第六章-燃料供给系统PPT课件

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四、燃油压力调节器
作用：调节喷油器的燃油压力， 使燃油压力与进气管压力之差 保持常数。
F油=F弹+F空
回
油
口 阀门
进油口
思考：燃油压力是怎么随进气压 力改变的？
膜片 支承
弹簧 接进气支管
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油压脉动缓冲器
作用减小燃油管路中油压的脉动和脉动噪声，并在发动机停机时 保持油路具有一定压力。安装在进油口一端。现在电控发动机没 有。
（2）闭环控制
传感器
电子控制单元 执行器
发动机 开环 控制
闭环控制
氧传感器
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§6.2 电子控制汽油喷射系统的组成
一、基本组成： 1、燃油供给系统
功用：向气缸内供给供给燃烧时所需一定量的燃油. 组成：
输油管路
油
喷油器
压
调
节
器
汽油滤清器
汽油泵
回油管
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桑塔纳轿车汽油箱 油箱：由钢板冲压或塑料制成，供汽车行驶300~600公里。
请简述汽油喷射与传 统化油器相比优点？
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四、电控燃油喷射系统（EFI）的分类
（1）多点喷射MPI （2）单点喷射SPI （3）缸内直喷GDI
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一、分类
（1）按控制方式可分 按控制方式分类可分为机械控制式、机电结合式和电子控制式，如 图6-19所示。
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2.按控制方式来分 （1）开环控制
原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度 和吸入空气温度差保持一定。铂丝成为惠斯顿电桥
中的一个臂。
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（3）卡门涡流式空气流量传感器
超声波发射器
涡流发生体
Байду номын сангаас
空气流
节气门
整流器 取样管
在气流中央放置一个锥体状涡流发生器。当空气流 过时，在涡流发生器下游将产生有规律交错的旋涡，当 流经空气通道的空气流速变化时，将影响卡门涡流旋涡 的频率。
输出信号
磁电式 传感器
当转子旋转时，线圈中磁通量发生变化，线圈产生感 应电动势。磁电式转速传感器的转子信号盘通常安装在 曲轴或凸轮轴上，也可安装在分电器内。
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（2）霍尔效应式传感器
永久磁铁
霍尔元件
触发轮
当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间时， 磁场被叶片旁路，不产生霍尔电压；当缺口部分进入磁 铁与霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，传感器输 出电压信号。
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滤网
在恒定压力下定时、 定量地喷油并使之雾
化。
结构：
衔铁
针阀
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电插 电磁线圈
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冷起动时，额外加大喷
油量，使混合气瞬时加浓，
便于着火起动。
电磁线圈
结构：
阀门弹簧
阀门
电插头
喷嘴
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2、空气供给系统
功用：为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。
组成： 空气滤清器 空气流量计
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2.进气管绝对压力传感器
半导体压敏电阻式：由硅片、集成电路和真空室组成。
原理：压力变化，硅片变形，应变电阻阻值变化，电桥输出 电压变化。
3.节气门位置传感器
线性输出节气门位置传感器： 利用滑动阻值的变化，测得与节气门开度相对应的输
出电压。
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4.转速和曲轴位置传感器
（1）磁电式传感器
触发轮 气缸识别槽
接口
稳 压电源
执行器
喷油控制
CPU
点火控制
输出 接口
存储器
怠速控制 EGR控制 蒸发排放控制
故障诊断
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§6.1 概 述
一、汽油喷射的基本概念
汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到 气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。
二、汽油喷射系统发展概况
汽油喷射技术始于20世纪30年代，最初用于飞机上，50年 代开始用于汽车上；目前，大部分轿车均装配了汽油喷射系统。
第六2章 汽油喷射式汽油机燃料供给 系
概述 电子控制汽油喷射系统的组成 电子控制汽油喷射系统主要元件结构及工作原理 电子控制汽油喷射系统的控制 几种车型电子控制汽油喷射系统
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电控发动机的组成
传感器
蓄电池
ECU
空气流量计 (或进气压力
传感器)
A/D 转换器
水温传感器
节气门位置 传感器
起动信号
输入
转速传感器 车速传感器 氧传感器
执行器 ：用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行 者。
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§6.3 电子控制汽油喷射系统主要元件结构及工作原理 一、电控单元（ECU）
CPU：中央处理器
ROM：只读存储器 ECU PRAM：可编程的只读存储
器
RAM：运行数据存储器
I/O：输入/输出接口
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1.空气流量传感器
作用：将空气流量转换成电信号送给电控单元，该信号
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喷油器
喷油器清洗 测量仪的使 用 主要检查几 个内容？
一般2万公里清洗 一次
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喷油器的分类
根据驱动方式不同分为 电压驱动（现代汽车多使用） 电流驱动
电压驱动：电控单元控制喷油器的电脉冲是恒定的。 有低电阻型和高电阻型。 低电阻型用5~6V电压驱动，线圈电阻为3~4Ω。不能 与12V电源直接相连。 高电阻型用12V电压驱动，线圈电阻为12~16Ω，可 直接与12V电源相连。 电流驱动：改变电流大小，先较大电流吸起，在使用 较小电流保持开启状态，线圈电阻一般为2~3Ω。
电刷 电枢 磁极
泵壳 叶轮叶片
滤网
泵盖
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汽油滤清器
现代轿车车多使用一次性， 不可拆式纸质滤芯汽油滤清 器，一般行驶30000公里整 体更换一次。 客车及货车使用可拆卸式纸 质滤芯，一般3000—— 5000更换，一般5000公里 靠后。
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燃油分配管 也叫油轨，功用是将汽油均匀，等压输送给各缸 喷油器。由于它容积较大，固有储油，减缓油压 脉动的作用。
快速排气管接口
供油管接口
回油管接口
集滤器
浮子
油面传感器插座
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油箱加油口盖，可随油箱内压力大小调整。 压力小吸进空气 压力大排出汽油蒸汽。
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三、电动燃油泵
分成滚柱式 和叶片式电动汽油泵
单向阀 限压阀
滚柱式噪声大，油压脉 动大，转子易磨损。 叶片式噪声小，油压脉 动小，泵油压力高，叶 片磨损小，使用寿命长， 现在越来越多使用。
作为决定喷油量的基本信号之一。
封口
旁通气道
调节 螺钉
温 度
（1）叶板式空气流量计
测量板
传 感
器
测量板打开的角度 随进气量大小而变化
补偿挡板
弹簧
缓冲室 电位计
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（2）热线式空气流量传感器
热膜
控制电路
A：集成电路；RH：热线电阻 RK：温度补偿电阻 RA：精密电阻 RB：电桥电阻
防护网 温度传感器
节气门体
电子控 制单元
怠速控制阀
空气阀
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3、电子控制系统 组成：
电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理 和发出指令控制执行器的动作
各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参 数）转变为电信号（电压或电流）提供给电控单元，使电 控单元正确地控制发动机运转或汽车运行。