铆接机铆头的设计与制作

1、铆头的设计与制作

铆接质量的好坏除了铆接机制造加工达到企业的设计标准外，关键在于铆头尺寸设计的合理性及其加工精度的高低。铆头设计合理、加工精度高，则铆接面质量高，否则其反。 下面介绍一下铆头设计及制作时需掌握的几大要素：

a 、铆头的材质：铆头的材料选择常选用合金工具钢。如CR12MOV ，W18CR4V 。按铆头设计尺寸加工，进行淬火处理（HRC58～62）。最后上磨床磨到设计尺寸，使表面粗糙度达到以上。

b 、铆头的尺寸设计

铆头在铆接过程中总是围绕着球心进行运动，不管在什么情况下，球半径长度都不能改变，故在加工铆头时要确保图表中L1的尺寸精度。下面介绍三种典型铆头的设计。 ㈠偏平型铆头的设计（类型一）

偏平型铆头的尺寸为标准型尺寸。φA 根据铆接零件铆接成型完毕后铆钉的尺寸确定。如铆钉未铆前为φ6mm ，铆接后尺寸为φ8mm ，这时铆头φA 的尺寸一定要≥8mm ，常选用大于铆接成型后的尺寸2mm 。对于φB 及铆头总长L=L1+L2这两个尺寸机型不同尺寸不同。当机型确定后，φB 及总长L 尺寸也确定了。如MJG16A 型的铆头尺寸φB ＝ 30mm ，L ＝L1+L2＝62＋40＝102mm 。（参看图表）

型号

关键尺寸（单位：mm ）

材料

淬火硬度 L1

L2 a X b 0.010 D0.035 φB

合金工具

钢

HRC MJG5AT 50 35 2.2X1.7 φ12 φ20 Crl2Mov 58-62 MJG8A 50 35 2.2X1.7 φ12 φ20 Crl2Mov 58-62 MJG25A 62 40 2.2X1.7 φ20 φ30 Crl2Mov 58-62 MJG40A 62 40 2.8X2.2 φ20 φ32 Crl2Mov 58-62 MJG8BT 62 40 3 X2.2 φ25 φ50 Crl2Mov 58-62 MJG8B 55 35 2.2X1.7 φ12 φ20 Crl2Mov 58-62 MJG8B 55 35 2.2X1.7 φ12 φ20 Crl2Mov 58-62 MJG16B 70 40 2.8X2.2 φ20 φ30 Crl2Mov 58-62 MJG25B 70 40 2.8X2.2 φ20 φ32 Crl2Mov 58-62 MJG40B

70

40

3 X2.2

φ25

φ50 Crl2Mov

58-62

㈡半园头型铆头的设计（类型二）

当工件铆接完毕后成型形状为半园头型时，则铆头总长L=L1+L2+L3（半园头弦高度）圆弧半径R 根

据零件铆接要求确定。

例如：MJG8A摆碾铆接机上要将6mm直径的铆钉铆成8mm直径的半园头，半园头弦高度为1mm，则铆头总长度为L=50+35+1=86mm（L1=50mm，L2=35mm，L3=1mm）。

如图所示：

㈢外翻边铆头的设计（为型三）

如图所示为铆头制作后的尺寸，d为半空心铆钉的内径，A＝D＋3mm( D为半空心铆钉的外径，L1、L2机型不同尺寸不同），铆头总长L=L1+L2+L3+L4（毫米）。其它形状的铆头也可以参照这样的设计方法进行制作。

2、工装的设计和制作：

工件铆接时，工装及定位夹具是非常重要的。工装及夹具的设计要根据铆接工件的形状和几何尺寸等特点来进行。零件外形为无规律异形的采用靠模，即以外形轮廓定位，铆接时校正铆钉的中心与铆头的旋转中心同心即可。零件外形有规律的（如园盘、多边形等零件），按旋转中心或对称中心定位，使铆钉中心与铆头的旋转中心即可。总之，夹具设计合理，则铆接的零件表面质量高、工效高。反之徒劳无功。

下面介绍几种常见零件的工装夹具设计：

1）常见零件的铆接夹具（底模）

如图所示为常见铆接零件的定位底模。底模上部的凹槽与铆钉配合，公差尺寸比铆钉尺寸大0.1毫米。底模下部与工作台中心定位孔配合，公差尺寸为

（工作台中心定位孔是与主轴轴心线同心的，同心度为±025毫米，即同心于铆接中心）。

2）钢丝钳夹具（靠模）的设计：

钢丝钳的铆接属于形状无规律零件的铆接。如图，根据其外形制作定位靠模1、2、3，校正铆钉中心与铆头旋转中心同心即可实现铆接。

3）离合器片夹具的设计：

离合器片的铆接属外形有规律工件的铆接。工件围绕着中心等份转动，底模固定在工作台中心定位孔内即可。

4）化油器铆接夹具：

化学器的铆接属于细长杆零件的铆接，通常采用开模式夹具，侧面用气

缸（液压缸）完成夹紧工作，每铆接一次则气缸（液压缸）工作一次。

5）汽车转向球的夹具及铆接工艺

汽车转向球头的铆接夹具（底模）较简单，采取简易底模设计。但铆头的制作有两种方法。其一为MJG16A摆碾机型的铆接方法；其二为MJG16B滚碾径向机型的铆接方法；

具体铆接工艺如下：

MJG16A型摆碾式铆接机汽车转向球头铆接示意图MJG16B滚碾径向铆接机转向球头铆接示意图

汽车转向球头是汽车零件中典型的内收口铆接件。由于该件安全性要求高，故对铆接质量要求严格，应具有足够的强度、刚度和使用寿命。过去一些厂家都采用冲床冲压或滚压方法成形。这种工艺主要癖病在于零件整体受力，材料除收口处变形外，球头体中部也变形、墩粗、内应力过大，这样衬套压紧球头的松紧程度无法控制，封盖密封不严，即松紧程度不一致。这样很大程度上降低了加工质量，严重影响了产品的使用和寿命。

改进铆接工艺后，在MJG16A、MJG16B两种机型上都能够铆接。收口部位的铆接松紧程度可调整，铆接面光滑，工作效率高产品质量明显提高。

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