66自动变速器维护解析
汽车驾驶员(高级)考试题库及答案
汽车驾驶员（高级）考试题库及答案1、【单选题】()不是制动系统制动跑偏的原因。
（D ）A、两前轮制动间隙不一致B、两前轮摩擦系数不同C、两轮分泵作用时间不相同D、车架变形2、【单选题】()不是变速器异响的原因。
（D ）A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大C、变速器各轴轴承磨损松旷D、互锁装置失效3、【单选题】()不是活塞销松旷造成异响特征。
（B ）A、发出尖脆的嗒嗒声B、温度升高，声音减弱或消失C、怠速或低速较明显D、单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声4、【单选题】()不是离合器抖动的原因。
（C ）A、离合器分离杠杆调整不当或变形B、离合器个别弹簧弹力不足或折断C、离合器摩擦片有油污D、离合器摩擦片凹凸不平或露铆钉5、【单选题】()具有防止轮胎偏磨和轮毂外轴承损坏的作用。
（C ）A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束6、【单选题】()形成了电流。
（B ）A、在电路中，任意两点间的电位差。
B、导体中电荷的定向流动形成了C、电子在导体中流动时所受到的阻力D、电子的移动7、【单选题】()是制动甩尾的原因。
（D ）A、制动阀调整不当B、两前轮车轮制动器间隙不一致C、车架变形，前轴位移D、后桥悬架弹簧弹力不一致8、【单选题】()是气压制动系统制动不良的原因。
（D ）A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动阀调整不当9、【单选题】()是自动变速器工作不良的原因。
（C ）A、单向离合器损坏B、行星齿轮装置损坏C、发动机怠速过高D、制动带或离合器失效10、【单选题】()连接牵引广泛用于汽车拖带挂车。
（A ）A、三角架式B、铰接式C、伸缩式D、单杠式11、【单选题】1公里＝()米。
（D ）A、500B、100C、2000D、100012、【单选题】万向节装复后，应能在()范围内自由摆动。
（C ）A、±15°B、±20°C、±25°D、±30°13、【单选题】下列()不是液压制动系制动不良、失效的原因。
睿翼手动变速器车间手册G66M-R
睿翼手动变速器车间手册G66M-R警告维修汽车是一项危险的工作。
如果没有接受与维修相关的培训，受伤、财产损失以及无法正确维修的风险就会增加。
本车间手册所推荐的汽车维修程序，是经过Mazda专业技术人员精心制定的。
本手册对未经过Mazda培训的技术人员是非常有帮助的，但对接受过我们维修培训的和有经验的技术人员来说，在进行维修操作时所承受的风险会小很多。
但是，本手册的所有使用者都应该掌握最基本的安全防护措施。
本手册中所包含的“警告”和“注意”，将对具有一般经验的技术人员不常遇到的危险进行提醒。
这些“警告”和“注意”必须严格遵守，以减少人员的伤亡，防止维修和修理的不当对汽车造成损害，或是经维修后汽车仍不安全。
这些“警告”和“注意”并非是多余的，这一点非常重要。
由于未能遵守维修程序所引起的危险后果，本手册不能全部给出警告。
缩进本手册所推荐描述的程序对维修和修理工作是非常有效的。
其中部分维修工具是为特殊目的而特别设计的。
维修人员采用非Mazda汽车公司推荐的程序和工具时，必须保证自身安全和汽车安全完全不会受到威胁。
本手册所推荐描述的程序对维修和修理工作是非常有效的。
其中部分维修工具是为特殊目的而特别设计的。
维修人员采用非Mazda汽车公司推荐的程序和工具时，必须保证自身安全和汽车安全完全不会受到威胁。
所更换的零部件必须采用Mazda原装替换零部件，或是与采用Mazda原装替换零部件质量相匹配的零部件。
维修人员使用比Mazda 原装替换零部件质量差的零部件时，必须保证其自身安全和汽车安全完全不会受到威胁。
Mazda汽车公司对使用本手册可能引起的任何问题均不负责任。
这些问题的原因包括缺乏与维修相关的培训，使用不正确的工具，采用比Mazda原装替换零部件质量差的零部件，或者对本手册的修订不了解，以及其它的原因。
内容手动变速器车间手册G66M-R序言这个操作手册针对上述的手动变速箱，详细地解释了它的拆卸，检查，修理和重新组装的程序。
汽车自动变速箱的运用与维护毕业论文[管理资料]
![汽车自动变速箱的运用与维护毕业论文[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/ea08a1cfdd36a32d727581a0.png)
哈尔滨应用职业技术学院毕业论文教务处制毕业论文项目表摘要变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。
汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。
为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器.阐述汽车自动变速箱的组成、工作原理；制动器的组成与工作原理；自动变速器档位的使用更加顺畅；从而达到熟练掌握汽车的目的。
日常检测；使汽车寿命更加的延长；从而达到全面保护汽车地目的。
下面介绍自动变速的运用与日常维护和体会。
关键词：汽车；变速箱；原理；日常维护AbstractTransmission (transmission) is a major component of automotive transmission system. Actual use of motor vehicles is very complex, such as start, idle stop, slow or high speed, acceleration, deceleration, climbing, and back and so on, which requires car drivers and speed can change within a large, but is widely piston engine used in the torque and speed range smaller. To meet the constantly changing driving conditions, while the engine in the favorable conditions (higher power, lower fuel consumption) work, set the transmission in drive. Automatic Transmission set up and working principle; brake components and working principle; the use of automatic transmission gear more smoothly; to achieve the purpose of proficiency in the car. Routine testing; make a more extended life of vehicles; to achieve the objective of comprehensive protection for cars to. Here the use of automatic transmission and experience with routine maintenance.Keywords: Automotive; transmission; principle; routine maintenance目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (1)第1章绪论 (1)第2章自动变速器的组成与原理 (2)液力变扭器的组成 (2)齿轮变速机构 (2)行星齿轮机构的组成及工作原理 (2)离合器、制动器的组成及工作原理 (3)希普森式行星齿轮变速机构的组成及各挡工作原理 (4)D-1挡工作原理 (4)L挡工作原理 (4)Ｄ－2挡工作原理 (5)控制系统 (6)液控系统原理 (6)电液控自动变速器基本原理 (7)第3章自动变速器档位的使用 (8)9第4章正确维护自动变速器 (11)11经常检查自动变速器油 (11)自动变速器油的更换 (11)检查手动选挡机构 (12)停车挡的制动性能检查 (12)12合理选用 (12)正确加注 (13)油质检查 (13)油温和通气管检查 (13)定期更换 (13)自动变速箱换油不简单 (14)结论 (16)致谢 (17)参考文献 (18)第1章绪论在现在二十一世界汽车已经逐步成为当代的交通工具，同时也是衡量一个国家的经济标准。
6-3自动变速器电子控制系统
第三节自动变速器电子控制系统一、自动变速器电子控制系统的组成电子控制系统由传感器、开关、执行器（电磁阀，指示灯）和控制电脑等组成，如图6-66所示。
图6-66 自动变速器电子控制系统组成1-车速传感器；2-输入轴转速传感器；3-发动机转速传感器；4-模式开关；5-锁止电磁阀；6-压力调节电磁阀；7-换挡电磁阀；8-挡位指示灯；9-挡位开关；10-节气门位置传感器；11-油温传感器；12-故障灯；13-诊断插座（一）传感器电子控制装置中常用的传感器有车速传感器、输入轴转速传感器、发动机转速传感器、节气门位置传感器、水温传感器和变速器油温传感器等。
1. 车速传感器车速传感器用于测量汽车的行驶速度，车速传感器的类型有电磁式、霍尔式、光电式、舌簧开关式等。
常见的为电磁感应式车速传感器。
电磁感应式车速传感器一般安装在自动变速器输出轴附近，如图6-67所示。
用于检测自动变速器输出轴的转速。
电脑根据车速传感器的信号计算出车速，作为其换挡控制的依据。
图6-67 车速传感器1-输出轴；2-停车锁止齿轮；3-车速传感器车速传感器由永久磁铁和电磁感应线圈组成，如图6-68所示。
它固定在自动变速器输出轴附近的壳体上，安装在输出轴上停车锁止齿轮或感应转子旁边。
当输出轴转动时，停车锁止齿轮或感应转子的凸齿不断地靠近或离开车速传感器，使感应线圈的磁通量发生变化，从而产生交流感应电压，如图6-69所示。
车速越高，输出轴的转速也越高，感应电压的脉冲频率也越大。
电脑根据感应电压脉冲频率的大小计算出车速。
3图6-68 车速传感器工作原理1-停车锁止齿轮；2-感应线圈；3-永久磁铁；4-车速传感器图6-69 车速传感器感应电压曲线2．输入轴转速传感器输入轴转速传感器的结构、工作原理与车速传感器相同。
它安装在行星齿轮变速器的输入轴或与输入轴连接的离合器毂附近的壳体上，用于检测输入轴转速，并将信号送入电脑，使电脑更精确地控制换挡过程。
此外，电脑还将该信号和来自发动机控制系统的发动机转速信号进行比较，计算出变矩器的传动比，使油路压力控制过程和锁止离合器的控制过程得到进一步优化，以减小换挡冲击，提高汽车的行驶性能。
汽车维修高级工题库+答案
汽车维修高级工题库+答案一、单选题（共66题，每题1分，共66分）1.下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是( )。
A、将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位B、把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位C、用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩D、输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上)，装上输出轴垫圈和螺母，按照规定力矩拧紧正确答案：C2.为保持轮胎缓和路面冲击的能力,给轮胎的充气标准可( )最高气压。
A、高于B、等于C、略低于D、略高于正确答案：C3.更换踏板时，必须( )制动踏板的自由行程。
A、测量调整B、加大C、减小大于D、以上均正确正确答案：A4.活塞环磨损严重，应该( )。
A、更换新件B、修复C、继续使用D、以上均正确正确答案：A5.气门弹簧的作用是使气门同气门座保持( )。
A、间隙B、紧密闭合C、一定距离D、一定的接触强度正确答案：B6.压缩机电磁离合器前锁紧螺母的拧紧力矩为( )。
A、40~50牛/米B、50~60牛/米C、20~30牛/米D、34~41牛/米正确答案：D7.行驶中，声响杂乱无规则，时而出现金属撞击声，说明( )。
A、中间支承轴承内圈过盈配合松旷B、中间轴承支承架固定螺栓松动C、万向节轴承壳压紧过甚，使之转动不灵活D、传动轴万向节叉等速排列破坏正确答案：D8.电控发动机加速不良的原因有进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定或( )。
A、曲轴位置传感器失效B、电动汽油泵不工作C、爆震传感器失效D、燃油滤清器脏污正确答案：D9.奥迪A6发动机曲轴径向间隙可用( )进行检测。
A、百分表B、）千分尺C、游标卡尺D、塑料塞尺正确答案：D10.加压检漏法是先向制冷剂装置内充入( )的高压气体，然后再找出泄露点。
技能认证汽车维修考试(习题卷5)
技能认证汽车维修考试(习题卷5)第1部分：单项选择题，共59题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]汽缸磨损的最大部位是活塞在( )时第一道活塞环相对应的汽缸壁。
A)上止点位置B)下止点位置C)上、下止点位置答案:A解析:2.[单选题]（ ）是指将喷油器分组，由ECU分别发出喷油器指令控制各组喷油器喷射燃油，同一组喷油器同时喷油。
大部分中、低档轿车采用了这种喷射方式喷油。
A)同时喷射B)顺序喷射C)分组喷射答案:C解析:3.[单选题]牌号为10W/30的多级油，其中分子10W表示( )等级。
A)黏度B)温度C)低温黏度答案:C解析:4.[单选题]自动变速器阀体柱塞卡滞常见原因是（ ）：A)柱塞变形B)油脏污C)油温过高D)无油答案:B解析:5.[单选题]汽车空调系统( )在系统压力过低起作用。
A)高压压力开关B)安全阀C)低压压力开关D)电磁离合器答案:C解析:6.[单选题]若发动机气门响,其响声会随发动机转速增高而增高,温度变化和单缸断火时响声( )。
A)减弱B)不减弱解析:7.[单选题]废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量（ ）。
A)HCB)COC)HC、CO、NOXD)NOX答案:D解析:8.[单选题]汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在( )。
A)制动踏板不能迅速复位B)制动主缸C)车轮制动器D)踏板轴及连杆机构的润滑情况不好答案:B解析:9.[单选题]起动机驱动齿轮与止推垫之间的间隙应为（ ）A)1~4B)1~2C)0.5~1D)0.5~0.9答案:A解析:10.[单选题]汽车主减速器（ ）折断时，会导致汽车行使中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。
A)圆锥齿轮轮齿B)行星齿轮C)半轴齿轮轮齿D)半轴花键答案:A解析:11.[单选题]发动机冷却系的部件中能对冷却水加压使其循环流动的是（ ）。
A)节温器B)散热器C)水泵D)风扇答案:C解析:12.[单选题]如离合器间隙过大，离合器将出现( )故障。
汽车维修工程教育基础知识单选题100道及答案解析
汽车维修工程教育基础知识单选题100道及答案解析1. 汽车发动机的正常工作温度一般在（）A. 50 - 60℃B. 60 - 70℃C. 80 - 90℃D. 90 - 100℃答案：C解析：汽车发动机的正常工作温度一般在80 - 90℃，此温度范围能保证发动机的良好性能和燃油经济性。
2. 汽车轮胎的标准气压通常标注在（）A. 轮胎侧面B. 车辆用户手册C. 发动机舱D. 以上都是答案：D解析：汽车轮胎的标准气压通常标注在轮胎侧面、车辆用户手册等处。
3. 更换机油时，应首先（）A. 拆下机油滤清器B. 拧开机油放油螺栓C. 升起车辆D. 打开机油加注口盖答案：B解析：更换机油时，先拧开机油放油螺栓放出旧机油。
4. 以下哪种工具常用于拆卸和安装火花塞（）A. 扳手B. 套筒扳手C. 螺丝刀D. 钳子答案：B解析：套筒扳手常用于拆卸和安装火花塞，因其能更好地适配火花塞的尺寸。
5. 汽车制动系统中，制动片的磨损极限一般为（）A. 2mmB. 4mmC. 6mmD. 8mm答案：A解析：汽车制动片的磨损极限通常为2mm，低于此厚度应及时更换。
6. 发动机冷却液的主要作用不包括（）A. 冷却B. 润滑C. 防冻D. 防腐蚀答案：B解析：发动机冷却液的主要作用是冷却、防冻和防腐蚀，不具有润滑作用。
7. 检查汽车蓄电池电量最常用的工具是（）A. 万用表B. 示波器C. 兆欧表D. 电流表答案：A解析：万用表可测量蓄电池的电压，从而判断其电量。
8. 汽车空调系统中，制冷剂的主要成分是（）A. 氨气B. 氟利昂C. 二氧化碳D. 氮气答案：B解析：汽车空调系统中常用的制冷剂主要成分是氟利昂。
9. 汽车发动机的配气机构主要由（）组成。
A. 气门和气门弹簧B. 气门、气门弹簧和凸轮轴C. 气门、气门弹簧、凸轮轴和正时皮带D. 以上都是答案：D解析：汽车发动机的配气机构通常由气门、气门弹簧、凸轮轴、正时皮带等组成。
10. 汽车底盘由（）等部分组成。
2024年【汽车驾驶员(高级)】模拟考试题及答案
2024年【汽车驾驶员（高级）】模拟考试题及答窠1、【单选题】（）不是制动系统制动胞偏的原因.（D）Z两前轮制动间隙不一致B、两前轮摩擦系数不同3两轮分泵作用时间不相同D、车架变形2、【单选题】（）不是悬架系统损坏引起的常见故障。
（B）Λ,轮胎异常磨损B、后桥异响C、车身倾斜D、汽车行驶苑偏3、【单选题】。
不是离合器抖动的原因。
（C）A、离合器分离杠杆调整不当或变形B,离合器个别弹簧如力不足或折断C、离合器摩擦片有油污D、离合器摩擦片凹凸不平或露狮钉4、【单选题】0引起的异响的特征是:发动机发出消脆的"嗒嗒••声,随发动机转速增加而异响频率加快.（B）A、爆振燃烧B、点火提前角过大C、曲轴抽承间隙过大D、连杆轴承间隙过大5、【单选感】（）形成了电流。
（B）Z在电路中，任意两点间的电位差。
B、导体中电荷的定向流动形成了C、电子在导体中流动时所受到的阻力D、电子的移动6、【单选题】（）是指完成某种活动所需的心理特征°（A）A、能力B、气质C、性格D、风度7、【堆选题】。
是指用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理“(C)Λ,汽车大修B、总成大修C、汽车小修D、零件修理8、【单选题】。
连接牵引多用于半挂车。
(B)A、三角架式B、被接式C、伸缩式D、单杠式9、【单选感】O连接牵引广泛用于汽车拖带挂车。
(A)A、三角架式B、较接式C、伸缩式D、单杠式10、【雎选题】1公斤=O千克。
(C)A、500B、1000C、1D、10Ik【总选题】“举一反三”指的是。
教学原则。
(D)A、宜观性Ik巩固性C、动机性D、启发性[2、【单选题】万向节装复后，应能在O范围内自由投动。
（C）A、±15"B、±20°C、±25βD、+30°13、【单选题】上坡动力不足时,应迅速0,切不可强撞以致造成拖档熄火<C）A、升档B、加油C、减档D、停车14、【的选题】下列不是。
车辆维修专业题库单选题100道及答案解析
车辆维修专业题库单选题100道及答案解析1. 汽车发动机的正常工作温度通常在（）之间。
A. 60℃- 70℃B. 80℃- 90℃C. 100℃- 110℃D. 120℃- 130℃答案：B解析：汽车发动机的正常工作温度一般在80℃- 90℃，在此温度范围内，发动机的性能和磨损情况较为理想。
2. 以下哪种工具常用于拆卸和安装轮胎螺栓？（）A. 开口扳手B. 梅花扳手C. 套筒扳手D. 扭力扳手答案：C解析：套筒扳手常用于拆卸和安装轮胎螺栓，因其能更好地贴合螺栓头部，提供较大的扭矩。
3. 汽车制动系统中，产生制动力的部件是（）。
A. 制动踏板B. 制动总泵C. 制动分泵D. 制动蹄片答案：D解析：制动蹄片与制动鼓或制动盘接触产生摩擦力，从而实现制动。
4. 发动机润滑油的主要作用不包括（）。
A. 润滑B. 冷却C. 密封D. 提供动力答案：D解析：发动机润滑油主要起到润滑、冷却、密封、清洁和防锈等作用，不能提供动力。
5. 汽车蓄电池的正极板的活性物质主要是（）。
A. 二氧化铅B. 纯铅C. 硫酸铅D. 铅答案：A解析：汽车蓄电池正极板的活性物质通常是二氧化铅。
6. 电喷发动机的燃油滤清器一般安装在（）。
A. 油泵进口B. 油泵出口C. 油箱内D. 油管中段答案：B解析：电喷发动机的燃油滤清器通常安装在油泵出口，以过滤油泵输出的燃油。
7. 以下哪种故障会导致发动机抖动？（）A. 火花塞老化B. 空气滤清器堵塞C. 机油过多D. 轮胎气压不足答案：A解析：火花塞老化会导致点火不良，从而引起发动机抖动。
8. 手动变速器换挡困难的原因不包括（）。
A. 离合器分离不彻底B. 变速器油不足C. 同步器损坏D. 发动机转速过高答案：D解析：发动机转速过高不是手动变速器换挡困难的原因，而离合器分离不彻底、变速器油不足、同步器损坏都会导致换挡困难。
9. 汽车空调系统中，用来吸收热量的部件是（）。
A. 压缩机B. 冷凝器C. 蒸发器D. 膨胀阀答案：C解析：蒸发器在汽车空调系统中吸收车内的热量，实现制冷。
自动变速器换挡原理
自动变速器换挡原理自动变速器是现代汽车中常见的一种传动装置，它能够根据车速和发动机转速自动调整换挡时机，从而使车辆在不同行驶情况下获得最佳的动力输出和燃油经济性。
了解自动变速器的换挡原理，有助于我们更好地理解汽车的工作原理，也能帮助我们更好地使用和维护汽车。
自动变速器的换挡原理主要包括液压控制系统、齿轮传动系统和电子控制系统。
液压控制系统通过油泵、液压阀体和液压执行器来控制离合器和制动器的工作，从而实现换挡操作。
齿轮传动系统则是通过不同齿轮的组合来实现不同档位的传动比，从而满足不同车速和发动机转速下的动力需求。
电子控制系统则是通过传感器和控制单元来监测车辆的行驶状态，并根据实时数据来调整换挡时机，以实现最佳的换挡效果。
在汽车行驶过程中，当车速和发动机转速达到一定数值时，液压控制系统会通过油泵将液压油送入液压阀体，液压阀体根据控制信号来控制离合器和制动器的工作。
离合器通过液压控制系统的作用来实现齿轮的连接和脱离，从而实现换挡操作。
而制动器则通过液压控制系统的作用来实现齿轮的制动和释放，从而保证换挡时的平稳过渡。
此外，电子控制系统也起着至关重要的作用。
它通过传感器监测车辆的行驶状态，如车速、发动机转速、油门开度等数据，并将这些数据传输给控制单元。
控制单元根据实时数据来判断何时进行换挡操作，并通过液压控制系统来实现换挡操作。
这样一来，就能够根据车辆的实际行驶情况来实现最佳的换挡效果，从而提高车辆的动力输出和燃油经济性。
总的来说，自动变速器的换挡原理是一个涉及液压控制系统、齿轮传动系统和电子控制系统的复杂系统工程，它通过这些系统的协同作用来实现换挡操作。
了解自动变速器的换挡原理，有助于我们更好地理解汽车的工作原理，也能帮助我们更好地使用和维护汽车。
希望通过本文的介绍，读者能对自动变速器的换挡原理有一个更清晰的认识。
技能认证汽车维修中级考试(习题卷1)
技能认证汽车维修中级考试(习题卷1)第1部分：单项选择题，共61题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]属于汽缸盖腐蚀的主要原因的是（ ）A)冷却液加注过多B)使用了不符合要求的冷却液C)汽车工作条件恶劣D)汽车长时间超时间超负荷工作答案:B解析:2.[单选题]企业管理部门生产经营活动中，促进员工之间平等尊重的措施是（ ）。
A)互利互思，加强协作B)加强交流，平等对话C)只要合作，不要竟争D)人心巨测，谨慎行事答案:B解析:3.[单选题]发动机不运转，空档释放手制动，晃动第二轴凸缘，若其晃动量大，则说明( )。
A)第二轴轴承松旷B)齿轮松动C)啮合间隙过大D)壳体变形答案:A解析:4.[单选题]下列( )是汽车行驶中有撞击声的原因。
A)减振器性能减弱B)前悬挂移位C)单侧悬挂弹簧弹力不足D)钢板折断答案:D解析:5.[单选题]台虎钳的丝杠、螺母及其他活动表面（ ），并保持清洁。
A)要随用随加润滑油B)要经常加润滑油C)不用加润滑油D)不准加润滑油答案:B解析:6.[单选题]发动机曲轴轴颈主要的检测项目是（）D)圆度和圆柱度误差答案:D解析:7.[单选题]关于起动机不能与飞轮结合的故障，其原因主要在（ ）部分A)起动机的操纵机构B)起动机的定子C)起动机的转子D)起动机的电刷答案:A解析:8.[单选题]气缸体裂纹触及加强助应（ ）A)焊补B)粘补C)钻孔防裂纹加大D)报废答案:D解析:9.[单选题]导致汽车液压制动不良的是（ ）。
A)制动主缸回油阀密封不良B)制动主缸出油阀弹簧过软C)制动主缸旁通孔堵塞D)制动踏板自由行程过小答案:C解析:10.[单选题]制动主缸装配前，用（ ）清洗缸壁。
A)酒精B)汽油C)柴油D)防冻液答案:A解析:11.[单选题]燃油压力检测时，燃油压力表指示应在（ ）mpa之间。
A)0.28~0.30B)0.50~0.52C)0.88~0.90D)0.98~1.00答案:A解析:12.[单选题]( )导致所有电动车窗都不能升降。
汽车制造与试验技术基础知识单选题100道及答案解析
汽车制造与试验技术基础知识单选题100道及答案解析1. 汽车发动机的工作循环中，进气冲程时，进气门（），排气门（）。
A. 打开，关闭B. 关闭，打开C. 打开，打开D. 关闭，关闭答案：A解析：进气冲程时，进气门打开，排气门关闭，以吸入新鲜混合气。
2. 汽车的悬挂系统主要作用不包括（）。
A. 支撑车身重量B. 改善乘坐舒适性C. 提高制动性能D. 减少车身震动答案：C解析：悬挂系统主要支撑车身、改善舒适性、减少震动，对制动性能影响较小。
3. 以下哪种材料常用于汽车发动机缸体制造？（）A. 铝合金B. 铸铁C. 塑料D. 木材答案：A解析：铝合金具有良好的散热性和轻量化特点，常用于发动机缸体制造。
4. 汽车变速器的作用是（）。
A. 改变发动机扭矩B. 改变车速和扭矩C. 改变车辆行驶方向D. 以上都是答案：D解析：变速器可以通过不同的挡位改变车速、扭矩和行驶方向。
5. 汽车制动系统中，盘式制动器的优点不包括（）。
A. 散热好B. 制动平稳C. 成本低D. 结构简单答案：C解析：盘式制动器成本相对较高。
6. 汽车轮胎的规格标记中，“195/65 R15”中的65 表示（）。
A. 轮胎宽度B. 扁平比C. 轮辋直径D. 载重指数答案：B解析：65 代表轮胎的扁平比。
7. 以下哪种汽车发动机技术可以提高燃油经济性？（）A. 涡轮增压B. 机械增压C. 可变气门正时D. 以上都是答案：D解析：涡轮增压、机械增压和可变气门正时技术都有助于提高燃油经济性。
8. 汽车的电子稳定程序（ESP）主要作用是（）。
A. 防止车辆侧滑B. 提高加速性能C. 降低油耗D. 增强悬挂舒适性答案：A解析：ESP 系统能有效防止车辆在行驶中侧滑。
9. 汽车发动机冷却系统中，冷却液的主要作用是（）。
A. 润滑B. 冷却C. 清洗D. 密封答案：B解析：冷却液的主要作用是冷却发动机，防止过热。
10. 汽车的转向系统中，电动助力转向相比液压助力转向的优点是（）。
汽车传动系统维护与保养
汽车传动系统维护与保养汽车的传动系统是保证车辆正常运转的重要组成部分。
正确的维护和保养可以延长传动系统的寿命，提高车辆的性能和安全性。
本文将为您介绍汽车传动系统的维护和保养方法，帮助您更好地保护您的爱车。
一、更换变速箱油变速箱是汽车传动系统中关键的部分，承担着传递动力和换挡的功能。
为了保证变速箱的正常运转，定期更换变速箱油是必不可少的。
一般来说，推荐每2-3年或行驶20,000-30,000公里更换一次变速箱油。
这样可以避免变速箱油变质、污染和摩擦增大，提高变速箱的工作效率和寿命。
二、保持离合器的正常使用离合器是传动系统中的关键元素，它负责连接和断开发动机与变速器之间的传动。
正确的使用离合器可以减少磨损，延长寿命。
在启动和换挡时，应该保持操作平稳，避免猛踩油门或猛踩离合器。
此外，长时间踩住离合器不放会导致离合器滑动，加速磨损，因此要尽量减少踩离合器的时间。
三、定期检查和更换传动带传动带是驱动发动机和其他附件的关键部件，如发电机、空调压缩机等。
定期检查传动带的磨损和松紧程度，并根据车辆制造商的建议及时更换，可以避免传动带损坏和断裂，保证发动机的正常运转。
四、保持差速器和传动轴的润滑差速器是驱动轮胎的关键部件，传动轴则承担着将动力传递到驱动轮的重要任务。
定期检查差速器和传动轴的润滑情况，确保润滑油的正常供应和油封的良好密封。
如果发现润滑油出现变质、泄漏等情况，应及时更换或修复，以避免传动系统故障和损坏。
五、注意换挡时的正确操作在日常驾驶中，换挡时的正确操作非常重要。
要保证换挡过程平缓，避免猛踩油门、强行换挡等操作，以减少传动系统的冲击和磨损。
此外，长时间高速行驶和频繁拖挂重物也会对传动系统造成较大负荷，尽量避免这样的使用情况，以保护传动系统。
六、定期检查和维护驱动轴驱动轴是传动系统中将动力传递到车轮的组件，定期检查和维护驱动轴的关键部件，如万向节、传动轴罩等，可以防止它们的磨损和故障。
同时，驱动轴的定位和平衡也是需要关注的，这样可以减少驱动轴的振动，提高传动系统的稳定性和舒适性。
6HP—26自动变速器动力传递分析
ZF公司6HP-26型自动变速器动力传递路线分析6HP-26是ZF公司的一款全电控6速自动变速器，主要装配在宝马7系和奥迪A6轿车上，该自动变速器是基于一种所谓的“莱佩莱捷”理念而研发的，具体一点讲，自动变速器的机械部分是由1组太阳轮常固定的行星齿轮机构和1组传统的拉维娜式行星齿轮机构组合而成的，通过5个执行元件的有机组合，形成车辆的6个前进挡和1个倒挡。
各执行元件的功能如表1所列。
表1 6HP-26型自动变速器执行元件的功能离合器名称功能A 1/2/3挡离合器主要负责前行星齿轮机构行星架与后拉维娜式行星齿轮机构小太阳轮的连接与释放，当A离合器结合时，1/2/3挡才可能实现。
B 3/5挡和倒挡离合器主要负责前行星齿轮机构行星架与后拉维娜式行星齿轮机构大太阳轮的连接与释放，当B离合器结合时，3/5挡和倒挡才可能实现。
C 2/6挡制动器主要负责后拉维娜式行星齿轮机构大太阳轮与自动变速器壳体的连接与释放，当C制动器结合时，大太阳轮被制动，2/6挡才可能实现。
D 1挡和倒挡制动器主要负责后拉维娜式行星齿轮机构共用行星架与自动变速器壳体的连接与释放，当D制动器结合时，共用行星架被制动，1挡和倒挡才可能实现。
E 4/5/6挡离合器主要负责输入轴与后拉维娜式行星齿轮机构共用行星架的连接与释放，当E离合器结合时，4/5/6挡才可能实现。
1 1挡动力传递路线分析如图1所示，1挡时，A离合器结合，输入轴的的动力传递到前齿圈，经减速后从行星架传递到拉维娜式行星齿轮机构的小太阳轮，由于D制动器结合，共用行星架被制动，拉维娜式行星齿轮机构变成了一个单一定轴齿轮系，具体的动力传递方向是：输入轴顺时针旋转→小太阳轮顺时针旋转→小行星齿轮逆时针旋转→大行星齿轮顺时针旋转→齿圈和输出轴顺时针旋转，通过分析可以发现，这种自动变速器的1挡动力传递与普通拉维娜式行星齿轮变速器的相同。
图1 1挡动力传递路线2 2挡动力传递路线分析如图2所示，２挡时，D制动器释放而Ｃ制动器进入结合状态，拉维娜式行星齿轮机构的大太阳轮被制动，大行星齿轮围绕着大太阳轮开始自转和公转，由于公转运动状态的形成，与１挡时单一自传相比，大行星齿轮的转速加快，齿圈与输入轴的速度得到提高。
如何正确维护自动变速器
自动 变速器 油 ；德 国 Ｂｅｎｚ推荐 使用 Ｄ ｘｏ — ｅ ｒｎ Ｂ型 自动变 速器 油； 欧洲推荐使 用Ｄ ｘ ｏ － 型 （ ＿ｃ） Ｓ Ｍ２ － ｅ ｒ￣ Ｂ Ｇ Ⅵ 和Ｅ Ｗ－ Ｃ
自 变速器油清澈略带红色 ， 动 且无异味。 当 自动变速器油的颜色变成 黑色、深褐
挡启动开关螺钉。 刳动带的调蔓 根据制 动带 的结 构形 式不同，其可
如果 不按 汽车使用说 明书规定而错 用、混用 自动变速 器油 ，会造成很多麻 烦， ： 如 规定使用 Ｄ ｘ ｏ ｅ ｒ ｎⅡ型 自 变速 动 器油而错用了福特Ｆ 自动变速器油， 型 会 使 自动 变速器 发生换挡 冲击和制 动器 、 离台器突然啮台的现象。 之， 定用福 反 规
期磨损。 自动变速器油的检查
线的调整方法 是 ，将油 门 踏板踩到底 ．松开油门电
缆止动器调 整螺 母，调整
拉线 ，使橡胶防尘套端头
每行驶１０ｋ ５０ ｍ至少检查一次 自动变
速器的油面高度。 如果油面高度过 低． 应
到电缆止动器 之间距离为
０ ｍｍ．待检查调整量 —１ 合适后 ． 再拧紧调 整螺母 。 但有的 自动变速 器 【 如皇
否畅通， 再检查液力变矩器是否有故障， 离台器 制动器是否打滑或分离不彻底， 单向离台器是否打滑及油冷却器堵塞等。 因油温过热而引起油变质 ，且一时查不 出引起油温过热的原 因，则应 更换 自动
人 “ Ｎ”或 “ 位置，轻轻转动空挡启 Ｐ 动开关进行调整 ， 直到只有 Ｎ”或 “ Ｐ 位启动 电动机 能启动为止 ，最后拧 紧空
用油规定也不尽相 同，一般应按汽车使 度不 准确 ； 在停车一段时间后， 室温下检 用说明书的规定选用 。 目前 ， 国使用通 查油 面高度时 ， 美 如果油面高度反而升高，
汽车电气设备维护与故障排除第三版模块六自动变速器的维护与故障排除
在进行时滞实验之前，应做好以下准备工作： 1．行驶汽车，使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。 2．检查汽车的驻车制动，确认其性能良好。 3．检查自动变速器的油面高度应正常，油质良好。
（二）实验步骤
（三）实验分析
大部分自动变速器 N-D迟滞时间小于 1～ 1.2 s，N-R迟滞时间小于 1.2～ 1.5 s。若 N-D迟滞时间过长，说明主油路油压过低，前进挡离合器摩擦片磨 损过度或前进挡单向离合器工作不良；若 N-R迟滞时间过长，说明倒挡主油 路油压过低，倒挡离合器（或倒挡制动器）磨损过度或工作不良。
在进行油压实验之前，应做好以下准备工作： 1．行驶汽车，使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。 2．准备一块量程为 2 MPa的压力表。 3．检查自动变速器的油面高度应正常，油质良好。 4．找出自动变速器各油路测压孔的位置。通常在自动变速器外壳上有 几个用方头螺钉堵住的用于测量不同油路油压的测压孔，若没有资料确定 各油路的测压孔，可用举升机将汽车升起，在发动机运转时分别将各个测 压孔螺钉松开少许，观察各测压孔在换挡杆位于不同挡位时是否有油液流 出，以此判断各油路测压孔的位置。
课题一
自动变速器的维护与保养
项目一 油面检查与油质检查
实训要求
1．掌握各种车型的 ATF油面检查方法。 2．掌握 ATF油质的检查方法与注意事项。
实训内容
（一）油面检查
（二）油质检查
在检查油面高度的同时，应观察一下油液的油质状况，正常情况下 ATF 到更换里程时更换即可，大多数汽车在行驶（4～ 6）×104 km时更换 ATF， 具体更换时间要根据车辆使用说明书执行。影响油液和自动变速箱使用寿命 最重要的因素是油液温度，而影响油液温度的主要因素是液力变矩器有故障， 离合器、制动器滑动或分离不彻底，单向离合器滑动和油冷却器堵塞等，所 以油液温度过高或急剧上升是十分重要和危险的信号，说明自动变速箱内部 有故障。若发现温度过高，应立即停止检查，因为若油液温度过高，将会使 油液黏性下降，性能变坏（产生油膏沉淀和积炭），堵塞细小量孔，卡滞控 制阀门，降低润滑效果，破坏橡胶密封部件，从而导致变速器损坏。
汽车变速箱维修保养注意事项
汽车变速箱维修保养注意事项我国是人口大国，同样用车也是居多的国家，我们大多数人的通病都是喜新厌旧，对待汽车也不例外，刚买了之后一定是非常珍贵的保养着，可是用了一段时间之后便又开始进入不爱惜模式。
只要能开就不进行保养，出现问题就着急的跑到修车店维修。
但是往往当汽车平时不保养只有出现问题才维修时，会因为平时的保养不及时，导致汽车自动变速器的小故障扩大、恶化而导致大事故。
因此大家在使用的过程中一定要注意对变速箱进行定期的维护保养，关于维护保养注意事项广发维修专家为大家分享一下。
当前市场上汽车的品牌类型非常的多，但主要以自动挡为主，自动挡和手动挡维修保养有很大的差别，今天重点为大家分享自动挡变速箱维修保养注意事项。
汽车变速箱维修保养注意事项一、手动挡汽车与自动挡汽车的最大差别就是自动变速箱。
在保养自动挡汽车的时候，要经常检查自动变速箱油液位是否正常。
自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如果不够，一定要及时添加相同品质的油品。
二、自动变速箱油的更换有其周期性。
自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。
在正常使用的过程中，自动变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。
其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。
三、脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅。
移动不畅油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。
四、自动变速箱油的更换应该正确。
自动变速箱油在选择上一定不能选用低等级的自动变速箱油。
选好油品之后应该注意，自动变速箱油的更换方法并不与其他油品一样。
打开放油，添加新油，再盖上。
汽车自动变速器的拆卸、组装与检修(超经典)
汽车自动变速器的拆卸、组装与检修（超经典）一、变速器的拆卸（1）断开蓄电池负极接线柱，然后断开正极接线柱，拆下蓄电池固定架，再拆下蓄电池和蓄电池托架，从蓄电池座上拆下蓄电池导线夹，拆下蓄电池座。
（2）拆下进气导管和空气滤清器壳体总成。
（3）升起车辆，确认已将车辆牢固地支撑。
拧下泄油螺塞，排放出自动变速器油(ATF)。
换用新的密封垫圈并重新拧上泄油螺塞。
（4）从起动机夹箍上拆下ATF冷却器冷管。
（5）从ATF冷却器管路上拆下ATF冷却器软管 (图6-50)。
将ATF冷却器软管和管路的末端装上，以避免ATF流出，然后将ATF冷却器软管和管路堵上。
图6-50 拆下冷却器软管（6）发动机上拆下起动机导线，并拆下线束夹支架，然后拆下起动机。
（7）拆下变速器地线端子。
（8）断开换档控制电磁阀B和C的插头，然后从线束夹支架上拆下线束夹。
（9）断开3档离合器压力开关，以及主轴转速传感器和A/T离合器压力控制电磁阀A/B 总成上的插头，然后将线束夹从线束夹支架上拆下。
（10）断开锁止控制电磁阀/换档控制中磁阀A总成上的插头，然后从线束罩内折下插头。
（11）拧下固定线束罩和点火线圈支架的2个螺栓，并拆下点火线圈。
（12）将线束罩向后推以将其从变速器吊架上取下。
（13）断开中间轴转速传感器插头和2档离合器压力开关。
将A/T档位位置开关插头从插头支座上拆下，再断开插头。
（14）从前支架上拧下螺母。
（15）在发动机上固定一块提升吊板，将发动机稍微吊起。
（16）拆下防溅板。
（17）卸下开口销和槽形螺母，拆下减振叉然后将球头与下悬架臂分开(图6-51)。
图6-51 分开球头与下悬架臂（18）拧下固定辐条拉杆的螺栓，然后使辐条拉杆与下悬架臂分开，把传动轴撬出差速器。
（19）拉动半轴内接头，将左半轴从差速器上拆下，并将右半轴从中间轴上拆下。
（20）在前横梁 (两侧)和后横梁接合处做上参考标记 (图6-52)。
图6-52 做标记（21）拆下前横梁上的真空管，再将动力转向油管从前横梁上夹箍上脱开。
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■继续使用恶化的ATF
继续使用恶化的ATF会使换挡冲击变大，燃油经济性变差，而且产生噪音。如果发生卡死，汽车将不能行驶。
提示
ATF有不同的类型，更换时选用规定的ATF，否则会损坏变速器。 更换周期推荐为40000km。
ATF（自动变速器油）
■为什么ATF需要检查？
因为恶化的ATF会导致下列情况：
•换挡冲击增大
■ATF检查
检查ATF液面，液面不应该随着里程的增加而降低。如果液面降低，肯定是因为泄漏，那么就需要更换油封。 当ATF恶化后，有烧焦的气味，和新的ATF相比，恶化的ATF变为黑色。
■ATF更换时间间隔
ATF更换时间间隔和汽车使用相关。在检查时，如果发现ATF恶化，立即更换。ATF必须每80000KM或4年更 换。
6.6自动变速器维护
学习目标： 1.了解自动变速器的作用及检查的重要性 2.熟悉自动变速器的检查内容 3.掌握自动变速器检查和更换油液的操作技能 任务载体：
一辆新帕萨特领驭轿车行驶50000公里，需要对自动变速器进行 维护检查，如何不解体检查自动变速呢，本单元将重点关注这部分内 容。
相关知识
一、自动变速器的特点 电控液力自动变速器与机械式手动变速器相比，具有下列显著优点：
ATF更换费用
ATF费用 工时费用 总计
便宜
如果汽车不能正常行驶
拖车费用
零件费用
变速器检查或更换费用
更换工时费用总计源自昂贵汽车不能行驶 ATF的检查 在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。
1.油质检查 检查油质、颜色、气味和杂质，确认ATF是否过热变质。Dexron油染成红色，油质清澈纯
在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高油面 也升高，当自动变速器正常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后， 油面会升高。因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。具体检查方法不同厂家的规定各不 相同，应按维修手册进行。
下面以丰田佳美为例进行说明：运行车辆，使发动机和变速箱处于正常的工作温度(7080℃)，然后将车辆停在水平路面上，并拉紧驻车制动，同时，发动机怠速运转，将变速杆从 “P”挡换入各挡位后回到“P”挡后，将变速器油尺拉出擦净，再全部插入管内；再次将油尺拉 出，检查油位是否在HOT(热)范围内。
COOLHOTDEXRONⅡ在HOT范围内，合适。
3.ATF的更换 自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液，同时
还应更换ATF滤清器。换油时必须使用规定型号的ATF。具体换油里程、 换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，下面以丰田佳美为例说明
。
确定ATF的型号为DEXRONⅡ型。首先取下放油孔塞，放出ATF，更换 新衬垫后装回拧紧；然后通过加油管加入新ATF，对于A540型容量6.5L换 油加注量2.5L，对于A140型容量5.6L换油加注量2.5L；最后按上面介绍 的方法检查油面高度，并调到为规定值。
ATF（自动变速器油）
■ATF的功能 1.变矩器:传递动力的媒介； 2.液压控制系统:传递液压的媒介； 3.润滑齿轮和轴承； 4.多片液压式离合器:控制摩擦性能的媒介； 5.冷却。
■ATF分类
有的ATF加入了摩擦系数调节剂，有的则无。1982年前的丰田汽车使用的ATF没有添加摩擦系数调节剂，但 是逐渐使用了加入了摩擦系数调节剂的ATF。1983年及以后生产的汽车的ATF都加入了摩擦系数调节剂，使 用不正确的ATF会造成变速器内部损坏，因此要使用规定的ATF。
1）大大提高发动机和传动系的使用寿命。 2）提高了汽车的通过性。 3）具有良好的自适应性。 4）操纵轻便。液力自动变速器的汽车采用液压或电控液压换挡，使换
挡实现自动化。 5）降低排放污染。
电控液力自动变速器的组成：
1、变矩器 2、机械式变速器（一般多采用行星齿轮） 3、电子-液压控制系统
自动变速器的工作原理如图4-8所示 图4-8 电控液力自动变速器的组成和原理图
•燃油经济性变差
•变速器产生不正常噪音
•齿轮卡死
■什么时间更换ATF？
因为ATF在变矩器和离合器等部
件工作，油的温度高于手动变速
需
器油。因此必须每40000km或两年
新
要
检查，每80000km或4年更换。
更
换
如果不更换ATF 如果ATF恶化 如果润滑不良
齿面接触产生噪音
产生油泥和 金属微粒
齿轮卡死
齿面接触产生噪音
通过各种传感器的检测将发动机的转速、节气门开度、车速、发 动机水温、自动变速器ATF油温等参数信号以及驾驶员的驾驶意图， 转换成电信号输入到ECU。ECU 经过计算、比较处理后，根据预先编 制的换挡程序，确定并输出换挡指令，通过电磁阀控制换挡阀，使其 打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡 位的变换，以实现自动变速。
净，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。 2.油量检查 自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅
动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时， 还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同 样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。 一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油 面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
采用传统的方法更换旧油只能排放或填充ATF总容量的1/2，(如捷达都 市先锋01M自动变速器ATF总容量5.3L，换油量3L；奥迪A6自动变速器 ATF总容量5.4L，换油量3L。)这样，残留下来的旧油会污染新的变速器油 ，而新旧油混合后，必然会影响自动变速器各方面的性能。若用专用的换 油设备，就能彻底将旧的变速器油全部排尽，而且在排放的同时填装等量 的相同规格的新变速器油。
自动变速器油品质变化与原因
油液品质变化 颜色发白、浑浊 黑色、发稠，油尺上有胶质油膏 深褐色、棕色 油液中出现固体残渣 油液中有烧焦昧