路基路面工程课程设计
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二、设计资料
1.柔性路面设计资料
交通组成及交通量见表 1，交通量年平均增长率为 8.7%，该路段处于中国公
路自然区划分区，行车道为双向四车道 2×7.5ｍ，采用沥青混凝土路面，路基
土为粉质中夜限土，潮湿路段，E0=19Mpa，中湿路段 E0=30Mpa，沿线有砂石，
且有碎石、石灰、粉煤灰供应。
表 1 交通组成及交通量表
三、根据所给交通量确定道路等级 7 四、确定路面设计使用年限 8 五、确定路基宽度：8 六、进行标准轴载换算：9
七、路面组合结构形式及各结构层厚度设计及验算:11 7.1、路段所在地区基本资料 11 7.2、土基回弹模量的确定 11 7.3、根据工程可行性研究报告可知路段所在地区近期交通量调查资料 12 7.4、交通量资料 12 7.5、初拟定路面结构及组合形式 12 7.6、确定各层材料的抗压模量与劈裂强度 13 7.7、确定设计指标的设计标准 13
车型
双向交通量
解放 CA340
828
解放 CA10B
1028
黄河 JN150
100
长征 XD250
600
依土兹 TD50
2228
菲亚特 650E
600
6 / 22
太脱拉 138
50
2.路堤稳定性验算设计资料
某路基如下图所示，荷载换算土柱高为 ho=2m，人行道荷载换算成土柱高为 0.5m （图上未画出）。干土容重 γc=18kN/m3，内摩擦角为 φ=260，干土粘聚力 Cc=10kPa； 饱和土粘聚力为 CB=5kPa，饱和容重 γc=21kN/m3，饱和内摩擦角为 φ=220；土的 比重△ =2.6，孔隙率为 n＝31%，水力坡降 I＝0.08，高水位时水位比路面顶低 8m， 其它尺寸见下图。试用瑞典条分法对其进行不考虑浸水稳定性分析计算。
3 / 22
6、各结构层材料组成设计； 7、对路堤边坡稳定性进行分析计算； 8、选择合理的路基排水设施，选择合理的边坡防护措施。
五、设计成果
（一）课程设计计算书（A4 纸打印） 计算书内容按以下顺序装订：
1、封面 2、目录 3、正文 4、参考文献 5、封底 （二）路面组合结构图 手绘或 CAD 绘图均可。
4 / 22
目录
一、课程设计目的 2 二、设计资料 2
三、设计参考资料 3 四、设计内容 3 五、设计成果 4
（一）课程设计计算书（A4 纸打印）4 （二）路面组合结构图 4 六、设计要求 4 七、成绩考核办法 4 一、课程设计目的 6 二、设计资料 6
1.柔性路面设计资料 6 2.路堤稳定性验算设计资料 7
二、设计资料
1、柔性路面设计资料 交通组成及交通量见表 1，交通量年平均增长率为 8.7%，该路段处于中国公
路自然区划分 II 2 区，行车道为双向四车道 2×7.5ｍ，采用沥青混凝土路面，路
基土为粉质中夜限土，潮湿路段，E0=19Mpa，中湿路段 E0=30Mpa，沿线有砂石， 且有碎石、石灰、粉煤灰供应。
图 1 边坡稳定性验算断面图
三、设计参考资料
（1）《公路沥青路面设计规范》； （2）《水泥混凝土路面设计规范》； （3）《公路路基设计规范》； （4）《公路工程技术标准》； （5）教材及其它参考书。
四、设计内容
1、根据所给交通量确定道路等级； 2、确定路面设计使用年限； 3、确定路基宽度； 4、进行标准轴载换算； 5、路面组合结构形式及各结构层厚度设计及验算；
六、设计要求
（1）独立完成课程设计任程设计成果和打印的课程设计计算书。
七、成绩考核办法
根据计算书和图纸的质量，结合学生在设计过程中的表现综合考虑，按优、 良、中、及格、不及格五个等级评定。
计算书和图纸 70% + 设计中的综合表现占 30%。
1650092580
○1 各层材料的容许层底拉应力的计算 13
○2 设计弯沉值 Ld15
7.8、新建路面结构厚度计算 15 7.9、设计弯沉值和容许拉应力计算 15
八．各结构层材料组成设计 18 九．对路堤边坡稳定性进行分析计算 18 九．选择合理的路基排水设施，选择合理的边坡防护措施 20 9.1 路基排水设施 20 9.2 边坡防护措施 21
表 1 交通组成及交通量表
车型
双向交通量
解放 CA340
600+学号后三位
解放 CA10B
800+学号后三位
黄河 JN150
100
长征 XD250
600
依土兹 TD50
2000+学号后三位
菲亚特 650E
600
太脱拉 138
50
2、路堤稳定性验算设计资料
2 / 22
某路基如下图所示，荷载换算土柱高为 ho=2m，人行道荷载换算成土柱高为 0.5m（图上未画出）。干土容重 γc=18kN/m3，内摩擦角为 φ=260，干土粘聚力 Cc=10kPa；饱和土粘聚力为 CB=5kPa，饱和容重 γc=21kN/m3，饱和内摩擦角为 φ=220；土的比重△ =2.6，孔隙率为 n＝31%，水力坡降 I＝0.08，高水位时水位 比路面顶低 8m，其它尺寸见下图。试用瑞典条分法对其进行不考虑浸水稳定性 分析计算。
十、参考资料 22
5 / 22
一、课程设计目的
通过这次课程设计让我对课本上学到的知识进一步得到了巩固，提高了我自 主学习的能力，“兴趣是最好的老师”这次课设也让我感觉本以为枯燥乏味的计 算公式、沥青混凝土面层结构也能变得如此有趣。这次课设更让我明白了，在设 计中应严格遵守规范要求，满足设计了路面行车的安全性，而且设计的合理性、 经济性、美观性也是极其重要的。当在设计的过程中一定要严格要求，发现错误 应及时改正，力求完善，不能怕麻烦。严谨、求实这应该是我们桥梁工程学生必 备的基本素质。最后，感谢老师这一学期来对我们的教导与帮助，不但丰富了我 们的专业知识，更提高了我们对本专业的兴趣。
路基路面工程课程设计
姓 名： 王 康
学 号:
1342060228
课程名称： 路基路面工程
专业班级： 13 土木道桥（2）班
院系： 土木与环境工程学院
指导老师： 何 苏 林
设计时间： 2016.5.23~2016.6.3
教务处制
1 / 22
一、课程设计目的
路基路面课程设计是路基路面工程的一个教学环节，通过路堤边坡稳定性分 析和柔性路面设计使同学们能更加牢固地掌握本课程的基本理论、基本概念及计 算方法，并通过设计环节把本课程相关的知识较完整地结合起来进行初步的应 用，培养同学的分析、解决工程实际问题的能力。同时，通过课程设计，使同学 对相关《设计规范》有所了解并初步应用。
1.柔性路面设计资料
交通组成及交通量见表 1，交通量年平均增长率为 8.7%，该路段处于中国公
路自然区划分区，行车道为双向四车道 2×7.5ｍ，采用沥青混凝土路面，路基
土为粉质中夜限土，潮湿路段，E0=19Mpa，中湿路段 E0=30Mpa，沿线有砂石，
且有碎石、石灰、粉煤灰供应。
表 1 交通组成及交通量表
三、根据所给交通量确定道路等级 7 四、确定路面设计使用年限 8 五、确定路基宽度：8 六、进行标准轴载换算：9
七、路面组合结构形式及各结构层厚度设计及验算:11 7.1、路段所在地区基本资料 11 7.2、土基回弹模量的确定 11 7.3、根据工程可行性研究报告可知路段所在地区近期交通量调查资料 12 7.4、交通量资料 12 7.5、初拟定路面结构及组合形式 12 7.6、确定各层材料的抗压模量与劈裂强度 13 7.7、确定设计指标的设计标准 13
车型
双向交通量
解放 CA340
828
解放 CA10B
1028
黄河 JN150
100
长征 XD250
600
依土兹 TD50
2228
菲亚特 650E
600
6 / 22
太脱拉 138
50
2.路堤稳定性验算设计资料
某路基如下图所示，荷载换算土柱高为 ho=2m，人行道荷载换算成土柱高为 0.5m （图上未画出）。干土容重 γc=18kN/m3，内摩擦角为 φ=260，干土粘聚力 Cc=10kPa； 饱和土粘聚力为 CB=5kPa，饱和容重 γc=21kN/m3，饱和内摩擦角为 φ=220；土的 比重△ =2.6，孔隙率为 n＝31%，水力坡降 I＝0.08，高水位时水位比路面顶低 8m， 其它尺寸见下图。试用瑞典条分法对其进行不考虑浸水稳定性分析计算。
3 / 22
6、各结构层材料组成设计； 7、对路堤边坡稳定性进行分析计算； 8、选择合理的路基排水设施，选择合理的边坡防护措施。
五、设计成果
（一）课程设计计算书（A4 纸打印） 计算书内容按以下顺序装订：
1、封面 2、目录 3、正文 4、参考文献 5、封底 （二）路面组合结构图 手绘或 CAD 绘图均可。
4 / 22
目录
一、课程设计目的 2 二、设计资料 2
三、设计参考资料 3 四、设计内容 3 五、设计成果 4
（一）课程设计计算书（A4 纸打印）4 （二）路面组合结构图 4 六、设计要求 4 七、成绩考核办法 4 一、课程设计目的 6 二、设计资料 6
1.柔性路面设计资料 6 2.路堤稳定性验算设计资料 7
二、设计资料
1、柔性路面设计资料 交通组成及交通量见表 1，交通量年平均增长率为 8.7%，该路段处于中国公
路自然区划分 II 2 区，行车道为双向四车道 2×7.5ｍ，采用沥青混凝土路面，路
基土为粉质中夜限土，潮湿路段，E0=19Mpa，中湿路段 E0=30Mpa，沿线有砂石， 且有碎石、石灰、粉煤灰供应。
图 1 边坡稳定性验算断面图
三、设计参考资料
（1）《公路沥青路面设计规范》； （2）《水泥混凝土路面设计规范》； （3）《公路路基设计规范》； （4）《公路工程技术标准》； （5）教材及其它参考书。
四、设计内容
1、根据所给交通量确定道路等级； 2、确定路面设计使用年限； 3、确定路基宽度； 4、进行标准轴载换算； 5、路面组合结构形式及各结构层厚度设计及验算；
六、设计要求
（1）独立完成课程设计任程设计成果和打印的课程设计计算书。
七、成绩考核办法
根据计算书和图纸的质量，结合学生在设计过程中的表现综合考虑，按优、 良、中、及格、不及格五个等级评定。
计算书和图纸 70% + 设计中的综合表现占 30%。
1650092580
○1 各层材料的容许层底拉应力的计算 13
○2 设计弯沉值 Ld15
7.8、新建路面结构厚度计算 15 7.9、设计弯沉值和容许拉应力计算 15
八．各结构层材料组成设计 18 九．对路堤边坡稳定性进行分析计算 18 九．选择合理的路基排水设施，选择合理的边坡防护措施 20 9.1 路基排水设施 20 9.2 边坡防护措施 21
表 1 交通组成及交通量表
车型
双向交通量
解放 CA340
600+学号后三位
解放 CA10B
800+学号后三位
黄河 JN150
100
长征 XD250
600
依土兹 TD50
2000+学号后三位
菲亚特 650E
600
太脱拉 138
50
2、路堤稳定性验算设计资料
2 / 22
某路基如下图所示，荷载换算土柱高为 ho=2m，人行道荷载换算成土柱高为 0.5m（图上未画出）。干土容重 γc=18kN/m3，内摩擦角为 φ=260，干土粘聚力 Cc=10kPa；饱和土粘聚力为 CB=5kPa，饱和容重 γc=21kN/m3，饱和内摩擦角为 φ=220；土的比重△ =2.6，孔隙率为 n＝31%，水力坡降 I＝0.08，高水位时水位 比路面顶低 8m，其它尺寸见下图。试用瑞典条分法对其进行不考虑浸水稳定性 分析计算。
十、参考资料 22
5 / 22
一、课程设计目的
通过这次课程设计让我对课本上学到的知识进一步得到了巩固，提高了我自 主学习的能力，“兴趣是最好的老师”这次课设也让我感觉本以为枯燥乏味的计 算公式、沥青混凝土面层结构也能变得如此有趣。这次课设更让我明白了，在设 计中应严格遵守规范要求，满足设计了路面行车的安全性，而且设计的合理性、 经济性、美观性也是极其重要的。当在设计的过程中一定要严格要求，发现错误 应及时改正，力求完善，不能怕麻烦。严谨、求实这应该是我们桥梁工程学生必 备的基本素质。最后，感谢老师这一学期来对我们的教导与帮助，不但丰富了我 们的专业知识，更提高了我们对本专业的兴趣。
路基路面工程课程设计
姓 名： 王 康
学 号:
1342060228
课程名称： 路基路面工程
专业班级： 13 土木道桥（2）班
院系： 土木与环境工程学院
指导老师： 何 苏 林
设计时间： 2016.5.23~2016.6.3
教务处制
1 / 22
一、课程设计目的
路基路面课程设计是路基路面工程的一个教学环节，通过路堤边坡稳定性分 析和柔性路面设计使同学们能更加牢固地掌握本课程的基本理论、基本概念及计 算方法，并通过设计环节把本课程相关的知识较完整地结合起来进行初步的应 用，培养同学的分析、解决工程实际问题的能力。同时，通过课程设计，使同学 对相关《设计规范》有所了解并初步应用。