导热油加热系统的操作与管理

导热油加热系统的操作与管理

有不少导热油用户，由于管理不善，不懂操作，对原设计和引进的国外技术没吃透或外商提供的资料不全，出现了不少问题，有的运行不到一年甚至几个月，导热油就报废了，导热油炉烧垮。究其原因大体主要有以下几方面：

1、设计的错误

导热油系统的设计来自各行各业，又没有一个设计准则可参照，因而产生了各种问题。如工艺管道的设计尺寸、安装方位、主要部件的欠缺；控制温度、压力、流量、液位、安全设施、导热油选配错误等，造成开车不正常，严重时甚至开不起车来。

2、不懂导热油系统管理与操作

没有健全的操作法和操作规程，没有运行操作记录和原始记录，没有专职技术人员管理，盲目操作而导致失败。如当用热设备热负荷改变或系统某部位发生故障堵塞时，造成炉管断流仍继续加温，而造成导热油炉炉管过热，高温氧化脱皮破裂，耐火材料熔化，导热油因在炉管断流(停止流动)而过热，高温分解缩聚，导致报废。

3、设计或操作不合理

导热油因长期在高温(大于60℃)状态下与空气哟?高位槽)和导热油含水而被催化、氧化变质，尤其是间断使用和加热、冷却兼而有之的装置(如醇酸树脂、苯酐生产)对此问题特别敏感。

4、频繁的开停工

导热油升温速度过快(一般要求40-50℃/时为宜)，炉管油膜温度超过导热油允许的温度而变质。

5、一些小型企业，经常发生不定期停电

供电无保证又不具备停电后的应急施，炉膛?特别是燃煤加热炉)大量的蓄热不能及时散发，使导热油过热而损坏。

载热体(导热油)一般运行一年(8000小时左右)，就应对导热油系统进行一次彻底地全面大检查，并认真作好记录。记录应包括以下容：导热油质量、系统导热油装填量、导热油系统各部温度(最大和允许值)、燃烧系统的结构、燃烧系统的燃烧状况、压力(包括导热油循环泵出入口、热油炉管出入口、热用户的出入口、主要管道和容器)、流量、油位。其次

还要建立热油系统的档案，包括任何不规律性或缺陷以及维修记录，温度、流量、压力、液位、运行时数、日期和维修人员的签字等都必须列入记录围之。无论是技术管理人员还是操作人员，对所选用的导热油、导热油炉、机泵、仪表等的操作使用说明书及其它技术资料必须要认真学习、掌握和遵守。必要时应向有关专家咨询。

一、竣工验收

一套导热油系统安装完成后，必须经过试压和验收。在进行这一步时，系统不能保温，不能装导热油，进行检查，这是为了保证导热油系统的安装是否与设计数据(包括装置图纸、安装质量、工艺流程)相符合，以确保无误，主要工作容如下：

1、根据设计图纸对工艺管道进行检查。

2、对各基座、支撑点、膨胀器等进行安装质量、标准检查。

3、检查导热油加热系统所有高、低位的放空、排放口是否齐全，正确好用。

4、对于装有螺纹丝扣部件的部位，检查是否安装好。

5、检查燃料供应系统是否符合设计要求。

6、检查电器系统是否能接触到导热油，应对其采取隔离措施。

7、检查高位膨胀槽和低位储槽的放空管是否接到室外。

8、检查手动、自动阀门、管件(尤其自控阀)、过滤器的安装位置和方向是否合理。

9、检查所有的测量仪表接口是否焊好，质量是否可靠。

10、检查机泵冷却水润滑和惰性气体供应系统(如果有的话)。

11、检查热油炉厂房的施工、安装是否符合设计规程的要求，特别是厂房的通风和排气以及事故紧急开关和消防灭火设施。

12、对热用户进行检查。

二、液相导热油系统开停工操作法

(一) 开车前的准备工作

1、检查、验收：略(详见本文一、竣工验收)

2、贯通、吹扫、冲洗试压：

(1) 凡非制造厂家供应的设备及其辅机附件一律都要进行强度和气密性试验。

(2) 首先对导热油系统用压缩空气或惰性气体进行贯通流程，然后吹扫，以管路畅通为准。

(3) 打通流程后改用清水(比重大、携带力强)或洗油对导热油系统进行全面冲洗，冲洗的目的是将系统残存的焊渣、废料、泥沙、铁等冲刷出来，除在有关低点放出一部分外，主要在泵入口过滤器(40目铁丝网)处清理，每冲洗一段时间，暂停一次，打开过滤器检查，直到没有上述污物出现为合格。

(4)用水对导热油系统进行强度试压，试验压力是设计操作压力的1.5倍(有机载热体加热炉安全运行规程)合格后，再进行气密性试验，试验压力为1.5-2kg/cm2,检查达到试验压力后用肥皂水涂在所有的接头焊口、法兰、盘根、压盖和其它联接部位，观察是否冒泡(即有泄漏)，一旦有泄漏记录下来，待全部检查完毕，系统泄压后再进行堵漏处理，再升压重复测试直到不漏为止。

3、烘炉

为了脱除导热油炉耐火材料中的明水和结晶水，一般需要进行3-7天的烘炉，这一点要根据设计和制造厂家要求决定是否要进行。如果需要烘炉时，热油炉设计者要提供全部烘炉指标和条件。

4、导热油炉通入压缩空气、升温，把导热油系统的残余水赶出(排空口处一般不低于100℃)待水份全部赶光后，降温停压缩风，并转入下一步骤。

(二)装油、冷运

往系统按设计要求装入已化验好的合格导热油。装入量按设计要求进行，在装油过程中，导热油循环泵已经开启并投入正常运行，边装边检查，装完后核对设计量与实际装入量是否吻合，如发现差异较大，应立即进行全面检查，以防窜入其它部位或发生跑油，并作好记录。

在冷油运行阶段主要考察热油泵性能、电流、操作压力、流量、液位、差压是否正常并记录。取新油样进行分析并记录。

(三)开工程序

1、点火升温、脱水

冷运确认无问题后，导热油炉开始点火升温脱水(注意此时走脱水流程)。升温速度

1-1.5℃/分，一直升到95℃(见附图一)，在95-130℃围是驱赶系统残存水份和导热油所含微量水的阶段，因此需要特别谨慎，一般升温速度应控制在0-5℃/时，视情况决定升温速度。当排汽量较大(高位槽顶排空管处)，导热油泵有抽空现象，电流和泵压不稳定，高位槽底部有水击声。此时不宜升温应保持恒温状态，直到上述现象基本缓和，再以5℃/时升温，最后以升温自如、泵压、电流正常、高位槽不再冒汽、底部和泵入口没有水击声，认为脱水完毕，再连续运行2-3小时。该过程视装置大小可能进行数小时以至几天，不要试图加快这个过程，一旦发生突沸，毁坏设备将是很危险的。