鹤煤公司九矿-420 行人下山巷道优化工程

鹤煤公司九矿-420 行人下山巷道优化工程

发表时间：2015-01-08T16:37:57.697Z 来源：《价值工程》2014年第8月下旬供稿作者：张思蔚

[导读] 现该巷道已经施工完成两年，未发现任何有突水和涌水的异常迹象。

张思蔚ZHANG Si-wei

（河南能源化工集团鹤煤公司九矿，鹤壁458010）

（The Ninth of Hebi Coal Mine Company，Henan Energy and Chemical Industry Group，Hebi 458010，China）

摘要：鹤煤公司九矿-420 行人下山巷道受F153 断层防隔水煤（岩）柱、煤层延展和开拓布局的限制，无法实现一次提升，增加了岩巷排矸环节，间接的限制了产能提升。通过重新分析和施工验证的F153 断层防隔水岩柱宽度，在保证了巷道安全掘进的前提下，不仅解决了一次提升问题，还增加了提升矿车数量，彻底释放了岩巷掘进排矸受限问题，同时还降低了生产成本。

Abstract: The-420 pedestrian downhill roadway of the ninth of Hebi Coal Mine Company is constrained by waterproof coal

(rock)column of the fault F153, the extension of coal seam and developing of the layout, which can't achieve an one-time promotion, increasinglinks of discharging gangue of the rock roadway, indirectly limiting the production capacity. By re-analysis and validation of the width ofwaterproof rock column of fault F153, and under the premise of ensuring the safety of tunneling, not only the problem of one-time promotionis solved, but also the number of lifting harvesters is increased, which completely releases the restrictions of discharging gangue of the rockroadway and reduces the production costs.

关键词：断层；防隔水煤（岩）柱；巷道

Key words: fault；waterproof coal 渊rock冤column；roadway

中图分类号：TD82 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）24-0060-02

0 引言

鹤煤公司九矿位于鹤壁矿区最北部，设计能力30 万吨/年，主采下夹煤，1991 年以后开采二1 煤，2010 年经改扩建后现阶段实际生产能力为80 万吨/年。由于瓦斯压力大、含量高，2010 年被鉴定为煤与瓦斯突出矿井，2014 年根据新颁布《煤矿地质规定》又被划分为地质条件极复杂矿井。瓦斯已成为阻碍产能提升的最大难题，为减少煤层瓦斯含量、降低瓦斯压力、消除突出威胁、解放可采煤层，九矿增加了工作面底抽巷、高位裂隙等很多岩巷工程量，因此也带来了很大的矸石采出量。为最大限度加快岩巷工程进度，九矿对矸石矿车供应、时间买卖制度、工资二次分配等给出了一系列的刺激性政策和考核办法。

1 -420 行人下山工程概况

-420 行人下山是九矿进入-530 地区最主要的开拓巷道，肩负九矿-530 地区所有岩巷工程的排矸、行人和运料任务。由于巷道设计受F153 断层防隔水煤（岩）柱、煤层延展方式和开拓布局的影响，巷道上山和上车场长度都受到了决定性限制。如果按照原有设计需要二次提升才能将矸石送到上一个水平，不仅增加了生产成本，最重要的是成为巷道掘进排矸的最大阻碍，因此也间接的限制了产能的提升。

如果加长巷道上山和上车场长度，就必须突破现有防隔水煤（岩）柱。F153 断层防隔水煤（岩）柱是为防止O2 灰岩水进入矿井专门留设的。《煤矿防治水规定》第五十四条明确规定“矿井防隔水煤（岩）柱一经确定，不得随意变动。严禁在各类防隔水煤（岩）柱中进行采掘活动”。

2 利用现有资料重新分析断层防隔水煤渊岩冤柱

对-420 行人下山工程设计限制最大的是F153 断层，F153 断层落差300 米，倾角70 度，是九矿开采下夹煤和二1 煤的自然分界线。在该处，原上级文件批复的二1 煤防隔水煤（岩）柱宽度为91.8m，是为防止开采二1 煤期间O2灰岩水进入矿井专门留设的。

-420 行人下山上车场位于F153 断层上盘，但同时也位于九矿新付井保护煤柱内部，煤柱内除井底车场和绕道外无任何采掘活动，由于煤层倾角接近35 度因此将来也不会再进行采掘活动。经慎重考虑后认为该处作为掘进巷道使用的防隔水岩柱应重新计算宽度，通过查找

岩层抗胀系数，按照断层防隔水岩柱公式计算。

因此F153 断层在该处的防隔水岩柱宽度应为67.5m。

3 进行施工验证

由于井田的勘探钻孔都是按照等距方格形式布置的，因此大面积推算出的底板等高线和断层在局部地区都有可能发生小范围变化。通过翻阅周边钻孔资料，还原地层和绘制地质剖面发现，位于设计巷道上车场西部的294 钻孔和212钻孔，在一定程度上控制了F153 断层面倾角的摆动幅度，有一定的利用价值，但仍不够精确。如果没有确切把握，误进巷道造成误透断层水会造成不可挽回的重大损失，因此为慎重起见仍需要对断层情况进行准确的钻探验证。由于该处巷道对应的水头压力为5.5 兆帕，因此在钻探验证期间仍存在很大的危险性，即