电动汽车充电桩产业发展规划

电动汽车充电桩产业发展规划

20xx年—20xx年

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，以质量和效益为中心，以供给侧结构性改革为主线，以创新驱动发展为动力，大力发展产业，优化要素配置，构建产业新体系，拓展发展新空间，推动产业转型升级，为产业“由大变强”奠定坚实的基础。

为了加快区域产业结构调整和优化升级，推进未来几年产业健康快速发展，按照“领先发展、科学发展、又好又快发展”和“产业倍增”的战略部署，结合区域产业发展情况，制定本规划。

第一部分指导路线

深入贯彻落实科学发展观，加快转变产业发展方式，立足国内需求，严格控制总量扩张，着力调整优化结构，大力发展高端产品，推进一体化发展，延伸产业链，增加产品技术含量和附加值，提升发展质量和效益，促进产业加快转型升级。

第二部分发展原则

1、加强引导，市场推动。完善法规和标准，规范产业市场主体行为，建立公平的市场环境；综合运用价格、财税、金融等经济手段，发挥市场配置资源的决定性作用，激发企业发展的内生动力。

2、因地制宜，特色发展。紧密结合区域发展要素条件，充分发挥比较优势，围绕核心产业，引进培育龙头企业，形成各具特色、差异发展的发展新格局。

3、区域协同，部门联动。深入推进区域产业发展协同发展，在更大区域范围内打造产业发展链条，形成错位发展、共同发展格局；加强部门间的统筹协调，建立联动机制，形成合力。

4、坚持融合发展。推进业态和模式创新，促进信息技术与产业深度融合，强化产业与上下游产业跨界互动，加快产业跨越式发展。

第三部分产业环境分析

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

充电基础设施是新能源汽车推广应用的重要基础之一。统计数据

显示，2018年1至11月，我国新能源汽车产销量均突破100万辆，目前累计推广应用量超过300万辆。不过充电基础设施依然面临建设落

地难、运营效率低等问题，新能源汽车充电保障能力亟待提升。

中国是目前世界上充电基础设施政策支持全面、政策力度最好国家，政策涵盖充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等多个方面。目前，我国充电基础设施已经形成以国务院政策文件为总纲、中

央政府部门政策为战略引导、地方性政策细则为基础保障的政策体系。部分地方政府还根据自身区域特点以及新能源汽车发展规模出台了充

电设施运营管理办法，指导当地充电设施建设运营，规范市场行为，

保障相关政策落地实施。

在国家有关政策指引下，各地方政府制定了新能源汽车及充电基

础设施十三五发展规划，提出了充电设施建设目标以及相关保障措施。并通过制定地方性建设补贴、充电服务费价格、建设审批等政策细则，落实中央部委对充电设施产业各方面的规划。

近两年来新能源汽车的发展速度有目共睹，新能源汽车目前已经

成为我国和领先世界的行业之一。2017年我国新能源产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量

50%以上，连续三年位居世界第一。截止至2017年年末，我国共建成

公共充电桩约21万个，总的车桩比约为8：1，这远远无法满足新能源汽车的正常充电需求。

此外，根据调查用户在购买电动车时，充电桩的配置是否齐全、

充电是否足够便捷、自行安装充电桩是否可行等问题成为了用户购买

电动汽车时所顾虑的重要因素。因此我们认为，充电桩行业发展成熟

是新能源汽车进一步腾飞的基础。而新能源汽车的进一步成熟也将促

进充电桩行业的发展。两者之间相互促进，相辅相成，不可分割。

随着近两年来的新能源汽车数量的爆发式增长，其配套必备设施

充电桩的建设规模也随之扩大。截至2018年11月，全国充电基础设

施累计数量达72.8万台，同比增速为79.8%。2018年1-11月，充电

基础设施增量为28.2万台，同比增长40.4%，公共类充电基础设施增

速放缓，随车配建充电设施增速较快。

在国内充电桩市场中，拥有公共类充电桩数量排名前十的省市依

次为北京、广东、上海、江苏、山东、河北、安徽、天津、浙江以及

湖北。其中北京、上海、广东、江苏等经济发达地区充电桩数量较多，增长较为迅速。

目前电动车充电桩主要集中在北京上海等大城市。一是因为由于

在大城市限牌的情况下，电动汽车的销量会随之增加；二是电动车一

般是家庭的第二辆车，一二线城市生的汽车普及率较高，部分消费者

会选择电动汽车作为家庭的第二辆车；三是当地的政府对于新能源汽

车的补贴和充电桩建设的支持力度远大于二三线城市；四是一线城市

的诸多电动车主没有独立的停车位，因此使用充电桩是刚需。

第四部分区域产业条件

区域地区生产总值增长xx%，规模以上工业增加值增长xx%，一般

公共预算收入增长xx%，固定资产投资增长xx%，城镇、农村居民人均

可支配收入分别增长xx%和xx%。区域生态文明建设暨乡村治理、老旧

小区改造、工程建设项目审批制度改革、全域治理超限超载等现场会

在区域召开。全力推动新型工业化基地建设、区域经济圈重要支点建

设等攻坚突破，奋力开创高质量发展新局面。

当前时期，从国际看，世界经济在深度调整中曲折复苏，新一轮

科技革命和产业变革蓄势待发，地缘政治复杂变化，外部环境不稳定、不确定性因素增多。从国内看，我国经济发展进入新常态，经济长期

向好基本面没有改变。同时，发展不平衡、不协调、不可持续问题仍

然突出。总体判断，既处于可以大有作为的重要战略机遇期，同时也