汽车座椅表皮分类

汽车座椅表皮分类

随着经济发展，越来越多的乘用车进入到千家万户。我们许多消费者在小日子过得舒坦的时候，就会想着提高生活品质，去购买一辆汽车吧，增加出行便利，为生活增彩！

众所周知，汽车座椅面料有两种，通俗说法是，一种是皮质的，另一种是织物的，也就是布的。本文不对织物面料做讨论，只谈皮质面料。

皮制品其实一直出现在我们生活周围，比如去买双皮鞋，我们都下决心要买了，都还会问下售货员，是真皮的吧可见我们中国人对于真皮的热爱。那么汽车座椅的皮质面料都是真皮吗

其实很多懂行的消费者明白，看着汽车配置表上就知道，有些写是真皮，有些写是仿皮。下面就来好好解析这其中的区别与不同面料的利弊。

真皮许多人都明白，一般是动物皮经过脱脂，鞣制，后整理而成。

汽车用的多以牛皮为主，而牛皮是可以多层分割的，最外层的就叫头层皮，里面的就叫二层皮。二层皮的强度、弹性、透气性都不如头层皮，具体为：

头层皮：

指带有粒面（真皮层）的牛皮，皮面有动物天然的皮肤纹理。头层皮由又密又薄的真皮层及与其紧密连在一起的稍疏松的网状层共同组成，具有良好的强度、弹性和工艺可塑性等特点。天然的动物皮肤纹理有时候会有瑕疵，如疤痕、蚊虫叮咬伤口、刀伤等。所以按照表面品质的档次来分，又有：全粒面皮>半粒面皮>修面皮。

二层皮：

没有真皮层，是真皮层下面较为疏松的纤维组织（网状层），经化学材料涂覆上PVC 、PU面层加工而成，表面纹理是做出来的，并不是天然效果。这样出来的真皮表面是非常完美的（因为是做出来的，不是天然的），但是强度、弹性、透气性能都不如头层皮。

还有一种叫做再生皮：

利用牛皮的边角料，打碎成真皮纤维，重织成织物，再在表面涂覆PVC、PU的面层。这种严格说起来已经不属于真皮范畴，而是后面要说的合成革了。

汽车中用的真皮座椅，大部分是二层皮。只有售价非常高的豪车高配才会用头层皮。而且当前主机厂宣传的真皮座椅，往往并不是一整把椅子都是真皮，只是与人直接接触的部位，如座垫、靠背用真皮，而侧翼，后背等部分依然是仿皮。但这些在配置表中都是不标注出来的。（30万以内的车几乎不可能有全真皮）消费者往往难以区分。不破坏的情况下，辨别方法只能是凭经验通过触感、手感来区分你座椅的正面与背面的差异。

真皮优点是，经久耐用，使用舒适，提供高品质的感官效果。缺点是不够环保，甚至不如部分仿皮。因为在真皮的鞣制过程中，会添加各种化学助剂，重金属等严重超标。另外就

是价格昂贵，因为原本价格就高，另外裁剪利用率低（50-60%的裁剪利用率），所以导致价格昂贵。

说完真皮，下面再说仿皮。

仿皮就是我们平常说的人造革，合成革，都是通过化工原料来制成的革制品。但其中也是有很多不同。

最典型的区别是原材料的不同。分为：

PVC皮：

PVC全称聚氯乙烯，这种皮革的制法有压延与涂覆两种，但归根到底是将PVC树脂，添加各种助剂、增塑剂，调成糊状，然后涂在布上，烘干即可。所以PVC皮革中含有大量增塑剂，在使用过程中，增塑剂不断析出，皮革越来越硬。增塑剂是致癌物，非常不利于健康。近期的乘用车气味性重、VOC超标都有其影响在内。

PVC皮有其好处，就是经久耐用，除了相对的不耐寒，其他环境使用都没有问题。而且原材料价格便宜，所以PVC皮比较便宜，目前的乘用车80%都用这种皮革。

近年来有厂家推出环保增塑剂，据说可以提升PVC皮的环保性能，这也是乘用车应对VOC国家强制标准实施的一个趋势。

PU皮：

PU全程是聚氨酯，这种皮革的本质也就是将PU树脂，添加各种助剂，溶解于溶剂DMF 中，调成糊状，然后含浸或者涂在布上，通过水置换出溶剂，烘除即可。这种PU皮比PVC 要手感柔软，颜色亮丽，使用舒适。日常用品中，例如PU皮包，皮衣、皮鞋、沙发座椅等，都很常见。

这种材料的缺点是仍然含有少量溶剂，仍不够环保（比PVC要好的多）。另外不够经久耐用，像日用皮的PU皮只有2-3年就水解起皮，而乘用车里使用要确保6-10年。所以能在车里使用的PU皮必须使用较好的原材料（例如聚碳）来加工，从而导致成本较高，比PVC 售价要高。目前乘用车中使用的较少。

近年来，PU皮分出新的工艺路线，例如水性PU、无溶剂PU。都是为了使得PU加工过程脱离DMF溶剂，从而变成环保材料。现有本田、马自达等日系车，长城高端车已使用。

超纤皮：

超纤通俗来说，也就是极细的无纺纤维含浸PU树脂制成超纤，然后再在表面涂覆PVC、PU树脂。加工方法与上面相同。超纤的优点是类似真皮的结构，手感风格贴近真皮，物性也比PU、PVC要好，但仍然不如真皮的弹性、透气性。缺点是，含浸的PU中也是含有溶剂，不够环保。价格比较贵，介于PU与真皮中间。当前，超纤皮已经比较流行，许多4S店也会直接说这是超纤，给人以为这是高档皮的感觉。

另外还有一种就是仿麂皮绒，就是类似翻毛皮的，但乘用车里用的肯定不是牛皮的翻毛

皮了，而是超纤。上面说到极细的无纺纤维含浸PU树脂制成超纤，这样的再经过磨毛后，不需要经过贴面，就是仿麂皮绒啦。（原理是这样，实际加工过程还是有难度的。毕竟要保证乘用车使用，物性要稳定）。最常听到的Alcantara就是这样的材料，卖的非常的贵。而现在很多改装店里，也提供这种材料，宣传是进口的Alcantara，其实是国产材料，成本要低很多，但是改装店售价依然很高，利润惊人。

以上就是最常见的汽车座椅皮质面料以及其特点。其实看了之后就明白，想要什么真的是要遵从自己的内心，想要高端奢华，就去选头层皮；想要环保安全，去选无溶剂PU皮，想要性价比高，就选超纤皮。而其实我自己，然而喜欢织物座椅，舒适透气，冬暖夏凉。