浅谈因循自然的绿道景观设计——以武汉东湖绿道郊野道为例

浅谈因循自然的绿道景观设计——以武汉东湖绿道郊野道为例

发表时间：2017-06-27T10:12:45.547Z 来源：《基层建设》2017年6期作者：张骞[导读] 摘要：绿道一直是景观生态学、城市规划和景观设计等多学科交叉研究的热点和前沿。

深圳市北林苑景观及建筑规划设计院有限公司广东深圳 518000 摘要：绿道一直是景观生态学、城市规划和景观设计等多学科交叉研究的热点和前沿，针对当前快速城市化背景下国内绿道现状，以武汉东湖绿道郊野道为例，采取因循自然的绿道景观设计的方法，以期给出改善性和先导性的建议，寻求自然生态环境和人居环境的和谐与可持续发展方法。

关键词：因循自然；绿道景观设计；自然生态 1、引言

绿道，起源于欧美国家，是人为开发的景观交叉的一种自然走廊，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路、铁路、沟渠等自然和人工廊道建设，内设提供游人和骑车者进入的景观线路[1]。随着经济社会的不断发展及城市化进程的加快，全球自然资源不断减少、城市生态环境压力日趋增大，也导致全球生态环境受到的威胁在逐渐增大。而绿道建设一方面具有着景观生态学的意义，另一方面又有着协调人地关系的功能，能有效减缓全球生态环境面临的压力[2]。因循自然的绿道景观设计，无疑是当今绿道建设与时代同行的出发点。

2、当前国内绿道现状引起的思考飞速的城市化带来了经济的快速增长，但随之而来的是绿色空间的急剧减少，自然环境的严重恶化，空气质量急剧下降，食品安全岌岌可危等种种问题。人们迫切需求绿色空间，期盼健康的生活环境，渴望有一个可以放松身心的休闲游憩场所，绿道以其特有的功能需求应运而生，在国内掀起了一股建设的热潮。但是目前我国部分绿道的规划建设还有尚需完善之处，如：过分注重绿道功能而忽略其本身所处的自然生态环境保护，过于人工化的设计而忽略了人们对自然亲近的需求，过于形式化的建设而造成绿道线路被机动车道阻断等。我们针对当前城市环境被污染的现状和绿道建设的种种问题，应回归到我们心灵本身对自然呼唤的角度，创造因循自然的绿道景观设计，打造亲切的绿道环境和城市风貌。

3、绿道景观设计中因循自然的重要性 3.1 绿道建设对自然环境保护的效益我国城市人口密度较大，土地资源十分有限，大规模的绿地建设难度较大[3]。而绿道的建设却十分灵活，从景观基础良好的道路绿地、滨水绿地、公园绿地和防护绿地，到各类历史文化遗产和风景名胜区，甚至是景观基础较差的废弃铁路、垃圾场、河渠等等，均可通过合理整合改造得以充分利用。此外，合理的绿道建设还可以有效地保护动植物资源和水系等自然、生态资源，避免在城市化进程中被大规模破坏，使有限资源发挥最大的效益。

3.2 绿道景观设计中因循自然的迫切需要随着社会的进步和发展，人们对生活环境的要求也在不断发展与提高，人们流连穿梭于冷漠的钢筋混凝土构筑的高楼大厦之中，却缺少与自然直接交流和亲密接触的机会。绿道建设能够延伸并覆盖整个城市，将城市与郊区相连，将人们与自然相连。因此，绿道景观设计的首要任务是回归自然，从人与自然的关系中，寻找心灵的归属。因循自然的绿道景观设计在维护本土自然风光，保护城市生态环境，为人们提供健康舒适、亲近自然的人居环境，以及增加旅游收入、投资机遇和提升周边用地价值等方面都具有重要意义。

4、武汉东湖绿道郊野道的自然营造 4.1 设计概况

武汉东湖绿道是国内首条城区内的5A级景区绿道，它是离市民最近、最美丽的一条绿道。全长28.7公里，从梨园广场开始，到卓刀泉北路截止，慢跑全程大概需要4.5小时。东湖绿道串联起东湖的磨山、听涛、落雁三大景区，将打造湖中道、湖山道、磨山道、郊野道4条主题绿道以及4处门户景观、8大景观节点，“让城市静下来”的理念贯穿始终。其中，东湖绿道的最新亮点当属郊野道，郊野道西起鹅咀，东至磨山东门，长10.7km。将原本藏在深闺中的落雁景区、后湖景区淋漓展现。

4.2设计理念

位于落雁景区的郊野道，被定位为“郊野风情”。因位置较偏僻，平时少有游客光顾。许多充满野趣的原生态美景一直“藏在深闺”，鲜有人识。在东湖绿道中，郊野道建设力度最大，长10.7公里的郊野道，有7.6公里为新建绿道，相比其他三段绿道是“从有到优”，郊野道则更多的为“从无到有”的过程。郊野道的设计理念，是在原有生态体系下构建，尽量减少人为干预，让人们能在保护自然的前提下最大程度的了解和亲近自然。比如，沿线20多个大小湖塘全部被保留下来，经过梳理改造，成为各具特色的美景。同时，充分尊重沿线原有的地形地貌，因势造景。“野”和“趣”，是郊野道着力打造的景观特色和亮点。“醉美乡野，田园绿道”，感自然之脉搏，享绿色之趣行。设计为湖光城影段、生态田园段、湿地郊野段、落雁长歌段，分别展示东湖景区内阔外幽、西旷东野的湖景美，农田炊烟、乡野田园的乡土美，尊重自然、野生生长的湿地美，芦洲落雁、四季皆景的自然美。

4.3因循自然的绿道景观设计演绎手法 4.3.1节点打造

景观设计依据美景天成的先天优势，保护原生态还原“野趣”，在郊野道沿途设置了亲水场所、林中栈道等。同时，将设立以“田园童梦”、“塘野蛙鸣”、“曲港听荷”、“落霞归雁”等为主题的野趣景观节点。（1）“田园童梦”

1.7万平米的田园童趣景点将打造一处开放式田园苗圃，除保留现有的田园菜地，还将种植油菜花、各种果树，绿道两侧及驿站周边将种植野山樱（桃）、野山杏、桃树、梨树、柑橘、柿子、枇杷、杨梅、枣树、柚子和葡萄等10余种果树，从春到秋，一年三季都有水果采摘，形成都市农庄。行于垄上，稻穗金黄，瓜果飘香，牧童吹笛于此，童趣随之荡漾。用最朴实的设计手法，寻找最美好的童年记忆。用芋头叶做草帽、用地瓜叶做项链、用野花编花环……（2）“塘野蛙鸣”

自然界有着自我修复、净化、保持平衡的力量。景点基于现状两个相连的鱼塘和一片棉田改建而成。沿湖边留出一片开阔的绿草地，紧挨着湖岸会形成湿地环境，蛙鸣湖畔，飞鸟栖息。穿过垂花廊架，可到达荷塘采摘区，捉鱼摸虾，亲荷采菱，唤醒儿时纯真童趣。还可以到滨湖休闲区，观叶赏果、临湖揽月，体验畅快亲水乐趣，还可去竞速十八弯骑行区，满足山地骑行兴趣。

（3）“曲港听荷”

“秋阴不散霜飞晚，留得枯荷听雨声。”李商隐诗中听荷意境，在东湖又是怎样的一番风味呢？曲港跳鱼，圆荷泻露，好风如水，意境深远。为游客提供观赏荷花、洲岛、林木等一切自然之美的惬意场所。

（4）“落霞归雁”

“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”。日暮之时，夕阳洒满湖面，众鸟相约而归，它们出没于芦苇间，它们时而聚集成群，时而成排盘旋于湖面。当临近傍晚，映着晚霞形成一幅落霞与归雁齐飞的奇妙画面，天和地交相辉映。其中，落霞归雁驿站可供游人闲坐其间，揽落霞余晖，雁啼鹭鸣，享逍遥自在。作为绿道东门户的落霞归雁驿站，在满足人车分流、人流集散功能的前提下，以杉林湿地为背景，借现有“芦洲落雁”景点，形成一处将自然景观与驿站完美融合的门户节点。

4.3.2材质选择

材质选择上尽可能“因地制宜”、“就地取材”，不使用与周边环境不协调的材料，哪怕是一块石头。同时，寻找与自然环境相宜的特色材质，以打造出更贴近因循自然的景观。

（1）磨盘

在郊野道，地上有520个大小不一的磨盘。它们大多数从北方农村收集来的，主要是契合郊野道的农家乐趣。以期唤醒人们随时光流逝的美好的童年记忆。

（2）耐火砖

在郊野道一处，步道使用的是耐火砖。这些耐火砖主要是从湖南一些砖窑厂搜集而来。与新砖相比，废旧的耐火砖颜色深浅不一，看上去色彩斑斓，更美观自然。

（3）新材料技术

新材料新技术的运用，使这条绿道扎实并富有弹性，跑步行走都很舒适。选用高粘度高弹性沥青铺设路面，这种沥青与普通沥青不同，不仅经久耐用，而且更具弹性，跑步、走路时脚感舒适。

4.3.3生态廊道

东湖绿道是武汉首条为野生动物预留通道的城市绿道，全长28.7公里的东湖绿道预留了13条生物通道，保护着上百种野生脊椎动物栖息地。目前，东湖绿道范围内共生存着包括鱼类、两栖类、爬行类、鸟类在内的上百种野生脊椎动物，东湖湿地则是冬候鸟由北方迁至南方的重要栖息地。

郊野道中的生物“秘道”更是为了人与动物、与自然和谐共处代表，在生物通道附近种植一些动物们熟悉的草坪、水草、灌木丛、浆果等植物当作“隐蔽物”，它们闻到味道就会找到，慢慢让它们形成通行习惯。这些预留的生物通道为管状涵洞和箱形涵洞，管涵设低水路和步道，可以供野兔、松鼠等小型动物穿行（如图1）。

4.3.4环保措施

郊野道以用生物降解法处理排泄物，通过多种生态措施，改良生态系统，兼顾着净化雨水、湖水的功能。此外，沿线公厕的管道并非全部连接到市政管网，有的公厕采用了生物降解的方法处理污物，经过生化机器处理、植物湿地吸收，彻底过滤净化才排入东湖，这有利于东湖生态系统的自我修复。

4.3.5海绵城市措施

东湖绿道郊野道还将采用“海绵城市”理念，采用“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种生态措施，改良生态系统；通过植被规划、人工湿地等方式，有针对性地净化东湖水体，促进东湖生态系统的修复。

5、结束语

城市在自然之中诞生、发展，其溯源来自于自然，应当因循自然、尊重自然、贴近自然、回归自然。随着城市化进程的加快，生活方式的转变，人们更加注重城市良好生态环境的营建。武汉东湖绿道郊野道在设计之初，就考虑到如何保护生态自然环境，同时又如何满足城市未来发展需求。本文通过对因循自然的绿道景观设计的研究，旨在为绿道景观规划设计和建设提供有价值的参考。

参考文献：

[1]Little C．Greenways for American．[M] Baltimore：Johns Hopkins

[2]王晓燕，侯志强．国外绿道研究综述[J]．乐山师范学院学报．2015，30（03）：76．

[3]郭栩东，武春友．休闲游憩绿道建设的理论与启示——以广东珠三角九城市为例[J]．生态经济．2011，241（07）：144．