第七章 交货时间和地点

在使用FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP等贸易术语时规定卖方于何时 在使用FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP等贸易术语时规定卖方于何时 FOB 何地交货时，以使用“装运时间” “装运地点”较为相宜。 何地交货时，以使用“装运时间 装运地点”较为相宜。
国际贸易实务
2
第二节
交货时间
国际贸易实务
18
五、装运条款
贸易合同与海运合同的关系——两个合同，相互独立。 贸易合同与海运合同的关系——两个合同，相互独立。 ——两个合同 贸易合同是买卖双方达成的 海运合同是船、 海运合同是船、货双方达成的 贸易合同内容决定海运合同 主要包括装运时间，装运港和目的港， 主要包括装运时间，装运港和目的港，是否允许分批装运 与转船，装卸率、滞期费和速遣费等内容的具体规定。 与转船，装卸率、滞期费和速遣费等内容的具体规定。
国际贸易实务
5
Fra Baidu bibliotek 第三节
装运港（ 装运港（地）和目的港（地） 和目的港（
国际货物的交付地点 以海运为例， 以海运为例，国际货物的交付地点可以在装运 港（如以FOB成交），也可能在目的港（如以 如以FOB成交），也可能在目的港（ FOB成交），也可能在目的港 DES成交）。 DES成交）。 成交
国际贸易实务
国际贸易实务 7
（一）装运港
注意点： 注意点： 出口： 出口： 以接近货源地港口为主 运输条件、 运输条件、运费水平 考虑港口条件 进口 FOB合同：考虑港口水深、装卸条件、 FOB合同：考虑港口水深、装卸条件、费用等因素 合同 若规定两个以上装运港， 若规定两个以上装运港，合同应规定卖方通知选定装运港的期 限 不接受诸如“欧洲主要港口”“美国主要港口” 不接受诸如“欧洲主要港口”“美国主要港口”等条款 ”“美国主要港口
国际贸易实务
13
（一）分批装运
分批装运的规定方法 （1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数 ）只规定允许分批装运，但对时间、 量不做规定。 量不做规定。 （2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间 ）在规定允许分批装运的同时， 和数量。 和数量。 （3）规定不许分批装运。 ）规定不许分批装运。
国际贸易实务
8
（二）目的港
目的港（Port of Destination）是指最终卸货的港口。 目的港（ Destination）是指最终卸货的港口。 一般由买方提出。 一般由买方提出。 FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ合同中，一般应规定港口； FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ合同中，一般应规定港口； 合同中 FCA,CPT,CIP,DDU,DDP合同中，可规定内陆地点。 FCA,CPT,CIP,DDU,DDP合同中，可规定内陆地点。 合同中
第七章 交货时间和地点
“交货”和“装运”的概念 交货” 装运” 交货时间 装运港（ 和目的港（ 装运港（地）和目的港（地） 分批装运和转运 买卖合同中的装运条款
国际贸易实务
1
交货” 装运” 第一节 “交货”和“装运”的概念
“装运时间 装运时间time shipment”在象征 “交货时间time of delivery”vs. “装运时间time of shipment”在象征 交货时间time 性交货合同中二者相同 在D组术语成交的合同中，二者不同 组术语成交的合同中， 装运时间包括： 装船loading vessel”、 发运dispatch” dispatch”、 装运时间包括：“装船loading on board vessel”、 “发运dispatch”、 “收妥待运accepted for carriage”、“邮局收据日期date of post carriage”、 邮局收据日期date 收妥待运accepted receipt”、 收货日期date pick-up”、 接受监管taking receipt”、“收货日期date of pick-up”、“接受监管taking in charge” 等
国际贸易实务 3
4. 规定在收到信用证后的若干天交货 如：Shipment is to be effected within 30 days after receipt of the relevant L/C. 应当对买方的开证时间加以约束。 应当对买方的开证时间加以约束。 如：The Buyer should open the relevant L/C and reach the Seller not later than the 30th April,2003 注意；在我国对外贸易中的习惯做法。 * 注意；在我国对外贸易中的习惯做法。
国际贸易实务
14
3、《UCP500》的相关规定 、 》
条和41条规定 相关链接：《UCP500》第40条和 条规定： 》 条和 条规定： A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许 、除非信用证另有规定，分批支款及 或装运均被允许 B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目 、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、 的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不 的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及 或不 同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。 同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。 C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其 、如信用证规定在指定的时期内分期装运及 或支款 或支款， 中任何一期未按期装运及 或支款，除非信用证另有规定， 未按期装运及/或支款 中任何一期未按期装运及 或支款，除非信用证另有规定， 则信用证对该期及以后各期均告失效。 则信用证对该期及以后各期均告失效。
国际贸易实务
4
笼统规定交货时间(又称即期交货术语) 5. 笼统规定交货时间(又称即期交货术语) 如 ：Shipment as soon as possible. Shipment immediately
Prompt shipment
Shipment from stock Shipment by first available steamer 装运时间的规定应根据市场需要，进行全面的考虑。 装运时间的规定应根据市场需要，进行全面的考虑。有 些外商既要规定装运时间，又要规定货物到达时间， 些外商既要规定装运时间，又要规定货物到达时间，慎重 对待。
国际货物的交付时间 交货时间（ 装运时间 = 交货时间（适用于推定交货下的 海运贸易术语） 海运贸易术语） 1. 规定某月装运 如：Shipment to be effected in May,2003 2. 规定跨月装运 如：Shipment to be made in May/June 2003 3. 规定在某月月底或某日前装运 如: Goods shall be delivered before the end of May, 2003
国际贸易实务 16
（二）转运 (transhipment)
货物在中途港卸货后重新装上另一条船舶继续运输 的方式。 的方式。 如货物在中途港作停留而未换船，不视为转船。 如货物在中途港作停留而未换船，不视为转船。
如合同未作明确规定，视为可转船、可分批。 如合同未作明确规定，视为可转船、可分批。
《跟单信用证统一惯例》的规定 跟单信用证统一惯例》
国际贸易实务
10
装运港和目的港的规定方法
1. 2.
在一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港。 在一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港。 在大宗交易情况下， 在大宗交易情况下，根据需要规定两个或两个以上的装 运港或目的港。 运港或目的港。 在磋商交易时，如明确规定一个或几个装卸港有困难， 在磋商交易时，如明确规定一个或几个装卸港有困难， 可以采用选择港（ Ports）的办法。 可以采用选择港（Optional Ports）的办法。
6
（一）装运港
装运港（ Shipment）是指货物起始装运的港口。 装运港（Port of Shipment）是指货物起始装运的港口。 一般由卖方提出 —采用CFR/CIF等贸易术语时，必须在合同中明确装运港。 采用CFR/CIF等贸易术语时，必须在合同中明确装运港。 CFR/CIF等贸易术语时 —装运港的选港条款： 装运港的选港条款： 如：FOB Shanghai/Tianjin 对我方最有利的条款： 对我方最有利的条款：FOB CHINA PORT FOB术语下， FOB术语下，卖方必须在规定的时间将最终的装运港口名 术语下 称通知买方。 称通知买方。 但以下选港一般不能接受： 但以下选港一般不能接受： EMP， 如：FOB EMP，FOB US Main Port
3.
国际贸易实务
11
规定国内装卸港应注意的问题
1.
2.
要考虑货物的流向和集散货物的方便，如选择以接 要考虑货物的流向和集散货物的方便， 近货源地的口岸为装运港， 近货源地的口岸为装运港，接近用货部门或消费地 区的口岸为卸货港。 区的口岸为卸货港。 要考虑港口设施和具体条件。 要考虑港口设施和具体条件。
《UCP500》规定：除非信用证另有规定，可准许转运 》规定：除非信用证另有规定，
国际贸易实务
17
四、分批装运和转运
有关分批装运和转船的规定： 有关分批装运和转船的规定： UCP500： UCP500：partial shipment and transhipment allowed unless the credit stipulated otherwise 有些国家：若合同没有明确规定可以分批装运和转船， 有些国家：若合同没有明确规定可以分批装运和转船， 则不允许分批装运和转船。 则不允许分批装运和转船。 所以，应在合同中明确规定是否允许分批装运和转船， 所以，应在合同中明确规定是否允许分批装运和转船，以 免发生纠纷。 免发生纠纷。
国际贸易实务
19
案例2 案例2. 某公司向美国出口茶叶６００ 箱 某公司向美国出口茶叶 ６００箱 。 合同与信用 ６００ 证 上 均 规 定 ： “ Each 200/s 200/s Commence from month shipment January. January.” 问如果于
国际贸易实务
12
第四节 分批装运和转运
Shipment） （一）分批装运（Partial Shipment） 分批装运（ 是指一笔成交的货物，分若干批装运。 是指一笔成交的货物，分若干批装运。 这里的“ 这里的“批”指的是同一船只，同一航次。在大宗货物交 指的是同一船只，同一航次。 易中，买卖双方可根据交货数量、 易中，买卖双方可根据交货数量、运输条件和市场销售需 要、货源情况，在合同中规定“分批装运”条款 货源情况，在合同中规定“分批装运” partial shipment allowed /prohibited. /prohibited.
国际贸易实务
15
案例1 案例1：
我国对澳大利亚出口1000吨大豆， 我国对澳大利亚出口1000吨大豆，国 1000吨大豆 外开来信用证规定：不允许分批装运。 外开来信用证规定：不允许分批装运。 结果我们在规定的时间内分别在大连、 结果我们在规定的时间内分别在大连、 新港各装500 500公吨于同一航次的同一船 新港各装500公吨于同一航次的同一船 上，提单也注明了不同的装运地和不 同的装船日期。请问：这是否违约？ 同的装船日期。请问：这是否违约？ 银行能否议付？ 银行能否议付？
国际贸易实务
9
（二）目的港
注意点： 注意点： 1. 出口时不接受以我国政府不允许进行贸易的国家或地区 港口或地方为目的地 规定目的地须明确具体，一般不使用“欧洲主要港口” 2. 规定目的地须明确具体，一般不使用“欧洲主要港口” 等 3. 选定的目的港须是船舶可以安全停泊的 除非通过联合运输且联运承运人能够接受全程运输， 4. 除非通过联合运输且联运承运人能够接受全程运输，一 般不接受内陆城市为目的港 进口时， 5. 进口时，选择接近用货单位或消费地区的港口 大宗货物进口，采用CIF CFR术语的 CIF或 术语的， 6. 大宗货物进口，采用CIF或CFR术语的，最好争取规定几 个选择港