南京出租车行业现状及发展(DOC)

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毕业论文

(本科生)

南京出租车行业现状和发展

魏毅钦

指导老师:斯丽娟

(兰州大学经济学院,兰州,邮编 730000)

诚信责任书

本人郑重声明:本人所呈交的毕业论文(设计),是在导师的指导下独立进行研究所取得的成果。毕业论文(设计)中凡引用他人已经发表或未发表的成果、数据、观点等,均已明确注明出处。除文中已经注明引用的内容外,不包含任何其他个人或集体已经发表或在网上发表的论文。

本声明的法律责任由本人承担。

论文作者签名:日期:

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本毕业论文研究内容:

□可以公开

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论文作者签名:导师签名:

日期:日期:

南京出租车行业现状及发展

摘要

15年初南京出租车司机集体罢工已经为南京出租车公司的管理体制及出租车行业现状带来了警示,而包括南京城内轻轨和地铁的蓬勃发展以及新兴的Uber,滴滴打车等app 软件等影响因素更是对出租车行业造成了剧烈冲击。本文基于对南京出租车公司、司机以及市民的调查,对出租车行业现状、问题以及解决方案进行探索研究。旨在通过研究南京出租车行业的问题和改进方向,得出如何促进出租车行业健康发展的结论。

关键词:南京出租车行业现状,公司管理体制,影响因素,改进方向

THE PRESENT SITUATION AND DEVELOPMENT OF

NANJING TAXI INDUSTRY

Abstract

At the beginning of 2015, Nanjing taxi driver for collective strike in the taxi company management system and the present situation of the taxi industry has brought warnings, and include the vigorous development of Nanjing city light rail and the subway and emerging Uber, drops a taxi and several apps and other influencing factors are caused the severe impact the taxi industry. In this paper, based on the survey of Nanjing taxi companies, drivers and residents, the taxi industry present situation, problems and solutions for exploring research. Aims to study the issue of Nanjing taxi industry and improvement direction, come to the conclusion that how to promote the healthy development of the industry.

Key words : the present situation of Nanjing taxi industry,the taxi company management

system,infuencing factors,improvement direction

目录

中文摘要.................................................................................................... I 英文摘要................................................................................................... II 第一章引言 ................................................................. 错误!未定义书签。第二章南京出租车行业现状. (2)

2.1 南京出租车车辆现状 (2)

2.2 南京出租车司机现状 (2)

2.3 南京出租车公司现状 (2)

2.4 南京市民对出租车行业态度 (3)

第三章南京出租车行业的主要问题和矛盾 (4)

3.1 出租车司机和公司的矛盾 (4)

3.2 政府制定出租车车型地方保护政策和市场的矛盾 (4)

3.2 高速发展的地铁、轻轨与出租车市场竞争的矛盾 (4)

3.2 新兴app打车软件和出租车行业利益的矛盾 (5)

第四章结论建议 (6)

论文(设计)成绩 (7)

第一章引言

2015年1月8日,江苏省南京市出租车出现停运事件,停运的原因主要是“份子钱”太高,司机们希望增加起步价,全天候双计时,增加返程费。南京市出租车停运导致南京市交通枢纽以及一些人流较大的商业圈乘客滞留。1月9日至10日,南京多处区域出现打砸出租车、殴打司机、阻挠出租车正常运营的情况。南京市交通、物价等部门组织开展出租汽车行业调查,对出租汽车租赁承包费、全天候双计费、加收长途反空费等问题研究,适时启动相关法定程序。出租车公司管理体制的缺陷初现端倪。

2015年3月31日,南京交通运输局和物价局同时下发通知:出租车“份子钱”下调,最高下调幅度接近9%;同时于次日,即4月1日起实施出租车返空费政策,车程超过20公里以上加收车费50%。

2015年5月25日开始,滴滴打车推出每单减免15元,“100%应答”等活动。27日,覆盖全球300多个城市的Uber开始在南京招募运营实习生,正式进军出租车市场。

研究分析上述因素对南京出租车行业的促进和阻碍,提出出租车行业发展和改进的方向,对南京城市建设和稳定发展具有重要意义。

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