LED显示屏应用及发展状况

LED显示屏应用及发展状况

LED显示屏是20世纪90年代出现的新型平板显示器件，因为其亮度高、画面清晰、色彩鲜艳，使它在公众多媒体显示领域一枝独秀，所

以市场空间巨大。

LED显示屏市场

随技术发展而攀升

LED显示屏的发展可分为以下几个阶段：第一阶段为1990年到1995年，主要是单色和16级双色图文屏。用于显示文字和简单图片，主要

用在车站、金融证券、银行、邮局等公共场所，作为公共信息显示工具。

第二阶段是1995年到1999年，出现了64级、256级灰度的双基色视频屏。视频控制技术、图像处理技术、光纤通信技术等的应用将LED

显示屏提升到了一个新的台阶。LED显示屏控制专用大规模集成电路芯片也在此时由国内企业开发出来并得以应用。

第三阶段从1999年开始，红、纯绿、纯蓝LED管大量涌入中国，同

时国内企业实行了深入的研发工作，使用红、绿、蓝三原色LED生产

的全彩色显示屏被广泛应用，大量进入体育场馆、会展中心、广场等

公共场所，从而将国内的大屏幕带入全彩时代。

随着LED原材料市场的迅猛发展，表面贴装器件从2001年面世，主

要用在室内全彩屏，并且以其亮度高、色彩鲜艳、温度低的特性，可

随意调整的点间距，被不同价位需求者所接受，在短短两年多时间内，产品销售额已超过3亿元，表面贴装全彩色LED显示屏应用市场进入

新世纪。为了适合2008年奥运会的“瘦身”计划，利亚德开发了表面

贴装双基色显示屏，大量用于训练馆和比赛计时计分系统。在奥运场

馆全彩屏方面，为紧缩投资，全彩屏绝大多数采用可拆卸方式，奥运

期间可作为实况转播工具，赛事结束后可用于租赁，作为演出、国家

政策发布等公共场合应用工具，通过这种方式可尽快收回成本。

就市场来说，中国加入WTO、北京申奥成功等，成为LED显示屏产业发展的新契机。国内LED显示屏市场保持持续增长，当前在国内市场上，国产LED显示屏的市场占有率近95%。国际上LED显示屏的市场容量预计以每年30%的速度在增长。

当前，LED显示屏的主要制造厂商集中在日本、北美等地，我国LED 制造厂商出口的份额在其中微不足道。据不完全统计，世界上当前至少有150家厂商生产全彩屏，其中产品齐全，规模较大的公司约有30家左右。

国产LED显示屏

技术差别在哪

随着LED显示屏市场的持续扩大，当前国内全彩色市场逐步被划分为三个档次。第一档为巴可、松下等国际知名企业生产的高档产品；第二档为国内大型企业研制的采用日亚高品质LED生产的产品；第三档为采用我国生产的LED制作的显示屏。这三种档次的LED显示屏在价格和功能上也存有着较大区别。

在技术上，LED显示屏的发展要紧跟世界一流企业的品质特点，当前国产的高品质LED显示屏与国外顶尖产品在图像处理技术、前端视频处理技术等方面差别不大，主要差别在于以下两个方面：

单点颜色确认

“单点颜色确认”技术能够确保逼真的色彩显示，可持续长达数年之久不变。

当前国内的产品只能做到单元模块和单元箱体的调节，不能做到真正的单点调节，所以在色彩和亮度一致性上有差别，特别是在经过维修更换了显示单元后，因为LED的参数可能发生了变化，显示效果很难跟原屏保持一致，而这项工作在国外是由专用的大型设备完成的，而国内没有这类因产品特性而开发的设备，也希望社会相关行业和设备制造企业能够给予注重。

当前这项工作在巴可利亚德是这样做的：模块内，每个像素点中的

LED灯管都有其各自的颜色、亮度的数值，这些发光二极管在工厂安装时均要被精确测量过，这些数据同时被储存到每个模块中的EEPROM，

而当显示信号被处理时，数字处理仪(DIGITIZER)将从每个EEPROM中

读取该信息，并对LED的亮度、颜色差别加以修正，以保证显示效果

达到一致的最佳状态。

结构工艺

当前国内产品的箱体外壳基本上都是采用单件钣金加工，加工工艺差，精度不高，外观不美观，防水性也不十分好，特别是在室外恶劣环境下，易造成系统不稳定。

巴可的箱体适合恶劣工作环境，所有箱体的外部硬件都装在具备IP65标准的铝合金铸件包装箱内。箱体所采用的专门密封措施足以防止雨水、尘土的进入。数字“5”是防止液体渗入的等级，也是设计要求之一，这样显示系统就能够在雨天、无积水的环境下正常工作。

LED显示在交通领域的应用与发展

北京四通智能交通系统集成有限公司总经理关积珍

LED显示在社会经济的很多领域都有广泛的应用。在LED显示的众多

应用领域中，交通信息的显示是其中的重要应用领域之一，特别是信

息时代的到来，智能交通系统的发展，在为社会公众服务的交通领域，信息的发布成为重要的服务内容，各类信息显示设备成为机场、火车站、码头、公交车站、高速公路、城市道路、停车场等面向公众发布

信息的主导手段，其中，LED显示以其高亮度、高可靠性等特点受到青睐。

LED是智能交通系统

显示手段之一

智能交通系统(IntelligentTrans-portationSystem，简称ITS)指面

向公众或特殊受众群体提供综合交通信息服务的智能化信息系统。智

能化交通信息服务系统一般包括了信息源、信息处理和信息发布显示

等部分，其中的发布显示主要是利用各种多媒体显示设备，如LED显

示屏、LCD显示屏、CRT显示屏、PDP显示屏等。

现代信息显示技术的发展，形成了CRT、LCD、PDP、LED、EL、DLP等

系列的信息显示产品。纵观各类显示产品的发展，14英寸以下是LCD

占主导地位，14英寸-32英寸是以CRT为主导，40英寸-70英寸甚至100英寸将是PDP的市场，100英寸以上，无论是室内还是室外，LED

显示屏以绝对的优势成为主流产品。

在我国交通运输行业中，相对来说，机场航班动态信息显示系统在系

统构成、显示终端等方面总体上比较领先；铁路旅客引导信息显示系

统的起步比较早，显示手段传统上以LED和CRT为主，近年来发展迅速，系统与客运自动化系统联网，表现出优良的智能化水平；道路交

通诱导系统正在迅速兴起，处于发展和完善过程中，因为道路交通的

环境特点，LED显示成为主要的信息显示手段。

LED显示是道路交通诱导系统

主要发布载体

道路交通诱导系统是现代城市智能化交通管理系统中重要的交通信息

服务系统，系统实时处理和分析交通动态状况，由控制中心的指挥决

策者通过人工或自动的方式，对外发布和显示交通信息、道路状况等，减少堵塞水准，提升道路通行水平。

实践中，面向公众的交通诱导信息一般是在室外环境下发布，因为

LED显示的高亮度特点，各种形式的LED显示成为交通诱导信息主要的发布载体。常见的交通诱导LED显示方式有交通诱导LED显示屏(可变

情报板)、交通诱导路径显示牌、停车指示牌、可变标识标志等。