汽车电器设备概述 (1)

常用元器件与电气设备电路组成
2)高压导线 高压导线在汽车上主要是指点火线。点火线按其结构的 不同又可分为普通铜芯高压线和高压阻尼线两种。高压阻 尼线可抑制或衰减点火系统所产生的对无线电设备干扰的 电磁波。 汽车导线的选用。高压导线的绝缘性能是高压导线的 主要指标，因此选择高压导线的依据是导线应有足够的耐 压值。高压导线的耐压值应在15 000V以上。高压导线耐 潮湿性能应良好，将其浸入温水3h后取出，以15 000V的 交流电压试验，导线不应被击穿。高压导线应在-40~C～ 70~C的环境温度中仍能正常工作。一般正常的车用寿命为 5—6年。
常用元器件与电气设备电路组成
3)电感器 电感元件是指电感器(电感线圈)和各种变压器 。电感器也是电子电路最重要的元件之一，它和 电阻、电容、晶体管等进行恰当地配合，从而构 成具有各种功能的电子电路。电阻、电容和电感 ，一般称为无源元件(电子管、晶体管、集成电路 等通常称为有源元件)。
常用元器件与电气设备电路组成

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作业
1.汽车电器设备有哪四个特点？ 2.汽车电器设备有哪八大系组成？ 3.汽车八大系统的作用？
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分电器
点火线圈
点火器
火花塞
三、汽车电气设备的构成
4.照明系 包括车外照明灯具、车内照明灯具，其作用是 确保车辆内外一定范围内合适的照度
前照灯
雾灯
仪表灯
倒车灯
三、汽车电气设备的构成
5.信号系 包括音响信号和灯光信号两类。 作用：是告示行人车辆引起注意，指示行驶 趋向，指示操纵件状态，报警运行性机械故障， 以确保行驶和停车的安全性、可靠性。
第四阶段：20世纪90年代中期开始至今，主要是研究发展车辆的智能 控制技术，模拟人的思维和行为对车辆进行控制，如汽车自动驾驶系 统、汽车自动导航系统等。2000年以前，汽车电子技术的研究主要围 绕汽车各重要部件，解决其自动控制的问题，包括研究制动系统的输 入、输出、控制策略与实现方法。从控制理论与实践上解决被控对象 的非线性时变性，以及在低成本的前提下，研制高实时性、高可靠性 和高精度的控制系统。
转向灯
制动灯
喇叭
三、汽车电气设备的构成
6.仪表系 常见有水温表、油量表、气压表、车速里程表 、电子钟及发动机转速表。其作用是显示汽车运 行参数及交通信息。
车速里 程表
油量表
三、汽车电气设备的构成
7.舒适系 它是为驾驶员和乘员提供良好的工作条件和 舒适的乘坐环境而设置的。常见有空调器、声像 设备、点烟器、风窗刮水-洗涤器、电动车窗、电 动座位移动器等。
1)电阻器 电阻器是利用金属或非金属材料制成的，便于安装的电 路元件。电阻器通常称为电阻。 2)电容器 电容器是各种电路的主要元件之一。和电阻器一样，几 乎每种汽车的电子电路都离不开电容器。电容器通常也叫 做电容，其功能有调谐、耦合、滤波、去耦、通交流隔直 流等。电容器的种类很多，按其结构形式可分为三大类： 固定电容器、可变电容器和半可变电容器。 电容器常见的故障有(击穿)短路、 (断线)开路、漏电 和容量减小4种。其中电解电容器的故障率比一般固定电 容器高得多，击穿短路、漏电和容量减小均是电解电容器 的常见故障。
常用元器件与电气设备电路组成
1．常用元器件 现代汽车电子电路由许多分立或集成的元器 件组成，基本的元器件大致可分为三大类：电路 元件、半导体器件、印制电路板。电路元件有电 阻器、电容器、电感器和变压器；半导体器件包 括晶体管(晶体二极管和晶体三极管)、可控硅和 集成电路等。
常用元器件与电气设备电路组成
汽车的舒适、免维护、智能化等许多方面起着重
要作用，促进了汽车的进步和发展，决定着汽车
的性能，类似汽车的神经系统。
二、汽车电气设备的特点
1.两个电源
2.低压直流
特点
3.并联单线
4.负极搭铁
二、汽车电气设备的特点
1.两个电源
各用电设备均与蓄电池、发电机并联。 发电机为主电源，蓄电池为辅助电源。 作用：向用电设备提供低压直流电能 2.低压直流 汽车电气产品标称电压规定为、12V、24V三种，充 放电电流均为直流电，所以汽车电系采用低压直流电。
二、汽车电气设备的特点
3.并联单线 并联电路能确保各支路的电气设备相互独立控制。汽车
电路采用单线制接线方式，安装在钣金件上、挂车上或非金
属车厢板上的电气设备则一般采用双线制。 单线制 ：电源到用电设备只有一根导线，用汽车的金 属机体作为公共（导线）回路。 4.负极搭铁
为提高搭铁可靠性，统一标准，便于汽车电子设备生产、
2．电气设备电路组成 为了使汽车上繁多的导线整体美观不凌乱，接 线安装方便，以及保护绝缘层不易损坏，汽车上 都将同路的导线用棉纱编织带或塑料带包扎成束 ，称为线束。同一种车型的线束在制造厂里按车 型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的即 定部位，其插头恰好在各电气设备的接线柱附近 ，安装时按线号装在与其对应的接线柱上，便完 成了线路的连接工作。各种车型的线束不相同， 同一车型的线束按发动机、底盘和车身部分可以 有多个线束。
常用元器件与电气设备电路组成
1)低压导线 低压导线按其用途来分，又有普通低压导线和低压电缆 线两种。汽车充电系统、仪表、照明、信号及辅助电气设 备等，均使用普通低压导线，而起动机与蓄电池的连接线 、蓄电池与车架的搭铁线等则采用低压电缆线。 普通低压导线的类型。普通低压导线有采用聚氯乙烯作 绝缘包层的QVR型，也有采用聚氯乙烯-丁腈橡胶复合物作 绝缘包层的QFR型。绝缘包层的耐低温性、耐油性和阻燃 性都比较好，尤以后者为佳。
四、汽车电气系统的发展状况
第三阶段：20世纪80年代中期到90年代中期，主要是开发可完成各种 功能的综合系统及各种车辆整体系统的微机控制，汽车上的电子装置 不仅能自动承担基本控制任务，而且还能处理外部和内部的各种信息 ，如集发动机控制、自动变速器控制为一体的动力传动控制系统，制 动防抱死／防滑控制系统等。
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汽车电气设备概述与认知
电气实习安全教育
1.电气实习必须穿好工作服，做好安全保护措施。
2.电气元件必须轻拿轻放，严禁直接敲击。 3.接通电源前须仔细检查，谨防电路短路。 4.正确使用电气检测仪表。 5.正确使用电气修理工具。
6.按照操作规程正确操作。
一、汽车电气的作用
汽车电气对汽车的安全、能源、污染控制及
四、汽车电气系统的发展状况
2.发展趋势 今后汽车电子技术将集中围绕如下几个方面发展。 ①满足用户需求，大幅度提高汽车的性能，使之更灵 活、方便、安全、可靠。 ②满足社会需求，保护环境，节约能源，节约资源。 ③实现包括道路在内的交通系统智能化，将汽车和人 有机地连接起来。 进入21世纪以来，汽车与社会连接方面获得较大的进 展，包括广泛使用蜂窝电话、全球定位系统(GPS)、蓝牙 技术，以及采用车载网络来集成所有汽车部件的电子控制 模块，使整个系统具有资源共享、故障诊断和自修复功能 。
蓄电池
电压调节器
发电机
二、汽车电气设备的特点
2.起动系 组成：有起动机、起动继电器等， 作用：是带动飞轮旋转使曲轴达到必要的起 动转速
起动机
点火开关
三、汽车电气设备的构成
3.点火系 仅用于汽油机上，分传统点火系和电子点火 系两种，主要部件有点火线圈、分电器总成(或曲 轴位置传感器)、火花塞等。 作用：是将低压电转变为高压电，适时可靠 地点燃气缸中的可燃混合气。
四、汽车电气系统的发展状况
1.发展过程
第一阶段：20世纪50年代初到70年代初，主要是 开发分立元件和集成电路组成的汽车电子产品， 应用电子装置代替传统的机械部件，如集成电路 调节器、电子点火器等。 第二阶段：20世纪70年代中期到80年代中期，主 要是发展专用的独立系统，电子装置被应用在某 些机械装置无法解决的复杂控制功能方面，如电 子控制汽油喷射系统，制动防抱死系统等。
电动雨 刮器
电动 座椅
电动后 视镜
音响 设备
空调
三、汽车电气设备的构成
8.汽车微机控制系 这是专门为解决目前汽车面临的能源、安全、 污染等问题而设置的微型电子计算机控制系统。
传感器 ECU 执行器
四、汽车电气系统的发展状况
汽车自问世以来，很长一段时间其技术发 展主要表现在机械设备的更新换代，电气 设备在汽车上的应用较少，只是一些必备 的电源和用电设备。20世纪50年代以后， 随着电子技术的发展、社会的需求，汽车 电子技术的运用得到发展。其发展经历了4 个阶段。
练习题
一、填空题
1、现代汽车的电气设备种类和数量都很多，但总的来说，可以分 为三大部分，即电源、用电设备和全车电路及配电装置。 2、汽车电源包括蓄电池、发电机及调节器。 3、启动系统主要包括起动机及起动机控制电路。 4、点火系统用来产生电火花，点燃汽油机中的可燃混合气。其主 要包括点火线圈、点火器、分电器、火花塞等。 5、信号装置包括音响信号和灯光信号两类。 6、仪表及报警装置车速里程表、发动机转速表、水温表、燃油表 、电压(电流)表、机油压力表、气压表和各种报警灯等。 7、辅助电气设备包括风窗电动刮水器、风窗洗涤器、空调系统、 汽车视听设备、车窗玻璃电动升降器、电动座椅、电动天窗、电动后 视镜等。
使用和维修，汽车电气系统统一电源负极搭铁。
三、汽车电气设备的构成
汽车全车电路由下列八大系统组成： 1.电源系 2.起动系 3.点火系 4.照明系 5.信号系 6.仪表系 7.舒适系 8.汽车微机控制系
三、汽车电气设备的构成
1.电源系 电源系又称充电系，由蓄电池、发电机、调节 器及充电指示装置组成。 作用：是向全车用电设备提供低压直流电能。