电动机的自动调速系统
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• 二、任务分析
• 本任务需要学生了解直流调速的性能指标, 直流调速涉及的基本组成 和调速方法等, 学习三相桥式全控整流电路的主电路和触发电路的基 本原理和控制方法。
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课题一 直流调速系统
• 三、知识链接
• (一) 调速控制系统的基本技术指标 • 对于各类不同的生产机械, 由于其具体的生产工艺过程不同, 因此对调
单元五 电动机的自动调速系统
• 课题一 直流调速系统 • 课题二 交流调速系统
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课题一 直流调速系统
• 一、任务描述
• 直流调速控制系统具有良好的启制动、正反转及调速等性能, 宜于在 大范围内平滑调速, 目前在调速领域中仍占有重要地位。 特别是晶闸 管供电的直流调速控制系统具有良好的技术经济指标。
课题一 直流调速系统
• (2) 稳速: 以一定的精度在所要求的转速上稳定运行。 在各种可能的 扰动下, 不允许有过大的转速波动, 以确保产品质量。
• (3) 加、减速: 对于频繁启动、制动的设备, 要求尽可能快地加、减速 , 以提高生产效率; 对于不宜经受剧烈速度变化的机械, 要求启动、制 动尽可能地平稳。
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课题一 直流调速系统
• 然而静差率和机械特性硬度又是有区别的。 如图5 -1 -1 所示的 两条特性线, 虽然两者的硬度相同, 即额定速降Δnnoma = Δnn omb, 但它们的静差率却不同。 其原因是理想空载时的转速不相同 。 对于同样的特性硬度, 若理想空载时的转速越低, 则静差率越大, 且 转速的相对稳定度也越差。 在一个交、直流调速系统中, 如果最低转 速运行时, 能满足静差率s 的要求, 则大于最低转速下的静差率一般 都能满足要求。 所以, 一般所提的对静差率的要求是指: 系统在最低 速时, 所能达到的指标。 图中Te 是指电动机轴上输出的转矩; Te nom是指额定输出转矩。
• 对于调压调速系统来说, 电动机的最高转速nmax 等于其额定转速n nom。 D 越大, 则说明调速系统的调速范围越宽。 对于少数负载很 轻的机械(例如磨床), 也可以用实际负载时的转速, 来定义调速范围。
• 根据调速范围这个指标的大小, 交、直流调速系统可分为: • a. 当D <3 时, 为小调速范围的系统。 • b. 当3≤D <50 时, 为中等调速范围的系统。
• b. 超调量σ。 在阶跃响应过程中, 输出量超出稳态值C∞ 的最大偏差 与稳态值之比的百分值, 称为超调量, 即:
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课题一 直流调速系统
• 超调量反映了系统的相对稳定性。 超调量越小, 则相对稳定性越好, 即动态响应比较平稳。
• c. 调节时间ts。 在阶跃响应过程中, 从输出衰减到输出量与稳态 值之差进入± 5% 或±2%的允许误差范围之内所需的最小时间, 称 为调节时间, 又称为过渡过程时间。
速控制系统的性能指标要求也是不同的。 对控制系统的要求归纳起 来有以下几个方面。 • 1. 对调速控制系统的性能指标要求 • (1) 调速: 在一定的范围内实现有级或无级地调节转速。 调速系统的 转向若要求正、反转, 则为可逆调速系统; 若只要求单向运转, 则为不 可逆调速系统。
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• 调节时间是用来衡量系统整个调节过程的快慢的, 即调节的快速性。 若调节时间ts 越小, 则系统响应的快速性越好。
• 在实际的系统中, 快速性和稳定性往往是相互矛盾的。 若减小了超调 量, 则往往就延长了过渡过程时间; 减少过渡过程时间, 却又增大了超 调量。
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课题一 直流调速系统
• 交、直流调速控制系统一般在给定阶跃信号作用下, 系统输出在零初 始条件下的响应过程来表示系统对给定输入的典型跟随过程, 如图5 -1 -2 所示。 其主要跟随性能指标如下。
• a. 上升时间tr。 在阶跃响应过程中, 输出量从零开始, 从第一次上 升到稳态值C∞ 所经历的时间, 称为上升时间。 上升时间反映系统动 态响应的快速性。
• 2. 调速控制系统的稳态和动态两方面的性能指标 • (1) 稳态性能指标。 • 所谓稳态性能指标, 是指调速控制系统稳定运行时的性能指标。 • ① 调速范围。
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课题一 直流调速系统
• 直流调速系统的调速范围是指电动机在额定负载下, 运行的最高转速 与最低转速之比,即D = nmax / nmin。
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课题一 直流调速系统
• c. 当D≥50 时, 为宽调速范围的系统。 现代交、直流调速系统的 调速范围可以做到D≥10 000。
• ② 静差率。 • 当系统在某一转速下运行, 负载由理想空载变到额定值时, 所引起的额
定转速降落值Δnnom与理想空载时的转速n0 之比, 称为静差率。 静差率用s 表示, 即s = △nnom / n0 = (n0 -nnom) / n0, 或用百分数表示s =(Δnnom / no) ×100%。 • 静差率是用来表示当负载转矩变化时, 电动机转速变化的程度。 静差 率与机械特性硬度有关, 即机械特性硬度越硬, 则静差率越小, 且转速 稳定度越高。
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课题一 直流调速系统
• 调速范围和静差率这两项指标是相互联系的. • ③ D、s、Δnnom之间的关系。 • 调速系统的静差率是指系统在最低转速时的静差率, 即s = Δnnom
/ Δn0min 。 对于同一个调速系统, 在它的特性硬度或Δnnom值是 一定的前提下, 如果对静差率s 要求越小, 则系统能够达到的调速范 围越小。 • 当对D、s 都提出一定要求时, 为了满足要求, Δnnom就必须小于某 一个值。 • ④ 调速平滑性。
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课题一 直流调速系统
• 直流调速系统的调速平滑性, 是在调速时用相邻转速之比来表示的。 在无级调速时, 该比值接近于1, 即转速可以连续平滑调节。
• (2) 动态性能指标。 • 调速控制系统在动态过程中的指标, 称为动态性能指标。 由于实际系
统存在着电磁和机械惯性, 因此, 在转速调节时总有一个动态过程。 为了衡量调速控制系统的动态性能, 可分为跟随性能指标和抗扰性能 指标两类进行讨论。 • ① 跟随性能指标。
• 本任务需要学生了解直流调速的性能指标, 直流调速涉及的基本组成 和调速方法等, 学习三相桥式全控整流电路的主电路和触发电路的基 本原理和控制方法。
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• 三、知识链接
• (一) 调速控制系统的基本技术指标 • 对于各类不同的生产机械, 由于其具体的生产工艺过程不同, 因此对调
单元五 电动机的自动调速系统
• 课题一 直流调速系统 • 课题二 交流调速系统
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• 一、任务描述
• 直流调速控制系统具有良好的启制动、正反转及调速等性能, 宜于在 大范围内平滑调速, 目前在调速领域中仍占有重要地位。 特别是晶闸 管供电的直流调速控制系统具有良好的技术经济指标。
课题一 直流调速系统
• (2) 稳速: 以一定的精度在所要求的转速上稳定运行。 在各种可能的 扰动下, 不允许有过大的转速波动, 以确保产品质量。
• (3) 加、减速: 对于频繁启动、制动的设备, 要求尽可能快地加、减速 , 以提高生产效率; 对于不宜经受剧烈速度变化的机械, 要求启动、制 动尽可能地平稳。
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课题一 直流调速系统
• 然而静差率和机械特性硬度又是有区别的。 如图5 -1 -1 所示的 两条特性线, 虽然两者的硬度相同, 即额定速降Δnnoma = Δnn omb, 但它们的静差率却不同。 其原因是理想空载时的转速不相同 。 对于同样的特性硬度, 若理想空载时的转速越低, 则静差率越大, 且 转速的相对稳定度也越差。 在一个交、直流调速系统中, 如果最低转 速运行时, 能满足静差率s 的要求, 则大于最低转速下的静差率一般 都能满足要求。 所以, 一般所提的对静差率的要求是指: 系统在最低 速时, 所能达到的指标。 图中Te 是指电动机轴上输出的转矩; Te nom是指额定输出转矩。
• 对于调压调速系统来说, 电动机的最高转速nmax 等于其额定转速n nom。 D 越大, 则说明调速系统的调速范围越宽。 对于少数负载很 轻的机械(例如磨床), 也可以用实际负载时的转速, 来定义调速范围。
• 根据调速范围这个指标的大小, 交、直流调速系统可分为: • a. 当D <3 时, 为小调速范围的系统。 • b. 当3≤D <50 时, 为中等调速范围的系统。
• b. 超调量σ。 在阶跃响应过程中, 输出量超出稳态值C∞ 的最大偏差 与稳态值之比的百分值, 称为超调量, 即:
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• 超调量反映了系统的相对稳定性。 超调量越小, 则相对稳定性越好, 即动态响应比较平稳。
• c. 调节时间ts。 在阶跃响应过程中, 从输出衰减到输出量与稳态 值之差进入± 5% 或±2%的允许误差范围之内所需的最小时间, 称 为调节时间, 又称为过渡过程时间。
速控制系统的性能指标要求也是不同的。 对控制系统的要求归纳起 来有以下几个方面。 • 1. 对调速控制系统的性能指标要求 • (1) 调速: 在一定的范围内实现有级或无级地调节转速。 调速系统的 转向若要求正、反转, 则为可逆调速系统; 若只要求单向运转, 则为不 可逆调速系统。
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• 调节时间是用来衡量系统整个调节过程的快慢的, 即调节的快速性。 若调节时间ts 越小, 则系统响应的快速性越好。
• 在实际的系统中, 快速性和稳定性往往是相互矛盾的。 若减小了超调 量, 则往往就延长了过渡过程时间; 减少过渡过程时间, 却又增大了超 调量。
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• 交、直流调速控制系统一般在给定阶跃信号作用下, 系统输出在零初 始条件下的响应过程来表示系统对给定输入的典型跟随过程, 如图5 -1 -2 所示。 其主要跟随性能指标如下。
• a. 上升时间tr。 在阶跃响应过程中, 输出量从零开始, 从第一次上 升到稳态值C∞ 所经历的时间, 称为上升时间。 上升时间反映系统动 态响应的快速性。
• 2. 调速控制系统的稳态和动态两方面的性能指标 • (1) 稳态性能指标。 • 所谓稳态性能指标, 是指调速控制系统稳定运行时的性能指标。 • ① 调速范围。
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• 直流调速系统的调速范围是指电动机在额定负载下, 运行的最高转速 与最低转速之比,即D = nmax / nmin。
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• c. 当D≥50 时, 为宽调速范围的系统。 现代交、直流调速系统的 调速范围可以做到D≥10 000。
• ② 静差率。 • 当系统在某一转速下运行, 负载由理想空载变到额定值时, 所引起的额
定转速降落值Δnnom与理想空载时的转速n0 之比, 称为静差率。 静差率用s 表示, 即s = △nnom / n0 = (n0 -nnom) / n0, 或用百分数表示s =(Δnnom / no) ×100%。 • 静差率是用来表示当负载转矩变化时, 电动机转速变化的程度。 静差 率与机械特性硬度有关, 即机械特性硬度越硬, 则静差率越小, 且转速 稳定度越高。
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• 调速范围和静差率这两项指标是相互联系的. • ③ D、s、Δnnom之间的关系。 • 调速系统的静差率是指系统在最低转速时的静差率, 即s = Δnnom
/ Δn0min 。 对于同一个调速系统, 在它的特性硬度或Δnnom值是 一定的前提下, 如果对静差率s 要求越小, 则系统能够达到的调速范 围越小。 • 当对D、s 都提出一定要求时, 为了满足要求, Δnnom就必须小于某 一个值。 • ④ 调速平滑性。
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• 直流调速系统的调速平滑性, 是在调速时用相邻转速之比来表示的。 在无级调速时, 该比值接近于1, 即转速可以连续平滑调节。
• (2) 动态性能指标。 • 调速控制系统在动态过程中的指标, 称为动态性能指标。 由于实际系
统存在着电磁和机械惯性, 因此, 在转速调节时总有一个动态过程。 为了衡量调速控制系统的动态性能, 可分为跟随性能指标和抗扰性能 指标两类进行讨论。 • ① 跟随性能指标。