顶部密闭装车鹤管
改善汽油装车鹤管气相密封性
改善汽油装车鹤管气相密封性发布时间：2022-08-05T05:52:53.554Z 来源：《科学与技术》2022年第30卷6期作者：潘旋[导读] 汽油装火车鹤管为上装式，因易挥发的物料性质，潘旋中国石化扬子石油化工有限公司贮运厂（江苏南京） 210048 [摘要]汽油装火车鹤管为上装式，因易挥发的物料性质，在装车过程中油气从密封压盖与槽车装油孔缝隙处逸散，尤其在装车末期，油气浓度较高，VOCs超标排放，如遇到静电极易发生火灾爆炸事故，存在较大的安全环保隐患。
优化鹤管密封压盖结构，提高火车鹤管气相密封性，从源头管控，再结合尾气回收装置引流风机作用，降低汽油装车尾气的逸散。
1、概述汽油装车鹤管为上装式，因汽油易挥发，现有的密闭装车鹤管在装车过程中油气逸散，尤其在装车末期油气浓度很高，如遇到静电，极易发生火灾爆炸事故，也对大气存在的污染，故汽油装车存在极大的安全环保隐患。
为了践行集团公司实施绿色洁净战略，提升绿色发展水平，以实际行动保护长江生态环境,降低生产过程中VOCs排量，减少大气污染，是现代炼化石化企业的发展的主要工作重心。
对火车装车鹤管的选型，尤其是如何减少油品在火车槽车装载过程中的产生的油气排放，显得尤为重要。
如何提高汽油装火车鹤管气相密封性能，减少装车时的尾气溢散，降低安全环保隐患，是急于解决的问题。
2、汽油装火车过程中存在的问题及分析 2.1鹤管密封与罐车口对位不准确，造成罐车装油口中心与鹤管垂直方向上不一致；原因分析：人员操作忽略鹤管对位准确度导致鹤管与罐车对位不准，密封压盖压偏，无法起到密封作用。
2.2罐车装油口存在装油接触面倾斜及凹凸不平的制造偏差；原因分析： 2.2.1铁路槽车本身问题。
铁路槽车型号不同，使用G60、G70型号较多，体积不同，制造年份不同，槽车罐口尺寸不同，存在径向不规则、罐口平面度差的问题，单边最大倾斜高差甚至达到80mm，且罐口平面凹凸不平；2.2.2火车槽车罐口并不是标准件，部分槽车罐口存在椭圆比较大的情况，而国内也无统一、强制标准，密封装置设计未考虑火车罐车装油口的制造偏差。
大鹤管液下密闭定位装车技术研究
大鹤管液下密闭定位装车技术研究大鹤管液下密闭定位装车技术，是一种适用于轻质油品的装车技术，是为了提高铁路油品运输而产生的装车技术。
该装车技术可以降低轻油的损害率，而且可以让油品的最高静电电位降低，装车环境下的烃浓度监测位相比其他装车技术也有所降低。
工程师们通过不断的实践和革新，已经证明该装置在设计上更为合理、而且在操作上也更为方便，它有着安全的程控体系，而且可以进行平稳的装车，它的自动化水平很高，也取得了一定的经济效益。
标签：大鹤管液下密闭定位装车;技术研究石油产品对于我国的现代化生活非常重要，提高石油企业的生产和运营效率，对于社会主义现代化建设至关重要。
定量装车系统是油品运输所必须要使用的一种装置，只有提高装车系统的自动化进程，才能让油品的运输效率上升，才能让石油企业的运营效率增高。
目前我国的石油产品仍然是以铁路为主，而大部分企业采用的是上装上卸的方式，这种装车方式存在很多弊端，也存在一些安全隐患。
目前，大鹤管液下密闭定位装车技术被不断的开发和利用在铁路石油的运输中，这种装车技术有很多优点，让它逐渐替代了传统的密闭装车技术，在社会主义现代化建设中发挥着重要的作用[1]。
一、大鹤管的装车方式鹤管本体（包括伸缩油缸、升降油缸、鹤管筒体、密封盖、分流头）、鹤管小车（包括主动车轮组、车架、行车传动机构、平衡轮组）、液位计以及用于注入油品的金属软管、输出油气的金属软管等组成大鹤管。
向油罐车装油的步骤由大鹤管本体完成。
载运鹤管本体到铁路中心则由鹤管小车完成。
通过调节液压马达油量，可以对对鹤管小车的速度进行调节。
密封盖上装的是液位计，液位测量元件的位置和车型有关，不同的车型液位计的位置也不一样，这是为了让观测者可以更加正确的对装车的液位进行监视，让装车更加安全。
传统的油品灌装系统一般采用人工对油罐车进行监管，看罐车是否装满，而且油品的质量和体积也是人工测量出的，但是这样做的弊端就是油品的体积受到密度、温度、粘度等因素的影响，这种人工测量的精度肯定是不准的。
汽车罐车装车鹤管结构形式图与文字结合说明
汽车罐车装车鹤管结构形式图与文字结合说明
汽车罐车装车鹤管结构形式图与文字结合说明
一、装车鹤管用途：
适用于各类石油库发放各类燃料油，重油、沥青（加热装置），也可用于化工及其它行业收、发各类液体原料的灌装作业。
油品的防溢装车，减少环境污染的理想装备。
装车鹤管是用转动灵活、密封性好、能适应较为恶劣环境等特点的旋转接头与管道、管件、法兰、球阀、快速接头等部件串联起来，用于液氨、液化气、二甲醚等液化气体装卸的专用设备。
二、装车鹤管型号说明：
（1）立柱（2）接口法兰（3）回转器
（4）水平短管（5）平衡器（6）升降管
（7）插入铝管
三、装车鹤管技术参数：
公称通径DN80、DN100
公称压力PN0.6MPa
工作半径2000㎜～3000㎜
水平回转0°～360°
升降范围-15°～60°（可调）
基础法兰DN 100 PN 1.6MPa（可按用户要求配置）
安装高度3700㎜～3900㎜
四、装车鹤管产品本体材料选用：
低碳钢、不锈钢、铝合金等材料。
五、使用范围:罐车顶部装车
具有套管结构套管内通蒸汽或导热油，
可装卸流动性差、
需加温保温的介质，
接口可变。
适用介质:原油、渣油、沥青等
设计压力:-0.08MPa～2.5MPa
设计温度:－50℃～＋250℃。
鹤管的选择分类
现场情况：
栈桥为新建栈桥 栈桥为旧栈桥改造 钢制栈桥 水泥栈桥
安装要求：
当鹤管运至现场后配管安装鹤管的接口法兰必须与现场已做好的管线严格装配（此选项需提供现场接口法兰的高度，与栈桥面或将来安装立柱底板的面的平行度及螺栓孔的位置）。（如果现场不能动火请告诉我方，填在下行其它处）。
鹤管主要由固定、回转、操作、平衡等机构和油管组成。其中回转机构（回转接头）是用锻钢或铝合金精心制造，内装复列球轴承，不锈钢特殊密封圈，它旋转灵活、密封性能可靠、经久耐用。平衡系统有配重、扭簧、压簧、拉簧和丝杠以及液压和气动平衡等型式，均能以很小的力进行操作。
铁路、公路装卸油鹤管主要用于铁路油槽车和公路油罐汽车的装卸流体作业的专用设备。从装卸型式上可分为上方装卸和下方装卸。可输送介质有原油、汽油、柴油、润滑油等石油产品；也可输送浓硫酸、液化天然气、液化石油气、溶融硫磺、沥青、二硫化碳等化工产品。
9.与罐车连接方式：
a.自由（即垂管直接伸入罐内）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱb.快速连接器(材质：铝 不锈钢）
10.接口法兰：
a.鹤管上与现场管线相接处的接口法兰标准：
HG20595-97 WN RF DN100mm, PN 16 1.6MPa.
b.鹤管上接口法兰方向：
油罐汽车 油罐火车
A1 A2 栈桥中心与汽车（钢轨）中心距离
B1max B2max 最大汽车（火车）高度
B1min B2min 最小汽车（火车）高度
C1 C2 栈桥中心与油管接口中心距离
D1 D2 下油管接口法兰离栈桥面距离
E1 E2 上油管接口法兰离栈桥面距离
其它：不能动火
立柱基座： 按我方标准 买方提供（请附图）
汽车下装鹤管产品介绍
汽车下装鹤管简单介绍以及常见的产品型号目录：⏹什么是鹤管?⏹常见的产品类型⏹我公司介绍⏹什么是鹤管?是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备。
关键部件旋转接头，采用精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活，轻便可靠。
外圈选用合金钢、内圈选用不锈钢或衬聚四氟乙烯，保证其能够安全、可靠的用于高温、低温、强腐蚀性的介质。
密封圈采用增强聚四氟乙烯材料，内衬不锈钢弹性支承环、密封经抛光处理，具有优越的自润滑性及超强的耐腐蚀性。
⏹常见的产品类型汽车下装鹤管1、汽车底部装油鹤管技术指标（1）汽车底部装油鹤管型号：QLH100-002023D，规格：DN100，PN1.6Mpa型号：QLH100-002020D，规格：DN100，PN1.6Mpa型号：QLH100-002017D，规格：DN100，PN1.6Mpa（2）接口法兰标准：DN100，PN1.6MPa（3）内臂长：无内臂（4）外臂长：2.0米（5）垂直管长：1.7米，2.0米，2.3米。
（6）对位范围：0～3.0米（7）水平旋转角度：0°～+340°（8）垂直旋转角度：-30°～+85°（9）一人轻松操作（10）任意位置处于平衡状态（11）密封泄漏：5年不泄漏（12）技术参数完全满足甲方的要求2、技术特点说明（1）组成：a. 回转器接头 b.水平臂 c. 平衡机构 d. 垂臂e. 干式分离阀（母端）f.接口法兰g. 停靠装置h. 导静电装置（2）技术特点说明a. 回转接头:①为引进德国技术加工而成，需数控车床加工、要求较高，内圈为不锈钢材质，外圈为45#钢调质处理，结构小巧、灵活。
②回转器的密封分为主密封及辅助密封，主密封为聚四氟乙烯带不锈钢弹片的唇型密封件，含有碳纤维，起润滑作用，耐高温、抗低温。
辅助密封为两件“C”型密封圈，起防尘作用。
③回转器内圈与主密封件接触面为主密封面，因内圈为不锈钢材质故主密封面永不生锈。
全自动液动衍架密闭装车鹤管的应用
全 自动液动衍 架密 闭装车 鹤管结构 主要 由桁 架、 驱动小车 、 连接管 、 提升装 置、 一级伸缩管、 伸缩 垂管、 密封 帽、 电动阀门、 液压控制系统、 电气控制系 统等构成 ， 如图 ｌ 所示。
２２ 全 自动 液动 桁架 密 闭装车 鹤管 性 能特点 ．
１ 兰 州 石 化公 司 １０ 槽 车 装 车 栈 桥 ６＃ 基本情况
２ 全 自动液动衍架密 闭装 车鹤 管
全 自动液动桁架密闭装车鹤管是安装在铁路栈
成严重的环境污染 ， 而且油气属于易燃易爆气体 ， 也 桥上为轻质油品及液态化工产品槽车密闭装车的专 存在着较大的火灾隐患 。密闭装车鹤管正是为适应 用设备 。该设备有 单头与多头品种 ， 多头可在一个 人们对安全环保 的要求发展起来 的新 的装 车技术 。 装卸工位满足多品种介质装 卸作业 ， 各介质鹤管相 本文结合全 自动液动衍架密闭装车鹤管在兰州石化 互独 立 ， 保证 介 质不 受污 染 。 公 司 １０ 槽车装车栈桥 的实际应用 ， ６＃ 将主要介绍全 ２ １ 全 自动液 动衍 架密 闭装 车鹤 管 组成 结构 ． 自动液动衍架鹤 管的组成结构 、 能特点及工 作原 性
不可靠问题 ， 从而也降低了设备 的故障率 ；
随着兰州石化公 司健康 、 安全 、 环境管理体系的 （） ２ 设备的主要动力执行元件采用国家 液压通 推行 ，０７年 ０ ２０ １月 兰 州 石 化公 司 １０ 槽 车 装 车 栈 用元器件——液压马达 ， ６＃ 由于液压马达是成熟 的机
桥开始使用全 自动液动衍架密闭装车鹤管 。全 自动 械产品 ， 的性 能和优点在机械行业 已经得到广泛 它 液动衍架密闭装 车鹤 管在 结构设计上更为合 理 ， 安 的认可 ， 所以在该设备 中的运用可大大提高设备 的
鹤管——精选推荐
鹤管鹤管顾名思义，⼀种可以伸缩移动的管⼦，多⽤于⽯油、化⼯码头液体装卸，管内介质如油、⽔等。
常见规格8〞—20〞不等。
鹤管是⽯化⾏业流体装卸过程中的专⽤设备。
它采⽤旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，以实现⽕车、汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代⽼式的软管连接，具有很⾼的安全性，灵活性及寿命长等特点。
产品符合GBJ74-84《⽯油库设计规范》标准，是收发油料⼯艺中⼀种理想的专⽤设备，也可⼴泛⽤于化学⼯业及其他⾏业收发各类液体原料。
鹤管分：汽车装卸鹤管、⽕车装卸鹤管、飞机装卸鹤管、桶装鹤管等。
铁路、公路装卸油鹤管主要⽤于铁路油槽车和公路油罐汽车的装卸流体作业的专⽤设备。
从装卸型式上可分为上装上卸和下⽅装卸。
可输送有介质有原油、汽油、柴油、润滑油等⽯油产品；也可输送浓硫酸、液化天然⽓、液化⽯油⽓、溶融硫磺、沥青、⼆硫化碳等化⼯产品。
鹤管主要由固定、回转、操作、平衡等机构和油管组成。
其中、回转机构（回转接头）是⽤锻钢或铝合⾦精⼼制造，内装复列球轴承，不锈钢特殊密封圈，它旋转灵活、密封性能可靠、经久耐⽤。
平衡系统有配重、扭簧、压簧、拉簧和丝杠以及液压和⽓动平衡等型式，均能以很⼩的⼒进⾏操作。
⽕车装卸油鹤管所有鹤管均带⽴柱，为液下装车；鹤管的装车垂直管均采⽤铝合⾦管；与⽕车槽车、汽车罐车对接⽅便；甲醇⽤⽕车、汽车装车鹤管均采⽤密闭式，要求有⽓相回收管。
其它说明：a具有报警功能，槽车液位现场显⽰并可接送DCS系统⾃动控制⾮本装卸设备装置，需另外配备设施。
b装车阀采⽤现场⼿动，亦⾮本装卸设备装置，为管道设施。
c电⽓控制应设置现场开停按钮，并能接受或输出信号⾄客户DCS系统实现控制室运⾏指⽰功能，此项功能亦⾮本装卸设备装置。
d电⽓设备防护等级IP54、绝缘等级F、防爆等级为DIIBT4，应满⾜室外设备安装要求。
由于醋酸在环境温度低于160C就开始结晶，保证鹤管内⾮⼯作状态⽆醋酸滞留，安装时将鹤管采⽤到装。
油库上装密闭发油鹤管的研发
储 运 安 全
编辑
●
李文波
油库上装密闭发油鹤管的研发
陶 彬 ， 国晖 ， 晓 慧 ， 卫 华 ， 张 佟 张 吴峰 棒
（ ． 国 石 化 安 全 工 程研 究 院 ， 东 青 岛 ２ ６ ７ １中 山 ６０ １ ２中国石化天津分公 司 ， 津 ３０ ７ ） ． 天 ０ ２ １
胶， 经过一 段时间运行 ， 易于发 生老化或者漏气 ， 严重影 响
密 闭效 果 。 压 盖 式 上装 密 闭 鹤 管 ， 利 用 汽 缸 经 密 闭 盖 压 紧在 装 是
油 门的一种 装车 力式Ｉ ‘ Ｉ 般来 说 ， 。一 在装车过程 中 ， 鹤管 装油 口的对位 不能 十分准确 ， 垂管有 可能倾 斜 ， 样就造 这
Ｉ 于小 同油罐车 的沣油 口尺寸规格 不统一 ，造成 １ ） 鹤管 油罐 车的密 不好 ； 因此 难 以形成 良好密 闭 ， 气 油 依然外泄 。
通过 对油库密闭发 油技 术的研究 ， 提 了在油库 现有 敞开式上 装发油鹤管基础上 ， 改造成密闭 卜 发油 的鹤管 装
力‘ ， 案 可有效地 提高 油库油气 回收 系统 的效 率 ， 现密 闭 实 上部装 车 ， 具有 下 装密 闭发油设 备相 同的功 能 ， 现 并 实
成 本 的 最 小 化 ，在 中 罔石 化 广 东石 油 分 公 司 部 分 油 库 应 用 ， 得 较 好 的效 果 。 取
施 Ｊ 期 长 ， 现 有 油 库 推 广 具 有 一 定 的难 度 。 ： 周 在
ａ 锥肜 帽密 ） 卜 鹤管 装
ｈ乐 盖式 ｌ ） 装密 闭鹤管
ｒ 气 囊式 卜 ・ ） 装 密闭鹤管
图 １ 几 种 在 用 的 上 装 密 闭 发 油 鹤 管
炼油厂汽车上装式鹤管的下装式改造与应用
50某炼油厂装运车间装车栈台设施共计有8套上装式装车鹤管，为加强该厂液态危险化学品灌装区汽车充装作业安全生产，有效防范任何装车事故发生，切实提高炼油厂本质安全水平，有效减少挥发性有机物向周围环境的排放，顺应国家环保治理的整体趋势，确保职工职业安全卫生，改善周边大气环境，提高企业社会形象，格尔木炼油厂决定实施汽油、柴油、甲醇、苯、航煤鹤管改造项目，将原上装式气动操作鹤管进行下装式改造，来满足安全生产的需要。
一、上装式气动操作鹤管与汽车手动底部密闭下装式鹤管对比1.上装式气动操作鹤管的缺点（1）上装鹤管安装在平台上面，操作人员操作得在平台上操作，还得登上槽车开关罐口，过程复杂且不安全，影响装车效率。
（2）上装鹤管与槽车之间的密封用的是锥形帽，由于槽车罐口尺寸等原因密封不严，油气回收效果不理想，现场油气味道较重，且密封帽橡胶易破损。
（3）上装鹤管，顶部装车会对罐底部冲击，会产生大量的静电，安全风险。
（4）上装鹤管操作方式为气动马达式，鹤管结构复杂，维修检修更换零部件复杂。
2.下装式鹤管优点（1）鹤管结构简单，操作灵活，易于维护。
鹤管安装在平台下地面上，装车接口、油气回收接口和静电溢油保护器插口都在槽车底部侧面，操作人员可以停留在地面上操作，避免了在槽车顶上有跌落的危险，操作过程简单，提高了工作效率。
（2）鹤管液相接口为进口干式分离阀，平时自闭，与槽车端接通后自动连通，断开后自闭，没有滴漏，安全可靠。
（3）鹤管气相接口为带阀片的快速接头，装车时处于密闭状态，没有油气挥发，底部灌装不仅减少了危害环境的油气产生，而且更容易配合油气回收装置，将灌装过程中排出的油气完全回收，实现真正意义上的油气回收。
（4）底部灌装不容易造成储槽内的湍流，减少了产生静电的危险。
在快速接合与快速分离的过程中，泄漏优于美国石油学会APIRP1004标准要求。
（5）鹤管旋转接头遵循长寿命零泄漏设计，主密封采用聚四氟乙烯加不锈钢弹性圈补偿结构；不但密封可靠，还有磨损补偿。
装车鹤管使用安全规定(3篇)
第1篇一、引言装车鹤管作为一种用于液体和气体装卸的管道设备，广泛应用于化工、制药、涂料、食品等行业。
其安全稳定运行对于保障生产安全、防止环境污染具有重要意义。
为确保装车鹤管在使用过程中的安全，特制定本规定。
二、适用范围本规定适用于所有装车鹤管的使用、维护和管理，包括但不限于以下场所：1. 化工、制药、涂料、食品等行业；2. 铁路、公路、水路等运输行业；3. 储罐、槽车等装卸场所。
三、安全规定1. 操作人员要求（1）操作人员应经过专业培训，熟悉装车鹤管的结构、性能、操作规程和安全注意事项。
（2）操作人员应具备较强的责任心，严格遵守操作规程，确保装车鹤管的安全稳定运行。
（3）操作人员应定期进行体检，确保身体健康，具备操作装车鹤管的能力。
2. 操作规程（1）装车前，操作人员应检查装车鹤管及配套设施，确保其完好无损，符合使用要求。
（2）装车过程中，操作人员应密切观察装车鹤管的工作状态，发现异常情况立即停止操作，并采取相应措施进行处理。
（3）装车过程中，操作人员应保持安全距离，防止意外伤害。
（4）装车结束后，操作人员应关闭装车鹤管阀门，确保无泄漏。
3. 维护保养（1）定期检查装车鹤管及配套设施，发现问题及时维修或更换。
（2）定期检查润滑系统，确保润滑良好，减少磨损。
（3）定期检查密封性能，防止泄漏。
（4）定期检查电气系统，确保电气设备安全可靠。
4. 安全防护措施（1）装车鹤管操作区域应设置明显的警示标志，提醒人员注意安全。
（2）操作人员应佩戴安全帽、安全鞋等防护用品，防止意外伤害。
（3）装车鹤管周围应设置防护栏，防止人员误入危险区域。
（4）装车鹤管操作过程中，应使用消防器材，防止火灾事故。
5. 环境保护（1）装车鹤管操作过程中，应采取有效措施，防止泄漏物质对环境造成污染。
（2）装车鹤管操作结束后，应对泄漏物质进行清理，确保环境安全。
6. 应急处理（1）装车鹤管操作过程中，如发生泄漏、火灾等事故，应立即停止操作，采取相应措施进行处理。
密闭装车鹤管操作规程(3篇)
第1篇一、目的为确保密闭装车鹤管操作安全、高效、规范，防止事故发生，特制定本操作规程。
二、适用范围本规程适用于公司所有使用密闭装车鹤管的液体、气体装卸作业。
三、操作前准备1. 操作人员应熟悉本规程，并经考核合格。
2. 检查鹤管及附属设备是否完好，如发现异常，立即上报维修。
3. 检查接地系统是否正常，确保接地良好。
4. 检查消防器材是否配备齐全，并熟悉使用方法。
5. 检查防护用品是否完好，如安全帽、防护手套等。
四、操作步骤1. 启动鹤管电源，检查电机、液压系统等是否正常。
2. 将鹤管缓慢下降至油罐车顶部，调整鹤管位置，使其与油罐车接口对准。
3. 确认鹤管接口与油罐车接口连接牢固，打开鹤管进出口阀门。
4. 打开油罐车进出口阀门，启动泵进行装车作业。
5. 装车过程中，密切观察鹤管进出口压力表，确保压力稳定。
6. 定期检查鹤管进出口阀门是否开启正常，防止泄漏。
7. 装车过程中，注意观察油罐车液位，防止装车过量。
8. 装车结束后，关闭鹤管进出口阀门，缓慢提升鹤管至油罐车顶部。
9. 断开鹤管接口，将鹤管收回至指定位置。
五、操作注意事项1. 操作过程中，严禁触摸带电部位，确保人身安全。
2. 装车过程中，严禁将鹤管旋转，防止设备损坏。
3. 装车过程中，严禁将鹤管过热，防止橡胶密封件老化。
4. 装车结束后，应及时关闭鹤管进出口阀门，防止泄漏。
5. 定期对鹤管及附属设备进行维护保养，确保设备正常运行。
六、异常情况处理1. 发现鹤管接口泄漏，立即关闭进出口阀门，上报维修。
2. 发现鹤管及附属设备异常，立即停止操作，上报维修。
3. 发生火灾等紧急情况，立即启动应急预案，确保人员安全。
七、操作结束后1. 关闭鹤管电源，确保设备处于安全状态。
2. 清理操作现场，确保环境卫生。
3. 填写操作记录，归档保存。
本规程自发布之日起实施，如有未尽事宜，由公司安全生产部门负责解释。
第2篇一、前言密闭装车鹤管是化工、医药、涂料、食品等行业中常用的装卸液体和气体的管道设备，其操作规程的制定和执行对于确保安全生产、延长设备使用寿命至关重要。
装车鹤管
QHJ80/50 桁架式密闭装车鹤管电气部分使用说明书连云港振兴集团石化设备制造有限公司Lianyungang Zhenxing（group） Petrochemical Equipment Manufacture Co., LTD.一．概述桁架鹤管报警联锁控制系统为克拉美丽气田装车系统设计，主要实现防溢报警、防静电报警和泵阀控制功能。
二．系统结构每个鹤位的设备由装车控制器、报警控制器、声光报警器、二通接线盒、液位开关、四通接线盒、接地状态板、静电接地夹及相应的电缆管线组成。
单鹤位设备构成如下：1．装车控制器装车控制器含开关电源、可编程控制器、继电器组成，主要用于接收报警控制器的信号，控制电动球阀的开启的关闭、控制泵的启停。
装车控制器通过接线端子与报警控制器、泵控制回路、电动泵连接。
使用220VAC 电源。
2．报警控制器报警控制器通过控制电路板和隔爆盒组成，通过接线端子与外围设备连接。
主要用于检测液位开关、静电接地夹及状态板偏信号，给声光报警器和装车控制器提供信号。
3．液位开关液位开关安装在桁架鹤管的垂管上，检测到被检测液体时向报警控制器输出信号，防止溢车事故的发生。
4．工作状态板用于判断控制系统是否处于工作状态。
安装时，工作状态板不要与金属壳体连接，以免影响正常的状态指示。
5．静电接地夹用于保证车体接地良好，并向报警控制器输出接地信号。
6．声光报警器通过LED 指示灯和扬声器显示系统的工作状态，并向操作人员提供声光报警信息。
7．两通防爆接线盒桁架鹤管报警联锁控制系统连云港振兴集团石化设备制造有限公司 - - 2用于把液位开关过渡到报警控制器。
8．四通防爆接线盒用于把静电接地夹、工作状态板、接地线过渡到报警控制器。
系统结构如下图所示。
系统接线如下图所示.桁架鹤管报警联锁控制系统连云港振兴集团石化设备制造有限公司 - - 3三．使用1．装车前的状态没有装车时，应将装车控制器的开关置于“关”位置，静电接地夹夹在状态板上。
装卸车鹤管安全操作规程(1)
装卸车鹤管安全操作规程是流体装卸作业中非常重要的环节，直接关系到各个化工单位的安全生产。
如今装卸鹤管已逐步替代原来的软管连接装卸流体的操作方式，不论从安全性还是环保性方面，都比以往已有很大的提升。
根据装卸场景的不同，鹤管可分为铁路装卸臂（火车鹤管）、公路装卸臂（汽车鹤管）、船用装卸臂（船用臂、输油臂）；根据装卸位置，可分为上装鹤管及下装鹤管；根据介质种类，鹤管可分为液化气鹤管、1NG低温鹤管、甲醇鹤管、液氨鹤管、硝酸鹤管、氯甲烷鹤管等。
装卸作业前鹤管操作规程：接到油罐车到站预报后，油库负责人安排有关人员做好接卸准备,所有人员到位,且按规定着装；计量人员检查接卸油罐液位高度、司泵员检查输油管道和油泵是否正常；收取油料合格通知单，核对接卸品种与输油管道阀门的开启是否相符；检查罐车安全装置是否符合规定；确保鹤管和活动梯处于复位并锁定状态。
装卸作业中鹤管操作规程：打开鹤管内臂锁紧机构，将臂从挂钩取下，移动臂到槽车罐口或法兰、快速接头或干式阀连接部位。
操作外臂下落,使垂管完全插入槽车罐口（顶部敞开装卸车）,或使外伸臂与槽车顶部或底部法兰或快速接头连接（顶部或底部密闭装车）或干式阀连接（汽柴油下部装车）。
检查是否有滴漏现象；将静电接地夹夹在槽车上;装卸作业后鹤管操作规程：关闭管道阀门系统，停止介质传输，静默约半分钟使臂管内流体介质排空；慢慢拔出垂管或断开法兰或快速接头或干式阀连接，使臂与槽车脱离；复位鹤管至内臂锁紧装置；拆下静电接地夹。
鹤管操作规程注意事项：鹤管只能在装卸作业时打开，其余时间应处于复位锁紧状态；鹤管没有复位前,槽车不得进入或者驶离装卸区。
在介质进行装卸作业时槽车严禁移动注意事项1、检查油库油台设施的完好性，油车所带防火罩合格有效。
检查静电接地线，确保接触良好和夹在合适位置、油库有指定位置或油车主梁上、紧固、有效。
2、静电接地线应在卸油前连接好；按规定做好稳油静置工作；做好卸油口的密封、减少油气外逸措施等相关工作。
装车鹤管安全规定(3篇)
第1篇引言装车鹤管作为一种重要的装卸设备，广泛应用于化工、石油、食品、医药等行业。
其安全运行直接关系到生产作业的安全性和员工的生命财产安全。
为确保装车鹤管的安全使用，特制定本安全规定。
第一章总则第一条为保障装车鹤管的安全使用，防止事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合行业实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于所有使用装车鹤管的生产单位、企业、个人。
第三条装车鹤管的安全管理，应当遵循“预防为主、安全第一”的原则。
第二章装车鹤管的管理与维护第四条装车鹤管的选购1. 装车鹤管的设计、制造应当符合国家标准和行业标准。
2. 购买装车鹤管时，应选择正规厂家生产的产品，并索取产品合格证和相关技术文件。
3. 装车鹤管的材质、规格、尺寸、阀门和接头等应符合实际使用需求。
第五条装车鹤管的安装与调试1. 装车鹤管的安装应由具备相应资质的施工单位进行。
2. 安装过程中，应严格按照设计图纸和安装说明书进行操作。
3. 安装完成后，应进行调试，确保装车鹤管正常运行。
第六条装车鹤管的维护与保养1. 定期检查装车鹤管的外观、连接部位、密封性能等，发现异常情况应及时处理。
2. 定期检查润滑油是否需要更换，清洗液压系统和连接处等易堵塞部位。
3. 定期进行润滑处理，确保装车鹤管旋转部位灵活可靠。
4. 定期检查装车鹤管的压力表、流量计等仪表，确保其准确可靠。
第三章装车鹤管的操作与使用第七条装车鹤管操作人员应当具备以下条件：1. 具备一定的专业知识和技能。
2. 通过安全生产培训，取得操作资格证书。
3. 了解装车鹤管的安全操作规程。
第八条装车鹤管操作规程1. 操作前，应检查装车鹤管及其附件是否完好，确认无误后方可开始操作。
2. 操作过程中，应严格遵守操作规程，避免过度负荷和超载，避免过度旋转和过热等情况。
3. 操作人员应佩戴安全帽、安全鞋等安全防护设备，确保自身安全。
4. 严禁酒后操作装车鹤管。
5. 严禁在装车鹤管附近进行其他作业，如焊接、切割等易产生火花的作业。
鹤管技术说明
l 装卸臂的参数有： ² 公称直径有 DN50—DN 600 (2"、3"、6"、8²、10² 、12²、14²、 16²、) ² 设计压力：0.6MPa～5.0Mpa ² 设计温度: －196℃～＋250℃ l 船用装卸臂按驱动方式分二类:
TA054（2）/V :顶部装车、5 型结构形式（接口、内臂都向下）、液相管四个旋转
is 接头、工称通径 DN100/50 带密封帽的双管（带 DN50 回气管）的装卸臂。 g 2、活动梯型号说明
TH-1，TH-2，TH-3，TH-4，TH-5
e TH：天邦公司活动梯基本代号 1-5：踏步数量，1，一个踏步，长度 1200-1650cm， R 2，两个踏步，长度 1000cm；3，三个踏步，长度 1250cm；4，四个踏步，长度 n 1650cm；5，五个踏步，长度 2050cm。 U 六、鹤管的密闭装车
我公司生产的装卸臂具有自主知识产权，全部实现计算机辅助设计（CAD）
与制造（CAM），引入国际先进的三维软件进行产品设计和分析，公司的主要技术
L i a n y u n g a n g T i a n B a n g S&T d e v e l o p m e n t Co．，L t d
连云港天邦科技开发有限公司
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规格的法兰或快速接头，而且一般说来，装车时的气相和液相需要用两套独立的 装卸臂，以免对接时气、液相产生干扰，给对接造成困难。 B、密封帽密封：密封帽密封就是利用密封帽盖住车辆的上装口，达到密封装车 的目的，密封帽上连接有回气管，是目前国内汽车顶部密闭装车的广泛采用的密 闭装车形式。密封帽主要有平盖和锥形帽两种，其中平盖主要应用于火车槽车顶 部装车，而锥形帽则主要与用于汽车罐车的顶部密闭装车。对于密封帽密封，主 要存在的问题是，当介质不断进入槽车时，势必造成槽车高度的下降，而老式的 外臂锁紧固定了装卸臂外臂的高度，使装卸臂外臂无法跟进，密封帽与槽车口脱 离，从而造成密封效果大打折扣，甚至为零。
装车大鹤管相关知识及操作
Φ80×4270 mm
二 液压系统
液压站（撬装）
供电：380V/50Hz/7.5KW，出口压力9MPa，液压油池容积为 120L；
液压泵（叶片泵）：型号PV2R2-33-F-R-A-B，排量为26mL/r， 液压驱动电机功率： 7.5千瓦，防爆等级 dIIBT4；
液压油池、液压管线材质均为不锈钢，接头连接采用高压耐油软 管，液压油系统所选阀门的阀芯全为不锈钢，液压油站为一体撬 装式，就地液位计。
计量现状 贸易交接仍然采用人工计量——手工检尺
标准和规范
遵循的标准和规范
HG/T21608 《液体装卸臂》
H/QB1006
《鹤管制造部分》
GB8163
《输送流体用无缝钢管》
GB14976
《输送流体用不锈钢无缝钢管》
SH/T3408
《钢制对焊无缝管件》
GB8923
《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
火车装车设备——大鹤管
炼油厂油品车间：刘华明 2018.7.26
大鹤管的组成
0 装车设施简介 一 装车系统 二 液压系统 三 牵引系统 四 计量系统
大鹤管
火车装车设施
小鹤管
油气回收
成品油、 气装车设施
0 装车设施简介
汽车装车设施
洗槽
卸车
装车小鹤管
油气回收
装车系统
卸车鹤管
液压系统
机泵
牵引系统 计量系统
三 牵引系统
前 进
四 计量系统
四 计量系统
车号识别
栈桥操作平台 流量计
711操作室
四 计量系统
车号识别天线（每一节槽车编号）
四 计量系统
2014计量改造
1.在流量计前增加消气过滤器分离介质中气体、过滤介质中杂质，以保证流量计 计量精度和延长流量计的使用寿命。