LED路灯调查报告

简要LED路灯调查报告

业界所指的半导体固态照明(Solid State Light；简称SSL)，现阶段主要即是指LED照明应用，其它则尚包括OLED、PLED(高分子电激发光二极管)等具备发光效能的应用材料。晶电在高功率LED产品上的发光效能，已有每瓦100流明的技术实力，与现阶段实验室的技术进展并没有相差太大，从目前LED业界在照明应用的推展进程来看，应可说是颇令人振奋，LED照明正一步步取代高压钠灯，涉入一般照明市场将是指日可待。

据LED业界统计，08年度全球LED路灯照明市场规模约91万盏，其中大陆地区即约有45万盏的装置需求，占全球总装置数量的近五成，同时08年全球LED路灯产值约可达10亿美元；另光电科技工业协进会(PIDA)则评估，从2008年至2012年为止，全球LED路灯产值的年复合成长率将达15%，预估至2012年时，该年度产值将会是目前的4.5倍之多，显示未来几年全球各地LED路灯市场的成长动能将甚为强劲。

PIDA指出，以8米至10米路宽所装设的路灯为例，尽管LED路灯装置（包括LED照明灯组、铅酸蓄电池、太阳能发电装置、风能发电装置、光敏电阻控制电路）成本为一般高压钠灯的3倍到4倍，惟从耗电量来看，同样发光时段所需用到的每单位耗电成本，LED路灯则仅为高压钠灯的三方之一至四分之一，确实深具节能效果，以此一趋势推估，由于装置LED路灯后可省下不少电费、且维护成本仅约高压钠灯座的一半，因此先前相对偏高的装置成本，将可望在未来4年后完全获得回收。

全球07年整体路灯市场规模约有1.6亿盏，其中，大陆地区装置数量即占了1700万盏，故PIDA也预期，在LED路灯加速崛起的过程中，大陆地区将会是全球最大的LED路灯装置市场，推估其08年度产值即有5.6亿美元，同时也看好未来3年后，全球LED路灯市场将会开始加速的大规模普及。

至于在一般照明方面，据市调机构统计，08年全球主照明市场产值(含灯具模块)可达420亿美元，且未来几年均将维持个位数增幅的稳定成长步调。PIDA

预期，可较传统照明灯具省下四成电力的LED照明应用，随着LED本身发光效能持续提升至每瓦150流明的水平后，至2015年时，以LED照明技术为主的半导体固态照明应用，其渗透率将有机会正式攀升至一成以上，并在一般室内照明市场上加速起飞。

根据美国能源局的发展目标，冀望在2015年将半导体照明发光效能提升至每瓦150流明，并至2020年时更进一步推展至每瓦200流明的水平，预料届时将可完全实现把LED导入各项终端照明应用的愿景，使其能坐稳第四代照明的市场技术主流。

全球总路灯数高达1.2亿盏～1.3亿盏，其中美国约1,000万盏，中国则是有1,500万盏，台湾则有130万盏，并且路灯的数目正逐年增加的态势，所耗费的电力能源与资源相当惊人（约为167.66亿美元）。

目前，世界还有许多类似中国的国家电力供应还不足，同时再加上绿色节能之风在国际上盛行，许多政府把路灯节能放到了议事日程。传统的高压钠灯虽然已经比普通的白炽灯节约电能，但是采用高压钠灯的路灯，仍然在消耗着巨大的电能。于是人们尝试用LED路灯作为照明光源，虽然LED的好处是环保、节能，LED灯用在家庭及一般用途为3瓦特到20瓦特在技术上没有太大的问题。但若

是用在飞机场、运动场、公路或街道需要50瓦～300瓦的高功率时，在可达到足够的亮度，却产生高热的问题。由高热问题引起的光衰现象，严重影响着LED 路灯的寿命和发光效率。

一、全球LED路灯应用情况

1. 2005年Philips宣称于荷兰Dutch town of Ede安装全球首批LED路灯，这些路灯每个光学模块包含18个白光和黄光LED，因此将使路灯能根据季度节和夜晚时间的不同发出柔软或明亮光线。此外，Philips的LED路灯在包含2个光学模块下，光照范围为4米，且在离地8米情况下，到地面亮度为10 lux。

2.英国林肯城市由于使用LED交通号号志后每年节省了30,000美元，认为若使用LED路灯势必将节省更多的费用。因此于2006年英国林肯（Lincoln）提拨74.5万美元交由Lincoln Electric System （LES）作LED路灯试验，期望在使用LED路灯后可以节省20%的电费。

3.LED路灯使得加拿大多伦多（Toronto）更明亮、更环保。此示范计划主要目的为节省电费支出以及减少温室气体的散发。多伦多有16万盏路灯，若将其全部改为LED路灯，则预计每年将节省6亿美元的电费支出以及减少1.8万吨温室气体散发，等同于约3,600辆汽车从街上消失。

4.美国北卡州的Raleigh和Cree携手，从公有停车场着手，打造第一座LED City，市民对于LED所呈现的照明质量，看法更趋正面，认同度约提升了3倍。宣示成为美国第一个LED城市的愿景下，Raleigh和Cree将持续携手合作，在未来的18个月，为路灯、人行道照明、建筑照明和其它各种LED可应用的范围内，打造名副其实的LED City，将行之有成的节源和环保成果树立典范，带动其它城市的跟进。

二、LED路灯的种类

目前的路灯光源一般采用水银灯和高压钠灯为照明光源，多数路灯为单点光源，即由单只发光体加上反射罩组成。相比之下，LED路灯光源一般采用一颗或

数颗大功率LED作为照明光源，多数路灯为多点光源，因为单灯LED很难做到较高的功率。LED路灯最大的优点是节能环保。与传统的高压钠灯相比，这种新型大功率LED路灯可节约80％的电能;同时，由于这种新型光源不含汞、铅等有害物质，并且没有诸如紫外线等有害辐射，避免了对环境的二次污染。

针对不同的应用场合和使用要求，LED路灯可以分为：单灯LED路灯、多灯LED路灯、环形广场路灯、大功率LED路灯及太阳能LED路灯等多种形式。以目前的技术来说，现在最先进的LED路灯仍然不能替代目前的主流路灯，因为LED 路灯在应用中还存在着许多问题没有解决。

三、目前LED路灯应用存在的问题

1.无论是单点还是多点光源的LED路灯都存在着散热难的问题。

一盏采用250W高压钠灯的路灯，由于技术较成熟，散热控制的很好。即使工作5000个小时后，光衰仍然较小，发光效率还可以达到70％以上。以目前的技术，相同条件下大功率LED路灯，由于散热问题不易解决，光衰较大，发光效率会下降到30％，如果想用加大电压电流的方法提高光效，很容易造成LED芯片损毁的现象。

2.LED路灯造价较高，不利于推广普及

虽然有些公司透过技术手段，初步解决了LED路灯的散热问题，但是过高的价格和过重的灯头仍然会阻碍LED路灯的普及。如：100W的高压钠灯成本在50元新台币左右，而100W的LED路灯成本则高于5000元新台币。并且以目前的技术，LED路灯尚未会达到理论的10万小时之久。

3.LED路灯射程短、显示指数低。

即使解决了散热难题和高成本问题，LED路灯还要面临解决LED灯射程短和显色指数低的问题。多LED的方法只能提高亮度，并不能加长光照距离。所以LED

的灯，由于光线比较发散，就算采用了很好的聚光调节，其照明距离也不过几十米！主要用于近距离的照明，性能还没达到能完全取代白炽灯泡的地步，成本也