太原机场改扩建工程简介

太原机场改扩建工程简介
一、概况
太原武宿国际机场，是民国二十八年日本修建， 1949年4月太原解放后，由我空军接管使用，1959年12月，中央军委将武宿机场交民航使用。

民航于1968年11月开始组织修建，通过三年多的建设于1971年7月1日正式通航使用，通航后，于1983年1月开始进行了较大规模的搬迁建设，到1986年12月公司机关及下属单位陆续搬到了机场。

1992年民航总局和山西省人民政府决定改扩建太原武宿国际机场。

于1994年9月30日按期建成，1995年2月21日投入试运营，运行情况良好。

侯机楼于经中国建筑业协会验评，荣获鲁班奖。

2005年，太原机场旅客吞吐量达200万人次，1号航站楼超负荷运行；同年，国家民航总局确定太原机场为2008年北京奥运会期间A380飞机的主备降场。

2005年下半年正式启动了太原机场改扩建工程工作，于2006年3月正式奠基，通过建设单位的精心组织和辛勤努力，主要工程项目于2008年6月安全、高效竣工。

2号航站楼附属项目、飞行区改扩建项目、2号航站楼分别于2008年6、7、9月份正式投入使用。

1号航站楼改造、新建货运区及消防总站项目的建设，也已经全部竣工并投入使用，目前运行正常、保证有序。

二、主要建设规模
本期按满足2015年旅客吞吐量600万人次、货邮吞吐量9.7万吨、飞机起降7.1万架次、高峰小时旅客吞吐量2301人次需要设计。

飞行区等级指标为4E级，同时兼顾F类飞机的备降要求，将现有跑道和平行滑行道由3200米延长至3600米，跑道宽
度由现有的60米拓展至75米。

新建航站楼5.5万平方米，对现有航站楼2.6万平方米进行改造，新建站坪21万平方米，增加机位18个，货机坪2.5万平方米，货运库1.05万平方米，停车场4.6万平方米，建设高架桥，以及供电、燃煤供热、制冷、给排水、绿化、围界等配套设施。

新征土地271亩。

三、批复投资
初步设计批复总投资15.25亿元。

资金来源为：省财政安排4.67亿元；民航专项建设基金安排5.33亿元，余5.25亿元银行贷款。

四、承建单位
1）项目法人单位：山西省民航机场集团公司。

2）设计单位：经过公开招标，新航站区及其配套设施方案设计、初步设计单位为英国阿特金斯（北京）有限公司，施工图设计单位为山西省建筑设计研究院。

飞行区工程的设计单位为中国民用机场建设集团有限公司，航站楼内弱电设计单位为山西省建筑设计研究院。

3）主要施工单位：
1号航站楼改造工程由山西六建集团有限公司承建，其中室内装饰工程由广东装饰总公司承建，弱电改造工程由中航弱电承建，室内消防工程由太原科森承建，信息集成及航显系统由民航二所承建；
消防总站项目由山西六建集团有限公司承建；
货运楼项目由中铁十七局承建。

4）监理单位
1号航站楼改造项目由山西省建设监理公司监理，其中内装部分由山西华审建设监理咨询有限公司监理；
消防总站项目由山西华审建设监理咨询有限公司监理；
货运楼项目由山西省建设监理公司监理。

五、项目管理
太原机场改扩建成立了以副省长为组长的改扩建工程领导小组，并在此基础上成立了太原机场改扩建工程建设指挥部，设立了办公室、航站楼项目部、飞行区项目部、动力区项目部、设备部及征地办等部门，认真执行基本建设程序，严格履行招投标程序，加强设计阶段的审核，邀请专家论证和优化方案，重点把握施工过程的质量和安全控制，强化合同管理和档案管理，加强与质量监督站及监理的合作，严格付款审批和把关，飞行区工程加强了不停航施工的审批和管理，杜绝了飞行区施工影响机场安全运行的问题，开展“百日安全劳动竞赛”等活动，正确处理安全、质量与进度的关系，保证了施工安全、确保了工程质量，并于奥运会前顺利完工并经过了竣工验收和行业验收，达到了使用条件，圆满完成了改扩建的任务。

六、主要工程
太原机场2号航站楼的建设，既体现了山西省当地的地域特色，又极富现代感，多块大型三角弧线造型屋面高低起伏、错落有致，状如“山”的象形体，远观，新航站楼整体造型尤如鲲鹏展翅、翱翔苍穹，整体设计寓意“三晋腾飞”。

太原机场2号航站楼已获得我国建筑行业工程质量的最高荣誉奖――“鲁班奖”。

进入机场区域，一条笔直大路的尽头就是新修建的2号航站楼。

和以前矮小、昏暗的旧航站楼相比，太原机场2号航站楼是另一个层次。

远远地看过去，多块大型三角弧线造型屋面高低起伏、错落有致。

航站楼整体造型尤如鲲鹏展翅、翱翔苍穹，寓意着“三晋腾飞”。

这样的造型，既体现了山西的地域特色，又极
富现代感。

改造后的1号航站楼，外型风格同2号航站楼一样，两座楼相距百余米，通过两条连廊相接。

作为省城十大建筑项目之一，壮观、大气、富有地域特色的1、2号航站楼，已成为太原市乃至山西省的地标性建筑。

走在新的航站楼里，大厅宽敞明亮。

候机区内，脚下是蓝灰色的地面，踩上去没有声音。

每个候机区的玻璃幕墙让乘客能够随时看到外面的风景。

更重要的是，工程十分注重绿色环保。

1号航站楼设臵了三个庭院，提高了整座楼的采光性和通透性。

整座楼采用了楼宇自控系统，大量使用节能灯、保温材料等高科技节能产品，约降低能耗1/3。