白杨河大桥0#段快速施工技术

白杨河大桥0#段快速施工技术

[摘要]兰新铁路第二双线白杨河大桥是全线重难点工程之一，采用40+2*64+40,40+3*64+40两联连续梁，该桥处于百里风区及三十里风区结合处，风对桥的施工影响较大。本桥0#段长度8m,高度为6.05m,混凝土圬工方量为234.2m3。此文重点介绍了该桥0#段施工要点，总结白杨河大桥0#段关键施工技术。

[关键词]预应力连续梁0#块施工；托架安装；快速施工技术

中图分类号：tu74文献标识码： a 文章编号：

1、工程概况

白杨河大桥全长494.54m。采用一联（40m＋2×64m＋40m）和一联（40m＋3×64m＋40m）连续梁先后跨越g312、白杨河及吐乌大高速。梁体采用单箱单室变高度直腹板箱型截面，主墩墩顶5.0m范围内梁高相等，梁高6.05m，跨中及边墩墩顶现浇段梁高3.05m，梁底曲线为1.8次抛物线。箱梁顶宽12.2m,底宽6.7m。腹板厚度由箱梁梁体主墩墩顶根部85cm变至跨中及边墩支点附近梁段48cm；底板在主墩墩顶根部厚120cm变至跨中及边跨直线段厚40cm；顶板厚40cm，其中箱梁梁体墩顶根部加厚至80cm。边支座中心线至梁端0.75m。箱梁0#块长8m，中墩悬臂纵桥向划分为7个节段，节段长度分别为3.5m、4m。主梁箱梁采用挂篮悬臂浇注，在墩上采用托架浇注0#块，然后利用挂篮对称浇注1#～7#梁段，4#墩边跨现浇段采用托架现浇，0#、9#桥台附近边跨现浇段采用碗扣支架现浇，合龙段采用挂篮吊挂施工。

白杨河悬臂浇筑0#块，长8m，高6.05m，底宽在5m直线段范围内8.3m，（图1）0#段是全桥施工难度最大的一个梁段，两侧腹板设双排φ32精轧螺纹钢68根，其中56根每根长6.02，其余每根长5.99m—5.87m ;中隔板横向水平布置4层扁形波纹管（4-φs15.2预应力钢束），每层4束共16束；顶板横向布置17束扁形波纹管（4-φs15.2预应力钢束）；纵向预应力管道50根，构造非常复杂，而且本段内钢筋非常密，钢筋与预应力管道相互交叉密布，加之各种预埋件、预留孔多使得混凝土灌注及振捣极为困难，为确保总工期不受影响，施工组织计划安排要求0#段施工时间不超过1个月，实践证明，通过优化的施工方案，科学组织，复杂的0#梁段实现快速施工非常成功。

图1 0#段示意图

2.快速施工关键技术

2.1支架的选择

白杨河大桥共有7个t构，其中1、8#墩因墩高小于20m，考虑采用支架法，2、3、5、6、7#墩墩高>30m,考虑采用托架法。

2.1.1支架法

0#段支架法采用钢管落地支撑结构形式，φ530-8的钢管支撑在承台上，通过和预埋在承台上的钢板焊接在一起；钢管顶是纵向工字钢垫梁；纵向工字钢垫梁上放置22a工字钢横向分配梁；分配梁上放置方木垫块和底模板结构。（图2）

图2 支架法图示

2.1.2 托架法

0#段托架法采用三角斜腿支撑结构形式，采用32b工字钢和20a 槽钢做三角牛腿托架，托架顶放置25b工字钢横向分配梁，分配梁上再放置方木及底模系统，从而形成0#段施工的平台。具体布置见图5-3。三角托架利用桥墩上的预埋的钢板及螺栓连接并（精轧钢）张拉成桁架式结构。为了有效的减小和消除托架变形，托架所有节点均采用焊接，托架通过墩身预埋件与墩身连为一体。托架与预埋件的连接采用螺栓连接和焊接连接。（图3）

图3 托架法图示

2.1.3支架及托架检算

钢管支架及三角形托架承受所有0#段的混凝土荷载，以及模板及施工机具荷载。

荷载分析

0#段混凝土分布

0#段图如下（图4）所示：

图40#段混凝土荷载

计算系数

a．超灌系数：1.05

b．模板系数：1.40

c．施工人员、机具系数：1.1

d．混凝土容重系数：2.65

经检算：支架法及托架法所采用的横向分配梁、纵向分配梁及钢管、三角托架均满足要求

2.1.4支架及托架预压

合理的支（托）架设计是0#块施工的关键，在设计时应有足够的刚度和承载力，在钢管支架和托架安装完毕后0#块施工之前，必须做好钢管支架和托架的预压工作，预压的目的是准确验算0#块混凝土浇筑过程中钢管支架和托架产生的弹性变形，还要消除非弹性变形，并检验钢管支架和托架的整体稳定性，预压数据经整理分析后用于指导0#块混凝土施工（底模标高的确定）的技术控制，确保施工质量。

由于梁体浇筑施工时恒载与部分施工荷载基本呈均布状态，所以采用堆砂袋法预压。砂袋在底模上每袋按60kg计算，按顺序堆放整齐，从中间向两端进行加载。第一次按60％压重,观测12h, 第服次100％, 观测12h，第三次120%，观测12h。通过测得的数据，调整底模，精确确定底板标高。在搭设好的支架四周设120cm宽的安全网，以防人、物坠落，发生事故。

2.2支座安装

永久支座设计采用qz型的球形支座，设计支座有预偏心。支座安装前，先凿毛垫石顶面砼，然后放样定出支座的纵、横向中心线

和支撑垫石顶面高程以及平整程度(平整度控制其误差在2mm范围内)，检查锚栓孔位置是否准确，深度是否与设计相符。同时掏出孔内污、杂物和积水。当平整度不满足要求时采取凿除或垫干硬砂浆和水泥的方法来调平。施工考虑墩身沉降，将支座顶标高在原设计的基础上抬高3～5mm。安装永久支座时，先在下支座板四角用钢楔块调整支座水平，找正支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。支座定位(支座平面位置与标高准确)后，经过现场技术人员及监理工程师认可后，用专用的支座灌浆料灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。要求支座灌浆料严格按配合比施工，浆液从侧面预留槽口填塞，必须保证填塞密实，不留有空洞。施工时应注意正确设置支座的预偏心量(若设计有要求)。支座安装应依据《支座安装指南》、《规范》及设计进行。待灌浆浆液硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用灌浆料填满抽出楔块的位置。

2.3临时支墩

本连续梁临时支墩固结，设计采用91根φ32精轧螺纹钢筋按图5-1来布置，其墩身及梁部锚固长度均不小于3m。临时支墩尺寸为180cm（横桥向）×85cm（顺桥向）×70cm（高度），临时支墩混凝土标号为c50。

临时支墩下端锚固在墩柱内，上端锚固于梁（0#块）内，配筋及锚固长度根据计算确定。临时支座布置在墩顶永久支座两侧的箱梁纵肋处，每侧设置2个，其结构尺寸根据计算确定。临时支墩采用c50混凝土浇注，为便于合龙时拆除临时支座和不破坏梁底面，可