浅析西安市交通发展状况 38页PPT文档
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浅析西安市交通发展状况
青 衣
灞 斜 拉 桥
青 衣
浐灞斜拉桥
青 衣
西安体育场
青 衣
西安市简介
• 西安古称“长安”，是举世闻名的世界四大文明古都之一， 居中国古都之首，是中国历史上建都时间最长、建都朝代 最多、影响力最大的都城，是中华民族的摇篮、中华文明 的发祥地、中华文化的代表。当今西安为副省级城市，陕 西省省会，中国七大区域中心城市之一，亚洲知识技术创 新中心，新欧亚大陆桥中国段和黄河流域最大的中心城市， 中国大飞机的制造基地，中国中西部地区最大最重要的科 研、高等教育、国防科技工业和高新技术产业基地。2009 年国家颁布的《关中-天水经济区发展规划》中西安被列 为继青北京和上海之后，中国第三“国际化大都市”。
• 西安站主要担当陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、西侯铁 路、包西铁路等旅客运输任务。是陕西和西安的窗口。素 有“陕青 西第一窗”的美誉。
衣
• 西安铁路枢纽也是西北、西南各省联系华北、华东、中南 等地区的经济纽带，在政治、经济和国防上具有极为重要 的地位和作用。随着国民经济不断发展，陇海客运专线、 西安—平凉线建成后也将引入枢纽，枢纽的完善与发展对 促进西部地区用乃至全国的经济发展具有重要意义。
• 西安铁路枢纽内现有各类车站 39 处。其中西安为客运站， 新丰镇为二级四场站、西安东为三级四场站型编组站，西 安西为有一定解编能力的货运站，其余均为中间站。既有 编组站、客运站及货运站均分布在陇海线上，呈顺列布置 的型式。
青 衣
运输能力和不足之处
• 由于西安市处于连接东部和西部的枢纽，来往的火车很多， 而相对的火车和铁轨数量有限，不能有效的发挥其枢纽的 能力，导致了晚点、误点等现象严重。
青 衣
大明宫
青 衣
大雁塔
青 衣
大唐芙蓉园全景
青 衣
西安明城墙
青 衣
西安市交通
• 西安是交通畅达、区位优势明显的城市。西安地处中国陆 地版图中心和我国中西部两大经济区域的结合部，是西北 通往西南、中原、华东和华北各地市的门户和交通枢纽。 在全国区域经济布局上，西安作为新亚欧大陆桥中段—— 陇海兰新铁路沿线经济带上最大的中心城市，是国家实施 西部大开发战略的桥头堡，具有承东启西、连接南北的重 要战略地位。西安是全国连接南北的“大十字”网状铁路 交通和陕西省“米”字形铁路交通的重要枢纽，是全国干 线公路网中最大的节点城市之一、中国六大航空枢纽之一、 六大通讯枢纽之一，枢纽城市特点十分突出。随着国家高 速铁青路网的加快建设，未来五年内，西安一日交通圈覆盖 范围衣将扩大到大半个中国，辐射人口由现在的6亿扩大到 12亿以上。[
8
• 2019 164468
12.2
18010379
17.8
158054.5
24.6
8
青 衣
咸阳国际机场的区位优势
• 咸阳机场不仅是通往中国西部的重要门户，更是连接西北 地区与全国其他区域的中心枢纽，在全国航线网络中具有 得天独厚的优势。
• 以西安咸阳国际机场为始发圆点，1小时航程可覆盖成 都、重庆、武汉、郑州、兰州、西宁、银川等中西部主要 城市，2小时航程可覆盖全国70%的领土和85%的经济资 源，3小时航程能够覆盖国内所有省会城市和重要的旅游 城市。咸阳机场优越的地理位置，不但是航空公司航线网 络布局中建立轮辐式航线网络的最佳位置及航班中转、对 接的重要接点，同时从航空业务特点上看，也是国内远程 航线青最佳的技术和商务经停点。
• 另外，过境车辆的问题没有根本解决。虽然如今有了绕城 高速路，但因为它距离城区太远，辅助设施缺乏，没有食 宿之便，过境的外地车辆不愿上，北二环又没有畅通，过 境车辆继续挤拥到南二环路通行。
青 衣
• 作为历史古城和老工业基地，西安的居民生活区和生产区 集于一处，政府机关和商业网点密集于城内，本身就为城 市交通带来了困难。更令西安城市交通尴尬的，则是市民 的综合素质。
•
西 安 市 政 区 图
青 衣
西安市主 要交通方
式
航空
青 衣
铁路
公路
航空
• 西安有中国第四大的机场，有航班可以通达国内外60多个 大中城市以及香港、澳门、日本福冈、广岛、新泻、名古 屋等地。
• 咸阳国际机场位于西安市西北部，距西安市中心约50公里 ，有机场高速公路连通，1小时可达。
• 咸阳国际机场年旅客吞吐量1800万人次，年飞机起降16 万架次以上，年货邮吞吐量15万吨。
衣
• 西安是陕西省省会、副省级城市，地处关中平原中部，北 临渭河，南依秦岭，是陕西省政治、经济、文化中 西安 政区图心，辖9区4县，总面积10108平方公里，城市建成 区面积369平方公里，常住人口843.46万人，户籍人口 781.67万人
• 标志性建筑：大雁塔、钟楼、鼓楼、明城墙、大明宫、大 唐芙蓉园、小雁塔
衣
航空方面存在的不足
• 客机相对还是偏少，明显少于国际规定的界限，空运 还是未能满足西安城市发展。航空运输产业还未能相当产 业化。
• 误点、晚点现象还是相当严重，在一定程度上影响了航空 业的良性发展。
• 与之相关的航空服务业还尚处在起步发展阶段，航空配套 设施也在建设当中。
青 衣
咸阳国际机场
青 衣
• 西安的运输业主要靠铁路，所以无形之中加重了铁路的负 担。
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公路运输
• 城外运输：分为城南、城西、城东、城北客运站，四大客 运站
• 城内运输：主要是公交和出租
青 衣
城内交通存在的问题
• 全市道路空间绝大部分处于平面状况，缺乏高架桥和地 下通道，路网结构层次不合理；再就是路网密度不够，主 干道多而宽，间距太大，没有次干道连接，而是直接过渡 到支路
青 衣
西安咸阳国际机场近三年主要运输生产指标
• 年份 起降架次（次） 增长率% 旅客吞吐量（人） 增长率% 货邮吞吐量（吨） 增长率% 全国排名
2019 122579
2.7
11922070
4.8
118220.7
4.7
9
• 2009 146599
19.6
15294811
28.3
128539.3
8.7
规划咸阳国际机场
青 衣
青 衣
铁路
• 西安火车站、西安咸阳国际机场西安铁路站是我国西部的 铁路枢纽，联结陇海、西康、宁西、包西、侯西、咸铜和 西户等铁路线。
• 西安火车站不仅是中国特等客运站之一，而且是欧亚大陆 桥在中国境内重要站点，我国从北京、上海、广州、重庆 等方向开往拉萨的列车必须经由西安站。
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灞 斜 拉 桥
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浐灞斜拉桥
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西安体育场
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西安市简介
• 西安古称“长安”，是举世闻名的世界四大文明古都之一， 居中国古都之首，是中国历史上建都时间最长、建都朝代 最多、影响力最大的都城，是中华民族的摇篮、中华文明 的发祥地、中华文化的代表。当今西安为副省级城市，陕 西省省会，中国七大区域中心城市之一，亚洲知识技术创 新中心，新欧亚大陆桥中国段和黄河流域最大的中心城市， 中国大飞机的制造基地，中国中西部地区最大最重要的科 研、高等教育、国防科技工业和高新技术产业基地。2009 年国家颁布的《关中-天水经济区发展规划》中西安被列 为继青北京和上海之后，中国第三“国际化大都市”。
• 西安站主要担当陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、西侯铁 路、包西铁路等旅客运输任务。是陕西和西安的窗口。素 有“陕青 西第一窗”的美誉。
衣
• 西安铁路枢纽也是西北、西南各省联系华北、华东、中南 等地区的经济纽带，在政治、经济和国防上具有极为重要 的地位和作用。随着国民经济不断发展，陇海客运专线、 西安—平凉线建成后也将引入枢纽，枢纽的完善与发展对 促进西部地区用乃至全国的经济发展具有重要意义。
• 西安铁路枢纽内现有各类车站 39 处。其中西安为客运站， 新丰镇为二级四场站、西安东为三级四场站型编组站，西 安西为有一定解编能力的货运站，其余均为中间站。既有 编组站、客运站及货运站均分布在陇海线上，呈顺列布置 的型式。
青 衣
运输能力和不足之处
• 由于西安市处于连接东部和西部的枢纽，来往的火车很多， 而相对的火车和铁轨数量有限，不能有效的发挥其枢纽的 能力，导致了晚点、误点等现象严重。
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大明宫
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大雁塔
青 衣
大唐芙蓉园全景
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西安明城墙
青 衣
西安市交通
• 西安是交通畅达、区位优势明显的城市。西安地处中国陆 地版图中心和我国中西部两大经济区域的结合部，是西北 通往西南、中原、华东和华北各地市的门户和交通枢纽。 在全国区域经济布局上，西安作为新亚欧大陆桥中段—— 陇海兰新铁路沿线经济带上最大的中心城市，是国家实施 西部大开发战略的桥头堡，具有承东启西、连接南北的重 要战略地位。西安是全国连接南北的“大十字”网状铁路 交通和陕西省“米”字形铁路交通的重要枢纽，是全国干 线公路网中最大的节点城市之一、中国六大航空枢纽之一、 六大通讯枢纽之一，枢纽城市特点十分突出。随着国家高 速铁青路网的加快建设，未来五年内，西安一日交通圈覆盖 范围衣将扩大到大半个中国，辐射人口由现在的6亿扩大到 12亿以上。[
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咸阳国际机场的区位优势
• 咸阳机场不仅是通往中国西部的重要门户，更是连接西北 地区与全国其他区域的中心枢纽，在全国航线网络中具有 得天独厚的优势。
• 以西安咸阳国际机场为始发圆点，1小时航程可覆盖成 都、重庆、武汉、郑州、兰州、西宁、银川等中西部主要 城市，2小时航程可覆盖全国70%的领土和85%的经济资 源，3小时航程能够覆盖国内所有省会城市和重要的旅游 城市。咸阳机场优越的地理位置，不但是航空公司航线网 络布局中建立轮辐式航线网络的最佳位置及航班中转、对 接的重要接点，同时从航空业务特点上看，也是国内远程 航线青最佳的技术和商务经停点。
• 另外，过境车辆的问题没有根本解决。虽然如今有了绕城 高速路，但因为它距离城区太远，辅助设施缺乏，没有食 宿之便，过境的外地车辆不愿上，北二环又没有畅通，过 境车辆继续挤拥到南二环路通行。
青 衣
• 作为历史古城和老工业基地，西安的居民生活区和生产区 集于一处，政府机关和商业网点密集于城内，本身就为城 市交通带来了困难。更令西安城市交通尴尬的，则是市民 的综合素质。
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西 安 市 政 区 图
青 衣
西安市主 要交通方
式
航空
青 衣
铁路
公路
航空
• 西安有中国第四大的机场，有航班可以通达国内外60多个 大中城市以及香港、澳门、日本福冈、广岛、新泻、名古 屋等地。
• 咸阳国际机场位于西安市西北部，距西安市中心约50公里 ，有机场高速公路连通，1小时可达。
• 咸阳国际机场年旅客吞吐量1800万人次，年飞机起降16 万架次以上，年货邮吞吐量15万吨。
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• 西安是陕西省省会、副省级城市，地处关中平原中部，北 临渭河，南依秦岭，是陕西省政治、经济、文化中 西安 政区图心，辖9区4县，总面积10108平方公里，城市建成 区面积369平方公里，常住人口843.46万人，户籍人口 781.67万人
• 标志性建筑：大雁塔、钟楼、鼓楼、明城墙、大明宫、大 唐芙蓉园、小雁塔
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航空方面存在的不足
• 客机相对还是偏少，明显少于国际规定的界限，空运 还是未能满足西安城市发展。航空运输产业还未能相当产 业化。
• 误点、晚点现象还是相当严重，在一定程度上影响了航空 业的良性发展。
• 与之相关的航空服务业还尚处在起步发展阶段，航空配套 设施也在建设当中。
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咸阳国际机场
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• 西安的运输业主要靠铁路，所以无形之中加重了铁路的负 担。
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公路运输
• 城外运输：分为城南、城西、城东、城北客运站，四大客 运站
• 城内运输：主要是公交和出租
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城内交通存在的问题
• 全市道路空间绝大部分处于平面状况，缺乏高架桥和地 下通道，路网结构层次不合理；再就是路网密度不够，主 干道多而宽，间距太大，没有次干道连接，而是直接过渡 到支路
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西安咸阳国际机场近三年主要运输生产指标
• 年份 起降架次（次） 增长率% 旅客吞吐量（人） 增长率% 货邮吞吐量（吨） 增长率% 全国排名
2019 122579
2.7
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• 2009 146599
19.6
15294811
28.3
128539.3
8.7
规划咸阳国际机场
青 衣
青 衣
铁路
• 西安火车站、西安咸阳国际机场西安铁路站是我国西部的 铁路枢纽，联结陇海、西康、宁西、包西、侯西、咸铜和 西户等铁路线。
• 西安火车站不仅是中国特等客运站之一，而且是欧亚大陆 桥在中国境内重要站点，我国从北京、上海、广州、重庆 等方向开往拉萨的列车必须经由西安站。