天津市企业短期融资券管理办法.doc

天津市企业短期融资券管理办法-

[发布单位]：80202

[文号]：-----------

[发布日期]：1988年04月04日

[生效日期]：1988年04月04日

天津市企业短期融资券管理办法

第一条为支持企业生产和商品流通的短期资金需要，扩大直接融资渠道，根据国务院发布的《企业债券管理暂行条例》和中国人民银行总行《关于发行企业短期融资券有关问题的通知》以及天津市有关规定，特制定本办法。

第二条本办法所称短期融资券（简称融资券）系指企业面向社会发行的短期债券。凡具有法人资格，经济效益好、资金周转快的全民、集体所有制企业，确属用于临时性、季节性流动资金需要的，均可依照本办法，申请发行融资券。

严禁企业发行短期融资券用于资金的长期周转和固定资产投资。

第三条中国人民银行天津市分行是发行融资券的管理机关，企业发行融资券必须经中国人民银行天津市分行及其分支机构审查批准。

第四条发行融资券的金额起点为１００万元，发债总额以企业自有资产净值为限。

第五条企业申请发行融资券应提供下列文件和资料：

一、企业发行融资券的章程；

二、工商行政管理部门颁发的营业执照；

三、企业上一年度和上一季度的财务报表；

四、市人民银行要求提供的其他资料。

第六条融资券的期限为三个月、六个月、九个月，最长不得超过九个月。利率须事先约定，可以比当地银行公布的同期、同档次居民定期储蓄存款利率高出１０％掌握。到期一次支付本息，逾期不另计息。

第七条企、事业单位，非银行金融机构和公民个人均可购买融资券。

单位购买融资券只能使用其可以自行支配的自有资金。

第八条企业发行融资券，可以自己发行，也可以委托银行和其它金融机构代理发行，代理发行机构可按发行额收取一定比例的手续费。

第九条企业短期融资券还本付息时应当坚持以现金购买的支付现金；通过银行转帐购买的，仍应转帐应付。

第十条融资券可以在市人民银行批准的中介机构转让、买卖，可以办理抵押，但不得作为货币流通。

第十一条市人民银行有权对发行单位的资金运用情况和购买单位的资产来源情况进行监督、检查，如发现违反本管理办法的，要按照国务院《企业债券管理条例》的有关罚则进行查处。

第十二条本办法由中国人民银行天津市分行负责解释和修改。

第十三条本办法自公布之日起执行，原《天津市企业短期融资券管理暂行办法》即行废止。

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非金融企业债务融资工具定义中期票据是指具有法人资格的非金融企业（以下简称企业）在银行间债券市场按照计划分期发行的，约定在一定期限还本付息的债务融资工具。 1.央行《银行间债券市场非金融企业债务融资工具管理办法》（2008年4月15日实施） 2.《银行间债券市场非金融企业中期票据业务指引》短期融资券是指具有法人资格的非金融企业（以下简称企业）在银行间债券市场发行的，约定在1年内还本付息的债务融资工具。企业债是指企业依照法定程序发行、约定在一定期限内还本付息的有价证券。公司债是指公司依照法定程序发行、约定在一年以上期限内还本付息的有价证券。中小企业私募债中小企业私募债券是指中小微企业在中国境内以非公开方式发行的，约定在一定期限还本付息的公司债券。发行管理文件1.央行《银行间债券市场非金1.国务院《企业债券管理条例》融企业债务融资工具管理办法（1993年8月2日颁布）》（2008年4月15日实施） 2.《银行间债券市场非金融企2.国家发展改革委《关于推进企业业短期融资券业务指引》债券市场发展、简化发行核准程序有关事项的通知》（2008年1月2日颁布） 3.《银行间债券市场非金融企业债务融资工具发行注册规则》发改委直接核准发行证监会《公司债券发行试点办上交所《中小企业私募债券法》（2007年8月14日实施）业务试点办法》2012 《上海证券交易所中小企业私募债券业务指引（试行）》2012年5月24日、《上海证券交易所固定收益证券综合电子平台交易暂行规定》《证券公司开展中小企业私募债管理办法》证监会核准发行证券交易所（证监会）备案制发行管理部门发行管理方式发行人类型3.《银行间债券市场非金融企业债务融资工具发行注册规则》中国人民银行（交易商协会）注册发行具有法人资格的非金融企业（包括上市公司）发行申报在中国银行间市场交易商协会注册，注册有效期2年；推迟接受发行注册的，企业可于6个月后重新提交注册文件。注册有效期内，企业主体信用级别低于发行注册时信用级别的，发行注册自动失效。在境内注册的，且未在上海、深圳证券交易所上市的中非上市公司、企业上市公司小微企业，房地产企业和金融企业除外中央直接管理企业的申请材料直接中国证监会在收到申请文件私募债券备案实行备案会议申报：国务院行业管理部门所属企后，5个工作日内决定是否受制度，由上交所私募债券备业的申请材料由行业管理部门转理；受理初审后，发行审核委案小组（以下简称“备案小报；地方企业的申请材料由所在省员会审核申请文件，作出核准组”）通过备案会议对备案、自治区、直辖市、计划单列市发或者不予核准的决定。材料进行完备性核对，并决展改革部门转报。定是否接受备案。不可分期发行，在国家发改委核准可在2年内分多次发行，应在后6个月内完成发行注册后6个月内完成首次发行理论上审核时间为6个月，实际可能超过6个月一个月左右可分期发行分期发行审核时间可在2年内分多次发行，应在注册后2个月内完成首期发行理论上审核时间为3个月，实际上会受央行货币政策影响10个工作日内

天津市永久性保护生态区域管理规定

天津市永久性保护生态区域管理规定第一条为加快建设生态宜居的现代化天津，有效保护本市生态资源，根据《天津市绿化条例》、《天津市人民代表大会常务委员会关于批准划定永久性保护生态区域的决定》、《天津市人民代表大会常务委员会关于进一步加强永久性保护生态区域管理的决议》等有关规定，制定本规定。第二条本规定适用于本市永久性保护生态区域的保护、管理和监督工作。第三条本规定所称永久性保护生态区域，是指《天津市人民代表大会常务委员会关于批准划定永久性保护生态区域的决定》中划定的山地、河流、水库和湖泊、湿地和盐田、郊野公园和城市公园、林带六类区域。本市永久性保护生态区域分为红线区与黄线区，其界限分别以市人民政府公布的《天津市生态用地保护红线划定方案》中确定界线为准。第四条市和区人民政府应当加强对永久性保护生态区域保护和管理工作的组织领导和统筹协调。

第五条市人民政府有关主管部门应当根据有关法律、法规和规章的规定，认真履行各自职责，协调配合，做好以下工作：（一）市生态环境局负责对永久性保护生态区域的生态环境保护和环境污染防治实施监督管理；牵头组织拟定全市永久性保护生态区域考核方案，报市人民政府批准后执行；对永久性保护生态区域管理工作中出现的重大问题提出处理意见，报市人民政府决定。（二）市规划和自然资源局负责组织永久性保护生态区域界线的划定，指导、协调和监督永久性保护生态区域内的规划工作；负责对永久性保护生态区域内的自然保护区、地质公园、地质遗迹、风景名胜区、湿地和盐田、林带、国家森林公园、郊野公园实施监督管理。（三）市水务局负责对永久性保护生态区域内的河道、水库、湖泊实施监督管理，具体负责永久性保护生态区域红线区内行洪河道、城市供排水河道和市管水库的管理。（四）市城市管理委负责对永久性保护生态区域内的城市公园和外环线绿化带实施监督管理，具体负责市级公园的管理。

短期融资券管理办法

短期融资券管理办法中国人民银行令〔2005〕第2号为规范短期融资券的发行和交易，保护短期融资券当事人的合法权益，中国人民银行制定了《短期融资券管理办法》，经2005年5月9日第8次行长办公会议通过，现予公布，自公布之日起施行。行长：周小川二○○五年五月二十三日第一章总则第一条为进一步发展货币市场，拓宽企业直接融资渠道，规范短期融资券的发行和交易，保护短期融资券当事人的合法权益，根据《中华人民共和国中国人民银行法》及相关法律、行政法规，制定本办法。第二条本办法适用于中华人民共和国境内具有法人资格的非金融企业（以下简称企业）在境内发行的短期融资券。第三条本办法所称短期融资券（以下简称融资券），是指企业依照本办法规定的条件和程序在银行间债券市场发行和交易并约定在一定期限内还本付息的有价证券。第四条中国人民银行依法对融资券的发行、交易、登记、托管、结算、兑付进行监督管理。第五条发行融资券应当符合本办法规定的条件。第六条融资券对银行间债券市场的机构投资人发行，只在银行间债券市场交易。融资券不对社会公众发行。第七条融资券的发行和交易应遵循公开、公平、公正、诚信、自律的原则。第八条发行融资券的企业应当按规定真实、准确、完整、及时地进行信息披露。第九条融资券的投资风险由投资人自行承担。

第二章发行、登记、托管第十条企业申请发行融资券应当符合下列条件：（一）是在中华人民共和国境内依法设立的企业法人；（二）具有稳定的偿债资金来源，最近一个会计年度盈利；（三）流动性良好，具有较强的到期偿债能力；（四）发行融资券募集的资金用于本企业生产经营；（五）近三年没有违法和重大违规行为；（六）近三年发行的融资券没有延迟支付本息的情形；（七）具有健全的内部管理体系和募集资金的使用偿付管理制度；（八）中国人民银行规定的其他条件。第十一条企业发行融资券，均应经过在中国境内工商注册且具备债券评级能力的评级机构的信用评级，并将评级结果向银行间债券市场公示。近三年内进行过信用评级并有跟踪评级安排的上市公司可以豁免信用评级。第十二条对企业发行融资券实行余额管理。待偿还融资券余额不超过企业净资产的40%。第十三条融资券的期限最长不超过365天。发行融资券的企业可在上述最长期限内自主确定每期融资券的期限。第十四条融资券发行利率或发行价格由企业和承销机构协商确定。第十五条企业申请发行融资券应当通过主承销商向中国人民银行提交下列备案材料：（一）发行融资券的备案报告；（二）董事会同意发行融资券的决议或具有相同法律效力的文件；（三）主承销商推荐函（附尽职调查报告）；（四）融资券募集说明书（附发行方案）；（五）信用评级报告全文及跟踪评级安排的说明；

(广告传媒)天津市户外广告设置管理规定

天津市户外广告设置管理规定天津市户外广告设置管理规定第一条为加强本市户外广告设置管理，规范户外广告使用和经营行为，美化市容环境，促进经济与社会协调发展，根据有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本规定。第二条在本市行政区域内设置户外广告的，均应遵守本规定。本规定所称户外广告，是指利用公共、自有或者他人所有的建筑物、构筑物、场地、空间、水域、道路、交通工具、公共设施、空飘物等载体设置的广告及牌匾设施，包括霓虹灯、灯箱、橱窗、标识牌、电子显示牌（屏）、公告栏、宣传栏、阅报栏、画廊、指示牌、实物造型、门面匾额、标语、条幅等独立或附属式广告。第三条市市容环境行政主管部门是本市户外广告设置的主管部门，负责户外广告设置的规划、管理、监督和综合协调工作。区、县市容环境行政主管部门负责本辖区户外广告设置的管理和监督工作。规划、工商、质量技术监督等部门按照各自职责做好相关管理工作。第四条市市容环境行政主管部门应当结合本市实际情况，会同有关部门组织编制本市户外广告设置的总体规划，经市人民政府批准后执行。市市容环境行政主管部门应当根据本市户外广告设置总体规划，会同有关部门组织编制本市户外广告设置的详细规划和技术规范，并应征求行业协会、广告经营者、有关专家及社会公众的意见。第五条户外广告设置的设计方案，应当符合户外广告设置总体规划、详细规划和技术规范的要求。第六条禁止在下列区域或位置设置户外广告（不含牌匾）：（一）国家机关办公场所、军事机关驻地；（二）文物保护单位、风貌建筑保护地区；（三）风景名胜点的建筑控制地带；（四）交通安全设施、交通标志；（五）公共绿地、河道水面、湖泊；（六）涵洞、立交桥（不含人行天桥、地下人行通道）；（七）透视围墙、护栏、道路隔离带、临时棚亭；（八）异型楼顶、坡屋顶和居民住宅楼；（九）市人民政府确定的标志性建筑；（十）市人民政府禁止设置户外广告的其他区域或位置。第七条本市外环线以内的中心城区不得设置大型占地户外广告。

天津市快速路系统二期项目洞庭路延长线工程(津港高速公路外环线至主线收费站段)环境影响报告书

天津市快速路系统二期项目洞庭路延长线工程（津港高速公路外环线至主线收费站段）环境影响报告书简本编制单位：交通运输部天津水运工程科学研究所编制时间：二○一一年十月 1 编制说明为了支撑空间发展战略，天津市市域综合交通规划确定了中心城区二环十四射加联络线的快速路骨架路网，其中“二环”分别为快速内环和快速外环，快速内环由已通车的快速路东南半环、西北半环和原外环线的东外环共同组成。快速外环即现状外环线升级改造后与东北部调线所构成的快速环线。“十四射”分别为京津路、津蓟快速、志成道延长线、津围快速、津汉快速、津滨快速、津塘二线、天津大道、洞庭路延长线、卫津南路延长线、津沧快速、团泊快速、西青道、津保快速。其中外环线东北部调线、津围快速路、津蓟快速路、志成道延长线、卫津南路延长线、洞庭路延长线等六条快速路纳入天津市快速路系统二期项目中，在“十二五”期间逐步启动建设。洞庭路延长线包括主线工程和辅路工程。主线工程起自外环线与洞庭路平交口，终点止于津港高速公路一期工程主线收费站的站区起点，全长约10.11公里。全线共设菱形立交3座，均为主线上跨；沿线中桥均系为跨越河道而修建，共设置跨河中桥4座。洞庭路延长线的主线部分采用快速路标准，设计时速为80km/h。主线工程已在津港高速公路一期工程中作为高速公路联络线实施，目前已通车运行。洞庭路延长线工程的辅路部分起于外环线与洞庭路交口，止于白万公路（规划纬二路），全长约8.65公里，采用40km/h的城市次干路标准。辅路工程全线共设地面出入口6对，人行天桥5座，跨越卫津河辅路中桥1处。本工程总投资为153929.02万元，其中拟建辅路部分为45207.21万元，已实施主线部分的结算金额为108721.81万元。本项目2012年6月底正式开工，2013年年底建设完成，工期18个月。根据国家有关环保法律、法规规定，该项目需进行环境影响评价工作。 2 建设项目概况 2.1 项目名称及建设单位建设项目名称：天津市快速路系统二期项目洞庭路延长线工程（津港高速公路外环线至主线收费站段）建设单位：天津高速公路集团有限公司 2.2 项目建设必要性 1、主线的建设必要性本工程的主线工程是优化城市功能结构，促进中心城区与外围组团一体化发展的需要；是落实空间发展战略，强化对外放射通道的需要；是构建现代化综合交通体系、完善天津市快速路系统的需要；是带动中心城区东南部和滨海新区区域经济快速发展的重要举措。 2、辅路的建设必要性本工程的辅路工程是补充完善实现快速路功能的需要；满足沿线交通出行的需要。沿线城镇化的迅速发展和大量的交通出行需求，亟需在主线部分（即快车道部分）完成的基础上，尽快补充完善辅路部分及其附属工程，从而最终按照规划快速路横断面实现快速路标准，有力地构筑完善的天津市快速路系统。 2.3 项目简介 2.3.1项目总体工程回顾洞庭路延长线包括主线工程和辅路工程。主线工程起自外环线与洞庭路平交口（远期规划为互通式立交），向南于西青大寺开发区和津南区领世郡之间穿过，沿现状海泽路向东至现状梨双公路；于双港变电站北侧、双港新家园南侧之间向东至规划南边界路，继续向东经海河教育园区至白万公路；在巨葛庄北侧向东, 跨越洪泥河、大沽排污河之后，接津港高速公路

《短期融资券管理办法(2017最新)

遇到担保法问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>>https://www.360docs.net/doc/bd1600336.html, 《短期融资券管理办法(2017最新) １、什么是短期融资券？短期融资券是指中华人民共和国境内具有法人资格的非金融企业，依照《短期融资券管理办法》规定的条件和程序，在银行间债券市场发行并约定在一定期限内还本付息的有价证券。在银行间债券市场引入短期融资券是金融市场改革和发展的重大举措。短期融资券市场的健康发展有利于改变直接融资与间接融资比例失调的状况，有利于完善货币政策传导机制，有利于维护金融整体稳定，有利于促进金融市场全面协调可持续发展。２、在银行间债券市场引入短期融资券的政策背景是什么？当前是中国金融市场发展的重要机遇期，也是中国货币市场发展的重要机遇期。货币市场的发展对于改变直接融资与间接融资比例失调、疏通货币政策传导机制、防止广义货币供应量过快增长、维护金融整体稳定都具有重要的战略意义。如何抓住重要机遇期，促进货币市场持续快速健康发展是关系金融整体改革和发展的重大问题。

中国货币市场发展面临的主要挑战是发展不均衡的挑战。这包括两个方面的不均衡：一是货币市场各子市场发展不均衡。同业拆借和债券回购市场规模相对较大，短期国债和短期政策性金融债券存量相对较小，融资性商业本票和大额可转让定期存单尚不存在。二是货币市场产品、参与者、中介机构和市场规则体系发展不均衡。货币市场各子市场在发展中遇到的问题大多数根源于货币市场发展的不均衡，如果仅针对这些问题采取局部性的改革措施，将很难从根本上解决上述问题，有的时候甚至会带来新的问题。货币市场参与者、货币市场产品和货币市场运行规则，这三个既相互联系，又相互制约的要素之间的矛盾运动是货币市场发展的原动力。货币市场的全面均衡发展表现为：参与者市场化程度提高、金融产品日益丰富、运行规则不断完善。但是，货币市场三要素的发展不可能齐步走”，在特定的阶段，某方面要素的发展必然要快于其他要素，并且带动其他要素的发展。我国货币市场的发展现状表明，产品创新是推进我国金融市场整体发展的重要突破口。通过加快金融产品创新步伐，带动市场规则体系完善，促使参与者市场化程度提高，是现阶段发展我国货币市场的重要发展政策。面向银行间市场机构投资人发行的短期融资券是一种货币市场工具。目前，在银行间市场引入短期融资券的条件基本具备，面向合格机构投资人发行短期融资券是以货币市场发展促进金融整体改革的重要政策措施。３、为什么说发展短期融资券市场有利于完善货币政策传导机

天津市城市规划管理技术规定

天津市城市规划管理技术规定第七编证后管理第三十四章一般规定第三百八十六条本规定所称证后管理，是指城市规划行政主管部门依法对取得建设工程规划许可证的建设工程进行规划验线、施工过程查验和规划验收的行为。第三百八十七条建设工程规划放线应当符合建设工程规划许可证的要求。建设工程规划验线，是指城市规划行政主管部门依法对已取得建设工程规划许可证的建设工程的放线进行查验，核发建设工程规划验线合格通知书的行为。第三百八十八条建设工程施工过程查验，是指城市规划行政主管部门依法对已取得建设工程规划验线合格通知书正在施工的建设工程，是否符合建设工程规划许可证要求的情况进行查验的行为。建筑工程施工过程查验部位，由城市规划行政主管部门确定。第三百八十九条建设工程规划验收，是指城市规划行政主管部门依法对已竣工的建设工程是否符合建设工程规划许可证的情况进行整体查验，核发建设工程规划验收合格证的行为。第三百九十条建设工程规划放线测量技术报告、建设工程规划竣工测量技术报告，为纸质和电子文件。第三十五章规划验线第三百九十一条进行建设工程规划验线，应当查验下列技术内容：（一）进行建筑工程规划验线，内容包括： 1、建筑物、构筑物等外轮廓平面形状和满外尺寸。 2、建筑物、构筑物等外轮廓退让规划控制线的距离；没有规划控制线的，退让建设用地界线的距离。 3、建筑物、构筑物等外轮廓与相邻建筑物、构筑物等外轮廓以及现状人防工程、市政管线的距离。 4、建筑物、构筑物等的平面布局。

5、建设工程规划许可证的其他技术要求。第三百九十二条建筑工程规划放线测量技术报告应当包括下列内容：（一）文本。（二）放线点成果表。包括：放线点坐标成果表、放线成果数值对比表、用地界址坐标表。其中用地界址坐标表中的用地面积值应当在界址线闭合情况下做出。（三）记载测量标志点位情况的资料。（四）建筑工程规划放线图。包括：标示用地界线、拟建建筑物、拟建构筑物、拟建城市雕塑、绿地、道路、各类规划控制线的平面位臵、数据和四至距离；拟建建筑物、拟建构筑物、拟建城市雕塑与电力、通讯、给水、排水、燃气、热力管线等重要市政管线的距离；用地范围内所有现状建筑物、构筑物、古树名木、文物古迹等的位臵；控制室内、外地坪和场地竖向标高的高程控制点。（五）建设工程规划许可证的其他技术要求。第三百九十五条建设工程规划放线结果应当与建设工程规划许可证确定的位臵一致，不得出现偏差。第三十六章规划验收第三百九十六条进行建筑工程规划验收，应当查验下列技术内容：（一）查验总平面布局，内容包括用地范围，建筑布局，建筑间距，道路、绿化、停车场、出入口位臵、配套设施，建筑物、构筑物满外尺寸，退让距离等。（二）查验技术指标，内容包括建设规模，建筑层数，建筑密度，容积率，绿地率，停车泊位等。（三）建筑物或者构筑物的高度、层高、立面效果。（四）建设工程规划许可证的其他技术要求。第三百九十九条建筑工程规划竣工测量技术报告应当包括下列内容：（一）文本。（二）测量成果表，载明建筑物、构筑物等满外尺寸、建筑间距、退线距离；单幢建筑物、构筑物地下工程和地面以上工程面积；室内外地坪标高、建筑檐口高度、建筑总高度，特殊情况标注建筑各层标

天津市园林收费管理规定

天津市园林收费管理规定发布时间：2005-06-20 第一条根据《天津市城市绿化条例》（下称〈条例〉），特制定本规定。第二条种类和标准（一）凡新建设项目绿地率不达标的，所缺面积要缴纳易地补建绿地代建费。建设单位因建设项目占用单位附属绿地致使绿地率不达标又不能易地补建的，要按被占用面积的5倍缴纳易地补建绿地代建费。易地补建绿地代建费，依据建设项目所处地域类别计收：一类地区：每平方米300元；二类地区：每平方米250元；三类地区：每平方米200元；四类地区：每平方米150元。以上地区类别划分见附表一（下同）（二）凡占用已建成城市公共绿地、居住区绿地、防护绿地、生产绿地、风景林地的要缴纳绿化补偿费。绿化补偿费，按占用绿地所处地域的土地价格、绿地建设费用（每平方米50元）和地上绿化设施迁移费用的三项费用之和计收。（三）临时占用已建成各类绿地的，依临时占用绿地所处地域类别按日缴纳临时占用绿地费。一类地区每平方米0.5元二类地区每平方米0.4元三、四类地区每平方米0.3元（四）经批准砍伐城市树木或迁移的树木未成活的，要缴纳树木赔偿费和树木代植费。树木赔偿费，依不同树种、规格收缴。乔木按胸径计收，常绿树按株高计收，灌木按灌幅计收。具体收缴标准见附件二。树木代植费按树木赔偿费的三倍计收。

（五）建设项目按规定应配套实施绿化建设，而逾期仍不完成任务的，按实需绿化建设费用的两倍征收绿化延误费。单位有空地的按规定应该实施绿化建设而不进行绿化建设的，按每日每平方米0.3元缴纳绿化闲置费。按《条例》有关规定，应缴纳绿地赔（补）偿费、树木赔偿费、绿化设施赔偿费的，其收费标准见附件二。第三条园林绿化收费由市或区、县绿化行政主管部门，按管理权限负责实施，收费资金按预算外资金管理。属于市园林局审批迁移、砍伐树木、占用绿地的，各区县所收费的20%上交市园林局，由市园林局每月终了5日内汇缴市财政局预算外资金财政帐户；属于区县局审批迁移、砍伐树木、占用绿地的，由区县绿化行政主管部门收取，并将直接收取和上交市园林局后留用的收入一并于每月终了5日内缴入所属区县财政部门的预算外资金财政专户。园林绿化收费只能用于城市园林绿化工程建设和绿化的养护管理，专款专用，不得挪作他用。各级园林绿化行政主管部门应于每年11月底前向同级财政部门报送下一年度园林绿化收费资金收支计划，经财政部门审核批复后，按拨款程序予以核拨。第四条市物价局、市财政局、市园林局是园林绿化收费管理和使用的监督管理部门。区、县绿化行政主管部门要加强园林绿化收费的管理，所收费用情况每半年要向市园林局汇总上报一次。第五条园林绿化收费要严格按《天津市行政事业性收费管理规定》执行。必须持物价部门核发的《收费许可证》和使用市财政局监制的行政事业性收费统一票证，严格计价标准。各执收部门不得自定收费项目，不准超标准、重复收费。第六条公民、法人和其他组织对不按本规定实施收费的，可以拒绝不合理收费。第七条执行收费的绿化行政主管部门或其工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，其所在单位或上级主管机关给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

天津市城市规划管理技术规定规范

天津市城市规划管理技术规定建筑管理篇第一章总则第一条为加强本市建筑工程规划管理，保证城市规划实施，根据《中华人民共和国城市规划法》、《天津市城市规划条例》和天津市城市总体规划，制定本规定。第二条本规定适用于本市外环线绿化带以内范围。凡在此范围内新建、拆建、改建和翻建各类建筑物、构筑物和其它工程设施的，均按本规定执行。外环线绿化带以外的东丽区、西青区、津南区、北辰区、塘沽区、汉沽区、大港区、开发区、保税区、天津港区的规划范围和县人民政府所在地、建制镇以及规划特定的地区，可参照执行，但不得低于本规定所定标准。第三条本规定所定的技术标准为建筑管理的最低标准，各项建设工程，除执行本规定外，还应根据城市规划有关规定创造良好的环境质量。第二章建筑间距第四条建筑间距除必须符合防火、卫生、环保、工程管线和建筑保护等规定要求外，应同时符合本章的规定。第五条根据日照、通风的需要和本市建设用地的实际情况，居住建筑（含成组、成片建设的居住建筑，下同）的间距应符合下列规定：（一）处于被遮挡位置的多层条形居住建筑（含规划保留的现有建筑和拟建的，下同）与新建遮挡建筑的间距要求，由下表确定：（二）多层条形居住建筑朝向南或南偏东、南偏西时，只计算对其南向或南偏东、南偏西向檐墙的间距要求，且与其北向或北偏东、北偏西向檐墙的间距不小于10米，当北侧（含北偏东侧、北偏西侧）建筑高度低于10米，最小间距按北侧建筑高度的一倍计算，但不小于6米；朝向为东向或西向时，只计算对其东侧檐墙的间距要求，且与西侧檐墙的间距不小于10米；（如东测已被遮挡，则与西侧槽墙的间距仍需符合本条（一）规定标准），当西侧建筑高度低于10米，最小间距按西侧建筑高度一倍计算，但不小于6米。（三）处于被遮挡位置的多层条形居住建筑与遮挡建筑平行而错位孔置，或虽不平行但在被遮挡建筑朝向方向有遮挡，其重叠部分小于或等于6米时，间距可不按本条（一）规定执行，但不小于12米。（四）相互垂直布置的建筑，山墙与多层条形居住建筑的北向（含北偏东、北偏西）或西向檐墙间距不小于10米；与南向（含南偏东、南偏西）或东向檐墙间距不于12米。山墙宽度大于12米时，宽度增加的数值与其对南向或东向檐墙间距增加的数值相等。

短期融资券相关法规

短期融资券管理办法第一章总则第一条为进一步发展货币市场，拓宽企业直接融资渠道，规范短期融资券的发行和交易，保护短期融资券当事人的合法权益，根据《中华人民共和国中国人民银行法》及相关法律、行政法规，制定本办法。第二条本办法适用于中华人民共和国境内具有法人资格的非金融企业（以下简称企业）在境内发行的短期融资券。第三条本办法所称短期融资券（以下简称融资券），是指企业依照本办法规定的条件和程序在银行间债券市场发行和交易并约定在一定期限内还本付息的有价证券。第四条中国人民银行依法对融资券的发行、交易、登记、托管、结算、兑付进行监督管理。第五条发行融资券应当符合本办法规定的条件。第六条融资券对银行间债券市场的机构投资人发行，只在银行间债券市场交易。融资券不对社会公众发行。第七条融资券的发行和交易应遵循公开、公平、公正、诚信、自律的原则。第八条发行融资券的企业应当按规定真实、准确、完整、及时地进行信息披露。第九条融资券的投资风险由投资人自行承担。第二章发行、登记、托管第十条企业申请发行融资券应当符合下列条件：（一）是在中华人民共和国境内依法设立的企业法人；（二）具有稳定的偿债资金来源，最近一个会计年度盈利；（三）流动性良好，具有较强的到期偿债能力；（四）发行融资券募集的资金用于本企业生产经营；（五）近三年没有违法和重大违规行为；（六）近三年发行的融资券没有延迟支付本息的情形；（七）具有健全的内部管理体系和募集资金的使用偿付管理制度；短期融资券相关法规【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】

（八）中国人民银行规定的其他条件。第十一条企业发行融资券，均应经过在中国境内工商注册且具备债券评级能力的评级机构的信用评级，并将评级结果向银行间债券市场公示。近三年内进行过信用评级并有跟踪评级安排的上市公司可以豁免信用评级。第十二条对企业发行融资券实行余额管理。待偿还融资券余额不超过企业净资产的40%。第十三条融资券的期限最长不超过365天。发行融资券的企业可在上述最长期限内自主确定每期融资券的期限。第十四条融资券发行利率或发行价格由企业和承销机构协商确定。第十五条企业申请发行融资券应当通过主承销商向中国人民银行提交下列备案材料：（一）发行融资券的备案报告；（二）董事会同意发行融资券的决议或具有相同法律效力的文件；（三）主承销商推荐函（附尽职调查报告）；（四）融资券募集说明书（附发行方案）；（五）信用评级报告全文及跟踪评级安排的说明；（六）经注册会计师审计的企业近三个会计年度的资产负债表、损益表、现金流量表及审计意见全文；（七）律师出具的法律意见书（附律师工作报告）；（八）偿债计划及保障措施的专项报告；（九）关于支付融资券本息的现金流分析报告；（十）承销协议及承销团协议；（十一）《企业法人营业执照》（副本）复印件；（十二）中国人民银行要求提供的其他文件。第十六条中国人民银行自受理符合要求的备案材料之日起20个工作日内，根据规定的条件和程序向企业下达备案通知书，并核定该企业发行融资券的最高余额。第十七条融资券发行由符合条件的金融机构承销，企业自主选择主承销商，企业变更主承销商需报中国人民银行备案。需要组织承销团的，由主承销商组织承销团。企业不得自行销售融资券。承销方式及相关费用由企业和承销机构协商确定。第十八条企业应在每期融资券发行日前5个工作日，将当期融资券的相关发行材料报中国人民银行备案。

天津限行规定细则 (4页)

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 天津限行规定细则篇一：天津限行规定天津3月1日起机动车限行具体措施和有关处罚规定公布 201X-02-25 13:30:26 华夏经纬网（含临时号牌、机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理）外环线以内尾号限行，工作日7时至19时外环线以内外埠车限行，工作日7时至9时、16时至19时外环线上货车限行，工作日7时至19时天津频道 3月1日开始，天津市将实施机动车限行。交管部门公布了限行的具体措施和有关处罚规定。 3月1日开始主要实施3项限行措施，具体为：（一）外环线以内尾号限行，即自201X年3月1日至201X年1月10日，工作日（法定节假日除外）每日7 时至19时，天津市及外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路，实施按车牌尾号区域限行交通管理措施；（二）外环线以内外埠车限行，即自201X年3月 1日起，工作日（法定节假日除外）每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路通行；（三）外环线上货车限行，即自201X年3月1日起，每日7时至19时，禁止货运机动车在外环线上通行。以前外环线内货运机动车限行政策也将继续执行。不受限行措施限制的机动车包括以下5类：警车、消防车、救护车、工程救险车等4类特种车辆；公共汽车、班车（持公安交管部门核发的班车证）、长途汽车（持公安交管部门核发的长途车证）、大中型客车、出租汽车（不含租赁车辆）、邮政专用车（持公安交管部门核发的邮政通行证）；各国驻华使、领馆和国际组织驻华机构机动车（“使”字号牌车辆）；环卫、园林、道路养护等专项作业车辆；殡仪馆的殡葬车辆。按车牌尾号工作日（法定节假日除外）区域限行的机动车车牌尾号分为5组，定期轮换限行日，分别为：

天津市中心城区边缘区的规划与建设

23 【摘要】城市边缘区是城市扩展和城市化发展过程中，城市与乡村各种要素功能相互作用、相互渗透所形成的独特地域，在城市空间扩展进程中，中心城区边缘区的发展与演化是城市空间发展的必要一环。文章结合我国的实际情况，探索了中心城区边缘区发展的界限范围，并且将理论研究与应用研究相结合，通过对天津的分析，强调城市中心城区以及边缘区的区域群体发展中的规划设计和控制引导，以此来探求中国城市化空间构成的可持续发展。【关键词】城市空间；中心城区；边缘区；建设PLANNING AND CONSTRUCTION OF URBAN FRINGE IN TIANJIN ZHAI Guoqiang ABSTRACT: Urban fringe is a special area which greatly affected by various elements in the urban ex-pansion and urbanization. In the course of urban expansion, the development of urban fringe is an im-portant step. This paper, by discussing the range of urban fringe based on China’s current situations, ana-lyzes the urban fringe development of Tianjin which focuses on the planning, design, control and guidance of different groups in the central city and urban fringe.KEYWORDS: urban space; central city; urban fringe;construction 城市空间结构是城市结构的重要组成部分，传统的经济地理学认为［１］，城市是地域的核心，由城市中心区和郊区构成，不同等级的城市中心城区有着相应的地理界限和辐射范围，中心城区作为现代大都市的核心区域，在现代大都市的形成与发展中起到了举足轻重的作用。随着城市化进程的加快，城乡经济互动网络的建立及城市自身更新扩张的需求，城市中心城区外围空间区域正逐步成为城市发展的焦点地区，是城市扩展和农村城市化发展过程中，城市与乡村各种要素功能相互作用、相互渗透所形成的一个独特地域，其土地利用与管理方面的问题日益尖锐、矛盾日益突出。对这一区域空间发展的研究，在城市自身建设和区域协调发展中，有着极其重要的作用。１城市的中心城区与边缘区１．１概念城市中心，一般是指集中城市经济、政治、文化等功能的核心区域，它不仅是城市的中心，也是区域的中心。城市中心城区作为城市结构中的一个特定的地域概念，依据其发展阶段及主导职能特征，有不同的称呼，如城市、城市主城区、市区、中心城市、中心市等。从城市整体功能结构演变过程看，城市中心城区是一个综合的概念，是一个功能混合的地区，并在空间上有别于城市其他地域。目前，我国中心城区的界定，一般以城市道路外环线（例如上海、天津等城市）或者地理界限（例如重庆、南京等城市）界定，中心城区与外围空间相互依赖，构成一个区域空间综合体，并且因各个城市中心城区的具体界定方法的不同，导致用地面积各有差异。边缘与中心是一个相对的概念，《古今汉语实用词典》解释为：“边缘——沿边的部分，指靠近界线的，存在两方面或多方面关系的”。首先它所指对象隶属于物体本身，其次特指周围的部分。边缘在界定、区分各类空间的同时，担负着不同空间相互联系的媒介作用，在此过程中，边缘地带产生具有融合相邻异质空间特点而又不失其个性的特殊区域［２］ ——边缘区。１９３６年，德国地理学家哈伯特?路易在进行天津市中心城区边缘区的规划与建设翟国强【作者简介】翟国强（１９７１－），男，天津大学建筑学院博士研究生，天津经济技术开发区建设发展局，注册城市规划师。【修改日期】２００７－０９－２０【文章编号】１００２－１３２９（２００７）１０－００２３－０７【中图分类号】ＴＵ９８４．１１＋３【文献标识码】Ａ

短期融资券、中期票据的融资优势

短期融资券、中期票据的融资优势宋华锋笔者根据我所所承办的短期融资券及中期票据的情况来对该两种债务融资工具进行简单的介绍：一、短期融资券、中期票据的含义短期融资券、中期票据，是指在中国境内具有法人资格的非金融企业，根据规定的条件和程序在银行间债券市场发行并约定在一定期限内还本付息的有价证券。短期融资券与中期票据的区别在于其期限不同，短期融资券为1年期，而中期票据为3年期限和5年期限。二、短期融资券、中期票据的融资优势短期融资券及中期票据之所以在短短的四年时间得以迅猛的发展，是与其优越的发行条件和优点分不开的： 1、发行门槛降低：短期融资券的发行条件已经取消了原《管理办法》中的最近一个会计年度盈利、近三年内不存在重大违法违规行为、及近三年发行的融资券不存在延迟支付本息的情形等硬性条件，而仅仅要求是中国境内注册的具有法人资格的非金融企业和待偿还余额不超过净资产的40%，中期票据亦是如此。而企业债券的发行条件却要严格的多，需要同时满足6个规章条件，比较严格。 2、短期融资券及中期票据具有以下特点：（1）审批简单、发行速度快，在中国银行间市场交易商协会注册后就可发行，不像公司债、企业债，需要层层审批；（2）信贷规模不受限制，在企业净资产40％的范围内；（3）利率市场化定价，一般低于银行同期贷款利率，从我所提供法律服务的短期融资券的利率一般低于银行同期贷款利率的2%左右，且发行期内不受银行利率浮动的影响；（4）可免担保，发行企业可视自己的实际情况决定是否是需要提供担保，是否是需要提高自己企业的信用等级；（5）不会因为债务融资工具的使用而导致股权的稀释等，但是同银行贷款一样具有到期还本付息的压力。 3、与银行间债券市场非金融企业融资工具公司债、企业债比较：（1）监管机构不同：短期融资券、中期票据施行的是备案制度，只需在中国银行间债券市场交易商协会备案即可发行；而企业债券是由国家发展和改革委员会核准发行的融资工具，施行的是核准制度，需要从地方发改委至国家发改委进行层层审批。

天津市外环线管理规定

天津市外环线管理规定天津市人民政府(颁布单位) 19900714(颁布时间) 19900801(实施时间) 天津市人民政府令第22号(文号) 天津市外环线管理规定第一条为加强外环线的管理，保持设施完好、整洁美观、交通畅行，根据《中华人民共和国公路管理条例》及有关规定，结合外环线的具体情况，特制定本规定。第二条外环线管理范围：（一）外环道路和桥涵设施；（二）外环路中分隔带和外环线征地范围内的各种树木；（三）外环河和内边沟；（四）外环道路上设置的纪念碑、雕塑、路名牌、指向牌、里程碑等。第三条外环线征地范围内的土地、河道、行道树、公路设施归国家所有。第四条外环线管理范围内的外环河由郊区人民政府在本辖区内负责管理。外环河的外边坡、子埝、树木，以及外环道路内边沟的外侧小埝和树木，由郊区人民政府和有关单位在所辖区域内负责管理。桥涵设施由产权单位负责管理。外环道路（包括两侧路肩和边坡）、分隔带、行道树及纪念碑、雕塑等设施由天津市公路管理处外环线管理所（以下简称为公路管理部门）负责管理。第五条在外环线征地范围内禁止下列行为：（一）修建永久性或临时性建筑物；（二）挖坑取土，开挖填垫沟渠；（三）修建与外环道路相接的土路；（四）设置集市场地和售货摊亭；（五）倾倒、堆放垃圾物料，焚烧物品，积肥制坯，放牧牲畜；（六）利用路面、桥面打场晒粮，拌合水泥灰浆，碾压农作物、炉碴等；（七）损坏树木等绿化设施；（八）移动、损坏指向牌、里程啤、雕塑、纪念碑等；（九）设置存车场地或机动车试刹车。（十）种植任何农作物。第六条在外环道路上行驶的装载散体、液体物料的车辆，要密封捆盖结实，不得沿途遗撒。畜力车在外环道路上行驶时，必须挂带合格粪兜和清扫工具，不得沿途弃撒畜粪。第七条车辆不得在外环道路两侧的路肩上行驶，不准穿越路中分隔带。禁止履带车和铁轮车在外环道路及路肩上行驶。确需通行的，应事先经公路管理部门批准并采取保护道路的措施。超重车辆过桥，须经公路管理部门批准。第八条在外环线征地范围内，未经公路管理部门同意，不准立杆架线，不准设置各种招牌，不准埋设各种地下管线，不准在外环道路的桥梁上敷设管线。横穿外环道路的管线，应采取地下顶管的方式通过，并且管线深度须在路面一点二米以下。特殊

天津市建设工程规划许可证后管理规定

天津市建设工程规划许可证后管理规定发布日期：2009-4-10 第一条为加强对建设工程规划实施的监督检查管理，确保建设工程严格按照规划审批成果的各项要求进行建设，保障天津市城市总体规划的实施，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《天津市城市规划条例》以及有关法律、法规和技术规范，结合本市实际情况，制定本规定。第二条本规定适用于在本市行政区域内依法取得《建设工程规划许可证》的建设单位或个人（以下简称建设单位）的建设行为。本市行政区域内依法取得《乡村建设规划许可证》的建设工程的证后管理工作参照本规定执行。第三条本规定所称证后管理，是指城乡规划主管部门依法对建设单位履行规划许可证及附图要求情况，进行全过程监督检查的行为。第四条天津市规划局（以下简称市局）负责全市建设工程证后管理工作。区、县规划局（处）（以下简称区局）按照规定权限负责本行政区域内的证后管理工作，业务上受市局领导。第五条建设工程证后管理工作内容：（一）对取得规划许可证的建设工程进行规划验线、施工过程查验和规划验收；（二）按照规划管理有关规定，应当对建设工程规划实施进行监督检查的其他内容。第六条建设单位应当按照规划许可证及附图要求进行建设，未经法定程序，不得随意变更许可事项。第七条建设单位应当在建设工程施工现场入口处的显著位置悬挂经城乡规划主管部门批准的建设工程总平面示意图。第八条取得规划许可证的建设单位在建设工程开工前，应当按照规划许可证及附图的要求放线后，向城乡规划主管部门申请规划验线。在申请规划验线时，对一个规划许可证批准的所有建设工程，应遵循“一次申请”的原则。第九条建设单位申请规划验线时，应当报送下列材料：（一）《建设工程规划验线申报表》；（二）规划许可证及其通知书（复印件）；（三）《建设工程规划放线测量技术报告》；（四）现场悬挂建设工程总平面示意图照片；（五）法定代表人身份证明; （六）申报单位（人）委托代理的，提交授权委托书及被委托人身份证复印件,同时交验原件；（七）因建设项目的特殊性需要报送的其他材料。第十条规划验线应检查下列内容：（一）建设用地范围内（包括界外处理范围）应拆建筑物、构筑物拆除情况；（二）控制桩保存情况；（三）建设用地范围内违法建设情况；（四）建设项目施工现场悬挂建设工程总平面示意图情况；（五）建筑工程规划放线是否符合规划许可证核准的下列要求： 1、建筑物、构筑物外轮廓退让建设用地界线、规划控制线的距离；

快速城市化下城市外环线改造——以天津外环线为例

快速城市化下城市外环线改造—以天津外环线为例李科初红霞朱海明【摘要】天津是中国建设外环线较早的城市。1986年中环线竣工通车，仅仅一年之后便建成了外环线。两条环线让天津成为中国其他城市的榜样,20多年间对天津市的经济发展起到了至关重要的作用。近年来，随着快速城市化的发展，外环线交通面临着交通拥堵、客货干扰、效率低下等问题，迫切需要从新的快速城市化背景下重新审视外环线的功能，本文通过对各种交通需求进行系统分析，在城市整体交通系统进行统筹引导的基础上，提出了适应城市未来发展的外环线功能，并对道路横断面规划、交叉口规划、交通组织规划等提出相应的保障措施。【关键词】外环线；功能定位；交通组织 1、前言环放式路网是大城市经常采用的路网模式，在20世纪80年代对该模式进行了重点研究，并在天津、北京等城市进行了应用，该模式较好地处理了过境交通、城市对外交通、城市内部交通等不同性质交通，为城市发展提供了好的交通条件。环放式路网中的外环线一般是规划城区的边界，处在当时建成区外的城郊结合部，在近十年快速城市化过程中一直处于用地开发变化最快的地区，由此造成了一些交通拥堵、客货交通混杂、交通事故频发等一些问题。为适应快速城市化，需要重新审视外环线的功能，并针对新的功能提出相应的规划对策，本文结合天津外环线改造前的交通专题研究对该问题进行了探索。 2、问题的提出 2.1 天津外环线的演变天津是中国建设外环线较早的城市。1985年之前，天津中心城区受到“两铁五河”分割，造成南北不通、东西不畅，甚至出现了“汽车没有自行车快”的严峻形势。为提高城市综合功能、保障社会经济发展，1985年天津市政府在大量研究基础上正式颁布了《关于综合治理城市交通的决定》，在决定中确定修建中心城区“三环十四射”的骨架路网结构，其中内环为客运走廊，中环为客货兼用，外环为骨架与货运走廊。1986年7月中环线建成通车，在此基础上，1987年建成外环线，全长71公里，外环线距市中心平均约10公里，路基宽50米，上下行共8个车道加2个混行车道，横断面为1.5（土路肩）-20.5（快车道）－6（中央分隔带）－20.5－1.5,设计时速80～100公里。外环线在1987年通车后的25年中共进行了四次大的改造工程：（1）1997年，由于京沪高速公路正线天津段修建存在一定难度，政府决定利用外环线西半环作为京沪高速公路代用线，因此对外环线西半环进行了改建。设计标准为一级公路，设计车速为100km/h。（2）1998～1999年，为了解决外环线东南半环交通拥堵、路面破损等问题，对东南半