钢管桩与大管桩在相似地质条件下的应用

浅析滩涂路段桥台和涵洞基坑开挖与支护方案

浅析滩涂路段桥台和涵洞基坑开挖与支护方案摘要：在道路基坑施工过程中会遇到各种不同地质的路段，需根据实际情况采取针对性的施工方案，但如何在沿海滩涂这种不良地质和施工困难路段进行大尺寸基坑开挖，施工方案如何拟定、施工过程中如何解决排水问题、如何保证基坑安全稳定等一系列问题都需要深入探讨。

本文结合所从事的国省干线公路联十一线涵江段A3合同段，通过对其桥台、涵洞基坑开挖与支护的难点进行分析，制定相应的施工方案，为今后在类似条件下进行桥台涵洞基坑开挖与支护提供参考。

关键词：桥台涵洞；深基坑；开挖与支护1 前言在各种地质条件下修筑公路桥梁，对我国来说早已司空见惯。

然而，在沿海滩涂段落，地质均位于淤泥层，开挖尺寸较大较深的情况下进行基坑开挖与支护，由于开挖过程存在较大安全隐患，且施工条件较为困难，因此此类状况下基坑开挖与支护方案仍具有较大研究性，挑战性。

为此，本文从工程项目概况、施工方案拟定、施工工艺介绍几个方面对国省干线联十一线A3合同段中的桥台、涵洞基坑开挖与支护进行介绍，为相关从业人员在遇到类似工程条件下如何进行基坑开挖与支护作业提供借鉴。

2 工程概况2.1工程简介联十一线A3合同段，北接锦岚互通，南接三江口互通，全长3.3公里，其中路基长1.8公里，桥梁长1.5公里，按一级公路标准设计，设计速度为80km/小时，线路内分布有桥梁5座，涵洞2座。

桥台基坑开挖10道，涵洞基坑开挖2道。

2.2桥台、涵洞工程情况该项目的桥台、涵洞基坑总体概况详见表2-1和表2-2。

其中桥梁最大开挖深度达6.462m，涵洞最大开挖深度达7.4m。

表2-1 桥台基坑概况注：图中涉及单位均为（m）。

表2-2 涵洞基坑概况2.3水文地质情况本合同段路线穿过地貌沿海滩涂路段，在长期的静水和缓慢流水环境中逐渐沉积出较厚的淤泥层，厚度5.8~15m不等的淤泥质地，淤泥层的天然含水量高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高，工程地质条件很差，中间夹杂有有机质的细粒土，具有触变性，流动性显著，稳定性差，工程地质条件差。

浅谈后张预应力混凝土大直径管桩

浅谈后张预应力混凝土大直径管桩浅谈后张预应力混凝土大直径管桩摘要：先张法预应力混凝土管桩是用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心圆筒体细长构件，由于其抗弯承载力高和成本低，在港口工程中得到广泛应用与混凝土方桩相比，预应力混凝土管桩具有刚度大、耐锤击性能强、抗渗性能强、抗弯能力强、等优点。

关键词：后张预应力大直径管桩中图分类号： TU74 文献标识码： A1.后张法预应力混凝土管桩概述先张法预应力混凝土管桩是用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心圆筒体细长构件。

随着码头水深增加，先张法预应力混凝土管桩的长度需要大幅度增加，桩上受到的波浪力、水流力、锤击力也大幅度增加，大断面管桩在预制生产和结构型式上都已无法满足新的要求，因此这就需要采用后张法工艺生产预应力混凝土大直径管桩。

在一些大中型港口码头、桥梁等工程中，大多需要使用直径1000mm～1400mm，单根长度40m～60m的大直径、超长度预应力混凝土管桩。

后张法预应力混凝土大直径管桩，国外叫雷蒙托桩，常简称为混凝土大管桩。

我国于1980年由交通部三航局开始研制，1986年试产，是国家“六五”期间科技攻关研究成果。

2. 结构特点2.1 后张预应力混凝土大直径管桩的特点（1）混凝土大管桩的桩长可按1m为模数进行不同桩长的拼接，其改变桩长的灵活性优于其它混凝土桩。

（2）混凝土大管桩管节的预制和管桩的拼接均为工厂化生产，机械化程度较高。

（3）由于混凝土大管桩成型工艺先进，管桩混凝土为高强度、高密实性、低孔隙率、低吸水性。

因而使混凝土大管桩具有耐久性好、耐锤击性好的特点。

（4）在相同条件下，混凝土大管桩的承载力高于钢管桩。

（5）混凝土大管桩可适用于任何土质。

（6）混凝土大管桩用钢量省，其用钢量约为钢管桩的1/6～1/8。

（7）混凝土大管桩比钢管桩维护费用省，在海水中混凝土大管桩不需作防腐蚀处理。

（8）工程造价低，混凝土大管桩的成本约为钢管桩的1/2～1/3。

微型钢管桩在复杂地质条件下的应用

微型钢管桩在复杂地质条件下的应用摘要：本文介绍了广州市珠江新城核心区及兴盛路空中步行连廊系统工程施工总承包（标段一）B座连廓桩基础施工的方案选择、设计和施工过程，微型钢管桩在实际工程中实践中取得了比较理想的效果，说明其在城市复杂地质条件下基础施工中具有较大的技术和经济优势。

关键词：桩基础比选；微型钢管桩; 质量检验Abstract: This paper introduces the Guangzhou Zhujiang New Town core area and prosperous Road Elevated pedestrian corridor system construction general contracting (section a) B seat with the selection, profile of pile foundation construction project design and construction process, micro steel tube pile practice in actual engineering has achieved ideal effect, shows that it has the technology and economic advantage in foundation construction under complex geological conditions in the city.Keywords: pile foundation selection; micro steel tube pile; quality inspection 本文以工程实例介绍微型钢管桩的施工应用情况，其作为一种“小径高强”桩在一些特定场合以其独特的优势开始逐渐受到设计人员的重视。

对微型钢管桩的施工研究，对现场施工具有一定的指导意义。

码头桩基类型及常见问题探讨

码头桩基类型及常见问题探讨季鑫宇【摘要】本文介绍了码头桩基中常见的5种桩型,并对预应力混凝土空心方桩、混凝土大管桩、PHC管桩、钢管桩及灌注桩各自的特点和缺点进行了比较.除此之外,本文还提出了高桩码头桩基中常见的问题,如回填土、岸坡、长径比、溶洞、病害损伤、船舶、波浪对桩基产生的影响,并对这些问题作了简单探讨.【期刊名称】《港工技术》【年(卷),期】2018(055)002【总页数】6页(P24-29)【关键词】高桩码头;桩基类型;常见问题;港口建设【作者】季鑫宇【作者单位】重庆交通大学港口、海岸及近海工程,重庆 400074【正文语种】中文【中图分类】TU473.1;U443.15;U655.54+4.1引言高桩码头在我国应用非常广泛，尤其是在我国沿海、河口和长江中、下游等软土地基区域应用得非常多。

高桩码头主要由上部结构和桩基组成，桩基的主要作用是连接上部结构，并将作用在上部结构的荷载与外力传到地基上。

桩基是一种传力媒介，是高桩码头结构中不可或缺的一部分。

因此，高桩码头的桩基类型选择和常见问题的研究有相当大的必要性。

1 桩基类型高桩码头的桩基类型主要有：预应力混凝土空心方桩、混凝土大管桩、PHC管桩、钢管桩、灌注桩等。

1.1 预应力混凝土空心方桩预应力混凝土空心方桩是专业工厂采用先张法、蒸汽养护、离心成型等工艺制成的预制混凝土构件。

预应力混凝土空心方桩具有承载能力较高、生产周期短、生产技术成熟、工程造价低等优点。

但是预应力混凝土空心方桩存在后期维护困难、耐久性差等缺点。

预应力空心方桩在某些复杂地质条件的实际工程中得到了很好利用，文献[1]对该桩的应用做了相应论述。

欧安宝[2]也在实际工程中介绍过在紧密砂土中采用空心方桩的方案。

文献[3]介绍了在某个复杂地质条件的工程中采用预应力空心方桩方案成功的例子，为相似情况的工程提供了参考。

由上可以看出，预应力空心方桩对复杂地质条件适应性较强。

1.2 混凝土大管桩管桩按施工工艺可分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩。

微型钢管桩在特殊地质基坑支护中的应用

微型钢管桩在特殊地质基坑支护中的应用微型钢管桩在特殊地质基坑支护中的应用□文/马洪波郭丽琴要】：文章以工程实例，介绍了微型钢管桩在特殊周围环境里全风化大理岩地层中应用效【摘要】：果。

】：全风化；大理岩；微型钢管桩；支护；基坑【关键词】：1 工程概况某工程地下车库基坑面积5 696.11 m2。

工程±0.000相当于绝对标高17.450 m，场地平整后标高为绝对高程17.250 m，基坑底部标高绝对高程为9.790 m，基坑开挖深度为7.46 m，基坑安全等级为二级。

2 地质条件工程所涉及各土层的特征自上而下：素填土层，一般厚度0.50～4.20 m，平均厚度2.21 m；粉土层，一般厚度0.50～2.00 m，平均厚度1.39m；粉质粘土层，一般厚度0.70～4.60 m，平均厚度1.82 m；全风化大理岩层，一般厚度2.50～10.50 m，平均厚度6.31 m；强风化大理岩层，一般厚度2.30～7.50 m，平均厚度3.39 m。

中风化大理岩层，勘察范围内未见地下水。

3 基坑周边环境情况场区北侧距地下车库外墙皮3.8 m有一座化粪池及其管线，东北角位置距基坑约10 m位置为一栋3层建筑；西侧地下车库外墙皮距小区围墙约11～16 m，围墙外（本基坑侧）约1.5 m为排水管道等管线，埋深约1.5 m。

4 方案选择根据本工程的地质特点和特殊周边环境，选择微型钢管桩的支护方案。

该方案对周边地层扰动较小，节约支护结构空间且在全风化大理岩地层中施工难度较小。

5 基坑北侧支护设计根据现场地质情况及周边环境，基坑北侧采用微型钢管桩支护形式，见表1。

表1 微型钢管桩支护形式设计指标支护段基底标高计算点重要性系数A B段 9 . 7 9 1 3 . 6 5 3 . 8 6 二级二级 1 . 0注：以上标高为绝对标高标高支护深度基坑安全等级侧壁安全等级AB段采用上部采用自然放坡，下部采用微型钢管桩+锚索的支护方式，开挖深度3.86 m，地面超载考虑少量材料堆场。

浅谈PHC大直径管桩在华南地区的应用效果

ＡｐｐｉａｉｎＥｆｅｔｆＰＨＣｒｅｌｐｎＰｌｓｉｏｔｅｎＣｈｎａｔｒＳｕｉｎＳｕｈｒｉａｅ
ＨＡＧＱｕｗｉＵＮｉ— ｅ
（Ｃａｇｅｏ，Ｌｄ，Ｊｎｍｅ，Ｇａｇｏｇ５９４，Ｃｉａ）ＩＰＪｎｍｎＣ．ｔ．ｉｇｎｕｎｄｎ２１５ｈｎｉａ
桩之间的空白。在华东地区，于１９９８年开发单节长达３０ｍ，直径为８０～１０ｍ的ＰＣ大直径管桩并开始广泛００ｍ２Ｈ用在水运工程上＿ ¨ 。在国外，ＰＨＣ管桩自２０世纪７０年代便开始广泛被使用，在１９９３年，马来西亚率先推出及应用先张法预应力高强度混凝土管桩（ＨＣ桩）Ｐ，管桩直径达６０～１０ｍ、单桩长度为６～４００ｍ２６ｍ。新加坡、马来西亚、斯里兰卡、伊朗、孟加拉、越南等地区的水运工程中，ＰＨＣ管桩已普遍使用。
１２，斜桩斜率为４：，长度为５６１根１４１ｍ。设计单桩允
许承载力４２４ｋ３Ｎ，抗裂弯矩５２Ｎ・７ｍ。ｋ
１地质情况．２此地区地层分布为表层淤泥；中层为粘土、中粗砂、粉细砂；端层为花岗岩。具体分布如下：表层为淤泥及淤泥质粘性土软弱土层，压缩性高、强
２１年２００月
巾国港湾建设
ＣｉａＨａｂｕｎｉｅｒｇｈｎｒｏｒｇｎｅｉＥｎ

施工中管桩的应用

施工中管桩的应用【摘要】管桩作为一种新桩型以其施工方便、承载力高、质量可靠、较为经济等优点越来越得到广泛的应用。

本文根据管桩的承载力特性和受力状况,分析了影响管桩承载力的因素以及提高管桩承载力的方法,并基于对施工中常见问题的探讨,提出有效的防治措施。

【Abstract】The tube pile, as one new pile, used conveniently in building with a higher carrying capacity, reliable quality, is applied more and more widely. In addition, it is more economical. According to the carrying capacity character and the situation of supporting the force, the writer in this paper has analyzed the factor which influences the carrying capacity of the tube pile as well as the way for improving it. In addition, based on that, the writer has also made a discussion on the common problems and offered some effective measures for protecting and solving them.【Keywords】Tube pile Carrying capacity1.前言。

管桩的种类分为:钢管桩、预制混凝土管桩及钢管混凝土管桩。

钢管桩及钢管混凝土管桩具有高强度、抗冲击疲劳性能好、贯入能力强、便于割接、质量可靠、运输方便、沉桩速度快及挤土影响小等优点,但造价高,约为预应力混凝土管桩的3-10倍。

前撑式注浆钢管桩在砂性土层基坑工程中的应用

前撑式注浆钢管桩在砂性土层基坑工程中的应用发布时间：2021-12-07T01:33:44.516Z 来源：《建筑实践》2021年23期作者：张泽锋[导读] 以上海临港书院社区603地块项目为例,研究了SMW(水泥土搅拌桩墙)工法桩+前撑式注浆钢管桩组合工艺,在砂质粉土地区基坑围护结构的应用可行性张泽锋中建玖合发展集团有限公司北京市丰台区 100000摘要：以上海临港书院社区603地块项目为例,研究了SMW(水泥土搅拌桩墙)工法桩+前撑式注浆钢管桩组合工艺,在砂质粉土地区基坑围护结构的应用可行性,并提出了相应的优化改进建议,希望在基坑围护施工时,相同地质条件下能够提供一定的借鉴意义。

关键词:基坑围护;砂质粉土层;前撑式注浆钢管桩;SMW工法引言：有一种不同于多道水平支撑的新工艺,用钢管斜插入坑底——前撑式注浆钢管桩。

斜撑与围护结构建设可以同时开展,土方开挖不回收支护结构建设的影响,减少了过往土方开挖的繁杂流程,提高了土方开挖进度。

对工期的完成时间极大提高,并且对包括人工在内的施工成本起到了节约作用。

此外地下结构施工过程中去掉了更换支撑以及拆除支撑的流程,因此注浆钢管拆除后减少了很多建筑废弃垃圾,且能够回收利用,对于绿色施工环保施工来说,非常切合。

前撑式注浆钢管桩支护的原理是通过注浆在桩头附近的土体中形成类似扩底桩的注浆扩大体,以此提供支撑围护结构的反力。

据统计,上海市及周边工地在选择内支护结构时普遍使用前撑式注浆钢管桩。

但是前撑式注浆钢管桩会受地质的影响,因为前撑式注浆钢管主要靠桩头注浆扩大提供反力。

1工程概况临港书院社区603地块项目(主体工程)位于上海临港新片区,东至崇实路,南至东大公路,西至白龙港东侧20米绿化带,北至首善街。

基坑面积为40087平方米,总延长817m,地下1层,地上共16~20层。

基坑为长方形,开挖深度为5.05~6.95 m,基底地质为砂质粉土。

基坑安全等级三级,基坑环境保护等级为三级。

工程地质勘察毕业论文设计

工程地质勘察毕业论文题目：管桩加固湿陷性黄土地基施工设计摘要本篇论文主要分析了湿陷性黄土的基本机理和地基处理方法。

湿陷性黄土泛指饱和的结构不稳定的黄色土，在自重压力或自重压力与附加压力作用下，受水浸湿后，土的结构迅速破坏，发生显著下沉的现象。

它的这种特性，会对结构物带来不同程度的危害，使路基及结构物大幅度沉降、折裂、倾斜，严重影响其安全和使用。

因此对于湿陷性黄土地基要进行有效地加固处理。

通过分析这种特殊地基的基本特性，针对此种地基，采用管桩基础进行加固。

从而引入了管桩施工的优点及缺陷以及施工工艺。

管桩作为一种新桩型以其桩身质量可靠、承载力高、施工速度快、现场整洁、较为经济等优点越来越得到广泛的应用。

但由于管桩的应用时间不长，在研究和应用等方面都还存在着不少亟待解决的问题。

简要分析了管桩的承载力以及影响承载力的因素。

最后通过一个实例说明了管桩施工的要点和一般步骤，了解到在实际施工过程中施工进度和成本意识的重要性！在这次设计中运用在大学期间所学理论知识对设计进行了整体把握。

加深了对理论知识的理解。

文中如有不当之处，望指正！关键字：湿陷性黄土、管桩、预应力管桩AbstractThis paper analyzes the collapsible loess foundation of the basic mechanism and treatment. Collapsible loess saturation refers to the yellow unstable soil, the pressure in the self-respect or self-pressure and under additional pressure, soaked by water, the soil structure of the rapid destruction of a significant phenomenon of the sinking. It's these characteristics, the structure will bring about varying degrees of hazards, roadbed and structures so that a substantial settlement, fracture, tilt, have seriously affected their safety and use. Therefore, in collapsible loess foundation reinforcement to effectively deal with. By analyzing this the basic characteristics of a special foundation for such a foundation, based on the use of reinforced pipe. Construction of the pipe so as to bring the strengths and shortcomings, and construction technology. pile as a new type of pile for its reliable quality, high capacity, speed of construction, site clean, more economic and other advantages of the application of more and more widely. However, due to the application of pipe is not long, in research and applications are still many problems calling for urgentsolutions. A brief analysis of the bearing capacity of the pipe, as well as the factors that influence bearing capacity. Finally, through an example of the main points of the pipe construction and general steps to understand the construction process in the actual construction progress and the importance of cost-conscious! In this design at the university during the application of the theory of knowledge to grasp the overall design. Deepened the understanding of theoretical knowledge. If the text is anything wrong with the hope that correction!Keywords: loess collapsible; Pipe; Prestressed Pile目录第一章绪论 (6)一、管桩的优点与现状 (6)二、湿陷性黄土基本机理及地基处理 (7)1、黄土的湿陷机理 (8)2、湿陷性黄土地基的处理方法 (9)3、结语 (11)第二章：管桩承载力分析 (12)1、管桩的承载特性 (12)2、管桩的受力分析 (13)3、管桩设计施工中的问题及质量控制 (14)第三章：预应力管桩施工方案 (16)1 、施工流程 (16)2 、操作工艺 (16)3 、施工质量标准 (20)4、常见问题及处理法 (22)第四章：管桩施工组织设计实例 (26)1、工程概况 (26)2、工期及施工目标 (27)3、施工准备情况 (27)4、施工总体布署 (28)5、施工组织机构及管理网络 (29)6、主要施工工艺及方法 (29)7、针对本工程特点采取的特殊................................. .328、季节性施工措施 (32)9、实现质量目标的措施 (33)10、工期保证措施 (37)11、安全生产和文明施工措施 (38)12、降低成本，提高经济效益措施 (40)13、计划投入的主要施工机械设备及材料进场计划表 (40)14、施工进度计划及劳动力安排一览表 (41)第五章：结语 (43)参考文献 (44)致谢 (45)第一章绪论一、管桩的优点与现状管桩作为一种地基处理及桩基础形式从上个世纪初产生到现在已经得到了很大的发展，在各种建筑基础中得到广泛地应用，并发挥着巨大的作用。

钢管桩适用条件

钢管桩适用条件
钢管桩适用于地下水位低、粘土、砂土等地质条件。

在这些地质条件下，钢管桩的端部可敞开或封闭，端部开口时易于打入，但端部承载力较小，必要时钢管桩内可充填砼。

此外，钢管桩具有重量轻、刚性好、方便适用于冲积平原地区等优点。

同时，钢管桩在土建工程中常被用于地基基础如建筑地基、道路基础、码头基础等，尤其在软弱土地基和局部复杂地质条件下应用更广泛。

因此，钢管桩适用于承受较大荷载的场合，施工方便，能够在较短时间内完成，适用于工期紧张的项目。

钢管桩支护在地下管道施工中的应用与效果评估

钢管桩支护在地下管道施工中的应用与效果评估摘要：本文探讨了钢管桩支护技术在地下管道施工中的应用和效果评估。

钢管桩支护技术通过将钢管桩嵌入地下形成桩墙，为地下管道提供稳定的支撑结构。

钢管桩支护技术适用于复杂地质条件、深埋地下、异型管道布置和高水位区域等场景。

该技术能够显著提高施工效率、增强施工安全性和保证工程质量。

通过合理设计和施工，钢管桩能够控制土体侧移和沉降，减少地面沉降和管道变形的风险。

此外，钢管桩支护技术对环境的影响较小。

然而，在实际应用中，需要根据具体情况进行合理设计和施工。

随着科技的进步，钢管桩支护技术将进一步完善，为地下管道施工提供更加优化和可靠的解决方案，助力城市的可持续发展。

关键字：钢管桩支护技术、地下管道施工、应用、效果评估、可持续发展引言：地下管道施工是城市基础设施建设中不可或缺的一环。

为了确保地下管道施工的安全和稳定，钢管桩支护技术被广泛应用。

钢管桩支护技术通过将钢管桩嵌入地下形成桩墙，以支撑和固定周围土体，为地下管道施工提供了可靠的支撑结构。

在复杂的地质条件下，如软土、黏土、沙土和岩石等，钢管桩支护技术展现出了其卓越的适应性和灵活性，能够应对各种地质条件，确保地下管道施工的顺利进行。

同时，在深埋地下施工中，钢管桩能够提供足够的支撑和稳定，为地下管道的安全施工提供了可靠的保障。

钢管桩支护技术还适用于异型管道布置的情况。

不同形状和布局的地下管道布置对支护技术提出了更高的要求，而钢管桩的灵活调整性使其能够适应各种复杂的管道布局，确保管道施工的顺利进行。

钢管桩支护技术在地下管道施工中的应用具有显著的效果。

然而，在实际应用过程中，需要根据具体情况进行合理设计和施工，以充分发挥钢管桩支护技术的优势。

1.钢管桩支护技术的应用1.1 钢管桩支护的定义与原理钢管桩支护技术是一种常见的地下工程支护技术，通过将钢管桩嵌入地下形成桩墙，以支撑和固定周围土体，为地下管道施工提供稳定的支撑结构。

钢管桩支护技术的主要原理是依靠桩体的刚度和强度来抵抗土体的水平和垂直力，从而保证地下管道施工的安全进行。

一种用钢管桩代替灌注桩嵌岩的基坑支护桩及其应用

图1 支护结构示意图
察孔揭露有溶洞）。

地下水位-2.0m，属潜水，杂填土经注浆处理按粘土计。

据岩土工程勘察报告及实际情况，土层参数见表1：地层及土层力学性质指标。

二、钢管桩代替挖孔桩嵌岩的设计与计算
设计嵌岩段替代材料采用ø89×10无缝地质钢管，其截面面积为2480.6mm2，等效直径56.2 mm，以开挖
10.0m，桩径ø1200，桩间距1800mm，土层参数
＝20kN/ m3，粘聚力c＝20kPa，内摩擦角
120，超载取20 kPa计算基坑支护变形与结构钢管数量和锚固长度的计算与确定
（1）钢管数量
经结构内力计算，主筋计算面积为12957，桩身主筋13254，即2725，利用ø89×10无缝地质钢管作锚管，直接锚入岩石，水泥浆灌孔，钢管规格为89（壁
ϕ(°)
计算m值
（MN/m4）
技术应用
图2 抗滑移计算简图
忽略混凝土与岩石结合处的抗剪能力，由钢管的抗剪能力抵抗滑移和剪切。

钢管材料Q ＝100N/mm2，桩底钢管桩的总抗剪能力为：10062480.61488360N
G
T Q A
=•=××=，桩的间距为1.8m，不施加预应力，初期R=0，所以每桩承受的最大水平推力为：12
1.31.8()1188720N
H a a
F E E
=×•+=，计算安全系数为1.25，结构抗剪抗滑移安全。

3.伸入孔桩长度
按《混凝土结构设计规范》“9.3钢筋的锚固”，d采用等效直径计算为1.703m，取1.8m。

图3 钢管桩平面布置及剖面图。

钢管板桩结构的特点及在深水码头中的应用

钢管板桩结构的特点及在深水码头中的应用王福强;李庭辉【摘要】传统板桩已不能满足码头结构大型化、深水化的要求,钢管板桩组合结构是新型的结构型式.具有力学性能好、施工方便、工期短、经济效益好等特点.目前,针对该新型组合结构尚无较成熟的计算理论和施工方法.通过对某工程设计和施工实践的总结,介绍应用该结构的意义和价值,探讨该结构的设计方法,为类似的工程提供借鉴.【期刊名称】《港工技术》【年(卷),期】2010(047)006【总页数】3页(P24-26)【关键词】钢管板桩组合型式;经济效益;深水泊位【作者】王福强;李庭辉【作者单位】中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东,广州,510230;中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东,广州,510230【正文语种】中文【中图分类】U656.112码头泊位的大型化和深水化是当今世界港口发展的趋势,而现有深水码头的主要结构型式是重力式结构和高桩结构,深水码头采用板桩结构的较少,主要原因是板桩码头前墙弯矩随着水深增加而急剧变大,传统板桩结构难以承受如此大的荷载[1]。

近年来,随着我国经济快速发展,各类快捷、高效、环保的建筑工法得到认可和推广,高强度钢材的开发使钢板桩质量更轻,在成功解决了锁口紧密和止水问题后,钢板桩沉桩便利的优势得以突显。

板桩码头前墙结构逐渐演化出一些新的型式,如遮帘板桩结构、预应力混凝土板桩结构等,已能满足深水泊位的要求,在我国港口建设中的实践中,已有成功实施的先例。

在日本,钢板桩的应用已有百年历史,钢管板桩组合体系已开始在世界各地的深水码头建设中进行尝试,如土耳其的YARIMCA 15万t级集装箱码头、德国汉堡港7#集装箱泊位15万t级集装箱码头、比利时ZeebruggeWielingen&Albert IIDock 等。

在巴基斯坦卡西姆港国际集装箱泊位二期扩建工程中,板桩前墙采用新型的钢管板桩组合体系结构,将传统的钢管桩和高强钢板桩相结合,该结构不仅可适应复杂地质情况,确保了工期,还大大减少了前墙钢材和混凝土的用量,码头墙结构造价降低上亿元,最终促成了项目的成功实施[2]。

桥梁桩基础在岩溶地质条件下应用

桥梁桩基础在岩溶地质条件下应用1、引言桥梁基础设计与施工质量的好坏，是整座桥梁质量的根本问题，只有掌握桥梁基础的分类、特点，掌握基础的适用范围，才能使专业人员设计和施工时更好地注意发挥各类基础的特长，才能更合理选择适宜的基础，确保建成的桥梁能安全、经济、舒适、高效地使用，尤其是在岩溶地质这个特殊的环境下。

2、基础分类、特点基础根据埋置深度分为浅基础和深基础两大类。

基础埋置深度小于5m的称为浅基础：埋置深度太于5m，则称为深基础。

基础埋置在土层内深度虽较浅，但水下部分较深称为深水基础。

2.1 浅基础特点、分类天然地基浅基础特点是施工简单，不需大型的机具设备，比较经济，在中、小型桥梁上使用较广泛。

浅基础根据受力条件及构造可分为刚性基础和柔性基础两大类。

刚性基础：基础内不需配置受力钢筋，这种基础称为刚性基础。

特点是稳定性好、施工简便、能承受较大的荷载。

缺点是自重大，受地形限制。

柔性基础：必须在基础中配置足够数量的钢筋，这种基础称为柔性基础。

特点是整体性能较好，抗弯刚度大，对上部结构产生的附加应力比较小。

缺点是柔性基础主要是用钢筋混凝土浇筑，钢筋和水泥用量较大，施工技术要求较高。

2.2 深基础特点、分类深基础特点是承载力高、稳定性好、埋置深度大、工期短、适应大型及大跨度桥梁的建设。

常用深基础有桩基础、气压沉箱基础、沉井基础等。

桩基础是一种常用的深基础，它是由若干根桩和承台两个部分组成桩基础的作用是将承台以上结构物传来的外力通过承台，由桩传到较深的地基持力层中去。

桩基础的特点是承载力高，稳定性好、沉降量小而均匀，具有较好的适应性。

桩的施工方法种类较多，主要的是钻孔法和打人法。

目前常用的有钻孔灌注桩．挖孔灌注桩、打人桩；沉箱是一个有盖无底的箱形结构物，人在压人压缩空气的工作室内挖土，沉箱在自重作用下沉人土中。

沉箱的优点是整体性强，稳定性好，能承受较大的荷载，在下沉过程中能处理障碍物，基底的处理和质量能得到保证。

钢管桩在地基加固工程中的研究与应用的开题报告

钢管桩在地基加固工程中的研究与应用的开题报告一、选题背景和研究意义地基工程的质量直接影响到建筑物的稳定性和使用寿命，因此地基工程的加固和加固方法的研究具有很高的实用价值。

钢管桩作为一种地基加固的常用方法，在实际工程中的应用越来越广泛。

该方法可以有效地增加地基的承载力、改善地基的稳定性，从而提高建筑物的安全性和使用寿命。

同时，钢管桩还具有施工方便、可重复使用等优点，越来越受到工程界的青睐。

因此，钢管桩在地基加固工程中的研究与应用成为了当前地基加固领域的热点问题。

二、研究内容和研究目的本课题旨在系统研究钢管桩在地基加固中的应用原理、施工工艺和技术要点，并结合实际工程案例分析钢管桩地基加固效果，探讨其在实际工程中的应用前景和发展趋势。

具体研究内容包括：1. 钢管桩的分类、特点及应用范围；2. 钢管桩的设计原理和计算方法；3. 钢管桩的施工工艺、成本和施工时管理要点；4. 案例分析：通过对钢管桩在实际工程中的应用效果进行实地观察和分析，了解其具体的施工流程、优点和缺点，以及改进的建议和应用前景。

通过对钢管桩在地基加固工程中的研究和分析，旨在提高钢管桩地基加固技术的应用水平，为工程实践提供合理有效的技术支撑，同时推广和普及这一技术。

三、研究方法和技术路线本研究采用文献资料法、实地调研法、数值模拟法和案例分析法相结合的方法进行。

首先通过查阅文献资料对钢管桩的应用原理、特点、分类、计算方法、施工工艺等进行全面综述；其次，实地调研一些典型案例，深入了解钢管桩在不同地质条件下的施工情况、施工注意事项、技术难点等问题；然后，通过数值模拟分析钢管桩在不同荷载条件下的力学性能和变形规律，解决实际工程中出现的问题；最后，通过案例分析，结合实际工程来验证和应用研究结果，并对钢管桩在地基加固中的应用前景进行探讨。

四、预期成果及创新点通过钢管桩在地基加固工程中的研究与应用，预期达到以下成果：1. 全面了解钢管桩在地基加固中的应用原理、技术要点和施工工艺，为工程实践提供技术支撑和指导；2. 研究并总结钢管桩在不同地质条件下的施工注意事项和技术难点，为后续实际工程提供可操作的建议和措施；3. 通过数值模拟和案例分析验证和应用钢管桩在地基加固中的优势和不足，探讨其应用前景和未来的发展方向；4. 对钢管桩地基加固技术进行总结和归纳，并提出改进和创新的建议，为推广和普及这一技术提供参考。

钢管桩在基坑加固中的应用

钢管桩在基坑加固中的应用发表时间：2018-10-30T10:28:38.277Z 来源：《防护工程》2018年第17期作者：侯海成[导读] 以北京市某区某项目为实例，分析了在基坑变形过大时，采用钢管桩加固，来控制基坑变形，取得了较好的效果，并为相似的工程提供了经验和参考依据。

中国建筑科学研究院地基基础研究所北京 100013摘要：以北京市某区某项目为实例，分析了在基坑变形过大时，采用钢管桩加固，来控制基坑变形，取得了较好的效果，并为相似的工程提供了经验和参考依据。

关键词：钢管桩，加固，控制变形0 引言钢管桩具有施工速度快，对周边环境扰动小等优点，钢管桩逐渐被应用到工程实例中。

钢管桩即可以作为基坑工程的支护桩也可作为桩基础，应用范围较广，在实际工程中通过钢管桩与复合土钉墙相结合来对边坡进行支护，具有结构简单、安全可靠等优点，尤其是在对基坑变形的控制方面，能够取得较好的效果。

1、工程概况拟建工程位于北京市某区，基坑深度为10.0m，基坑西侧距离S2#商业楼北部约6.7m，距离S2#商业楼中部约11.2m，基坑西侧南部距离S2#商业楼约4.7m。

S2#商业楼为框架结构，地上2-3层，地下一层，埋深-4.5m。

其余各边均为空地，周边环境简单，具体位置详见基坑平面布置图及监测点布置图。

2、工程地质条件根据对现场钻探与原位测试及室内土工试验的综合分析，按地层沉积年代、成因类型将拟建场区地面以下60.0m深度范围内的地层划分为人工堆积层、新近沉积层及一般第四纪沉积层三大类，地层示意图如下：本工程基坑开挖范围内涉及到①1杂填土层（Ck=0，φk=10），稍密-松散，稍湿；①粘质粉土素填土层（Ck=10，φk=10），稍湿，稍密；②粉质粘土～重粉质粘土（Ck=32，φk=16），软塑～可塑；③细砂层（Ck=0，φk=30），湿～饱和，稍密～中密；③1粉砂层（Ck=0，φk=25），稍密～中密，饱和，该层局部缺失；工程水文概况本工程在勘察期间共揭露三层地下水，第一层潜水，稳定水位埋深为2.6m~8.3m，第二层潜水，稳定水位埋深为8.7m~13.2m，第三层潜水，稳定水位埋深为20.6m~23.3m。

浅谈锁口钢管桩在基坑支护施工中的运用

浅谈锁口钢管桩在基坑支护施工中的运用摘要：锁口钢管桩作为较常用的一种基坑支护型结构，其具有刚度大、施工效率高、施工成本低廉、能重复利用等特点，本文结合青山长江大桥项目部采用锁口钢管桩作为承台基坑开挖支护结构的施工实例，简要介绍锁口钢管桩的设计和施工技术要点。

关键词：锁口钢管桩设计施工1、工程概况1.1、工程简介武汉市四环线青山长江公路大桥（起止里程：K1+086～K8+634）全长为7.548km，是武汉市四环线跨越长江的重要通道。

其中由中铁大桥局第五工程有限公司武汉青山长江公路大桥项目经理部承建的K4+347～K6+283.6位于武汉市洪山区天兴洲乡天兴洲洲尾，即武汉市四环线青山长江公路大桥南汊主航道桥938m钢箱梁跨中至北汊副航道桥65+3×110+65m连续梁跨中，线路全长1.937 km，包括0.5座斜拉桥、13孔60m连续梁、2孔53.8m连续梁及0.5座北汊通航孔桥。

天兴洲滩地引桥范围为23#～38#墩，总长度887.6m，为分离式双幅桥；桥跨布置：4×（3×60）m +（53.8+60+53.8）m混凝土连续箱梁；连续箱梁采用分幅布置，单幅横截面采用单箱双室箱形截面，箱梁顶宽20.25m，底宽12.75m；下部桥墩采用柱式墩，单柱宽2.4（顺桥向）×3.2m（滩地区）、2.8（顺桥向）×3.2m （深水区）。

深水区基础采用6 根φ1.8m 钻孔桩，承台尺寸为12.4×7.9m，厚3.0m；滩地区基础采用5根φ1.8m 钻孔桩，承台尺寸为12.4×7.9m，厚3.0m。

其中24#～31#墩为岸上墩，32#～37#墩为水中墩。

23#和38#为过渡墩，其总布置图见图1.1-1，本文主要围绕岸上墩（24#～31#墩）的锁口钢管桩支护结构进行叙述。

2、方案比选浅基坑支护结构主要分为钢板桩和锁口钢管桩，其各有自身的优缺点，项目部对两种施工方案进行比选，其主要特点如下所示：2.1、钢板桩支护方案拉森钢板在我国有多年的使用经验，其板桩打人技术亦很成熟。

矿产

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

矿产

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

矿产

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。