迈腾在行驶过程中偶尔出现发动机故障灯报警
修迈腾点我一汽大众迈腾常见故障大全后续不断更新
修迈腾点我一汽大众迈腾常见故障大全后续不断更新例一故障现象：拆装发动机后出现空调不制冷。
故障诊断：电脑读码取故障码08 空调系统显示故障“空调压缩机激活断路/ 对正极短路主动静态” 。
检查压缩机插头时发现水泵和压缩机插头插反，将插头正确复位后空调工作正常。
故障排除：复位压缩机插头。
例二：故障现象：后车门在升降时出现“咯噔”的响声故障诊断：车门玻璃升降支架的滑轮设计有缺陷，通病。
质保期内可以回4S 店免费更换，过了质保期建议拆先重新上油，如果仍然不能恢复，需要更换升降支架总成，电机不用更换。
故障排除：更换支架。
例三：故障现象：更换机油后机油灯报警故障诊断：车辆在修理厂更换机油后，行驶中机油灯偶尔会点亮报警，这种情况大多是我们更换的机油格质量有问题，不达标导致。
建议直接更换一个质量好的机油格即可解决问题。
故障排除：换机油格。
例四：故障现象：发动机故障灯亮故障诊断：电脑检测发现有混合气过稀的故障代码，大多是油气分离器（废气阀）内部膜片出现了损坏，导致过多的空气进入发动机引起。
发动机怠速运转时用手摸一下油气分离器的气口，如果有吸气的现象，说明已经坏了。
这种情况有时还会导致发动机出现尖叫的响声。
故障排除：更换油气分离器。
例五：故障现象：室内灯和杂物箱灯同时不亮故障诊断：电脑检测无任何故障代码，检查发现保险丝烧掉，更换后用了几天再次烧掉。
检查发现是后阅读灯电路板内4号脚连接的常火电和W12为右后阅读灯负极连接电路板虚联在一起，尽管当前无战事，但在较大振动状态下，电路连接板的亲密接触便产生了短路现象，熔断SC15保险。
故障排除：调整虚接位置即可。
例六：故障现象：更换ABS泵后出现故障码03201，不能消除解决方案：1、ABS 系统故障码03201 含义:未进行基础设定/基础设定错误。
2、解决方法：进入ABS 控制器地址码03－16 输入50403，然后再进入匹配通道10－21 输入匹配值。
匹配值依据车辆动力总成的配置，相应的给定数值7 或4。
发动机故障灯亮原因及解决方法
发动机故障灯亮原因及解决方法随着汽车技术的发展和环保要求的提高，汽车技术发展非常迅速。
然而，令人费解的是，汽车发动机故障灯亮的现象却也越来越多。
为了帮助遭遇到这种情况的车主朋友，北京博睿通达技师特总结在此。
一、现象汽车行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的发动机故障灯亮。
二、发动机故障灯亮的表面原因 1、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。
以上各项指标分别意味着：碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。
2、发动机爆震发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。
发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。
通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
汽车驾驶员对于爆震的主观感受通常有三种情况：第一种情况：汽车无力；第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；第三种情况：明显有敲缸声音。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。
三、发动机故障灯亮的内在原因 1、燃油质量不好很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。
一汽-大众迈腾发动机故障灯偶尔点亮
在诊断仪上找到爆震传感器的电压数 据后，观察它随发动机怠速变化的规律。 发现当把怠速急速提升到3 000 r/min时， 爆震传感器信号电压有突然升高的趋势 （图2），说明发动机控制单元已经推迟了 点火相位。
模仿用户所提供的状态进行路试，尽 量将车速保持在100 km/h。此时变速器的 挡位是7挡，发动机转速为2 000 r/min。就
这样行驶了一段时间，故障灯一直没有点 亮。尝试在匀速行驶的状态下做短促的加 速，试验只做了几次故障灯便点亮了。至 此，终于掌握了故障出现的规律。
此前已经排除了传感器、线路、燃油 和积炭的问题，现在只能怀疑发动机控制 单元了。可是一时无法找不到同款车型来 做控制单元的替换试验，怎样才能在有限 的时间内做出正确的判断呢？
图1 冻结帧数据
图2 爆震传感器工作时的数据
图3 爆震传感器断开时的数据
080 2018.11
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TROUBLE CLEARING
故障排除
一汽-大众迈腾发动机故障灯偶尔点亮
文：杨文学
关键词：发动机控制单元
故障现象：一辆2018年产一汽-大众 迈腾1.8TSI轿车，搭载EA888发动机和 DQ380变速器，行驶里程1万km。用户 反映该车行驶中发动机故障灯偶尔点亮。
检查分析：维修人员检测发动机控 制单元，发现故障码“P0326—爆震传 感器信号不可信”。清除故障码后试车， 故障一直未出现。用户沟通后得知， 故障灯通常是在车速较长时间保持在 100 km/h时点亮。
发动机故障灯亮原因及解决方法
发动机故障灯亮原因及解决方法发动机故障灯亮起来，这可真是让人头疼啊！就像是你正在开车，突然间车子的仪表盘上的灯全都亮了起来，这时候你的心情一定是紧张又焦急的。
那么，到底什么原因会导致发动机故障灯亮起来呢？又该如何解决这个问题呢？别着急，今天我就来给大家说说发动机故障灯亮的原因及解决方法。
我们来看看发动机故障灯亮起来的几种可能原因。
第一种情况是因为发动机缺油或者机油压力不足。
这时候，你可能会听到车子发出“嘶嘶”的声音，而且动力也会变得比较弱。
第二种情况是因为发动机进水了。
这种情况下，你的车子可能会出现熄火的情况，而且发动机的声音也会变得比较奇怪。
第三种情况是因为空气滤清器堵塞。
这种情况下，你的车子可能会出现加速不畅的情况，而且动力也会变得比较弱。
第四种情况是因为发动机传感器故障。
这种情况下，你的车子可能会出现各种奇怪的问题，比如说动力不足、油耗增加等等。
那么，面对这些情况，我们应该如何解决呢？其实，解决起来还是比较简单的。
如果你的车子出现了发动机缺油或者机油压力不足的情况，那么你只需要去加满机油就可以了。
如果你的车子出现了发动机进水的情况，那么你需要立即停车，并且把车子拖到维修店进行检修。
如果你的车子出现了空气滤清器堵塞的情况，那么你只需要去更换一个空气滤清器就可以了。
如果你的车子出现了发动机传感器故障的情况，那么你需要去维修店进行检修。
当然啦，除了以上这些情况之外，还有很多其他的原因可能会导致发动机故障灯亮起来。
但是，无论出现什么样的问题，我们都应该保持冷静，并且及时去寻求专业的帮助。
因为只有这样，我们才能确保自己的车子始终保持良好的状态，让我们能够安全、愉快地驾驶它上路。
发动机故障灯亮起来可不是什么好事情。
但是，只要我们了解了它的原因，并且采取了正确的解决方法，那么这个问题就不再是问题了。
所以，大家一定要时刻关注自己车子的状况哦！。
关于一汽大众迈腾发动机故障灯亮例谈
关于一汽大众迈腾发动机故障灯亮例谈作者：马永炯来源：《科学导报·学术》2020年第35期摘; 要：本文主要以具体案例的形式分析了一汽大众迈腾发动机故障灯亮的问题。
首先对某一汽大众迈腾发动机故障灯亮具体案例进行分析，对其故障展开描述，接着分析故障处理流程，发现08213进气歧管翻板位置传感器6336信号不可靠;P0172—燃油调整系通过浓，静态;P0301—1缸检测到不发火，间歇性;P0326—爆震传感器信号不可信等是一汽大众迈腾发动机故障灯亮的常见故障。
最后阐述了一汽大众迈腾发动机故障灯的排除方法，希望可以为汽车维修界一汽大众迈腾发动机故障灯排除方法研究起到一定帮助。
关键词：一汽迈腾;发动机;故障灯亮;案例分析;故障描述一汽大众迈腾发动机故障是汽车维修人员尤为关注的問题。
对于高级汽修工来说具备高超的维修技能是非常重要的。
一汽大众迈腾发动机故障灯亮的原因较多，汽修工强化对该领域故障问题的剖析，可以提高故障问题解决效率，对于推动汽车维修行业的进一步发展有重要意义。
一、案例一故障现象分析某大众迈腾轿车配置的是02E六速湿式双离合自动变速器、1.8L涡轮增压BYJ发动机。
该汽车从购买至今已经行驶了14.9万千米。
据该汽车的用户反映，该汽车发动机故障灯和EPC等点亮，在加速时存在顿挫感。
（一）故障处理流程分析为了读取发动机控制模块的故障码，需要将诊断仪连接上，诊断仪屏幕上显示08212进气歧管流道位置传感器/开关电路、08213进气歧管流道位置传感器/开关电路，范围/性能、01601传感器基准电压A电路断路。
维修人员在清码试车的过程中发现汽车加速中发动机转速大于3000r/min就会出现08213的故障码。
进气歧管翻板位置传感器6336信号不可靠是该故障码所代表的含义。
该汽车发动机机油滤清器一侧的进气歧管上安装了传感器，真空单元控制另一端。
其中进气歧管图如图1所示。
真空单元与手动真空泵相连接，故障诊断过程中维修人员可借助诊断仪对翻版位置传感器的状态进行查看，期间没有发现异常。
一汽-大众迈腾为何发动机故障灯和EPC灯报警
一汽-大众迈腾为何发动机故障灯和EPC灯报警作者：徐广琳来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2021年第03期关键词：空气压力传感器、增压压力传感器故障现象：一辆2018年产一汽-大众迈腾2.0T轿车，行驶里程3.6万km。
用户反映该车EPC灯和发动机故障灯报警，行驶一段时间后EPC灯就熄灭了。
检查分析：维修人员起动发动机进行故障确认，发现发动机故障灯长亮，而 EPC 灯没有报警。
用专用故障诊断仪VAS6150A 检测，发动机控制单元有2个故障码：P222900——空气压力传感器过大信号;P023600——增压压力传感器不可靠信号，静态。
查询电路图，没有找到空气压力传感器相关的电路图，但可以查询到增压压力传感器的电路图和安装位置。
检查增压压力传感器，发现插接器没有虚接和端子接触不良现象。
拆下传感器发现，由于新车装配传感器时没有安装到位，导致传感器上的密封圈已经损坏从而引起漏气（图1），导致进气数据不正确引起发动机灯报警。
查询到试驾车和该故障车备件号一致，于是与试驾车对调增压压力传感器，故障现象消失。
但第2天故障码P222900又重新出现，并且为静態无法消除。
维修人员考虑到故障为进气方面，于是读取发动机进气和负荷压力相关数据流，发现该车的绝对进气压力随发动机负荷变化而变化，参考正常同车型的数据，没有异常。
但继续查看数据流，发现有一个“环境气压”数据达到255kPa，而且该数据不随负荷变化而变化（图2）。
正常车辆该数据应该为100kPa，看来这是解决该车故障的关键。
由于电路图和维修手册都没有查找到到空气压力传感器，猜测这个元件是集成在发动机控制单元内部。
为验证此结论，把故障车发动机控制单元装配到正常车辆上，观察正常车辆的数据流。
一开始环境气压的数据显示为101kPa，继续观察发现数据突然变到255kPa，有时还降到67kPa。
同时，把正常车辆的发动机控制单元装到故障车上，数据一直没有变化，正常。
因此判断空气压力传感器是集成在发动机控制单元内部。
发动机故障灯亮原因分析及解决方法
发动机故障灯亮原因分析及解决方法随着汽车技术的发展和环保要求的提高，汽车技术发展非常迅速。
然而，令人费解的是，汽车发动机故障灯亮的现象却也越来越多。
为了帮助遭遇到这种情况的车主朋友，特总结在此。
一、现象汽车行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的发动机故障灯亮。
二、发动机故障灯亮的表面原因1、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。
以上各项指标分别意味着：碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。
2、发动机爆震发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。
发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。
通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
汽车驾驶员对于爆震的主观感受通常有三种情况：第一种情况：汽车无力；第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；第三种情况：明显有敲缸声音。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。
三、发动机故障灯亮的内在原因1、燃油质量不好很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。
一汽-大众迈腾轿车故障5例
一汽-大众迈腾轿车故障5例作者：李君来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2019年第07期故障1关键词：发动机搭铁故障现象：一辆2012年产一汽-大众迈腾轿车，行驶里程6万km。
用户反映该车空调偶尔出现不制冷的情况，且鼓风机不运转。
检查分析：维修人员接车后首先使用诊断仪对车辆进行检测，发现有“01598——驱动蓄电池电压，偶发”的故障码存在，空调系统并无故障码。
根据故障现象，分析造成故障的原因有：压缩机故障;空调控制面板故障;發动机控制单元故障;压力传感器故障;空调线路或供电系统故障;发电机故障;空调制冷剂压力不正常。
本着由简至难的维修原则，维修人员先使用诊断仪检测发电机的发电量为11.2 V，说明发电机的发电量过低。
发电量过低的话，发动机控制单元很有可能已经启用保护程序，禁止空调系统的正常工作。
检查发电机正极与发动机缸体间的电压为14.0 V，正常，说明发电机至蓄电池之间的线路有可能存在问题。
又测量了蓄电池电压为11.1 V，说明蓄电池与发电机之间的线路并没有问题，那问题就只能出现在发动机搭铁上了。
故障排除：检查发动机搭铁，发现搭铁出现了松动的情况（图1）。
对搭铁进行处理后试车，故障码消失，故障排除。
故障2关键词：高压燃油泵故障现象：一辆2012年产一汽-大众迈腾轿车，行驶里程9万km。
用户反映该车在行驶过程中，发动机故障灯点亮，车辆出现加速无力的情况。
检查分析：维修人员接车后使用诊断仪对车辆进行检测，发现有“P00135——油轨系统压力过低，静态”的故障码存在。
造成该故障码的原因有以下几种可能：低压燃油泵出现故障;高压燃油泵出现故障;燃油泵控制单元以及线路出现故障;燃油压力传感器故障。
维修人员使用诊断仪读取发动机数据流，高压燃油泵显示为0.7 MPa，而正常车辆的数值应该在4.0 MPa。
发动机转速达到3 000 r/min时，故障车的高压燃油泵数值依然显示为0.7 MPa，至此说明高压燃油泵本身出现了故障。
汽车发动机故障灯亮的原因分析
2、氧传感器
魏
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5、空气滤芯
援，这样能防止车出现大的问题。
发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得特
别重要，汽车的空气滤芯假如不洁净，没有急事清理就会影响汽车的进
气，长期这样就很可能出现上麦那说的状况，而且空气滤芯是纸质的在
汽车保养的时候也应当常常跟换。
说完了，一般汽车的故障特别冗杂，车号上的任何地方都可能出现故障，
毕竟是金属做的机器，所以不管是什么状况都有可能发生。当故障灯亮
起的时候肯定要重视，最好是停车下车检查，要是自己不懂就叫汽车救
魏
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6、防盗系统
许多人为了给爱车一个安全的保障都会给车做一个防盗系统，但是
如今市面上防盗系统的价格是不一样的，而且汽车防盗系统会因为安装
的时候出现线路错误等等，导致这种状况发生，假如你选择安装就肯定
要舍得花钱，安装一个好的，才能避开不必要的麻烦。
汽车发动机故障灯亮的缘由，汽车发动机故障灯为什么亮就给大家
没时间总是前后拖延，不按期保养就会导致汽车的发动机出现问题，而
算机，然后发动机故障灯就亮了。这种庆康主要是自己马虎导致的，
且这种现象特别常见，一般在车的发动机出现故障的时候，没有准时保
解决方法也比较简洁，而且这个不是常常发生，所以自己下车检查的
养占到了一般的比例，所以说这个是大部分的通病。
时候假如不是这个问题就需要重视了。
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汽车发动机故障灯亮的原因分析
汽车上的氧传感器主要是监测空气与燃料的比例是否正常。当这 个出现故障的时候就可能得不到正确的结果，所以在使用发动机的时
汽车发动机故障灯亮常见故障原因及解决方法
汽车发动机故障灯亮7大因素发动机故障灯亮是每位车主都不能够忽视的问题，这直接关系到发动机寿命和行车安全等。
盛德世通整理了发动机故障灯亮常见故障原因，通常是由于以下几个原因造成：1.汽油品质差，不达标计大部分车主都有这个经历，车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。
这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。
2.氧传感器故障如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。
前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。
后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。
而实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。
所以新车的故障灯亮，不妨查看一下氧传感器插头是否松动。
3.空气流量传感器故障空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。
如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，从而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。
虽然空气流量传感器失常不至于造成发动机无法启动，但诸如怠速不稳、加速不良、进气管回火以及排气管冒黑烟等现象还是极有可能的。
4.火花塞积碳市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。
5.发动机爆震当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。
此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。
消除发动机故障灯最简单方法
消除发动机故障灯最简单方法发动机故障灯是车辆上的一个重要指示灯，当发动机出现故障时，它会亮起来，提醒驾驶员注意车辆的问题。
然而，当问题解决后，我们需要采取一些措施来消除发动机故障灯。
本文将介绍一些简单的方法来解决这个问题。
第一种方法是检查和紧固燃油油箱盖。
有时候，当燃油油箱盖没有紧固好时，会导致发动机故障灯亮起。
这是因为未密封的燃油油箱盖会造成燃油蒸发，从而干扰到发动机的工作。
因此，我们只需检查燃油油箱盖是否紧固，并确保它完全密封，从而消除发动机故障灯。
第二种方法是检查和更换氧传感器。
氧传感器是发动机控制系统的重要组成部分，它检测发动机排放的氧气含量，并根据这些数据调整燃油混合物的比例。
当氧传感器损坏或出现故障时，它会导致发动机故障灯亮起。
因此，我们可以通过检查氧传感器的连接情况以及更换损坏的氧传感器来解决这个问题。
第三种方法是检查和更换节气门位置传感器。
节气门位置传感器是控制发动机进气量的重要组成部分，它通过监测节气门的位置来确保发动机工作正常。
当节气门位置传感器损坏或出现故障时，它会导致发动机故障灯亮起。
因此，我们可以通过检查节气门位置传感器的连接情况以及更换损坏的传感器来解决这个问题。
第四种方法是检查和更换点火线圈。
点火线圈是发动机点火系统的重要组成部分，它负责提供高压电流，点燃发动机的燃料混合物。
当点火线圈损坏或出现故障时，它会导致发动机故障灯亮起。
因此，我们可以通过检查点火线圈的连接情况以及更换损坏的点火线圈来解决这个问题。
第五种方法是检查和更换燃油过滤器。
燃油过滤器是保护发动机燃油系统的重要组成部分，它负责过滤燃油中的杂质和污染物。
当燃油过滤器堵塞或过滤效果不佳时，会导致发动机故障灯亮起。
因此，我们可以通过检查燃油过滤器的情况以及更换堵塞的过滤器来解决这个问题。
总结起来，消除发动机故障灯的最简单方法有：检查和紧固燃油油箱盖、检查和更换氧传感器、检查和更换节气门位置传感器、检查和更换点火线圈以及检查和更换燃油过滤器。
大众迈腾OBD警告灯报警
大众迈腾OBD警告灯报警张云铭【期刊名称】《汽车维修与保养》【年(卷),期】2015(000)005【总页数】1页(P75)【作者】张云铭【作者单位】【正文语种】中文故障现象一辆一汽大众迈腾1.8TSI轿车，OBD警告灯报警、怠速不稳、发动机抖动严重。
故障诊断与排除用“VAS5052A”对车辆系统进行自诊断，发现故障码：00369、P0171、000，含义是B1(第一缸所在的那列汽缸)混合汽过稀。
启动发动机，读取发动机数据流，发现空气流量计数据与节气门开度均小于正常值，在发动机怠速时，空气流量为1.7g/s，节气门角度为1.2%。
但在相同的工况下，正常车的空气流量为2.1g/s，节气门角度为3.9%。
根据检测数据，分析空气流量计检测到的进气量小于实际进气量，说明可能有漏气的地方。
检查发动机进气系统所有可能产生漏气的地方，例如进气管、增压器、进气歧管等，未发现故障。
考虑到燃油蒸发与排放控制系统也会引入未经直接测量的外界气体，切断燃油蒸发系统到进气歧管的管路后试车，故障依旧。
对于曲轴箱通风系统，可能产生故障的部件为缸盖上的精油气分离器(又名“油雾分离器”)。
将试驾车的精油气分离器装到此车上，试车，故障排除。
在此，笔者想介绍一下曲轴箱通风系统的工作原理。
迈腾发动机的曲轴箱气体首先通过缸体下部汽缸壁上的通道，被吸入到缸体下部的粗油气分离器。
经过粗油气分离器的处理，曲轴箱气体中的机油被分离出来，回流到油底壳里，而被分离出来的气体则通过缸体内预先设计好的专用通道，输送到气门室盖上部的精油气分离器处。
由于该专用通道与缸体做成一体，就使得流过的气体始终保持一定的温度，从而避免低温时蒸汽发生凝结。
通过专用通道的气体到达气门室盖后，直接进入精油气分离器，进行第二阶段的油气分离。
在精油气分离器内，气体经过旋风式油气分离机构的处理，凝结出机油液滴，这些机油通过缸盖上的专用油道回流到油底壳，再一次被分离出的气体到达了精油气分离器内的调压阀。
发动机故障灯亮原因及解决方法
发动机故障灯亮原因及解决方法当您开着爱车在路上行驶时，如果突然发现仪表盘上的发动机故障灯亮了，那心里肯定会“咯噔”一下。
发动机故障灯亮起，意味着车辆的发动机可能出现了问题，但具体是什么原因，又该如何解决呢？别着急，下面咱们就来详细聊聊。
首先，咱们来说说导致发动机故障灯亮的常见原因。
氧传感器故障是比较常见的一种情况。
氧传感器就像是发动机的“鼻子”，它负责监测排气中的氧气含量，并将这些信息反馈给车辆的电子控制单元（ECU），以帮助调整燃油喷射量。
如果氧传感器出现故障，ECU 就无法准确地控制燃油喷射，从而导致发动机工作不正常，故障灯亮起。
燃油系统出现问题也会让故障灯“发脾气”。
比如说，燃油滤清器堵塞，会导致燃油供应不足，影响发动机的正常运转。
又或者是喷油嘴故障，喷油不均匀或者喷油过多、过少，都可能引发发动机工作异常。
火花塞和点火线圈的问题也不容忽视。
火花塞长时间使用后，可能会磨损、积碳，导致点火不良。
点火线圈如果损坏，就无法为火花塞提供足够的能量，这都会影响燃烧过程，进而引发发动机故障。
进气系统故障也会惹麻烦。
空气滤清器过脏，会减少进入发动机的空气量；进气管道泄漏，会导致进气不准确，这些都会影响发动机的燃烧效率。
发动机的机械部件出现故障也会导致灯亮。
比如，正时链条或皮带失调、气门故障、气缸磨损等，都会影响发动机的正常工作。
此外，车辆的电子控制单元（ECU）本身出现故障，或者是传感器与 ECU 之间的连接线路出现问题，也可能导致发动机故障灯亮起。
那么，当发动机故障灯亮了，我们该怎么解决呢？第一步，不要惊慌，先确保行车安全。
如果车辆行驶中没有明显的异常，比如抖动严重、动力明显下降等，可以先小心地将车辆开到附近的维修店或者回家。
如果车辆有明显的异常，比如抖动厉害、加速无力，甚至熄火，那就不要继续行驶了，立即联系救援服务。
到达维修店后，维修师傅一般会使用专业的诊断工具读取车辆的故障码。
这些故障码就像是发动机的“病情报告”，能够帮助维修师傅快速定位问题所在。
迈腾发动机故障
迈腾发动机故障,迈腾发动机EPC灯亮故障：迈腾1.8 TSI发动机EPC灯偶发点亮。
问题描述：车辆在正常行驶中，EPC灯会突然点亮，发动机发吐,加油不畅。
车型：9X21B6底盘号：LFV3A23C673007676发动机号：BYJ019905行驶里程：10284一、故障检测：1、用V AS 5051检测发动机ECU故障记忆：00546 P0222 0 0 0 节气门/踏板位置传感器/开关B电路信号太弱（/SP）；00290 P0122 0 0 0“油门踏板位置传感器A电路信号太弱（/SP）”；2、变速箱ECU故障记忆：01314 013“发动机控制单元检查DTC存储器”（/SP）；3、制动电子ECU故障：01314 013 “发动机控制单元检查DTC存储器”（/SP）。
二、更换发动机线束后，检测发动机ECU故障记忆：00290 P0122 0 0 0“油门踏板位置传感器A电路信号太弱（/SP）”；其它故障记忆被消除。
后又出现。
三、更换发动机ECU：EPC灯变为常亮，故障显示：油门踏板位置传感器G185电路信号太弱。
发动机ECU长编码更换前老版本号：“1423 ”；长编码为：“0404000019070160”；更换后新ECU版本号：“1578”；长编码为：“0404000319070160”，且无法将“03”更改成“00”。
目前我们查询该字节的意义是关于发动机排放的设定：“00”代表EURO Ⅱ；“03”代表EURO Ⅳ。
该车生产日期为：2007年7月24日。
（PE解释：00和03只与版本号有关，不是代表排放，所以长编码没问题。
）四、目前由于更换发动机ECU后，发动机的长编码无法匹配，因此无法确认是否为发动机ECU故障，因此请产品部能否确认，1、07年7月份生产的迈腾AT车的排放标准是否是EURO Ⅱ；2、迈腾发动机ECU从生产到现场是否做过技术更改，排放升级到EURO Ⅳ。
3、若做过技术更改，发动机ECU是否可以通用。
车辆故障灯亮的原因及处理方法
车辆故障灯亮的原因及处理方法车辆在行驶过程中，如果出现故障灯亮的情况，可能会给驾驶者带来不便和困扰，甚至会对行车安全造成影响。
因此，了解车辆故障灯亮的原因及处理方法显得尤为重要。
一、原因分析。
1. 发动机故障灯亮。
发动机故障灯亮通常是由于发动机系统出现故障，可能是由于点火系统、燃油系统、排气系统等部件出现问题导致的。
此时，建议立即前往专业的汽车维修站进行检测和维修。
2. 刹车系统故障灯亮。
刹车系统故障灯亮可能是由于刹车片磨损、刹车液不足、刹车系统泄漏等原因引起的。
这时，应该立即停车检查刹车系统，如果情况严重，需要及时维修。
3. 车身稳定系统故障灯亮。
车身稳定系统故障灯亮可能是由于车辆悬挂系统、转向系统等出现故障引起的。
在此情况下，应及时前往专业汽车维修站进行检测和处理。
4. 胎压监测系统故障灯亮。
胎压监测系统故障灯亮可能是由于轮胎气压过低或传感器故障引起的。
应该及时检查轮胎气压，并排除故障，确保行车安全。
二、处理方法。
1. 不要忽视故障灯亮。
一旦发现车辆故障灯亮，切勿忽视，应该立即停车进行检查，确保行车安全。
2. 找到专业维修站。
当故障灯亮时，应该前往专业的汽车维修站进行检测和处理，不要随意自行处理，以免造成更严重的后果。
3. 定期保养维护。
定期对车辆进行保养维护，可以有效减少故障灯亮的发生，延长车辆使用寿命。
4. 注意驾驶习惯。
良好的驾驶习惯可以减少车辆故障的发生，避免不必要的损失和麻烦。
5. 注意安全驾驶。
在发现故障灯亮时，应该特别注意安全驾驶，避免发生意外事故。
总之，车辆故障灯亮可能是由于多种原因引起的，对于驾驶者来说，及时了解故障灯亮的原因及处理方法，可以帮助他们更好地保障行车安全，延长车辆使用寿命。
因此，我们应该重视车辆故障灯亮的问题，及时处理，确保行车安全。
发动机故障灯亮原因及解决方法
发动机故障灯亮原因及解决方法哎呀，小伙伴们，今天咱们来聊聊一个很让人头疼的问题：发动机故障灯亮原因及解决方法！别着急，我会用最简单易懂的语言，加上一些生动形象的比喻，让大家轻松掌握这个技能。
咱们得知道什么是发动机故障灯。
它就像是我们汽车的“心情仪表盘”，一旦出现异常，就会亮起红灯，提醒我们要注意了。
那么，这个红灯为什么会亮呢？其实，这里面有很多种可能的原因，比如发动机缺油、缺水、空气滤清器堵塞、火花塞磨损等等。
这些原因就像我们生活中的小毛病，只要及时处理，就不会酿成大祸。
那么，面对这个红灯，我们应该怎么办呢？别紧张，小编会给大家一一讲解。
我们要检查发动机的燃油。
有人说：“燃油就是车子的血液”，没有燃油，车子就无法运转。
所以，当我们发现发动机故障灯亮起来时，首先要检查一下燃油是否充足。
如果燃油不足，就要及时加注。
加注的时候要注意选择合适的油品，避免对发动机造成损害。
接下来，我们要检查发动机的冷却液。
冷却液就像是我们身体的汗水，它可以帮助发动机散热，保持正常的工作温度。
如果冷却液不足或者质量不好，就会导致发动机过热，从而引发故障。
所以，当我们发现发动机故障灯亮起来时，要检查一下冷却液是否充足，是否需要更换。
再来说说空气滤清器。
空气滤清器就像是我们鼻子里的鼻毛，它可以过滤掉进入发动机的灰尘和杂质，保护发动机正常工作。
如果空气滤清器堵塞，就会导致发动机进气不畅，从而引发故障。
所以，当我们发现发动机故障灯亮起来时，要检查一下空气滤清器是否需要更换。
我们要关注火花塞。
火花塞就像是我们牙齿里的牙刷，它可以产生火花，点燃混合气，使发动机正常工作。
如果火花塞磨损严重，就会导致点火不良，从而引发故障。
所以，当我们发现发动机故障灯亮起来时，要检查一下火花塞是否磨损严重，是否需要更换。
面对发动机故障灯亮起来这个问题，我们要学会用“望闻问切”的方法去诊断病因。
只要我们及时处理这些问题，就能让那个红灯熄灭，让我们的车子重新恢复正常运转。
发动机故障灯亮原因及解决方法
发动机故障灯亮原因及解决方法当您开着爱车在路上驰骋时，如果突然发现仪表盘上的发动机故障灯亮了，那心里肯定会“咯噔”一下。
别慌，今天咱们就来好好聊聊发动机故障灯亮的原因以及对应的解决方法。
发动机故障灯亮，原因可是多种多样的。
首先，可能是传感器出了问题。
就像人体的感官器官一样，汽车的传感器负责感知和传递各种工作状态的信息。
比如氧传感器，它要是“生病”了，不能准确地监测排气中的氧含量，发动机控制单元接收到错误的信号，就可能导致故障灯亮起。
还有进气压力传感器、水温传感器等等，任何一个传感器故障都可能引发这个问题。
其次，燃油系统的故障也常常是“罪魁祸首”。
燃油质量不好，里面杂质太多，或者是燃油滤清器堵塞，导致燃油供应不畅，都可能让发动机“闹脾气”，故障灯也就亮了。
再者，火花塞和点火线圈的问题也不容忽视。
火花塞使用时间长了，电极磨损或者积碳严重，点火效果就会变差。
点火线圈如果老化或者损坏，不能产生足够强的高压电，也会影响发动机的正常工作，从而导致故障灯亮起。
发动机的机械部件出现故障也是有可能的。
比如气门、活塞、气缸磨损过度，或者正时链条跳齿，这些都会影响发动机的性能，进而引发故障灯报警。
另外，车辆的电子控制单元（ECU）本身出现故障也会导致发动机故障灯亮。
ECU 就像是汽车的大脑，如果它“短路”或者程序出错，整个发动机的工作都会乱套。
那么，当发动机故障灯亮了，我们应该怎么解决呢？第一步，先别着急。
如果故障灯只是短暂地亮了一下，然后又熄灭了，而且车辆的行驶没有明显异常，您可以先继续观察。
但如果故障灯一直亮着，或者车辆出现了抖动、加速无力、尾气异常等情况，那就得尽快找个安全的地方停车，然后联系专业的维修人员。
第二步，维修人员一般会使用专业的诊断仪器来读取故障码。
这些故障码就像是发动机给出的“密码”，能够帮助维修人员快速定位问题所在。
如果是传感器故障，通常需要更换新的传感器。
比如氧传感器故障，更换一个新的就能解决问题。
迈腾汽车常见故障
问题1、迈腾1.4T行驶中突然抖动现象：行驶中突然抖动厉害（像手动档车拖档样）同时EPC和维修报警灯亮，水温也升高，熄火后再点火状况又消除。
解决方案：EPC灯点亮的原因大致有以下几个方面：EPC灯点亮主要是因为节气门体过脏所引起的，这种情况只需要对节气门进行清洗，之后重新匹配就可以解决了；还有就是进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯；还有就是刹车灯开关出现故障也会导致这种现象。
发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象，新车亮的原因很可能是使用了标号较低的燃油所造成的。
消费者：到4s店检查也没有说什么问题叫再观察，可两天后又出现同样状况，这次4s店说可能喷油嘴脏清洗再观察下，也不知道到底是什么原因造成的。
建议：您如果您长期在市区低速行驶的话，很容易出现这种现象。
虽然说发动机故障灯亮了以后继续使用车辆时没问题的，但是这么长期使用肯定会是使发动机的油耗增加，所以建议您最好是进行确定故障原因并排除。
问题2、发动机故障关键字：发动机气门气缸盖现象：正常行驶，但停车后，无法打火。
解决方案：是正式链条跳齿引起的发动机故障，需要更换气门和气缸盖。
消费者：这个现象是属于机械故障，我该怎样索赔？建议：这种问题是属于车子的质量问题，您可以找4S店解决相关问题。
问题3、废气报警灯亮关键字：报警灯节气门现象：废气报警灯亮，加油发动机转速到3000转就加不上油了。
解决方案：有可能是因为节气门清洗不彻底或喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致的发动机混合气过浓，引起未燃烧的混合气进入排气管，最终造成氧传感器中毒，从而导致的废气排放灯亮。
消费者：还有没有其他可能造成此类现象发生，如何预防?建议：发动机3000转以上加不上油也有可能是与混合气有关系。
问题4、迈腾1.4TSI 换挡问题关键字：迈腾换挡现象：行驶中，不到1400转就自动换挡。
迈腾发动机OBD报警灯点亮的处理措施
迈腾发动机OBD报警灯点亮的处理措施作者：罗新闻来源：《汽车维修与保养》 2018年第2期EOBD(European On-Board Diagnostics)，简称OBD，即“车载诊断技术”或简称“车载诊断”。
欧I和欧II排放法规阶段的发动机管理系统都带有车载故障诊断功能，但是在欧III排放法规中，OBD隐含着专门用于排放控制的意思，美国加利福尼亚州率先于1994年以立法的形式提出了利用车载诊断技术对排放控制装置实行故障监测的要求，称为OBDⅡ。
其软件主要内容包括以下几点：1.所有车辆必须装备OBD系统，其设计、制造和安装应能确保车辆在整个生命期内识别劣化类型和故障类型。
2.当排放控制系统失效导致排放超过规定的极限值时，OBD系统必须及时识别。
3.汽油发动机OBD系统必须监测下列项目：三效催化转化器；发动机在一定工况区域内出现的缺火；氧传感器劣化；排放控制系统中传感器和执行器电路是否接通；对于蒸发排放物控制系统中的炭罐控制阀，至少应监测其电路是否接通。
4.OBD系统带有能让驾驶者感知故障存在的故障指示器，该器件只能用于指示启动了紧急程序或跛行回家程序。
5.OBD系统必须记录指示排放控制系统状态的代码。
使用各种专设的状态代码来标识正常工作的排放控制系统，以及那些需要进一步运转车辆才能全面评价的排放控制系统。
必须将由于劣化或故障或永久性排放失效模式引起故障指示器激活的失效代码储存起来，该失效代码必须标识故障的类型。
6.如果在至少40个发动机暖机循环中没有出现相同的故障码，那么OBD系统可以擦除失效代码、行驶过的距离和冻结帧信息。
7.OBD系统在下列情况可以自动地临时停止工作：OBD系统的监测能力因燃油箱液位过低而受到影响，但是只要燃油量超过燃油箱额定容量的20%，OBD系统就不得停止工作；发动机启动时环境温度低于-7℃，或海拔高于2 500m时，制造商可以让OBD系统停止工作。
OBD在控制排放的硬件方面，对发动机管理系统的要求主要包括：1.将发动机转速传感器安装在发动机离合器侧，以通过发动机转速的细微波动监测发动机缺火时避免受到曲轴扭振的影响；2.车身垂直的加速度传感器(允许跟ABS系统的加速度传感器共用)用于在道路十分差的条件下关闭EOBD功能；3.在三元催化器的后面增添一个氧传感器，以便用“浓”和“稀”混合气交替的方法监测三元催化器的转化能力；对氧传感器监测其信号电压是否超出限定的范围、响应速度是否过低、跳变时间之比是否超出规定范围、波动频率是否过低、氧传感器是否活性不足、氧传感器加热器是否加热过慢；4.采用废气再循环系统的场合，要在进气岐管内安装压力传感器，以便进行对废气再循环率的控制，并在海拔高度超过2 500m时关闭OBD功能；5.在炭罐新鲜空气入口处安装截止阀作为执行器，在密闭燃油箱内加设压差传感器，以监测蒸发排放物控制系统的密封性。
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故障案例－迈腾在行驶过程中偶尔出现发动机故障灯报警
摘要： 故障码为00369 P0171 000 汽缸列1系统过稀的处理方法与思路，通过发动机数据块32组及33组数据分析故障并验证故障的解决过程。
案例来源： 郭瑞庆
故障现象：迈腾在行驶过程中偶尔出现发动机故障灯报警，后在行驶过程中出现制动踏板过硬，
踩不下去的故障现象！
故障诊断过程：
一：目前该车存在两个故障：
1、行驶中发动机故障灯报警，存储故障码：00369 P0171 000 汽缸列1系统过稀，偶发。
2、制动没有真空助力，踏板发硬。
对故障现象进行分析，两者之间有一定的关联性：制动没有真空助力可能是由于制动助力系
统真空泄漏引起，而通常情况下制动助力系统的真空引自发动机进气歧管，也就是说发动机进气系
统存在漏气；迈腾装备的 1.8TSI发动机，制动真空系统和发动机进气系统是完全独立的，制动助力
系统的真空取自独立的机械真空泵，并无管路与发动机进气系统联通，那么对于此车这两个故障是
由同一个原因漏气引起，还是分别是两个故障，有不同的故障原因？
二：确定故障：
a、启动发动机，到正常工作温度，检查发现制动踏板过硬，没有制动助力。
b、由于此前已经清除故障码，车辆行驶很短里程就出现制动发硬的现象，现场读取发
动机系统故障码，没有存储“00369 P0171 000 汽缸列1系统过稀，偶发”的故障码。
c、读取故障车的相关数据块:
d、与正常车的相关数据块对比:
e、可以发现该车空气流量计读数与节气门开度数据都小于正常值，并且32组第1区数
据偏大，发动机进气系统存在泄漏问题。
三：故障诊断：本着先易后难的原则，由于发动机系统故障为偶发，且目前并未存储相应的故障码，而制动系统确实存在制动踏板过硬的问题，所以首先检查制动系统。
a、接好真空表VAG1368（机械真空泵到真空助力器真空管路），检查制动真空助力系
统真空度，仅为-150mbar（如图1），而正常值应为-900mbar左右（图2）。
b、拆下真空助力器上真空管路，将管口堵住，这时候真空表读数为：-900mbar,正常！
问题很明显，制动真空助力器泄漏失效，导致制动没有真空助力，踏板发硬。
图1 图2
验证真空助力器漏气是否会导致发动机出现混合气过稀的问题：
a、清除发动机自适应值，此时发动机32组数据第1区变为：0.0%（图3）。
b、装复车辆，在故障状态下小心行驶10KM后，读取32组数据，第1区为：6.0%(图4)；
c、将制动真空助力器真空管口堵塞后，重新行驶10KM后，发动机32组数据第1区变为：
0.8%（图5）趋于正常。
图3 图4 图5
d、由此可以判定此前发动机故障灯点亮并存储故障码“00369 P0171 000 汽缸列1系统
过稀，偶发”也是由于制动真空助力器泄漏引发的故障。
故障分析：
制动真空助力器泄漏使制动助力系统真空度降低，导致制动真空助力不足，制动踏板发硬，而同时虽然从外部直观看，迈腾1.8TSI发动机进气系统和制动真空助力系统没有直接的关联，但实际上通过机械真空泵及发动机曲轴箱，两者之间并没有完全隔离，真空助力系统泄漏，也会导致发动机进气系统的泄漏，从而使发动机进气增加，混合气变稀，运行一段时间后，会存储“00369 P0171 000 汽缸列1系统过稀，偶发”的故障码，这个趋势从发动机32组数据中可以观察出来。
故障处理方法：更换制动真空助力器，备件号：L3C D 614 106，故障排除。
专用工具/设备：VAS5052A、VAG1368
案例点评及建议：对于车辆偶发故障并在控制单元存储有偶发故障码的情况，不能简单的清除故障码，正确的方法应该是使用VAS5052A保存存储的故障码，以及故障码发生时的环境条件，对故障
码进行分析，分析可能的故障原因及相关的数据块，并读取相应数据保存，为下一步的分析解决问
题做好准备。
然后模拟故障码发生时的环境条件，尽可能再现故障，以查找造成故障的真实原因，
这里对于各个数据块的深刻理解对快速解决问题有至关重要的作用。
譬如，发动机系统中32数据块中一区、二区数据的含义，对解决发动机混合气调整问题有很大的指导意义，该组数据第一区为发
动机怠速工况下的自学习值（长效燃油调校），第二区为部分负荷工况下的自学习值（长效燃油调校），从这两个数据中可以比较直观的看出发动机混合气的调校情况，从而可以很直观的确定对于
发动机混合气故障的处理措施是否有效，车辆是否恢复正常！而不是被动的等待车辆行驶一段时间
后观察故障有没有再现，来判断车辆故障是否排除。