汽车故障诊断概述PPT课件
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进入80年代后，一些先进国家的现代诊断检测 技术已达到广泛应用的阶段，给交通安全、环境 保护、节约能源、降低运输成本和提高运输力等 方面带来了明显的社会效益和经济效益。
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.2 国内汽车诊断技术的发展
在20世纪30年代，汽车故障诊断完全依靠工人和 技术人员掌握的知识和经验，凭感官来分析判断汽车 故障之所在。
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.4.2 汽车故障诊断
1.定义 汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车 的状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。 汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总 和。 2.汽车故障诊断方法 汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成 的，其基本方法主要分为两种：直观诊断法和现代仪器设备诊断法。 （1）直观诊断法。直观诊断法又称为人工经验诊断法，是指诊断人员凭 丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠 直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观，耳听，手摸和鼻闻等手段，进 行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的诊 断方法。 （2）现代仪器设备诊断法。现代仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的 基础上发展起来的一种诊断方法，是指在汽车不解体情况下，利用测试仪器、 检测设备和检验工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、 判断汽车技术状况提供定量依据的诊断方法。 实际上，上述两种方法往往同时综合使用，也称为综合诊断法。
方法（重点） 3、掌握汽车故障检测通用法则（重点）
1.1 汽车故障诊断的基本概念
＝？ 汽车故障
诊断
汽车维修
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.1 汽车故障诊断的基本概念
汽车故障诊断技术是指在整车不解体情况下，确定汽车的 技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技术。
汽车是一个复杂的技术系统，是许多总成、机构和元件的 有序构成。在使用过程中，由于某一种或几种原因的影响，其 技术状况将随行驶里程的增加而变化，其动力性、经济性、可 靠性、安全性将逐渐或迅速地下降，排气污染和噪声加剧，故 障率增加，这不仅对汽车的运行安全、运行消耗、运输效率、 运输成本及环境造成极大的影响，甚至还直接影响到汽车的使 用寿命，因而研究汽车故障的变化规律，定期检测汽车的使用 性能，及时而准确地诊断出故障部位并排除故障，就成为汽车 使用技术的一项重要内容。
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.3 我国汽车诊断技术与国外存在的差距
（1）管理水平还须进一步提高。我国已基本建立 了车辆检测诊断制度，实施了“定期检测、强制 维护、视情修理”的汽车维修制度，但我国各地 区经济和技术水平不一致，大部分地区尚未进行 汽车维修行业的电脑化管理和信息化建设，甚至 还有“事后维修”现象。汽车诊断技术的滞后， 与高速发展的汽车技术和迅猛增长的汽车保有量 严重脱节，这是一个值得重视的问题。
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.1国外汽车诊断技术的发展
20世纪40～50年代以故障诊断和性能调试为主 的单项检测技术。
进入60年代后，演变成为既能进行维修诊断， 又能进行安全环保检测的综合检测技术。
70年代初出现了检测控制自动化、数据采集自 动化、数据处理自动化、检测结果自动打印的现 代综合故障检测技术，检测效率极高。
（2）诊断设备和仪器的国产化研发能力欠佳，而 进口诊断设备价格昂贵，阻碍了我国汽车诊断技 术的发展。
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.3 我国汽车诊断技术与国外存在的差距
（3）汽车维修人员的素质普遍不高。汽车的高科技 化，现代检测设备本身的高性能，要求维修人员具 备一定的汽车专业、机电专业理ຫໍສະໝຸດ Baidu知识，懂计算机、 会英语，综合职业能力强，但这种技能型专门人才 紧缺。
1．2 国内汽车诊断技术的发展
90年代初，除交通、公安两部门外，机械、石油、 冶金、外贸等系统和部分大专院校，也建成了相当数 量的汽车检测站。
到90年代末，我国汽车检测诊断技术已初具规模， 基本形成了全国性的汽车检测网。与此同时，我国交 通部颁布了第13号部令《汽车运输业车辆技术管理规 定》、28号部令《汽车维修质量管理办法》和29号 部令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》， 对汽车故障诊断检测技术、检测制度和综合性能检测 站等均做出了明确规定，其组织管理也步入正轨。随 着公路交通运输企业、汽车制造企业和整个国民经济 的发展，我国的汽车故障诊断检测技术在本世纪必将 获得进一步发展。
60～70年代开始引进和研制汽车故障诊断检测设 备
进入80年代以后，随着国民经济的发展，特别是随 着汽车制造业、公路交通运输业的发展和进口车辆的 增多，我国的机动车保有量迅速增加，汽车故障诊断 检测技术成为国家“六五”重点推广项目，并视其为 推进汽车维修管理现代化的一项重要技术措施。
第1章 汽车故障诊断的基本知识
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.4.1 汽车故障
1.定义 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实 质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。 汽车工作能力是动力性、经济性、工作可靠性及安全环保 等性能的总称。 2.汽车故障的分类 （1）按丧失工作能力的程度分为局部故障和完全故障。局 部故障是指汽车部分丧失了工作能力，降低了使用性能的故障。 完全故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。 （2）按发生的后果分为一般故障、严重故障和致命故障。 一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障或不能排除的局部 故障。严重故障是指汽车运行中无法排除的完全故障。致命故 障是指导致汽车造成重大损坏的故障。
第1章 汽车故障诊断概论
1．1 国外汽车诊断技术的发展 1．2 国内汽车诊断技术的发展 1．3 我国汽车诊断技术与国外存在的差 距 1．4 汽车故障的分类、产生原因及其诊 断方法 1．5 汽车故障检测通用法则
学习要求
1、熟悉国内外汽车故障诊断技术的发展 2、掌握汽车故障的分类、产生原因及其诊断
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.2 国内汽车诊断技术的发展
在20世纪30年代，汽车故障诊断完全依靠工人和 技术人员掌握的知识和经验，凭感官来分析判断汽车 故障之所在。
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.4.2 汽车故障诊断
1.定义 汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车 的状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。 汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总 和。 2.汽车故障诊断方法 汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成 的，其基本方法主要分为两种：直观诊断法和现代仪器设备诊断法。 （1）直观诊断法。直观诊断法又称为人工经验诊断法，是指诊断人员凭 丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠 直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观，耳听，手摸和鼻闻等手段，进 行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的诊 断方法。 （2）现代仪器设备诊断法。现代仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的 基础上发展起来的一种诊断方法，是指在汽车不解体情况下，利用测试仪器、 检测设备和检验工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、 判断汽车技术状况提供定量依据的诊断方法。 实际上，上述两种方法往往同时综合使用，也称为综合诊断法。
方法（重点） 3、掌握汽车故障检测通用法则（重点）
1.1 汽车故障诊断的基本概念
＝？ 汽车故障
诊断
汽车维修
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.1 汽车故障诊断的基本概念
汽车故障诊断技术是指在整车不解体情况下，确定汽车的 技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技术。
汽车是一个复杂的技术系统，是许多总成、机构和元件的 有序构成。在使用过程中，由于某一种或几种原因的影响，其 技术状况将随行驶里程的增加而变化，其动力性、经济性、可 靠性、安全性将逐渐或迅速地下降，排气污染和噪声加剧，故 障率增加，这不仅对汽车的运行安全、运行消耗、运输效率、 运输成本及环境造成极大的影响，甚至还直接影响到汽车的使 用寿命，因而研究汽车故障的变化规律，定期检测汽车的使用 性能，及时而准确地诊断出故障部位并排除故障，就成为汽车 使用技术的一项重要内容。
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.3 我国汽车诊断技术与国外存在的差距
（1）管理水平还须进一步提高。我国已基本建立 了车辆检测诊断制度，实施了“定期检测、强制 维护、视情修理”的汽车维修制度，但我国各地 区经济和技术水平不一致，大部分地区尚未进行 汽车维修行业的电脑化管理和信息化建设，甚至 还有“事后维修”现象。汽车诊断技术的滞后， 与高速发展的汽车技术和迅猛增长的汽车保有量 严重脱节，这是一个值得重视的问题。
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.1国外汽车诊断技术的发展
20世纪40～50年代以故障诊断和性能调试为主 的单项检测技术。
进入60年代后，演变成为既能进行维修诊断， 又能进行安全环保检测的综合检测技术。
70年代初出现了检测控制自动化、数据采集自 动化、数据处理自动化、检测结果自动打印的现 代综合故障检测技术，检测效率极高。
（2）诊断设备和仪器的国产化研发能力欠佳，而 进口诊断设备价格昂贵，阻碍了我国汽车诊断技 术的发展。
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.3 我国汽车诊断技术与国外存在的差距
（3）汽车维修人员的素质普遍不高。汽车的高科技 化，现代检测设备本身的高性能，要求维修人员具 备一定的汽车专业、机电专业理ຫໍສະໝຸດ Baidu知识，懂计算机、 会英语，综合职业能力强，但这种技能型专门人才 紧缺。
1．2 国内汽车诊断技术的发展
90年代初，除交通、公安两部门外，机械、石油、 冶金、外贸等系统和部分大专院校，也建成了相当数 量的汽车检测站。
到90年代末，我国汽车检测诊断技术已初具规模， 基本形成了全国性的汽车检测网。与此同时，我国交 通部颁布了第13号部令《汽车运输业车辆技术管理规 定》、28号部令《汽车维修质量管理办法》和29号 部令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》， 对汽车故障诊断检测技术、检测制度和综合性能检测 站等均做出了明确规定，其组织管理也步入正轨。随 着公路交通运输企业、汽车制造企业和整个国民经济 的发展，我国的汽车故障诊断检测技术在本世纪必将 获得进一步发展。
60～70年代开始引进和研制汽车故障诊断检测设 备
进入80年代以后，随着国民经济的发展，特别是随 着汽车制造业、公路交通运输业的发展和进口车辆的 增多，我国的机动车保有量迅速增加，汽车故障诊断 检测技术成为国家“六五”重点推广项目，并视其为 推进汽车维修管理现代化的一项重要技术措施。
第1章 汽车故障诊断的基本知识
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.4.1 汽车故障
1.定义 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实 质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。 汽车工作能力是动力性、经济性、工作可靠性及安全环保 等性能的总称。 2.汽车故障的分类 （1）按丧失工作能力的程度分为局部故障和完全故障。局 部故障是指汽车部分丧失了工作能力，降低了使用性能的故障。 完全故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。 （2）按发生的后果分为一般故障、严重故障和致命故障。 一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障或不能排除的局部 故障。严重故障是指汽车运行中无法排除的完全故障。致命故 障是指导致汽车造成重大损坏的故障。
第1章 汽车故障诊断概论
1．1 国外汽车诊断技术的发展 1．2 国内汽车诊断技术的发展 1．3 我国汽车诊断技术与国外存在的差 距 1．4 汽车故障的分类、产生原因及其诊 断方法 1．5 汽车故障检测通用法则
学习要求
1、熟悉国内外汽车故障诊断技术的发展 2、掌握汽车故障的分类、产生原因及其诊断