降低油品蒸发损耗的措施
小议储运过程中防止油品蒸发损耗的措施
小议储运过程中防止油品蒸发损耗的措施石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中的氢组分具有很强的挥发性。
在石油的开采、炼制、储运及销售过程中，由于受到工艺技术及设备的限制，不可避免地会有一部分较轻的液态组分汽化，逸入大气，造成不可回收的损失，这种现象称为油品的蒸发损耗。
本文论述了油罐自然通风、大呼吸、小呼吸所造成的油品损耗，分析了其产生原因及各种影响因素，阐明了油品在储运过程中因蒸发损耗带来的严重危害，提出了相应的降低油品蒸发损耗的措施。
标签：油品储运蒸发损耗危害措施随着石油工业的发展，石油及其产品的储运量逐年增加，与此同时，由石油及其产品的储运而产生的溢油、漏油、以及油气、废水、废料的排放，越来越严重的污染着环境。
油品的蒸发损耗属于自然损耗，调查资料表明，油品蒸发损耗的累计数量是十分惊人的。
1 油品的蒸发现象油品储存存油罐中，由于昼夜大气温度的变化和太阳照射强度变化，引起罐内气体空间温度和液面温度的变化，导致油品蒸汽压力、气体空间压力的升降。
当油品表面温度和气体空间温度上升，罐内气体空间压力超过油罐的工作压力时，罐顶上的呼吸阀便自动打开，呼出气体，产生损耗。
反之，油罐便吸人气体，这些被吸人的空气在温度上升时混合着油品蒸汽被呼出来。
这样周而复始地呼气吸气便产生了油品蒸发损耗。
石油和石油产品在任何温度和压力下，都存在着蒸发现象，只是温度高蒸发得快，压力高蒸发得慢而已。
当油品液体表面分子获得较大的能量时，它们就会克服液体分子问的吸引力及液体的表面张力而离开液体表面，进人气体空间，这种现象就是蒸发。
如果液体表面分子不断地获得能量，将不断地离开液面进入气体空间（当然，此时仍有少数分子从气体空间回到液体表面中去，但其数量要远远少于离开液体表面进入气体空间中去的分子）。
2 引起油品蒸发损耗的原因任何形式的油品蒸发损耗都是在输、储油容器内部传质过程的基础上发生的。
这种传质过程包括发生在气、液接触面的相际传质，即油品的蒸发，以及发生在容器气体空间中烃分子的扩散。
浅析炼厂油品蒸发损耗的原因及措施
浅析炼厂油品蒸发损耗的原因及措施摘要：炼厂中的石油产品是多种碳氢化合物的混合物，其中轻组分有很大的挥发性，受工艺及设备限制，会有部分轻组分汽化逸入大气，造成损耗。
本文针对针对炼厂油罐自然通风、大呼吸、小呼吸所造成的油品损耗，分析其产生原因及各种影响因素，提出了相应的降低油品蒸发损耗地措施。
关键词：油品蒸发损耗降低措施一、前言油品蒸发损耗属于自然损耗，一定数量范围内的损耗具有天然的合理性，得到各种油品蒸发损耗定额的认可。
而且，这种损耗是以缓慢的形式持续发生的，损耗量的大小常常被产品计量误差所掩盖，因而不易引起人们的注意。
但是，典型调查资料表明，油品蒸发损耗的累计数量是十分惊人的。
如何更加有效地降低油品蒸发损耗，一直是石油储运专业人员需要研究和解决的一个重要课题。
二、引起油品蒸发损耗的原因引起蒸发的内因是油料的馏分组成，馏分组成愈轻，沸点愈低，蒸气压愈大，蒸发愈严重，蒸发损失愈大，对油料质量影响愈严重。
因此在储存中溶剂汽油、航空汽油、车用汽油和原油，容易造成蒸发损失；煤油、柴油的蒸发损失稍小，润滑油的蒸发损失很小，可忽略不计。
促进蒸发的外部因素主要有温度，油罐上方空间大小，油罐的大小呼吸等。
一般来说，油品储存温度愈高，油料蒸发愈严重，油罐中油品上部空间越大，蒸发损失越大。
大呼吸指油罐收发油时的呼吸，油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸发开始从呼吸阀中呼出，直到油罐停止收油，所呼出的油蒸气造成了油品的蒸发损失。
当油罐向外发油时，因油面不断降低，罐内压力减小，当压力小于呼吸阀控制的真空度时，油罐开始吸入新鲜空气。
由于油面上方油气没有饱和，促使油品蒸发速度加快，使其重新达到饱和，罐内压力再次上升，可能造成部分油气因压力过大，从呼吸阀逸出，造成回逆呼出，大部分饱和油蒸气将在下一次收油操作中被呼出。
大呼吸次数愈多，油料蒸发损耗愈大。
1.影响大呼吸损失的因素主要有如下几点：1.1油品性质。
降低油品储运蒸发损耗的措施
油品储运蒸发损耗的原因和措施摘要：论述了油料蒸发损耗的原因，从操作、密封等方面论述降低和防止油料蒸发损耗采取的预防措施。
关键词：蒸发损耗，浮顶，密封，氮封1油品蒸发的危害油品在储运过程中，蒸发损耗量大约是原油加工量的0.2%~0.34%。
轻组分的挥发既降低了油品质量，同时大量的油蒸气散布在大气中，还会直接污染空气，给人们的身体健康造成危害。
因此，降低油品的蒸发损耗是节能与环保的一个重要课题。
2油品蒸发过程与特点2.1小呼吸损耗及其特点油品静止储存在油罐中，因昼夜气温变化而造成的蒸发损耗称之为小呼吸损耗。
油罐小呼吸损耗具有如下特点。
(1) 油罐内温度的变化规律油罐内气体空间昼夜温度变化很大。
白天气体空间受钢板的热辐射，其温度高于油罐周围大气的温度。
据实测，气体空间的温度在径向是均匀一致的，而在纵向则不一致。
白天上部高于下部，其差值可达20~30℃；晚上，上下温差为5~10℃。
油品表面层（约0.5m范围内）受上部气体空间影响，温度变化较大，白天油品表面层温度比油品内部温度高，晚上则相反。
油品表面层和内部的温度差一般不超过5℃。
表面层昼夜温度的变化值为其上部的气体空间昼夜温度变化值的20%~40%。
油品内部的温度基本上是均匀一致的，它在一天之内的变化一般只有1~3℃。
大气温度和油罐内气体空间的温度均按正弦曲线变化，它们同时达到最大值和最小值。
从日出到正午这段时间内升温最快，傍晚前降温最快。
白天，油罐气体空间温度显著高于大气温度。
(2) 气体空间中油品蒸气浓度的分布规律气体空间中油品蒸气浓度的径向分布基本均匀，纵向则自上而下地增大。
在油面上0.7~1m的范围内，浓度显著增大，且愈接近油面，浓度愈接近饱和值，这个大浓度层称为扩散层。
在此大浓度层以上的整个气体空间，油品蒸气浓度较小，分布也比较均匀。
罐内油品蒸气的浓度昼夜之间也发生变化，白天温度高则浓度大，晚上温度低则浓度小。
2.2大呼吸损耗及其特点油罐收发油时，因罐内液面的升降而造成的蒸发损耗称之为大呼吸损耗。
降低油品储运蒸发损耗方法和建议
降低油品储运蒸发损耗方法和建议摘要：随着现代科技的不断发展，石油工业每年的开采量与储运量也在不断递增。
因为石油本身是易挥发的物质，而其蒸发损耗属于自然损耗，调查资料显示，油品蒸发损耗的累计数量十分惊人，因此如何降低油品蒸发损耗是油品储运中必须面对的一个问题。
关键词：油品储运；蒸发损耗方法；建议在我国石油化工行业的发展和全球气候环境的恶化中，不仅要低碳环保，控制雾霾，还要控制油品在储运过程中的蒸发损耗。
减少油品蒸汽对大气的污染，也减少了对人体的危害。
从目前的条件来看，还不能完全杜绝，而只能设法减少或使之降到最低限度。
一、蒸发损耗的类型在油品储运过程中，不可避免地会有一部分闪点小于45 ℃的油品液态组分汽化，逸入大气，造成不可回收的损失，这种现象称为油品的蒸发损耗，蒸发损耗也是油品损耗的主要组成部分。
油品的蒸发损耗大致可分为“小呼吸”损耗、“大呼吸”损耗、空罐装油蒸发损耗和自然通风损耗。
一般，油品储运过程中常有空容器装油的情况，此时会有大量油气挥发，造成油品蒸发损耗，所以，空罐装油蒸发损耗也被归为蒸发损耗的一种。
二、油品储运蒸发损耗的原因1.储罐内油气气相传质。
储罐内油气气相传质分为分子扩散、强制对流和热扩散三种表现形式。
首先是分子扩散。
油气不均匀地分布在储罐内，产生由高浓度向低浓度迁移的现象。
油气的密度比空气的密度大，蒸发源又是液相，所以分子的扩散会产生浓度梯度，离油面较近的地方油气浓度较大。
其次是强制对流。
储罐内的气压分布不均匀，油气会从气压高的地方会向气压低的地方转移，而在温度急剧变化或储罐内进入空气时就会出现强制对流现象最后是热扩散。
储罐内各处的温度不均匀，会引起油气质量的转移，这就是热扩散现象。
2.油品气化。
油品储运过程中的气化表现为油品的蒸发。
油品的气化是在气体和液体相互接触的界面处，不受温度和气压的限制，油品的蒸汽没有达到饱和状态，因而存在蒸发现象。
油品蒸发的快慢受油品温度、气相中油品蒸汽浓度、气相空间压力、油品表面积和油品特质等影响。
油品储运蒸发损耗的原因及降耗措施
油品储运蒸发损耗的原因及降耗措施摘要：随着我国经济的蓬勃发展，成品油的消耗量不断攀升，而成品油的储运环节则成为了决定油品消耗的至关重要的环节。
因此，要提高成品油运输效率，减少运输成本就显得非常重要。
在成品油的运输过程中，存在大量的能量损失，如果不能有效地减少这些损失，将会对油品质量和经济效益产生负面影响。
因此需要提高对于成品油运输过程中损耗的重视程度，通过科学有效的管理方式来减少油品损失，从而提升企业效益。
关键词：油品储运；损耗原因；降耗对策引言随着我国经济的蓬勃发展，原油的消耗量不断攀升，而原油的储存和运输环节则成为了决定油品消耗的关键因素。
由于原油本身具有一定的易燃性，所以对其进行输送时必须要采取有效的措施来避免发生安全事故，保证运输过程中油品的安全性。
若不对原油运输过程中的损耗进行有效的降低，将会对油品品质和经济效益产生不良影响。
所以需要加强对于成品油的运输管理，减少其在储存和使用方面产生的损失。
在实际的石油输送过程中，诸多因素都可能导致成品油的流失，其中包括油品本身的质量问题以及储运过程中的管理不善等，这些因素都可能导致油品输送过程中的损失。
1油品储运损耗的相关概念由于不同类型油品具有不同的物性特征，所以其储运损耗也会有所不同。
根据油品的内在属性，可将其归为三个主要类别。
第一类为固态或液态的油。
流动类。
包括原油和成品油的流通损耗以及油品本身蒸发损耗。
在油品的储运过程中，流动类物质的体积会发生不可逆的变化，这种变化是无法被改变的；因此，必须采取一定措施使其稳定地储存于指定地点。
闪失损失。
闪点是表示油品沸点与温度之间关系的一个物理量，它直接影响油品质量及储存时间。
在储罐运输过程中，当油品突然燃烧或剧烈搅拌时，由于成品油和气体混合物高温所导致的汽化现象，被称为闪点损失；闪点降低指油品因受热而使其沸点下降，从而导致液体蒸气压升高。
挥发损失。
指油品从罐内向外界扩散时所产生的热量，包括热传递、热对流等方式。
油品蒸发损耗的分析及降低措施
油品蒸发损耗的分析及降低措施摘要：详细介绍了引起油品蒸发损耗的原因及蒸发损耗造成的危害，并提出了降低损耗的几点措施。
油品分厂原料车间常毅原创，请注明转摘1 研究油品蒸发损耗的重要性中国石化股份公司已成功地在海外上市，在不断抢占市场、扩大销量的同时，我们更应该向管理、科技要效益，提倡健康、安全、环保一体化。
油品蒸发损耗会降低油品质量、减少数量，直接影响企业的经济效益，亟待引起各级管理人员、各类石油库和加油站经营者的足够重视。
长期以来，如何更加有效地降低油品蒸发损耗，一直是石油储运专业人员需要研究和解决的一个重要问题。
在一定意义上讲，重视油品蒸发损耗问题就是重视企业效益、企业安全、油品质量和环境保护。
石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中的轻组分具有很强的挥发性。
在石油的开采、炼制、储运及销售过程中，由于受到工艺技术及设备的限制，不可避免地会有一部分较轻的液态组分汽化，逸入大气，造成不可回收的损失，这种现象称为油品的蒸发损耗。
油品蒸发损耗属于自然损耗，适当范围内的损耗具有一定合理性，得到各种油品蒸发损耗定额的认可。
而且，这种损耗是以缓慢的形式持续发生的，损耗量的大小常常被产品计算误差所掩盖，因而不易引起人们的注意。
但是，调查资料表明，油品蒸发损耗的累计数量是十分惊人的。
根据1995年第四届国际石油会议报道，在美国，油品从井场经炼制加工到成品销售的全部过程中，油品损耗的数量约占原油产量的3％。
1975年前苏联石油化学工业部所属企业的调查表明，炼厂中的油品损耗量约占原油加工量的2．47％，其中纯损耗的70％是发生于原油罐、调合罐和成品油罐的蒸发损耗。
70年代末至80年代初，我国炼油厂储运系统的油品损耗占原油加工量的0．3％～ 0．45％，其中储罐中油品的蒸发损耗占60％以上。
这些数据表明，油品蒸发损耗的数量确实是相当可观的。
若以总损耗率为3％估算，全世界每年散失于大气中的油品约有1亿t，相当于我国1999年原油产量的60％。
第六章 油品的蒸发损耗及降低损耗的措施
呼气过程中从油罐逸出的空气量： M k M k 1 M k 2 状态1空气状态方程 Pk1V1 M k1
k
RT1
k－空气的摩尔质量
根据道尔顿分压定律，得 Pk1 P Py1 P (1 1 1 P (1 C y1 )V1 1 M k1 Py1 P 1 ) P (1 C y1 ) 1
气体 空间
油品
10 20 30 40 50 温度
罐内气体空间温度变化 与大气温度变化的关系
（1）大气温度与气体空间温度都呈周期性变化， 变化周期为24小时； （2）气体空间温度总是高于大气温度； （3）临近日出时大气温度与气体空间温度均达到 最小值，二者相差不大，约1～3℃； （4）正午后2 ～ 3小时大气温度与气体空间温度 均达到最大值，二者相差可达10 ～ 20℃。
自然通风损耗
空气
P1
P2 油气混合气体
由于ρ1>ρ2，所以P1>P2
§6-3
油罐内温度的变化规律
罐内气体空间温度变化：
日落～日出（夜间）：
t油面>t气体空间>t顶板>t大气
日出～日落（白天）： t顶板>t气体空间> t油面
储油罐内气体空间温度场
6:00 0:00 1 罐壁 高度 7 20:00 6 2 10:00 3 12:00 16:00 14:00 5 4
a、蒸发损耗的数量占原油产量的3％，造成大量损失；
秦皇岛现有7台油罐，每年的损失价值为：
1台罐： 100000 3% 2000 60000 (元） 7台罐： 7 60000＝420000 （元）
油品蒸发损耗的危害性
体现在下面几个方面： （1）油品数量下降； （2）油品质量下降； （3）造成大气污染。 尽管国内、国外在油品蒸发损耗的研究进 行了较长的时间，但仍有很多的问题没有解决。
关于油品储运损耗的原因及降耗措施的思考
关于油品储运损耗的原因及降耗措施的思考石油资源一直都是经济发展的重要能源基础，石油基本已经应用在经济建设的各个方面。
而庞大的应用范围需要石油进行高效安全传输，油品运输也是石油行业解决的重要问题。
由于油品在运输的过程中会产生损耗而且很容易发生危险性事故，所以对于油品储运损耗进行控制和研究一直都具有重要的現实意义。
本文也将从油品储运损耗的原因出发，对于降低损耗也提出了几点合理化的建议。
标签：油品储运；损耗原因；降低措施1 油品储运损耗的原因分析1.1 油品的蒸发损耗油品本身就属于碳氢化合物，当储运过程中的环境温度以及压力等要素发生改变时，油品也会发生一定的蒸发损耗，这些蒸发性损耗进入到空气中还会引起一定的空气污染。
同时这些挥发气体还容易遇到明火发生爆炸，造成严重的爆炸事故并给人们的生命财产安全造成威胁，因此必须采取有效的控制措施将油品蒸发损耗降到最低。
1.2 大呼吸损耗所谓大呼吸损耗是用品在进出油罐时候的损耗，这种损耗也是常见的，因为油品在运输的过程中必须经过油罐进出的过程。
当油罐进行油品收发的时候，油罐内的油品体积会发生明显的交换，同时油罐内外也会有气体交换，这个过程非常容易造成油品的损耗。
在油品收发的过程中，内外界气体很容易发生交换，由此造成的油品损耗也是不可小觑的。
这也要求在油品收发过程中要更加仔细和小心并采取一定的保护措施。
1.3 小呼吸损耗小呼吸损耗产生的主要原因在于温度变化，温度变化很容易产生热胀冷缩的现象，而油品在储运过程中也不例外。
当温度升高时候，油罐内的油品体积会变大，气压也会随之增高，因此一般温度过高时候损耗就会增多。
因此温差过大很容易造成油品的小呼吸损耗。
对于环境变化幅度较大或者远程油品的储运必须采取有效的温差控制措施，通过一定的保温手段来控制温度的变化程度，从而才可以有效的降低小呼吸损耗。
1.4 其他原因造成的损耗油品本身经过运输过程中就会有很大的压力，而泄漏点又是无法控制的，但是一旦发生，后果都是很严重的。
降低油品蒸发损耗的措施
王
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降低 油 品蒸 发损耗 的措施
丽
（ 星石 油 大 庆 分公 司成 品 一 工段 ， 龙 江 大 庆 １３ ０ ） 蓝 黑 ６ ０ ０
摘 要： 论述 了油品蒸发损耗带来的严重危害， 针对 油罐 自然通风 ， 大呼吸 ， 小呼吸所造成的油品损耗 ， 分析 了其产生的原因及其各种影响， 提
２５ 危 害 安 全 ．
少， 罐内压力增大 ， 当压力超过呼吸阀控制 压力 ｂ ． 加强设备维护保养 ， 严格执行操作规程 ， 时， 一定浓度的油 品蒸汽开始从呼吸阀中呼出 ， 是减少油品损耗 的重要保证。重点要定期ห้องสมุดไป่ตู้查 特别是机械呼吸阀， 液压安全 直到油罐停止收油 ， 呼出的油品蒸汽造成了 油罐的密封情况 ， 所 油品的蒸发损失。 阀。 如采用人工检尺计量 ， 应尽可能地在储罐外
当油罐向外 发油 时， 因为油面不断降低 ， 罐 压差最小的清晨或傍晚吸气结束后计量 。此时
内压力减小 ，当压力小于呼吸阀控制的真空 度 打开油 口盖 ， 吸气量最小 ， 呼出气体 的油气浓度 采 时， 油罐开始吸人新鲜空气 ， 由于油面上方油 气 最低 ， 用液下密闭装车技 术，降低装车损耗 没有饱和 ， 促使油品蒸发速度加快 ， 使其重新 达 等 。 ｃ ． 降低油罐 内温差 及变化幅度对减少油 品 到饱和 ， 罐内压力 再次上升 ， 可能造成部分 油品 的油气压力过大，从呼吸阀逸出 ，造成 回逆 呼 小呼吸损耗具有决定性意义。通常应采用如选 出，大部 分饱 和油品蒸汽将在下一次 收油 的操 用强反光的防腐材料涂刷油罐 的表面 ，淋水冷 作中被呼出。 大呼吸次数愈 多， 油料蒸发损失愈 却 ， 反射隔热板 ， 安装 采用非金 属油罐及覆土油 大， 影响大 呼吸损失 的因素主要有以下几点 ：． 罐等措施。 ａ
降低油品储运蒸发损耗的措施
1 油品蒸发的危害油品在储运过程中，蒸发损耗量大约是原油加工量的0.2%~0.34%。
轻组分的挥发既降低了油品质量，同时大量的油蒸气扩散在大气中，还会直接污染空气，给人们的身体安康造成危害。
因此，降低油品的蒸发损耗是节能与环保的一个重要课题。
2 油品蒸发过程与特点2.1 小呼吸损耗及其特点油品静止储存在油罐中，因昼夜气温变化而造成的蒸发损耗称之为小呼吸损耗。
油罐小呼吸损耗具有如下特点。
(1) 油罐内温度的变化规律油罐内气体空间昼夜温度变化很大。
白日气体空间受钢板的热辐射，其温度高于油罐四周大气的温度。
据实测，气体空间的温度在径向是匀称全都的，而在纵向则不全都。
白日上部高于下部，其差值可达20~30℃；晚上，上下温差为 5~10℃。
油品外表层(约0.5m 范围内)受上部气体空间影响，温度变化较大，白日油品外表层温度比油品内部温度高，晚上则相反。
油品外表层和内部的温度差普通不超过5℃。
外表层昼夜温度的变化值为其上部的气体空间昼夜温度变化值的 20%~40%。
油品内部的温度根本上是匀称全都的，它在一天之内的变化普通惟独 1~3℃。
大气温度和油罐内气体空间的温度均按正弦曲线变化，它们同时到达最大值和最小值。
从日出到正午这段时间内升温最快，黄昏前降温最快。
白日，油罐气体空间温度显著高于大气温度。
(2) 气体空间中油品蒸气浓度的分布规律气体空间中油品蒸气浓度的径向分布根本匀称，纵向则自上而下地增大。
在油面上 0.7~1m 的范围内，浓度显著增大，且愈接近油面，浓度愈接近饱和值，这个大浓度层称为集中层。
在此大浓度层以上的整个气体空间，油品蒸气浓度较小，分布也比拟匀称。
罐内油品蒸气的浓度昼夜之间也发生变化，白日温度高则浓度大，晚上温度低则浓度小。
2.2 大呼吸损耗及其特点油罐收发油时，因罐内液面的升降而造成的蒸发损耗称之为大呼吸损耗。
当油罐收油时，液面不断上升，空气和油品蒸气的混合气体随着液面的不断上升而被挤出罐外，造成油品的损耗。
储运罐区油品损耗的原因及控制措施
储运罐区油品损耗的原因及控制措施摘要：罐区油品在收发、储存等作业过程中排放出的油气，存在安全隐患，环境污染，能源浪费及经济损失。
通过对油品蒸发损耗和操作过程中产生损耗的研究，分析了影响油品损耗的因素，并提出了降低损耗的措施。
关键字：油品蒸发损耗降耗措施引言罐区油品在转输过程中均会出现不同程度的耗损，这些耗损不仅会减少公司收益，环境污染，导致安全事故发生，而且还会导致油品质量下降。
石油化工企业总的能耗主要是由装置加工损耗和储运系统损耗两部分组成。
储运系统损耗包括油品蒸发损耗、装车损耗、储运放空损耗、清罐损失、跑冒滴漏切水及其他各种损耗。
其中，油品蒸发损耗占储运系统总损耗70%～80%，油品蒸发不仅污染环境, 易引发火灾事故，危害公共安全，而且还使油品质量下降、油品数量损失、造成严重的经济损失。
1、影响油品损耗的因素储运过程中的油品损耗一般可以分为两类。
第一类是油品蒸发损耗; 其中包括呼吸损耗、静止储存损耗、灌装损耗、出罐损耗、湿润损耗和沸腾损耗六种。
第二类是操作损耗,其中包括由于生产操作失误所造成的跑油、冒油、混油,以及清罐、油罐切水作业中油品的损耗和某些设备由于维修不善造成的滴漏损耗。
1.1蒸发损耗的成因（1）储罐温度变化白天大气和太阳的热量, 经罐顶和罐壁传入罐内, 使油气温度上升、体积膨胀,导致油气从罐中排出。
热量的输入还使油面温度上升, 加速了液体的蒸发, 使排出的油气饱和度增高。
另外, 传入的热量还会导致气体空间的强制对流, 从而促进液体表面蒸发和油蒸气的扩散。
由此可见, 储罐温度上升使油品蒸发损耗增加。
（2）储罐的小呼吸损耗当外界环境温度产生变化时，也会引起一定的油品损耗，我们把这种损耗称之为小呼吸损耗。
引发油品储运小呼吸损耗的主要原因就是昼夜温差变化、所处地区的日照系数、储罐容积大小、油罐装满程度、油品物性都不会不同程度出现小呼吸损耗。
（3）储罐的大呼吸损耗储罐的大呼吸损耗指的是油品在进出油罐时，产生的油品损害。
降低油品蒸发损耗的措施
降低油品蒸发损耗的措施
油品蒸发损耗容易造成大量石油资源的浪费，应采取相应措施来减少
油品蒸发损耗。
1、采用新型外防蒸发设备。
新型隔离护蒸发设备是油品蒸发损耗的有
效解决方案，它采用高密度水性防腐保护层，可有效地防止空气中的
水分和有害物质，可减少油品的蒸发损耗，有效保护油品的安全存储。
2、合理储存油品。
油库必须合理管理交替使用仓库，建立储存计划，
定期检查厂房的封闭性，避免温度过高过低，维持油品和库房的干净
整洁，清理油品残渣，以延缓油品蒸发。
3、采用新型船舶油料储罐。
新型船舶油料储罐可以防止油品蒸发损耗，新型船舶油料储罐采用“双重共振塞”的技术，特殊的浸润油层，油料
和空气的完全分离，从而延长油料的有效期限，减少油料的蒸发损耗。
4、加强货船船舱自动抽量装置的检测。
货船船舱自动抽量装置是抽取
油桶中油料的重要设备，应定期检测抽量装置的正常运行状态，改善
抽量装置的抽取效率，降低抽取时蒸发损失，以减少油料浪费。
5、依法施行商品燃料的监控措施。
应适时采取杜绝蒸腾式燃料贩运、
泊位存放负责人整人监控、燃料供应链安全补偿机制等措施，加强油
料供应链的监管，降低油料蒸发损耗，有利于油料的有效，安全及可靠的利用。
以上五项措施，都可以有效的缩小油品蒸发损耗，节约油料资源、减少油料浪费。
加强油罐设备管理减少油品蒸发损耗
一、造成储油罐油品蒸发损耗主要问题分析1.储油罐设备密封不到位储油罐在实际的使用过程中，一旦油罐的密封环节出现问题，就会造成储油罐内部会出现通风现象，会加速油品的挥发，造成油品蒸发损耗。
例如，金属储油罐的顶部密封效果不佳或者出现缝隙以及孔眼现象，外部的空气会通过这些缝隙以及孔眼进入储油罐内部，油罐内部形成了比空气密度大的混合气体，内部压力大于外部，内部混合气体通过缝隙和孔眼到达了外部，储油罐内部形成了空气循环，加大了油品的蒸发损耗。
造成油罐设备密封不到位的原因包括了储油罐自身出现损坏、缺乏设备管理和维护、油罐的计量孔以及采光孔操作不当等。
2.储油罐内部呼吸作用的损耗将储油罐呼吸作用损耗分为两种：大呼吸损耗和小呼吸损耗，针对这两种损耗进行详细分析。
（1）储油罐内部大呼吸损耗。
顾名思义，指的是储油罐在进行收发油品时的呼吸油罐进油的具体过程中，随着收发油品的进行，储油罐内部的液体油面不断增高，随着液体油面的增高，内部气体的空间不断变小，从而导致了储油罐内部空气压力变大，当内部压力大于呼吸阀的控制值之后，油气混合物就会通过呼吸阀呼出，也就造成了油品的蒸发损耗现象。
除此之外，当储油罐内部向外部操作发油时，油罐内部的液体面积随着发油的进行逐渐降低，气体空间随之变大，油罐内部空气压力随之变小，当内部压力小于一个数值之后，外部空气很容通过空气阀进入到油罐内部，也就造成油品蒸发速度的加快，也使得储油罐液体油面的油气达到一个饱和状态，储油罐内部的压力随之变高，内部压力出现了明显的变化，就会导致油品在发油过程中经过呼吸阀溢出的现象，油品出行回逆呼出现象。
储油罐大呼吸损耗受到很多因素的影响包括了油罐的地理环境、气候温度、油品密度、收发油速度等。
（2）小呼吸损耗。
主要是油罐在没有进行工作情况下，在日间受阳光照射效果下，油罐内部的温度升高，加速了液体油面的蒸发和气体膨胀，油罐内部的混合气体的压力大大提高。
内部压力大于呼吸阀的控制值时，油罐内的气体从呼吸阀排出，造成油品损耗，这种现象可以发生在油罐内部温度升高的任意时间。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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2、使用浮顶罐(目前应用的有外浮顶罐和内浮顶罐两种)，利 用其浮顶与油面之间基本不存在气体空问、油料不能蒸发的 优点，基本消除油罐的大小呼吸损耗。
3、采用油罐顶上装设喷淋水、罐外壁涂刷浅色涂料、罐外隔 热(如加绝缘层或修建地下油罐等)等降温隔热措施，减小油
罐温度的罐、还原吸收器、冷凝固收装置、压缩回收装置、 喷淋吸收装置等收集油品蒸气，使油气不致于扩散到大气中 去。
第六章
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节
油品的蒸发损耗及降低 损耗的措施
概述 蒸发损耗的发生过程 地面油罐内的温度变化 油品蒸气压及罐内混合气的油气浓度 油品蒸发损耗量的计算 油品蒸发损耗的测量 降低油品蒸发损耗的措施
第七节
降低油品蒸发损耗的措施
降低油罐油品的蒸发损耗一般从两个方面着手，一是限制油 品蒸发损耗的条件，如缩小油面上的气体空间，减少油面蒸 发表面，减少温度变化等；二是使蒸发出来的油气不扩散到
5、选择适当的时机进行收发油品和测量取样，制定合理的收 发油方案，尽量减少油品的输转作业，尽量使油罐装满等改 进油罐操作的措施，都能达到降低油品蒸发损耗的目的。
此外，还采用设置挡气板，加大储罐容量，加入化学物质，
微球覆盖层等措施，来降低油品的蒸发损耗。
第七节
降低油品蒸发损耗的措施
大气中去，设法使它凝结成液体，如提高油罐的承压能力，
或收集蒸发出来的油气等。
降低油罐油品的蒸发损耗的具体措施主要有以下几种。 1、加强呼吸阀和液压安全阀的检查、维护、使用和管理，正
常发挥呼吸阀和液压安全阀降低呼吸损耗的作用。不要打开
油罐上的量油孔和透光孔等，避免油气从非正常呼吸孔洞逸 出而造成损耗。