高速公路路基设计实例分析
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
规 划 设 计
ＬＮ Ｎ 肇 Ａ ＮＩＧ ｌ 嚣
高速公路路基设计实例分析
工 程 概 况
况 及 时 调 整 和 优 化 设 计 方 案 ， 以 保 升 口 。 奉 新至铜 鼓 高速公 路 （ 称 ” 简 奉 证 设 计 方 案 的 合 理 性 和 可 行 性 ，保 障 铜 高 速 ” ） 全 长 １ ５． ７１ 里 其 工 程 建 设 顺 利 实施 。 ０ 公 ５ 中 ：新 建 里 程 １ ３ ５ 公 里 ．与 大 广 高 ３ ．５ 根 据 项 目所 在 地 区 的 自 然 区 划 ，
填 料 类 型 、 岩 土 性 状 、岩 层 产 状 、 破
中央 分 隔 带推 荐 采 用 凸起 式 ．分 隔带 内 要 根 据 填 料 种 类 、基底 地 面 坡 度 及 地 质
碎 及 松 散 程 度 等 确 定 。 对 于 高 填 土 路 植 草 防 护 、植 树 防 眩 。为 抢 险 、救 援 和 情 况 、地 面 积 水 高 度 和地 下水 位 的 埋 深
本 测 段 为Ａ 测 段 ．路 线 推 荐 方 案 设 计 降 雨 频率 １ 年 一 遇 ．路 面和 路 肩 表 半 径 大 于 ４ ０ 米 时 开 始 设 置 或 终 止 设 ２ ５ ０ ０
全 长 ３ ．６７ ２ 公 里 。项 目区域 位 于 扬 ３７ ４ ７
面 排 水 降 雨 频 率 为５ 一 遇 。路 基 设 计 置 ．计 算 超 高 渐 变 率 取 不 大 干 １２ ５ 年 ／２ 、
堤 、陡 坡 路 堤 、 深 挖 方 路 堑 、 顺 层 边 养 护 维 修 方便 ． 中央 分 隔 带 按 ２ 里 左 等 因素 确 定 。同 时 针 对本 地 区 内洪 涝 历 公 坡 等 应 进 行 稳 定 性 验 算 选 择 经 济 合 右 间 距设 置一 处 开 口 ． 中央 分 隔 带开 口
路基 断面
较 破 碎 ，风 化强 烈 。
最 大 挖 深 为 ２ ．３ ．挖 方 最 大 坡 高 为 ４３ 米
３ ． 米 路 基最 大填 高 、最 大 挖 深 ．挖 ５１
路 基设计
一
路 基 横 断 面 ．布 设 如 表 １ 示 。 所
般 路基设 计
边坡 坡率应 根据 路基 填土 高度 、
整体 式 路 基 的桥 梁 按 上 下 行 两座 独 立 桥 方 最 高 边 坡 分 布 控 制 在 ２ 米 、 ３ 米 、 ０ ０ 布 置 ，桥 梁 与 路基 同宽 。
０ 中央分 隔带 及 开 口。 整体 式路 基
４ 米之内。 ０
设 计 原 则
９填 方 路 基 。路 堤最 小填 土 高 度 主
（ １ ４ ９ ．３ Ｋ ＋ １ ４ ）位 于 江 西 铜 鼓 县排 埠 较 浅 ．但 路 基 填 土 高 度 多 大 于 １８ 以 ５ ３ 。米
转 轴 。 平 曲线 半 径 小 于４ ０ 米 的 路 段 ０ ０
镇 华联 村 和 湖 南 省 浏 阳 市 张 坊镇 双溪 村 上 。 为 了控 制 路 线纵 断面 设 计 ．故 路 基 设 置 超 高 。根 据 设 计 规 范 ．在 平 曲线 半 交 界 的铁 树 坳 对 接 湖 南 省 大 围 山 至 浏 最 小 填 土 高 度 按 １ ６ 控 制 。路 基 设 计 径 小 于 ４ ０ 米 时 设 置 超 高 ，采 用 线 性 ．米 ０ ０ 阳 高速 公 路 的 终 点 。 洪 水 频 率 为 百 年 一遇 ，路 界 内坡 面 排 水 渐 变 ：超 高 缓 和 段 均 在 缓 和 曲线 曲 率
悬隽 文
构 造 框 架 为 北 部 九 岭 群 复 背 斜 、 中 部 保 护 并 满 足绿 化 要 求 。 花 岗 岩 体 和 东 南 部 红 层 坳 陷 盆 地 。 本
路 线 区 域 主 要 为 近 北 东 向 的 华 夏 系 和 新 华 夏 系 断 裂 ．规 模 较 大 ．与 路 线 形
等 多 方 面 因 素 ，尽 量 使 路 基 填 挖 平 衡 ，
设 置 ，除 分 离 隧 道 两端 接线 采用 分 离 式 尽 量 减 少 和 避 免 出现 高 填 深 挖 现 象 。本 路基 横 断面 外 其 余 路 段均 采用 整体 式 测 段 路 基 中 心 最 大 填 高 １ ． ５ ．中心 Ｏ米 ９
文／ 世 安 邱
。超 高 方式 。整 体 式 路基 以 中央 分 隔 带外 侧 边 缘 为超 高 旋 转 轴 ，两侧 行 车
Leabharlann Baidu
道 分 别绕 中央 分 隔带 两 侧 边缘 旋 转 ，使
速 公 路 共 线 ２１ ５ １ 奉 铜 高 速 起 点 本 测 段 土 质 类 型 ，结 合 现 场 调 查 ， 地 之 各 自成 为独 立 的单 向 超 高 断面 ． 中央 。２ 。 （ ０ ０ ０ 接 昌 奉 高 速 公 路 终 点 ．经 下 水 影 响 路 基 填 土 高 度 一 般 １ ５～ １． 分 隔带 保 持 原 水 平 状 态 。 分 离式 路 基 以 Ｋ ＋ ０ ） ． ８ 靖 安 奉 新 、 宜 丰 、铜 鼓 四 县 ，终 点 米 ．而 低 洼 （ 稻填 ）地 段 地 下 水 位 埋 藏 左 侧 土 路 肩 外 缘 向 右 １ Ｏ 处 为 超 高 旋 ．米
注 重 与 自然 地 形地 物 的协 调 ．减 少 人 工
子 陆块 与华南 造 山带 交接部 位 北侧 ， 及九 岭 隆起与 萍 乐坳 陷的 复合部 位 ，
不 小 于 １３ ０ 超 高缓 和 段 长 度取 ５ 的 ／３ 米
雕 琢 的痕 迹 ．边 坡 的 防护 形 式 注 重 环 境 整 数 。 氇 媾 ￡骞 襄 挖 方 魔 黪攫 （ 路 或
成 斜 交 切 割 ．受 其 影 响 切 割 地 段 岩 石 跨萋 横 黪 蠹 矬 嬲
誓
最 大 蕊 小 赢 度 及控 制 豢
路 基 横 断 面 布 设 方 案 ．按 部 颁 公 路 工 程技 术 标 准 》 （Ｔ Ｂ — ０ ３ Ｊ Ｇ ０１２ ０ ）
初 步 设 计 阶 段 根 据 路 线 的 平 纵 横
ＬＮ Ｎ 肇 Ａ ＮＩＧ ｌ 嚣
高速公路路基设计实例分析
工 程 概 况
况 及 时 调 整 和 优 化 设 计 方 案 ， 以 保 升 口 。 奉 新至铜 鼓 高速公 路 （ 称 ” 简 奉 证 设 计 方 案 的 合 理 性 和 可 行 性 ，保 障 铜 高 速 ” ） 全 长 １ ５． ７１ 里 其 工 程 建 设 顺 利 实施 。 ０ 公 ５ 中 ：新 建 里 程 １ ３ ５ 公 里 ．与 大 广 高 ３ ．５ 根 据 项 目所 在 地 区 的 自 然 区 划 ，
填 料 类 型 、 岩 土 性 状 、岩 层 产 状 、 破
中央 分 隔 带推 荐 采 用 凸起 式 ．分 隔带 内 要 根 据 填 料 种 类 、基底 地 面 坡 度 及 地 质
碎 及 松 散 程 度 等 确 定 。 对 于 高 填 土 路 植 草 防 护 、植 树 防 眩 。为 抢 险 、救 援 和 情 况 、地 面 积 水 高 度 和地 下水 位 的 埋 深
本 测 段 为Ａ 测 段 ．路 线 推 荐 方 案 设 计 降 雨 频率 １ 年 一 遇 ．路 面和 路 肩 表 半 径 大 于 ４ ０ 米 时 开 始 设 置 或 终 止 设 ２ ５ ０ ０
全 长 ３ ．６７ ２ 公 里 。项 目区域 位 于 扬 ３７ ４ ７
面 排 水 降 雨 频 率 为５ 一 遇 。路 基 设 计 置 ．计 算 超 高 渐 变 率 取 不 大 干 １２ ５ 年 ／２ 、
堤 、陡 坡 路 堤 、 深 挖 方 路 堑 、 顺 层 边 养 护 维 修 方便 ． 中央 分 隔 带 按 ２ 里 左 等 因素 确 定 。同 时 针 对本 地 区 内洪 涝 历 公 坡 等 应 进 行 稳 定 性 验 算 选 择 经 济 合 右 间 距设 置一 处 开 口 ． 中央 分 隔 带开 口
路基 断面
较 破 碎 ，风 化强 烈 。
最 大 挖 深 为 ２ ．３ ．挖 方 最 大 坡 高 为 ４３ 米
３ ． 米 路 基最 大填 高 、最 大 挖 深 ．挖 ５１
路 基设计
一
路 基 横 断 面 ．布 设 如 表 １ 示 。 所
般 路基设 计
边坡 坡率应 根据 路基 填土 高度 、
整体 式 路 基 的桥 梁 按 上 下 行 两座 独 立 桥 方 最 高 边 坡 分 布 控 制 在 ２ 米 、 ３ 米 、 ０ ０ 布 置 ，桥 梁 与 路基 同宽 。
０ 中央分 隔带 及 开 口。 整体 式路 基
４ 米之内。 ０
设 计 原 则
９填 方 路 基 。路 堤最 小填 土 高 度 主
（ １ ４ ９ ．３ Ｋ ＋ １ ４ ）位 于 江 西 铜 鼓 县排 埠 较 浅 ．但 路 基 填 土 高 度 多 大 于 １８ 以 ５ ３ 。米
转 轴 。 平 曲线 半 径 小 于４ ０ 米 的 路 段 ０ ０
镇 华联 村 和 湖 南 省 浏 阳 市 张 坊镇 双溪 村 上 。 为 了控 制 路 线纵 断面 设 计 ．故 路 基 设 置 超 高 。根 据 设 计 规 范 ．在 平 曲线 半 交 界 的铁 树 坳 对 接 湖 南 省 大 围 山 至 浏 最 小 填 土 高 度 按 １ ６ 控 制 。路 基 设 计 径 小 于 ４ ０ 米 时 设 置 超 高 ，采 用 线 性 ．米 ０ ０ 阳 高速 公 路 的 终 点 。 洪 水 频 率 为 百 年 一遇 ，路 界 内坡 面 排 水 渐 变 ：超 高 缓 和 段 均 在 缓 和 曲线 曲 率
悬隽 文
构 造 框 架 为 北 部 九 岭 群 复 背 斜 、 中 部 保 护 并 满 足绿 化 要 求 。 花 岗 岩 体 和 东 南 部 红 层 坳 陷 盆 地 。 本
路 线 区 域 主 要 为 近 北 东 向 的 华 夏 系 和 新 华 夏 系 断 裂 ．规 模 较 大 ．与 路 线 形
等 多 方 面 因 素 ，尽 量 使 路 基 填 挖 平 衡 ，
设 置 ，除 分 离 隧 道 两端 接线 采用 分 离 式 尽 量 减 少 和 避 免 出现 高 填 深 挖 现 象 。本 路基 横 断面 外 其 余 路 段均 采用 整体 式 测 段 路 基 中 心 最 大 填 高 １ ． ５ ．中心 Ｏ米 ９
文／ 世 安 邱
。超 高 方式 。整 体 式 路基 以 中央 分 隔 带外 侧 边 缘 为超 高 旋 转 轴 ，两侧 行 车
Leabharlann Baidu
道 分 别绕 中央 分 隔带 两 侧 边缘 旋 转 ，使
速 公 路 共 线 ２１ ５ １ 奉 铜 高 速 起 点 本 测 段 土 质 类 型 ，结 合 现 场 调 查 ， 地 之 各 自成 为独 立 的单 向 超 高 断面 ． 中央 。２ 。 （ ０ ０ ０ 接 昌 奉 高 速 公 路 终 点 ．经 下 水 影 响 路 基 填 土 高 度 一 般 １ ５～ １． 分 隔带 保 持 原 水 平 状 态 。 分 离式 路 基 以 Ｋ ＋ ０ ） ． ８ 靖 安 奉 新 、 宜 丰 、铜 鼓 四 县 ，终 点 米 ．而 低 洼 （ 稻填 ）地 段 地 下 水 位 埋 藏 左 侧 土 路 肩 外 缘 向 右 １ Ｏ 处 为 超 高 旋 ．米
注 重 与 自然 地 形地 物 的协 调 ．减 少 人 工
子 陆块 与华南 造 山带 交接部 位 北侧 ， 及九 岭 隆起与 萍 乐坳 陷的 复合部 位 ，
不 小 于 １３ ０ 超 高缓 和 段 长 度取 ５ 的 ／３ 米
雕 琢 的痕 迹 ．边 坡 的 防护 形 式 注 重 环 境 整 数 。 氇 媾 ￡骞 襄 挖 方 魔 黪攫 （ 路 或
成 斜 交 切 割 ．受 其 影 响 切 割 地 段 岩 石 跨萋 横 黪 蠹 矬 嬲
誓
最 大 蕊 小 赢 度 及控 制 豢
路 基 横 断 面 布 设 方 案 ．按 部 颁 公 路 工 程技 术 标 准 》 （Ｔ Ｂ — ０ ３ Ｊ Ｇ ０１２ ０ ）
初 步 设 计 阶 段 根 据 路 线 的 平 纵 横