齿轮箱基础知识培训讲义

船用齿轮箱常识
（三）、齿轮箱安装知识 输入端与柴油机的联接一般采用弹性联轴器联结.输
出端一般采用刚性联轴器联结
（四）、船用齿轮箱结构简介
➢主要功能：
• 倒、顺车
并联两套离合器布置，液压操纵换向
• 减速
减速比：大齿轮齿数/小齿轮齿数
• 离合
多片湿式摩擦离合器，接排柔和，减小换向冲击
• 承受螺旋桨推力
2.齿轮、齿轮轴类零件一般采用优质低碳合金钢 （20CrMnMoH、20CrMnTi、17CrNiMo6）锻造、 渗碳淬火处理。齿轮精度一般要求7级以上，齿轮 箱传递效率在96％以上
3.离合器采用液压操纵湿式多片摩擦离合器 4.箱体一般选用灰铸铁（HT200、HT250），单件
生产时用（Q235）钢板焊接
MG32.35、MG36.39、MG39.41、 MG42.45、MG45.49、MG49.54、 MG49.0.76、 MG66.75、MG70.85、MG75.90。
船用齿轮箱常识
（二）、齿轮箱主要零件
1.轴、联轴节类零件一般采用优质合金钢（40Cr、 42CrMoA）锻造、调质处理
扭振计算需要参数
• 主机参数： 厂家、型号、额定功率、额定转速、最低 稳定转速、缸径、缸数、曲柄半径、连杆 长度、单缸往复质量、机械效率、发火顺 序、曲轴曲柄销内、外直径及曲轴材料抗 拉强度、当量系统示意图、转动惯量及扭 转刚度
• 明确信号类型、数量。 • 常用开关量控制器（压力控制器参数：
YWK-50-C，温度控制器参数：型号： WTZK-50-C，触头容量：交流 380V/3.0A、直流220V/2.5A ） • 模拟量传感器（报警信号为无源开关量 信号（触点容量：24V/5A），压力/温 度信号输出为4～20mA标准输出 ）
选型常识
选型举例
例如某用户若选用重潍柴的CW6200ZC 柴油机，其额定功率为600Kw， 额定转 速为1000r/min，则柴油机的输出传递能 力P/n为：
P / n 600 0.6Kw /(r.min 1 ) 1000
此时若用户需选用4：1以下齿轮箱则可以 选用J900A系列齿轮箱，因为该系列齿轮 箱最小传递能力4：1时为0.629kw/rpm， 刚好略大于柴油机的传递能力。
2.
FD06、FD16、FD40、J40、
FD120、J120、FD135、FD135A（仅此处
A代表出口用）、J135B、J135、FD300、
J300、D300、T300、J400A、JD400A、
JT400A、J600、JD600、JT600A、
JT600A/1、JT600A/2、JT700/1、
齿轮箱基础知识培训
杭州齿轮箱集团有限公司 2012年7月25日
主要内容 一、船用齿轮箱常识介绍 二、选型须知 三、技术协议常用知识 四、扭振计算需要参数
一、船用齿轮箱常识
（一）、船用齿轮箱常用命名规则
1. “FD”代表发达，“J”代表加强型，“D”代表 大速比，“T”代表特大速比，数字代表齿轮箱设 计基准速比的传递能力（转速1000转时额定传递功 率，单位：马力）：
带PTO时必须明确主、辅输出之间的最小中心 距。
技术协议常用知识
• 控制方式：
• 手动：一般采用推拉软绳实现远距离操 纵
• 电控：电磁阀型号:34E2-25BY， DC24V，I=0.94mA
• 气控：操纵空气压力0.5~1.0Mpa
注：电控和气控均带机旁应急手动装置
技术协议常用知识
• 仪器、仪表:
9549
选型常识
✓高弹性联轴器
保证传递扭矩小于等于额定扭矩 TKN
TKN
K
• 9550
PW n
式中： PW 柴油机功率（KW） n 柴油机额定转速（r / min）
K 工作情况系数，前进联轴器用于主推进K 1.5，
用于泥浆泵K 2.0
4、功率单位换算
1KW 1.36Ps 1Ps 0.7355KW
三、技术协议常用知识
• 原动机： 类型：柴油机、电动机 额定功率、转速、转向、飞轮（详见附表1） 及罩壳尺寸
• 负载： 类型：固定桨、CPP、PTO、泥浆泵，清水泵 功率、转速或减（增）速比、旋转方向
技术协议常用知识
齿轮箱结构形式：
同中心、水平异心、垂直异心、垂直偏心
是否带离合功能，是否一进多出（布置形式）
NBC5700 （垂直异心）
PMG540 （水平异心）
NBC6000B （偏心）
YBF10-1470 （一进多出）
四 扭振计算需要参数
• 船舶参数： 船名、 船型、总长、总吨、设计、制造、 船东；
• 扭振减振器参数（若有，装在柴油机上）： 型号、扭转刚度、阻尼（非硅油减振器）、 转动惯量（硅油减振器：减振器惯性轮和 壳体的转动惯量）；
3 . “MG”代表船用齿轮箱，数字代表齿轮箱设计基准
速比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单位： 马力）： MG80、MG120、MG135、MG200、MG300。
船用齿轮箱常识
4. “MG”代表大功率船用齿轮箱，数字组合代
表齿轮中心距(前两位代表传动级、后两位代 表输入、输出级，单位：cm)：
J900A、JD900A、JT900、JT900/1、
J1200A、JT1200、JT1380/1、JD1500A
船用齿轮箱常识
2. “FD”代表发达，“MA”、“MB”系列代号，数
字代表齿轮箱输入、输出轴中心距(单位：mm)： FD（MA）125、FD（MA）142、FD（MB）170、
FD（MB）242、FD（MB）270
承受螺旋桨倒顺产生的推、拉力
小功率300齿轮箱总图
中功率JD900齿轮箱总图
大功率MG49.54齿轮箱总图
二、选型须知
✓船用齿轮箱 传递能力
传递能力是额定传递功率与转速的比值、 即P/n，是齿轮箱选型计算的主要依据，要求 柴油机的输出传递能力应等于或略小于齿轮箱 的传递能力
转速
所匹配的柴油机额定工作转速必须在齿 轮箱额定输入转速范围内
选型常识
✓FDL系列液压离合器
FDL系列液压离合器是按额定传递扭矩标定的 （如：FDL250，表示其额定传递能力为 250Kg.m），传递扭矩计算方法如下：
T P(Kw) 9549 N.m n(r / min)
T/9.8 离合器标定传递扭矩 (9.8N.m 1Kg.m)
换算为传递能力为： P/n T（Kg.m） 9.8 (Kw / rpm)