2017高三地理复习人文地理城市及城市化

业
付租 能力
商业用地付租能 力随距离递减最 大，距离市中心 远近对商业区影 响最大 市中心 商业用地 商业支付最高 地租
住宅用地的付租 能力随距离递减 较小，距离市中 心的远近对住宅 的影响较小 靠近市中心处 住宅用地 住宅支付最高 地租
工业用地的付租能 力随距离递减最小， 距离市中心的远近 对工业的影响最小 远离市中心处
2、城市内部空间结构形成变化的影响因素 经济因素：
——地租
（影响城市功能分区的主要因素） 距离市中心远近； 交通便捷程度（通达度）。
2、城市内部空间结构形成变化的影响因素
（1）距离市中心远近的影响： 城市地价随离市中心的距离增大而递减； 每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意支 付地租的高低。
城市化的含义、标志、衡量指标、发展动力
（1）含义： 人口向城镇集聚和城市范围不断扩大、乡村变为城 镇的过程。 （2）标志： 城市人口数量不断增加； 城市用地规模不断扩大； 城市人口占总人口的比重不断上升。 （3）衡量城市化水平的指标： 城市人口占总人口的百分比 （4）发展动力： 社会经济（生产力）的发展
人口由农村向城市迁移
2.郊区城市化示意图 原因：城市的人口规模和用地规模不断扩大。 后果：城市规模不断扩大，郊区面积缩小等。
2、阶段差异 城市化四阶段过程示意图
中心区人口外迁
（三）城市内部空间结 构的形成和变化 1、城市地域结构 2、城市内部空间结构形 成变化的影响因素
•历史因素 •经济因素 （距离市中心远近、交通通达度 影响地租）
•社会因素
•行政因素
城市的等级及服务功能 的差异 1、城市的不同等级
根据城市人口规模，我国划分为：
•特大城市（100万以上）； •大城市（50万～100万）； •中等城市（20万～50万）； •小城市（20万以下）。
城市内部的空间结构是随着城市的发展 而逐渐形成和变化的。
1、城市的不同等级
（1）城市等级的划分：
主要划分依据：
城市人口规模。
分类（从小到大）： 集镇、城市、大城市、特大城市等。 我国城市的等级划分： 特大城市——100万人口以上；
大城市——50万～100万人口；
中等城市——20万～50万人口；
（一）城市形态
1、城市形态的类型
•团块状 ——主要分布在平原地区 •条带状 ——主要沿河流或交通线分布 •组团状
2、各种城市形态的特点
——主要分布在河流交汇处或
丘陵地区
（二）城市土地利用和 功能分区 1、城市土地利用方式和 功能分区 2、城市主要功能分区的 特点
①住宅区 •最为广泛的土地利用方式； •有中高级和低级之分(背向发展)。 ②商业区 •成点状或带状分布； •遵循市场最优或交通最优原则； •部分城市能形成中心商务区； ③工业区 •沿交通线集聚，向城市外缘移动。
1、城市形态的类型
团块状
成都
组团状
重庆
条带状
兰州
1、城市形态的类型
城市
形态
代表城市
分布地区
影响因素
（集中式）
团块状 成都、合肥、 华盛顿
平原地区
地形
延安
条带状
（集中式）
兰州、洛阳、 有河流、河谷或 水系、地形、 ——放射状 交通线 西宁、宜昌 铁路地区
重庆 河流交汇处、丘 水系、地形、 交通线 陵山区
大城市和特大城市的市中心。
特点： ①它是城市经济活动最繁忙的地方； ②人流车流昼夜差别很大； ③建筑物高大稠密；
来自百度文库
④中心商务区内部存在明显的分区。
功能：
商业活动中心和服务中心。
2、城市主要功能分区的特点
③工业区： 特点： 集聚性 发展趋势： ①向交通干线集聚；
②向城市外缘移动。
1、城市地域结构
小城市——20万人口以下。
1、城市的不同等级
（2）城市等级与城市服务范围、服务功能之间的关系：
城市
等级
规模
提供职
能级别
提供职
能种类
服务范围
高
低
大
小
高
低
多 少
大
小
1、城市的不同等级
（3）影响城市等级（规模）的因素：
资源
——支撑城市进一步发展；
交通 ——使其服务范围扩大。
上海地理位置的突出作用： 上海 •位于长三角的东南端和太湖流域的下游，为上海提供了充足光 ——我国人口 热、平坦地形、肥沃土壤、充足水源，使其农业基础雄厚； •位于我国南北海岸线的中点以及长江的出海口，水运便利，对 规模最大 内对外服务范围广； 的城市 •发达的铁路网促进上海形成广阔的经济腹地；
“用地”
1、城市土地利用方式和功能分区
功能区的一般特点：
功能区之间无明确的界线； 某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼 有其他类型的用地。
1、城市土地利用方式和功能分区
商业用地 工业用地 城市中常见 的功能区
商业区
工业区 住宅区
住宅用地
政府机关 用地 休憩及绿 化用地 交通用地
城 市 土 地 利 用
商业用地
工业用地 住宅用地 政府机关 用地 休憩及绿 化用地 交通用地 农业用地 商业区 工业区
城 市 土 地 利 用
住宅区
集聚效应
行政 中心区 文化区 混合 功能区 郊区
城 城 市 市 功 组合 地 能 域 分 结 区 构
1、城市地域结构
城市地域结构模式
a：同心圆模式；
b：扇形模式；
c：多核心模式。
组团状
（分散式）
2、各种城市城市形态的特点
条带式
•城市各部分接近郊区，亲近自然。 •城市交通主要集中于某一方向，且运距很长。
团块式
•城市布局一般紧凑，只有单一的中心，有利于生产部门的协 作与管理，节省用地，也使市政设施更加经济。
•随着城市地域向外扩展，往往使工业区和生活区层层包围城 市，易造成城市环境污染。
影响城市等级的因素：地理位置、资源、 交通、人口等。
（一）城市化的含义
城市化的含义、标志、衡量标准、发展动力
城市化： •城市人口数量增加； •城市用地规模扩大； •城市人口占总人口的比重上升；
衡量城市化水
发展动力： 社会经济 （生产力） 的发展
平的指标：
城市人口占总 人口的百分比
•城市数量、规模增加及扩大；
集聚效应
行政 中心区 文化区
混合 功能区 郊区
城 市 功 能 分 区
“区”
农业用地
“用地”
2、城市主要功能分区的特点
城市中常见的功能区：
①住宅区，②商业区，③工业区。
2、城市主要功能分区的特点
①住宅区： 城市中最为广泛的一种土地利用方式。
它约占城市用地的40%～60%。
中高级住宅区和低级住宅区的差异： 房屋 面积 中高级 住宅区 低级住 宅区 质量 设施 全 环境 好 分布位置
组团式
•便于城市扩大规模，利于城市环境保护。
•用地分散，各片联系不方便，市政投资大。
1、城市土地利用方式和功能分区
商业用地 工业用地
商业区
工业区
住宅用地
政府机关 用地 休憩及绿 化用地 交通用地
城 市 土 地 利 用
住宅区
集聚效应
行政 中心区 文化区
混合 功能区 郊区
城 市 功 能 分 区
“区”
农业用地
城市化的含义、标志、衡量指标、发展动力 城市数量的增加；
城市规模的扩大；
出现“城市群”或“都市带”。
长江三角洲地区的城市发展
城市化的含义、标志、衡量指标、发展动力
城乡人口迁移的驱动力示意
拉力因素
推力因素
1、区域差异
世界城市化水平的提高（1800~2000年）
城市化水平： 目前发展速度： 发达国家高，发展中国家低。 发达国家慢，发展中国家快。
慢
相适应
发展 晚 低 中国 (二战 (40%左 家 后) 右)
快
不相适应
2、阶段差异 城市化
郊区城市化 逆城市化 再城市化
2、阶段差异 城市化四阶段过程示意图
人口由农村向城市迁移
郊
区
1.城市化示意图 原因:由于工业化进程的不断发展。 后果:城市人口迅速增加、城市数量增多等。
2、阶段差异 城市化四阶段过程示意图
第二章 城市与城市化
城市形态 城市土地利用和 功能分区
第一节 城市内部空间结构
城市内部空间结 构的形成和变化 城市的等级及服 务功能的差异 城市化的含义
第二节 不同等级城市的服务功能
第三节 城市化
世界城市化的进 程 城市化对地理环 境的影响
城市与城市化 城市内部空间 结构 不同等级城市 的服务功能 城市化 地域文化与城 市发展
2、不同等级城市的空间 分布
•城市的等级与空间分布关系： 等级较高城市：数目少，相距较远；
等级较低城市：数目多，相距较近。
•城市服务范围的空间分布：
不同等级城市的服务范围——层层嵌套； 相同等级城市的服务范围——相互排斥。
城市等级越高，规模越大，提供职能级 别越高，提供职能种类越多，服务范围 越大。
•对自然环境的影响； •对人文环境的影响。
2、城市环境问题及解决 措施
•影响城市生态环境；
•造成城市环境污染。
•有利影响； •不利影响。 •建设和发展生态城市
地域文化对城市的影响
地域文化及其对城市的影响
地域文化影响城市建筑（布局、结构、风格）、 交通工具以及道路、饮食、服饰、居民心理、 习俗等方面。
区位 土地利 用方式
工业用地
工业支付最高 地租 工业区
成因
功能区
商业区
住宅区
城市中心，交通 离市中心较近、 工业生产占地空间 区位选 便利，能最大程 交通较便利，既 较大，此处土地广 择原因 阔、地价较低，便 度接近消费人群 利于工人上下班， 于降低生产成本 又方便购物
2、城市内部空间结构形成变化的影响因素
大 小
好 差
两者呈背向
差 差发展
城市外缘
内城和 工业区附近
2、城市主要功能分区的特点
②商业区： 商业区占地较小，呈点状或带状分布，位于城市中 心，交通干线两侧，或街角路口。 遵循市场最优或交通最优的原则。 中心商务区（CBD）
2、城市主要功能分区的特点
中心商务区（CBD） 分布：
•出现城市群或城市带。
（二）世界城 市化的进程 1、区域差异 2、阶段差异 3、进程差异
•发达国家： 起步早，发展水平高， 现发展速度慢； •发展中国家：
•城市化 •郊区城市化
•初期阶段 •加速阶段
•逆城市化
起步晚，发展水平低，
现发展速度快。
•再城市化
•后期阶段
（三）城市化对地理环 境的影响 1、城市化对地理环境的 影响
地价随离市中心 的距离变化
各类土地利用付 租能力随距离递 减示意图
各类土地利用 付租能力随距 离递减示意图
地 租 水 平 商业付租能力
•商业用地付租能力随距离变化最明显； •住宅用地随距离变化比较平缓； •工业用地变化最不明显。
住宅付租能力 工业付租能力
距市中心 的距离
工
住
商业区
O
A
宅
区
B
区
距市中心 的距离
（2）交通通达度的影响： 交通通达度越好，土地价格或地租越高。
2、城市内部空间结构形成变化的影响因素
历 史 因 素
北京市中心，天安门广场看 不到摩天大楼
行 政 因 素
深圳城中村改造
收入
知名度
种族
社会因素
2、城市内部空间结构形成变化的影响因素
为了兑现北京对“绿色奥运”的承诺，首都钢铁企 业整体迁往河北省唐山地区曹妃甸。 华强北商业区的前身是生产电子、通讯、电器产品 为主的工业区，拥有厂房 40 多栋。随经济发展， 成本升高，工厂外迁，商场入驻，使华强北区域功 能发生变化。
（3）影响城市等级（规模）的因素：
2、不同等级城市的空间分布
2、不同等级城市的空间分布
（1）城市的等级与空间分布关系： 等级较高城市：数目少，相距较远； 等级较低城市：数目多，相距较近。 （2）城市服务范围的空间分布： 不同等级城市的服务范围——层层嵌套； 相同等级城市的服务范围——相互排斥。
起步时间： 发达国家早，发展中国家晚。
工业革命以后
1、区域差异
国家 类型 起步 城市化 目前发 城市化与 时间 水平 展速度 经济发展
原因 农业向现代化方 向发展，大批农 村劳动力向城市 迁移 城市经济畸形发 展（经济发展速 度赶不上城市化 速度），人口增 长过快，农村劳 动力过剩
高 发达 早 (工业 (平均为 国家 革命) 70%左右)
2、城市内部空间结构形成变化的影响因素
历史因素； 经济因素； 社会因素； 行政因素。
分区的成因
影响
举例
历史因素 早期土地利用影响深远
如上海陆家嘴、北京天 安门广场
市中心通达度好，租金 最高；主要交通干线交 会处，租金较高 市中心通常形成商业区
交通通达度
经济因素
距市中心远近
收入的高低是形成不同级别住宅区 高级住宅区与低级住宅 的常见原因 区的形成 社会因素 知名度可以提高身份与地位，是一 美国好莱坞 种强大的积聚力量 种族、宗教信仰等可以形成聚居区 美国的唐人街 政府采取行政手段制定政策，干预 行政因素 新兴工业园区的建设 城市社会经济的发展