国内外钢轨生产和使用技术

4）国际铁路联盟：UIC860 钢轨供货技术 条件第八版（1986.7）：
本标准是流行较广的钢轨标准之一，许多 国家在钢轨的国际采购招标中均使用这 一标准。但由于国际铁路联盟工作重点 发生变化，不再制定和修订钢轨标准， 1986年制定的国际铁路联盟钢轨标准显 然不能满足铁路发展和冶金生产技术进 步的要求。
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从此改变了钢厂不采用铁路钢轨 标准的历史。现在已经形成了由 铁道部提出标准，钢厂按此生产 的局面。从而大大推动了钢轨生 产的现代化技术改造。
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• 目前国内主要钢轨标准有：
• 1）时速200公里客运专线60kg/m钢轨 暂行技术条件（科技基[1999]01号）： 原用于秦沈客运专线，现用于时速200公 里提速线路。
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5）欧洲钢轨标准：EN13674-1：2003（E）
1994年11月提出初稿，1996年2月提出第 二稿，1998年第三稿面世，2000年确定 了标准号，2003年正式颁布。该标准全面 反映了高速铁路对钢轨的要求，是当今世 界上最先进、最严格的标准之一。在标准 范围中明确规定了该技术条件适用于高速 铁路。我国铁路颁布的系列钢轨标准均以 该标准为采标对象，并兼顾国内的具体实 际制定的。
ГOCT P 51685-2000：有较大的修改（俄 罗斯标准）。
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3）日本钢轨标准： JIS E1101，1993,2001;热轧钢轨 JIS E1123，端部热处理钢轨 JIS E 1120—1994，热处理钢轨
日本钢轨技术条件要求不高，但钢轨 实物水平很高。
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8）《250km/h和350km/h客运专线 钢轨检验及验收暂行标准》（铁建 设函[2005] 402号）：
为监督钢轨的生产质量而制定。适 用于客运专线钢轨的用户检验。
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• 9）《TB/T2344-2003 ：43kg/m~75kg/m热 轧钢轨订货技术条件》：
适用于新建350km/h客运专线。该技术 条件以欧洲钢轨标准为采标对象，采用 欧洲标准中规定的A级平直度及几何尺寸 的要求（为顶极标准），并在试验方法 等方面兼顾国内习惯。
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• 7）《客运专线60AT钢轨暂行技术条件》 （铁科技函[2005] 101 号）
适用于新建客运专线。该标准以欧洲道 岔钢轨标准为采标对象，结合国内钢种 以及试验方法等方面的国内习惯制定。
2）美国铁路工程保养协会（AREMA）钢 轨技术条件:较好的反映了重载铁路对钢 轨的要求。对1993版、2002版、2004 最新版均进行了跟踪翻译。
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2）前苏联/俄罗斯钢轨标准：
ГOCT 24182-80，热轧钢轨（前苏联标准）
ГOCT 18267-82; 热处理钢轨（前苏联标 准）
国内外钢轨技术的研究及进展
周清跃
铁道科学研究院研发中心 2007年12月
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目录
1. 国内外钢轨标准 2. 钢轨的生产技术 3. 轨钢的研究进展 4. 钢轨的焊接体系 5. 钢轨的合理使用 6. 轮轨的硬度匹配
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引言
• 铁路运输是我国的主导运输方式，具有节能、 环保等优点，而钢轨是轨道交通的重要部件， 承担着引导车轮、传递载荷的功能。
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一 国内外钢轨标准
• 标准是制高点。钢轨标准是钢轨生产技 术进步的反映，也是铁路发展需要的体 现。
• 标准的起草和制定从一个Байду номын сангаас面反映了一 个单位在本领域的地位和水平。
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1.1 国外钢轨标准
1）ASTM A1-00美国材料试验协会制定的 第一个标准就是钢轨技术条件，现行的 标准为2000年版。
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1.2 国内钢轨标准
自1998年修建秦沈客运专线以来，铁道 部根据铁路发展的需要，并兼顾国内钢 轨生产的实际，先后颁布了10余个钢轨 暂行技术条件和标准，涵盖了250km/h 和350km/h客运专线、时速160公里以 下既有线以及时速200公里提速线路用的 热轧钢轨、热处理钢轨以及道岔用钢轨。
• 2）时速300公里高速铁路60kg/m钢轨 暂行技术条件（科技基[1999]01号）： 原用于秦沈客运专线综合试验段进口钢 轨。
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• 3）时速200公里客运专线60AT钢轨暂行 技术条件（科教基[2000]41号）：用于 秦沈客运专线。
• 4) 时速200公里客运专线60AT钢轨焊接 暂行技术条件（科教基[2000]41号）： 用于秦沈客运专线。
• 我国铁路用钢轨主要由攀钢、鞍钢、包钢生产； 钢轨轨型有50kg/m、60kg/m和75kg/m;在 繁忙干线上主要铺设60kg/m钢轨，在大秦等 重载铁路上铺设75kg/m钢轨；钢轨定尺长度 为25m，近年来正在大力发展100m长定尺钢 轨。
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• 近年来我国铁路每年钢轨用量约 100~150万吨，到2010年将达到 200多万吨。仅钢轨材料费就需 耗资45~90亿元；因此，在钢轨 生产和使用方面取得的任何技术 进步，均将产生很大的社会经济 效益。
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5）《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂 行技术条件》（铁科技函[2005]298号）：
适用于新建250km/h客运专线。该技术 条件以欧洲钢轨标准为采标对象，采用 欧洲标准中规定的B级平直度及几何尺寸 的要求，并在试验方法等方面兼顾国内 习惯。
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• 6）《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂 行技术条件》（铁科技[2004]120号）：
适用于时速160km/h以下既有线用的热轧钢轨。 目前铁路每年约70~100万吨大修和维修用轨均 采用该标准生产和采购。该标准以欧洲钢轨标 准为采标对象，并兼顾到目前我国钢轨生产厂 正在进行技术改造的实际情况而制定。有的指 标低于《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技 术条件》。
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• 6）欧洲道岔钢轨标准：
prEN13674-2:2003(E)
本标准规定了欧洲铁路用道岔钢轨的有 关要求。
以上标准大部分中文稿均收集在《国内 外最新钢轨标准汇编》 (2004年版、周 清跃主编译)以及《现代铁路钢轨标准汇 编》（ 2005年版、周清跃主编译）中。
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