维护、修理与运行，主要特指工厂或企业对其生产和 工作设施、设备进行保养、修理，保证其运行所需要的非 生产性物料。对MRO概念的另一种定义是：设备的维护、 修理与大修，是指设备在使用和维护阶段所进行的各种维 护、修理、大修等服务，这种定义目前普遍应用于航空维 修领域。本文将运行管理纳入到MRO业务范畴。
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中国设备工程 2010年08月
专家视点
MRO— ——中国设备管理发展的新趋势
清华大学软件学院副院长、 博士生导师/王建民 清华大学计算机科学与技术系博士研究生/任艮全
介绍了国家 “十一五” 863计划先进制造技术领域中， 2009年部署的 “大 型装备MRO支持系统” 重点项目， 概述了MRO的相关概念、 重要意义、 研究 目标和内容。
图 1 制造业的价值曲线 从制造业的价值曲线可以看出，从价值链的低端向高 端转移有两个方案：一是从中国制造向中国创造转变，需 要更多的关注设备创新设计，掌握更多的有自主知识产权 的技术、知识和方法；二是从生产型制造向服务型制造转 变，大力发展现代的制造服务业。二者的关键都在于实现 真正的设备全生命周期管理。对制造厂而言，面向全生命 周期的MRO就是要从生产型的制造向服务型的制造转变， 以提升企业经济效益，促进企业产品的升级换代。 从盈利模式来看，设备在三个生命周期阶段都可以创 造价值。在初期阶段显然是通过设备的销售来获取利润， 在末期阶段是通过回收再利用体现其价值。在生命阶段， 获得利润的方式主要以下三种方式。一是售后服务：供给 设备备品配件收入，需承担召回成本。资金回笼快，效益 低。二是租用服务：长期租金收入，承担维修成本。资金 回笼慢，需要贷款，效益高。三是直接服务：长期运行、 服务和维修收入。资金回笼较快，需要贷款，效益更高。 企业在采购了设备以后，制造厂可根据其需求提供安装、 培训、维修、备件供应以及大修等一系列服务。 直接服务是未来的主要发展方向。设备全生命周期中 期还有很多的利润空间，其根本是对最终用户减少使用成 本，对制造企业增加服务利润。由此可见，在全生命周期 中期的制造服务是一个新的经济增长点。如果设备在使用 过程中的作用越大，那么给制造企业带来的价值也更大。 对企业而言，在MRO模式下，设备维修服务主要由制 造厂提供，这能使企业减少在维修管理、维修技术人员编 制、维修专用设备投入与培训等方面的经费支出，从而能
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
三、MRO的重要意义 经济全球化、信息技术的革命和现代管理思想的发展， 使世界制造业的价值曲线发生改变，如图1所示。同传统制 造业相比，现代制造业的价值主要体现在产品设计和产品 中后期管理上。改革开放后，我国制造业已占据全球重要 份额。但总体来看，当前中国制造业只是占据着世界制造 业价值链的低端，需要从价值链的低端向高端转移。
四、MRO支持系统项目 1. 中国MRO项目的立项 鉴于制造业服务化的国际趋势，国家863计划先进制造 技术领域在“十一五”末期启动了“大型装备MRO支持系 统”的重点项目 （以下简称MRO项目），以推动中国制造业 从“生产型制造”向“服务型制造”转变。MRO项目的参 与单位包括清华大学等五所大学、三家企业和一个软件开 发公司。 2. MRO项目的研究目标 针对大型装备的MRO业务需求，综合运用现代设备维 护、信息和企业管理等先进技术成果，突破制约我国MRO 软件开发及应用的技术瓶颈，研制面向产品全生命周期、 覆盖完整MRO业务的大型装备维护、维修和大修支持系统。 在轨道交通、发电设备、航空运输和军用飞机等重点行业 进行工程应用，推动我国制造服务业的跨越式发展。 3. MRO项目主要研究内容 （1） 弄清楚研究项目参与单位所在行业的大型设备 MRO的需求，这是首要的任务。 （2） 研究MRO核心关键技术。主要包括：支持海量数 据和复杂关联的MRO信息模型；BOM驱动的MRO计划与过 程管理技术；支持资源优化 配 置 的 精 益 MRO 管 理 方 法 ； MRO过程中的多目标优化决策技术；大型设备故障分析技 术；大型设备健康状态评估和预测技术；基于历史的MRO 知识表达与获取方法；可扩展的MRO支持系统结构。 （3） 开发具有行业特点的大型装备MRO支持系统。主 要包括：可伸缩性和可配置性的MRO基础平台；MRO核心 业务构件集，包括运行信息管理、维修计划和执行管理、 维修物料及寿命管理、维修业务分析与报告、维修过程可 视化、应用系统集成；与典型行业和领域相关的MRO行业 应用构件集；具有行业特征的各种MRO分析工具、决策工 具和应用支持工具。 （4） 开展应用工程验证。在轨道交通、发电设备、航 空运输和军用飞机等重点行业进行工程应用。
记者：MR O 与目前国内企业已经运行的EAM、ER P等 有什么异同？
王建民副院长：这是许多企业和设备管理高层领导会 提出的问题，非常有必要讲一下。EAM、ERP广泛应用于企 业设备资产管理领域，而且也日趋完善，又有很多成功案 例。它们和MRO不仅不相互排斥，在某些环节上还相互重 合，产生的作用十分相近。MRO服务设备生命中期MOL， 但突出的是设备全生命周期管理，贯穿于初期BOL、中期 MOL和末期EOL，而EAM、ERP则主要集中体现在中期MOL 阶段。MRO有先进的理念和模式，但目前在我国还处于研 究探索的阶段，根本谈不上谁替代谁的问题。同时EAM、 ERP还在继续发展，还在深化，对MRO的发展也有十分重要 的借鉴意义。我历来认为：对于企业来讲，最合适的才是 最好的，这要看企业的实际需求。
减少企业的设备维修成本，增加企业经济效益。 对制造厂来讲，从制造服务中可以获得利润，增加了
自身经济效益。同时由于直接参与企业的业务活动，就必 须掌握设备运行的详细技术数据信息。这些数据信息除直 接用于企业的设备健康状态监控、技术诊断、维修与大修 以外，也可以直接反馈到设计与制造部门，用于修改设计、 改进制造手段和工艺、提高新设备的质量。这也就形成了 制造厂和企业互利双赢的局面。
能实现技术、人力和信息等各方面的资源共享。在这种情 况下，制造厂可以将自己的技术和人员优势变成一种服务 直接提供给前者，应用到设备的运行监控、维修和大修中， 企业可以享受到更加专业化的设备维修服务，并可减少在 设备维修管理方面投入的大量人力物力，从而能够降低设 备维修成本。这种由制造厂延伸到企业的一系列业务活动， 给我们提出了一个新的概念— ——制造服务，而服务于制造 服务的一整套支持系统就是 MRO （Maintenance, Repair， Overhaul and Operation）。MRO的核心理念就是面向设备 全生命周期管理。