年中国物流业发展现状PPT课件

（5）铁路货物运输不可靠，长距离公路运输 缺乏效率。
目前, 中国大范围的货物运输主要依靠铁 路,但铁路承担着国家战略物资如煤、石油等 的运输,因此企业担心自身货物的运输会受到 这些具有绝对优先权物资运输的影响。
（6）没有建立完备的国际货物2次运输网，关 税解释存在差异。
在进行沿海主要港口码头基础设施建设 的同时, 依靠长江水运和长距离铁路的内陆2 次运输的需求也在不断增加, 但由于承担2次 运输的水运和铁路基础设施的建设滞后, 使2 次运输不可靠。
一．我国物流业当前存在的问题
（1）企业物流服务的组织化水平和经营的集约 化程度不高，没有全国性的物流企业。
我国目前具有全球竞争能力的物流企业不 多，大多数物流企业只能提供简单的运输和仓 储服务，很难满足国外跨国公司一体化物流服 务的需要。
(2) 政府主管部门不明确
中国加入W TO 之前, 中国基本没有专门管 理物流的部门, 2001 年开始组建, 但有些部门的 工作效率非常低, 政府的各种统计数据混乱。目 前没有建立物流企业的分类标准, 不了解或混淆 了某些物流基本概念如第三方物流(3rd Party Logistics) , 同时还出现了某些无序竞争现象。
国家对现代物流工作发展提出的 总体要求是 ：
以科学发展观为指导,以市场为导向,以信 息技术为支撑,营造现代物流发展的政策环境, 建立配套完善、服务高效的现代化物流服务体 系,大力发展专业化、社会化的物流企业,提高 物流服务质量和效率,降低社会物流成本,推动 产业升级和结构调整,为经济和社会的全面、 协调、可持续发展和全面建设小康社会提供相 应的物流保障。
2001年8 月,交通部印发了《关于促进运输企 业发展综合物流服务的若干意见》。这些政策 法规对中国物流业的发展具有重要的支撑作用。
在国家政策的指导下,许多省市政府已经认识 到物流对于推动经济发展、改善投资外境、提 高区域经济、增强工商业竞争力的重要性,把 发展物流作为一项涉及经济全局的战略性问题 来抓。
中国物流业的发展 现状
2007年3月于财大
目前中国的物流基础设施建设滞后, 已影响到生产企业的正常运作, 也导致 物流战略的重要性进一步增加。
中国物流业是在计划经济时期, 以保证政府指令性物资计划分配的 实现,经过简单的储存、运输基础 设施发展起来的。
中国政府认识到物流重要性, 正在针对内外
2005年全国社会物流总成本为33 860 亿元,同 比增长12.9 %。
（2）加入WTO 推动了中国物流业的国际化接 轨
根据国民经济和社会发展统计公报,2005年 全社会完成货物运量183.7亿t,完成货物周转量 78329 亿t/km,分别比2001年增长7.7%和 12.8%。
根据国家发改委的行业报告：
2004 年全国社会物流总额达38.3 万亿元,同比 增长29.9 %;国内物流业实现增加值8 459 亿元, 同比增长8.4 %。
目前全国很多省市已完成或正在编制地 区物流发展规划：
天津市《天津市现代物流发展纲要》, 为把天津市建设成为现代化港口城市和 国际性物流中心城市,确定了天津市现代 物流在城市中的定位;
上海市在《上海市国民经济和社会发展第 十个五年计划纲要的报告》中,把现代物流 同生物医药、新材料、环境保护列为上海 市四大新兴产业;
在进行沿海主要港口码头基础设施建设的同时, 依靠长江水运和长距离铁路的内陆2次运输的 需求也在不断增加, 但由于承担2次运输的水运 和铁路基础设施的建设滞后, 使2次运输不可靠。
二．中国物流业的现状
近几年在中央和地方各级政府对物流发展的 大力推动和各类相关物流企业的不懈努力下， 以长三角、珠三角、环渤海区域物流一体化为 代表的区域物流发展迅速，各类物流企业特别 是民营物流企业快速成长，中国现代物流业有 了较快的发展 。
深圳市编制了《深圳“十五”及2015 年 现代物流发展规划》,把发展现代物流放到 了重要地位;山东省把优化企业物流管理作 为优化产业结构和经济高效运作的战略措 施,重组企业物流系统,改变传统物流模式,同 时培育物流企业,提供物流服务。

这些具有现代物流结构形式的企业在经 济发达地区的出现,将逐步带动区域乃至全 国现代物流业的快速发展。
物流企业制定发展政策。中国物流企业正在探 索如何进行物流服务, 承运人、生产企业、第三 方物流、以及自己承运的合理化, 制定相应的对
策。
作为外资企业的生产据点和世界大市场的
中国, 正在发生巨大的变化,。而中国物流业顺 应市场变化, 正处在努力寻求安全、廉价、能 满足中国需求, 并能提供迅速、准确的物流服 务的时代。
中国的物流成本约占GDP 的20% , 是日美 等工业发达国家的两倍。我国的物流成本比发 达国家要高出1-2 倍。
（4）缺乏完备的物流信息服务，标准化程度不 高。
中国拥有全球最多的移动电话, 但在公共 信息服务方面却很落后。集装箱运输在整个货 运量中的比例我国只有20%，而世界平均高达 65%。我国目前托盘总数约为7000万个，但规 格、标准都不统一。
我国“十一五”期间,现代物流发展的 目标是:
到2010 年,基本建立快捷、高效、安全、方 便并具有国际竞争力的现代物流服务体系,大幅 度提高物流的社会化、专业化和现代化水平,全 社会物流总费用占GDP 的比率在2004 年21. 3 %的基础上下降2～3 个百分点。
（3）物流企业不成熟，物流效率低下。
（1）从中央到地方各级政府部门对物流业发展 的高度视
2001年,全国人大提出把现代物流业发展 列入“十五”规划。
2001 年3月,国家经贸委、铁道部、交通部、信息产 业部、外经贸委、民航总局联合发布《关于加快中国 现代物流发展的若干意见》(以下简称《意见》) , 《意见》明确指出:“现代物流将成为中国经济跨世纪 发展的重要产业和新的经济增长点。要加快建立全国、 区域、城镇、企业等多种层次的、符合市场经济规律、 与国际通行规则接轨的、物畅其流、快捷准时、经济 合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络 体系”。