沥青混合料不均匀性的原因分析及防治措施

沥青混合料路面的质量通病及防治

沥青混合料路面的质量通病及防治沥青混合料路面在北方使用极为广泛，因为它较水泥凝土路面施工周期短，铺筑速度快，故此，在北京地区因为使用的比较多，发现的质量缺陷也多。

（一）路面平整度差1．现象：沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交通后路面出现波浪或出现“碟子”坑、“疙瘩”坑。

2．原因分析：（1）底层平整度差，因为各类沥青混合料都有它一定的压实系数，摊铺后，表面搂平了，由于底层高低不平，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，薄处沉降少，则较高，厚处沉降多，则较低，表面平度则差。

（2）摊铺方法不当，在等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁锹高抛，或运输卸料时的冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在虚铺混合料上乱踩乱轧，而后又搂，致使虚实不一致。

虚处则较低，实处则较高，平整度差。

（3）料底清除不净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底层上的料底清除不净。

或把当天的剩料胡乱摊在底层上。

充当一部分摊铺料。

但它已经压实，冷凝，大大缩小了压实系数。

当新料补充搂平压实后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。

为了更深一步认识这一主要影响路面平整度的通病．再以图示和数据来剖析一下，因底层平整度差，虚摊厚度不一致。

造成路面平整度差的原因。

以沥青混凝土路面为例，按压实系数K=1.3计算，那么铺筑H=5cm沥青混凝土，它的虚铺厚度（h）就应该是：h=K•H即h=1.3×5=6.5cm实际施工时，往往发生如（图1-4-4）摊铺情况。

如果底层不平，面层压实后也将是不平整的．以表1-4-12的数据来剖析：图1-4-4表示的是底层呈波浪形的高低不平，其波峰波谷长度大于碾轮接触面，这种不平整属于波浪形的不平整。

以A、B、C、D四个凹凸点为例，各点的虚铺厚度和压实厚度均不相同。

可见底层不平，面层压实后也是不平的。

当底层很平整，面层压实厚度全部是5cm或接近5cm，其平整度将是很好的。

如果底层凹凸峰谷长度小于碾轮接触面，即底层呈“疙瘩”坑或“碟”坑形高低不平，即见图1-4-5。

沥青砼路面施工质量通病及防治措施

在施工中常见的质量通病如下:1.路面平整度差1.1现象：机械摊铺的沥青混凝土路面, 开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。

1.2原因分析:1.2.1底层平整度差, 因为各类沥青混合料压实系数有差别, 而虚铺厚度有薄有厚, 碾压后, 表面平整度则差。

1.2.2料底清除不净, 沥青混合料直接倾卸在底层上, 粘结在底层上的料底清除不净, 或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上, 充当摊铺料, 导致的局部高突、不平整。

1.2.3摊铺方法不当, 摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快, 沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差1.2.4碾压操作失当, 一是油温过高, 二是碾压速度过快, 造成的油料推挤, 碾压无序造成平整度降低1.2.5油料供应不上, 机械故障, 或人为因素中途停机, 或在未冷却的油面上停碾, 造成局部不平整。

1.3治理方法:1.3.1首先应该首先解决底层的平整度问题, 摊铺施工过程中, 每一层的平整度对上一层的平整度都很重要, 要按照质量检验评定标准对路面各层严格控制、检验。

特别是保证各层压实度和纵横断面的基础上, 把平整度提高标准进行控制, 最后才能保证表面层的高质量。

在实际施工过程中, 如发现未摊铺面上有明显的洼兜、鼓包等现象, 应提前处理(做垫层或铣刨)。

1.3.2摊铺方法的问题1.3.2.1人工摊铺时或当天施工开始和结束时, 沥青混合料不应直接卸在路面上, 保证底层在施工结束后没有粘结的沥青混合细料；剩余的冷料不得进行摊铺, 应当加热另作它用或堆积废弃。

1.3.2.2机械摊铺①摊铺机械应加强维修保养, 防止施工过程中出现停机故障或调平系统失灵, 必须应经试验段予以检验；②摊铺所需要的路面高程及参照下反数据应事先设定。

设立道牙的道路应在道牙上弹出各层墨线, 路面边缘高程一般不应以缘石、平石顶为依据, 应走平衡梁或钢丝绳；③油料的供应必须连续, 摊铺开始前, 一般不得少于5辆供料车待铺, 过程中不得少于3辆；沥青拌合站应配备专门人员做好料站和现场之间的沟通, 如果料站出现问题应第一时间通知现场施工员。

沥青路面不平整原因和处理措施

沥青路面不平整的原因和处理措施[ 摘要]本文分析了路面不平整产生的原因，并提出采取相应对策措施[ 关键词] 路面平整度原因处理措施1 前言随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。

近三年，我单位所施工的G312线眉苋段、G312线凤眉段及S304线安蔺段沥青路面工程，不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，本人就出现的某些现象借此分析、初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。

2 沥青路面不平整产生的主要原因沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。

2.1 路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎：⑴路基填料控制不好，如眉苋段平凉城区路段为平凉市政府所实施的，路面形成高低不平，养护人员挖开路面后，发现部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的，安蔺段由于土质原因，采用高液限粘土填筑的路段，不同程度的出现了路基不均匀沉降。

⑵半挖半填路基的接合部处理不当、、路基的压实度不足，如平华路属于旧路改建工程，半挖半填路基较多，当路面完成后，出现了沉陷、沉陷和裂缝，是由于路基填料的含水量大，施工单位力量不够，未能按规范要求挖台阶施工，造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。

⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善，如凤眉段的部分路基沉陷，是由于对原地基勘探不祥，有部分路基修筑在软土地段，因软土的压缩性大，在自重的作用下产生沉降，部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善，造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形。

沥青路面离析的原因分析及防治

沥青混合料离析的问题早已引起国内外公路工程技术人员的高度重视,离析现象严重地影响了路面的强度、耐久性、平整度及表面质量,缩短了道路使用寿命,造成了巨大的经济损失。

事实证明,如果对施工过程进行科学合理的控制,则可以有效减少离析现象的发生,从而大大提高沥青路面的质量。

一、离析产生的原因1.沥青混合料的结构类型混合料类型是离析的内因,一般来说,混合料中集料最大粒径越大,离析的可能性越大;集料级配曲线接近最大密度线的混合料,离析的可能性小,与最大密度线成反S形交叉的级配最容易离析,间断级配比连续级配更容易离析。

2.原材料的加工、采购、堆放混合料离析同原材料稳定性密切相关,如果所用材料变异性大,导致混合料级配经常变化,就达不到配合比设计要求,因此对占混合料质量90%以上的矿料质量应引起高度重视。

3.沥青混合料的拌合方式(1)冷料仓的堵塞和粗细料分层由于冷料仓的结构采用漏斗型设计,往往造成瓶颈堵塞和粗细料分层,集料排放时致使同一时间的集料不均匀。

(2)混合料离析与细集料表面沥青膜厚度及拌合温度有关。

沥青膜越薄,粗集料间粘性越差,越易离析。

拌合温度也影响混合料粘性,温度越高,沥青粘性越差,越易离析。

(3)拌合速度、卸料高度以及拌缸拌轴转速等也是造成混合料离析的因素之一,转速越快,集料离析越严重。

但在同一时间内转速越低,和易性就越差。

另外,拌缸卸料到斗车的高度也会影响到集料的离析。

4.沥青混合料的摊铺设备及摊铺方式(1)汽车卸料。

摊铺过程中,在车厢两侧较为集中的粗集料卸入摊铺机料斗后,位于料斗两侧,摊铺机的收料斗使得这部分混合料因在最后摊铺,形成一块粗集料离析带。

(2)摊铺宽度。

摊铺机摊铺宽度越大,螺旋布料器运送混合料距离越长,不可避免地会造成粗细集料的离析。

(3)摊铺机收斗。

摊铺机受料斗两侧板上的混合料,一般来说在摊铺每一车料时,基本上停止不动而且粗粒料多、温度下降较快,存在着离析现象,如这部分粗的温度低的料最后在收斗时集中起来摊铺,必然会产生粗糙而离析的路面。

沥青混合料拌合质量偏差成因与对策

沥青混合料拌合质量偏差成因与对策摘要】结合施工实践，分析热拌沥青混凝土混合料质量偏差成因，提出防治对策，对提高混合料拌合质量，保障路面施工，延长公路使用寿命，具有一定的指导和借鉴作用。

【关键词】热拌沥青混合料；质量偏差；成因；防治措施热拌沥青混合料是各等级公路沥青路面重要施工材料，拌和质量受拌合设备、原材料、配合比、操作控制等多种因素影响，常出现花白料、枯料、离析等质量偏差，影响路面施工质量、工程进度和工程成本，最终影响沥青路面的耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力。

随着交通量和重载、超载车增加，对沥青路面质量标准要求更高，承受荷载考验能力的要求更强。

针对质量偏差异常表现，分析产生原因，提出有效防治对策，对保证热拌沥青混合料正常生产，确保拌和质量尤为重要。

也是发挥设备效能，提高企业效益的关键。

1、拌合质量偏差成因热拌沥青混合料是由矿料与沥青结合料按一定级配在给定温度下经大型沥青拌和设备拌合而成。

拌合质量产生偏差，由一种或多种原因所致，同时，一种原因也会产生不同异常现象。

据《公路沥青路面施工技术规范》标准要求，热拌沥青混合料质量偏差主要表现为：混合料有花白料、枯料、无色泽料、离析料、级配偏差料等不良现象。

1.1 花白料生产中，①骨料的温度过低，裹覆沥青效果差；②骨料称量不准确，骨料称称量偏大或偏小，导致混和料内沥青含量过多或偏少；拌锅内拌合重量超过额定范围，导致搅拌速度下降或搅拌效果差；③拌锅搅拌时间偏短，造成搅拌不均匀；热骨料卸料时间延长，引起湿拌时间变短；④沥青泵喷洒管出现局部堵塞，导致沥青含量不稳定，忽多忽少；搅拌缸的拌叶磨损严重，导致搅拌力度与范围不够；⑤除尘系统除尘效果差，热骨料表面的尘粉太多，沥青与骨料的粘附性不好；上述一种或多种原因都会导致混合料产生花白料。

1.2 枯料生产中，①拌合温度过高，引起沥青的老化、结焦；②原材料含水量过大，当细集料加热达到规定温度时，粗集料温度已大大超过规定值，出现烧焦现象；③设备异常，搅拌时间超过设定值，引起沥青老化、骨料烧焦；除尘系统除尘效果太好，将石粉中的小颗粒除去，搅拌混合料中小颗粒少，升温快，粗集料超温。

沥青砼路面施工质量通病及防治措施

沥青砼路面施工质量通病及防治措施1.开裂：沥青砼路面容易出现裂缝，主要有原材料和施工因素导致的。

原材料方面，可能是沥青质量不合格或添加剂不足导致；施工方面，可能是温度控制不当、压实不良或施工速度过快等。

为防治裂缝，可以选用高质量的沥青材料，加强对施工过程的监控和控制，并确保适当的温度和压实措施。

2.分层：沥青砼路面的分层问题出现主要是因为材料间的黏着力不足。

可能是由于沥青混合料的配合比例不当，或者是温度和压实控制不合理。

要防治分层问题，可以调整配合比例，确保材料的黏着力；同时，施工时要注重温度和压实控制，避免层间分离。

3.松压：松压是指沥青砼路面表面出现凹坑或隆起。

这可能是由于材料的压实不足、沥青发生变形或不均匀压制等原因导致。

为防治松压，可加强对压实过程的监控，确保沥青砼路面的均匀压制。

4.沉陷：沥青砼路面在使用过程中可能会发生沉陷现象，这是由于路基的不均匀沉降或施工时沥青混合料的厚度不均，以及材料固结不足等原因引起的。

要防治沉陷问题，可以进行适当的路基处理，确保路基的均匀沉降；同时，在施工过程中加强对沥青混合料厚度的控制，并采取适当的固结措施。

5.疲劳裂缝：疲劳裂缝是指沥青砼路面上出现的多个细小裂缝，这是因为材料长期承受交通载荷和温度变化导致的。

要防治疲劳裂缝，可以在施工中选用高质量的沥青材料，并加强对路面的监测和维护，及时进行补修和加固。

6.氧化变硬：沥青砼路面会随着时间的推移而氧化变硬，降低了其柔韧性和抗裂性能。

为防治氧化变硬问题，可以选用高质量的沥青材料并加强添加剂的使用。

此外，进行适当的养护和维护工作，延长道路使用寿命。

总的来说，要提高沥青砼路面施工质量，需要从原材料选择、施工过程的控制和监测、以及后期的养护和维护等多个方面入手。

同时，加强对施工人员的培训和技术指导，提高他们的施工水平和质量意识，也是保证施工质量的重要途径。

沥青路面施工中离析的成因及防治措施

沥青路面施工中离析的成因及防治措施沥青路面施工中的离析是影响路面质量的关键因素之一。

离析现象的成因是复杂的，通常由摊铺机结构、供料方式、摊铺技术和沥青混合料质量等方面的原因形成。

标签：沥青路面；离析；防护措施沥青路面离析是指路面某一区域内沥青混合料性质的不均匀，包括沥青含量、级配组织、添加剂含量、一级路面的孔隙率等从而加速了沥青路面的损坏。

事实证明，如果对施工过程进行科学合理地控制，则可以有效减少离析现象的发生，从而大大提高沥青路面的质量。

离析通常分为骨料离析和温度离析。

骨料离析是指沥青混合料中大粒径骨料分别聚集，处于较为明显的不均匀混合状态，一般由机械因素引起；温度离析是指沥青混合料中各部分温度出现明显差异。

离析的危害性很大，可对路面质量造成多方面的影响。

沥青混合料产生离析的主要原因及防止措施如下。

离析通常分为骨料离析和温度离析。

骨料离析是指沥青混合料中大粒径骨料分别聚集，处于较为明显的不均匀混合状态，一般由机械因素引起；温度离析是指沥青混合料中各部分温度出现明显差异。

离析的危害性很大，可对路面质量造成多方面的影响。

沥青混合料产生离析的主要原因及防止措施如下：1、拌和（1）若沥青搅拌机中振动升筛局部发生破裂，会使混合料混有部分超过规格大料径骨料，因而应对其经常检查，必要时更换振动筛。

（2）拌和時间短或搅拌机中拌叶脱落也可能导致混合料拌和不均匀或温度不均匀。

因此，应经常检查搅拌机中的相关部件，并严格控制搅拌时间，注意观察混合料中是否有明显的大骨料与小骨料聚集的现象。

如果发现，应及时查明原因，及时处理。

2、卸料储料筒向运输车装料时，由于重力及高度的原因，大骨料滚落在两边及前后，形成骨料的第一次集中。

为改变这种状况，应分别向运输车的前、中、后3处堆装，这样在向自卸车的卸料时大骨料和小骨料可以再次混合。

3、运输运输过程中的颠簸，也可造成大粒径骨料的集中，同时，由于运输过程中料堆表面与空气接触，温度下降较快，而料堆中心温度下降较慢，因此形成温度离析。

浅谈沥青路面产生不平整的原因及防治措施

王程蘧苤浅谈沥青路面产生不平整的原因及防治措施赵增建t张蕴锐：(1．南阳市公路物资仓库，河南南阳473000；2．周口市交通基本建设工程质量监督管理站，河南周121466000)断i要]随着社会的发展需要．高等级公路建设幅度的扩大，人们对路面行车的安套I生、舒适性以及路面的耐久性掀出了更高的要求。

p蝴】沥青路面；产生原因；处理措施1沥青路面不平整产生的主要原因1)路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹，路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，主要有：路基填料控制不好，会不同程度的出现路基不均匀沉降。

半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足。

特殊地基路段、路基防护排水不完善。

2)桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，要表现在：桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。

台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。

在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。

桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象。

3)基层不平整对路面平整度的影响。

在一些路段的基层为低级路面基层时，施工要求不严，在施工中，基层施工不平整，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整：有的路E殳位于高级路面基层。

施工要求严，底基层和基层全部采用A B G摊铺机铺筑，但由于基层顶面的平整度有允许偏差，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但压实后仍出现f氏洼，这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。

4)路面摊铺机械及工艺对平整度的影响很大。

摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。

摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度。

摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。

浅析道路沥青路面不平整的原因及防治

２１．沥青路面机械摊铺工艺及控制２１．．铺机基准线的控制１摊摊铺机在进行自动找平时需要有一个准确的基准面（）可以使线．用摊铺底面层——奉准钢丝绳（钢丝）法和摊铺中面层和表面走层——浮动基准梁法确立基准面（）使用者可结合路面的结构层次线，和施工位置进行选定。其基本原则是：当以控制高度为主时．以走钢丝为宜．以控制厚度为主时．当则采取浮动基准梁。２１．．铺机的摊铺进度控制２摊摊铺机应该均速．不停顿地连续摊铺．严禁时快时漫．因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化．为了保证厚度不变．就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振动力与振捣梁行程．人工调节是凭但经验调节．速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化．而导致在从最终压实厚度的差异．影响路面平整度２２碾压质量控制．２２１压．．初第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实．刚摊铺成的混合料的温度较高而且２２２复压．－第二阶段复压是主要压实阶段在此阶段至少要达到规定的压实度．因此．复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。２２３终压．－第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好的速度的最后一步．由于终压要消除复压过程中表现遗留的不平整．因此．沥青混合料也需要有较高的温度．终压常用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。在施工现场．织得好的碾压应是初压．压和终压的压路机在组复相互衔接的小段上碾压并随摊铺速度依次向前推进２３路面基层施工注意事项．严格按照《路路面基层施工技术规范》道要求进行底基层和基层施工．必须坚持除与土基接触的底基层可以采用路拌法施工以外．其上面的各层均可采用集中场拌和摊铺施工方法．以确保标高，横坡．强度．平整度达到设计要求，控制基层平整．面层铺筑前用３直尺对基Ｍ层进行平整度检测．且对平整度差大于８ＭＭ的路段应进行整平。２４接缝处理对策．２４１纵向接缝．．两条摊铺带相接处．必须有一部分搭接．能保证该处与其他部才分具有相同的厚度．接的宽度应前后一致．接施工有冷接茬和热搭搭接茬两种．接茬在施工时宜加设档板或采用切刀切齐．时注意新冷同摊铺带必须与前一条摊铺带动的松铺厚度相同．热接一般是指在施工中使用两台以上摊铺机进行梯队作业．不管采用冷接法或热接法．摊铺带的边缘都必须整齐，为此，可沿摊铺带一侧敷设（下转第２３页）７

沥青混合料路面面层的质量通病及防治

沥青混合料路面面层的质量通病及防治1、路面平整度差现象：沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交通后路面出现波浪或出现“碟子”坑、“疙瘩”坑。

原因分析：（1）底层平整度差，因为各类沥青混合料都有它一定的压实系数，摊铺后，表面搂平了，由于基底高低不平，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，薄处沉降少，则较高，后处沉降多，则较低，表面平整度则差。

（2）摊铺方法不当，在等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁高抛，或运输卸料时的冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在虚铺混合料上乱踩乱轧，而后又搂平，致使虚实不一致，虚处则较低，实处则较高，平整度较差。

（3）料底清除不干净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底基层上的料底清除不干净，或把当天的剩料胡乱摊在底层上，充当一部分摊铺料，但它已经压实，冷凝，大大缩小了压实系数，当新料补充搂平压实后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。

危害：（1）路面平整度是道路工程的主要使用功能。

如果道路不平坦，会降低行车速度，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆机件，降低舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。

（2）路面愈不平坦，车辆冲击力愈大，对道路的损坏愈严重，会大大降低道路工程建设的投资效益。

治理方法：（1）首先要解决底层平整度问题，这里所指的底层是泛指。

如果沥青混合料面层分三层铺，那么表面层的底层是中面层，中面层的底层是地面层，地面层的底层是道路的基层，基层的底层是道路的路基，每一层的平整度都会上一层平整度至关重要。

所以要按照质量检验评定中对路面各层要求严格控制，认真检验。

特别是在保证各层密实度和纵横断高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，最后才能保证表面层的平整度的高质量。

（2）面层的摊铺应使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好烫平板的预留高和稳定性；小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使均匀一致，使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致。

浅析沥青路面离析现象成因分析及其控制措施

浅析沥青路面离析现象成因分析及其控制措施摘要：沥青路面的离析现象会导致沥青路面的早期损坏，大大缩短沥青路面的使用寿命，是引起路面水损坏现象的基本原因, 通过对沥青路面施工中离析原因的分析, 提出防治措施。

关键词：沥青路面; 离析; 防治；引言沥青路面的离析是指在路面局部区域内沥青混合料主要性质的不均匀，包括沥青含量、级配组成、路面的空隙率等。

离析现象会引起路面强度下降、水稳定性减弱、抗车辙能力降低，使路面产生早期损坏，严重影响路面的使用性能，降低路面使用寿命。

一、沥青路面离析类型成因分析与检定沥青混合料的组成包括沥青、集料、添加剂、空隙4部分。

因此离析大致有三种类型：粒料级配离析、混合料温度离析、集料与沥青离析。

1.粒料级配离析。

主要由施工配合比控制及工艺控制不佳造成。

级配离析的粗骨料较为集中的地方沥青路面的空隙率较大，沥青含量低，导致沥青路面产生水损害及耐久性降低，从而产生疲劳裂缝，坑洞以及剥落等病害：细集料较为集中的区域沥青路面的空隙率小、沥青含量大，容易产生车撤，泛油等病害。

形成该类离析主要原因有：沥青混合料装车时，因高差原因锥形料堆致使大骨料滚落，形成粗集料第一次集中；运输车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落在摊铺帆半厢，形成粗集料的第二次集中；摊铺机送料器在送料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第三次集中。

该类离析可根据严重程度采用视觉观察法、铺砂法、钻芯法、核子密度仪法等方法进行监测鉴定，以便及时采用纠正措施。

2.混合料温度离析。

温度离析是指沥青混合料在储存、运输及摊铺中受天气、施工机械影响，由于热量损失而出现温度差异的状况。

混合料的温度离析，会导致路面压实度不均匀，温度较低的区域，路面的空隙率较大、纹理深度也较大，这些区域的路面易出现早期损坏。

温度离析造成的后果与级配离析一样严重，都会导致沥青路面的早期损坏，大大缩短沥青路面的使用寿命。

浅析沥青路面面层质量通病及预防措施

浅析沥青路面面层质量通病及预防措施【摘要】本文对沥青路面面层质量通病的表现，形成原因、防治措施等方面进行了分析。

【关键词】沥青面层通病；原因；措施沥青面层是路面工程最终的结构层，是直接承受行车荷载，影响车辆行驶速度、安全和舒适的关键部位。

面层施工质量的好坏直接关系到道路的使用性能，因此避免沥青面层质量通病发生采取预防措施，保证施工的质量非常重要。

路面面层通病：1）路面面层离析（１）形成原因①混合料集料公称最大粒径与铺面厚度之间比例不匹配。

②沥青混合料级配不佳。

③混合料拌和不均匀，运输中发生离析。

④摊铺机工作状态不佳，未采用二台摊铺机。

（２）防止措施①适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与铺面厚度相适应。

②适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限。

③运料装料时应分至少三次装料，避免形成一个锥体使粗集料滚落锥底。

④摊铺机调整到最佳状态，熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，料面应高出螺旋布料器2／3以上。

２）沥青面层压实度不均匀（１）形成原因①装卸、摊铺过程中所导致的沥青混合料离析，局部混合料温度过低。

②碾压混乱，压路机台套不够，导致局部漏压。

③辗压温度不均匀。

（２）防治措施①装料过程料车应前后移动，运料车应覆盖保温。

②调整好摊铺机送料器的高度，使布料器内混合料饱满齐平。

③合理组织压路机，确保压轮的重叠和压实遍数。

3）枯料（１）形成原因①砂及矿粉含水量过高，致使细料烘干时，粗料温度过高。

②集料孔隙较多。

（２）防治措施①细集料以及矿粉的存放应有覆盖，确保细集料烘干前含水量小于7％。

②混合料出厂温度超过规定时，应废弃。

③对孔隙率较大的粗集料，应适当延长加热时间，使孔隙中的水分蒸发，但应控制加热温度。

4）沥青面层空隙率不合格（１）形成原因①马歇尔试验隙率偏大或偏小。

②压实度未控制在规定的范围内。

③混合料中细集料含量偏低。

沥青混合料不均匀性的原因分析及防治措施

２２拌合站堆料场管理不完善．
横向离析产生的主要原因来自于螺旋布料机高速旋转时产
这种离心力的作用造成大粒径物料容易被送往两边，施工单位对拌合站堆料场的管理重视度不高，管理不够完生的抛扬，摊铺越宽离析越严重，两边的物料粒径越大。善，导致不同规格的原材料发生了变异，响了沥青混合料的均影６．匀性。如堆料场硬化程度不能满足要求，成集料较脏；同规２．２竖向离析形成的原因造不
原因之一。
些碎石场筛网破损后还继续在使用。往往一个项目几家碎石场
．同时供应，而造成不同规格原材料颗粒组成变异性较大，重２６摊铺过程出现离析从严２．１横向离析形成的原因６．影响沥青混合料的均匀性。
粗粒料，层细粒料，典型的纵向～竖向离析。上是
２４拌和工艺不规范．
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沥青混凝土路面质量通病原因分析及防治措施

沥青混凝土路面质量通病原因分析及防治措施由于沥青路面具有平整、行车平稳舒适、坚实、耐磨且养护维修简单便利等优点，在市政道路中的运用越来越广泛，但是受多种因素的影响，沥青路面质量通病也逐渐被暴露出来。

这些质量问题主要包括沥青面层平整度差、沥青路面松散掉渣、沥青路面泛油等，不同的质量通病成因不同，防治控和解决的措施也不尽相同。

文章将针对每种质量通病的不同特点展开分析，并提出合理化的防治措施。

标签：市政道路；沥青路面；防治措施；质量通病前言沥青路面直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，是位于路面基层上最重要的路面结构层。

近年来，随着经济的发展，市政工程建设有了长足的发展，由于市政道路工程有着许多不同于其他道路工程的特点，城市道路除了具有地质，环境，交通和材料等复杂性以外，还有各种管线和地下设施，加大了施工难度，从而容易出现一些质量通病，而这些质量通病直接影响到路面结构的耐久性，行车舒适性及安全性，现结合近年来施工经验，分析质量通病产生的原因，提出预防通病的具体措施，供大家参考、共同学习与交流。

1 雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷1.1 形成原因。

由于市政道路工程中辅助设施多，所以，大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及检查井也设在行车道上。

因此，当宽度较小时，回填夯实就十分困难，压实度检查也难以进行，施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水落石出井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷。

1.2 防治措施。

施工过程中必须特别关注回填质量，这就要求施工单位采取特殊措施进行回填。

2 检查井处跳车现象2.1 形成原因。

（1）由于检查井结构与路基、路面的组成材料、刚度、强度、胀缩性等存在差异，因而会引起“跳车”现象的发生。

（2）另外，在同样的车轮荷载作用下，普通路段的路面、路基可按车轮前后各45°的扩散角传递并消散外力于底部基层，但在检查井井口，柔性路基填料与刚性井口的衔接处，外力不能像普通路段那样双向扩散，即在井周周边形成应力过于集中，路基承载力不能满足其压应力，导致变形加剧。

沥青路面施工隐患和防护措施

沥青路面施工隐患和防治措施沥青混凝土路面施工隐患常见质量问题包括沥青面层离析、沥青面层压实度不合格、沥青面层空隙率不合格、沥青面层厚度不够、沥青面层横向裂缝、沥青面层纵向裂缝、路面不均匀沉降、沥青面层污染等，其具体形成原因及防治措施如下：一、沥青面层离析形成原因：1、混合料集料公称最大粒径与铺筑面层厚度之间比例不匹配；2、沥青混合料级配不佳；3、混合料拌和不均匀，装卸、运输、摊铺过程中发生离析；4、摊铺机工作状态不佳。

防治措施：1、适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与面层厚度相适应。

2、适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限；3、运料装料时应至少分三次装料，避免形成一个锥体使粗料滚落锥底；4、摊铺机调整到最佳状态，熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，料面应高出螺旋布料器的2/3以上；5、布料器下增设橡胶挡板；6、加长螺旋输送器。

二、沥青面层压实度不合格形成原因：1、沥青混合料级配差；2、沥青混合料碾压温度不够；3、压路机质量小，压实遍数不够；4、压路机未走到边缘；5、标准密度不准；6、控制碾压温度过低。

防治措施：1、确保沥青混合料的良好级配；2、做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求；3、选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定；4、路缘石应在沥青面层施工前安装完毕，压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压；5、严格进行沥青马歇尔试验，保证马歇尔标准密度的准确性。

三、沥青面层空隙率不合格形成原因：1、马歇尔试验空隙率偏大或偏小；2、压实度未控制在规定的范围内；3、混合料中细集料含量偏低；4、油石比控制较差。

防治措施：1、在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定；2、确保生产油石比在规定的误差范围内；3、控制碾压温度在规定范围；4、选用符合要求的压路机，控制碾压遍数；5、严格控制压实度。

浅析沥青混凝土路面不平整的原因及对策

浅析沥青混凝土路面不平整的原因及对策针对目前沥青混凝土路面常出现不平整的原因进行分析，并给出相应的控制方法。

标签：沥青混凝土路面平整度分析控制一、沥青路面不平整产生的主要原因1、路基不均匀沉降：路基填料控制不好，路面形成高低不平；半挖半填路基的接合部处理不当，接缝接合部产生裂缝和沉降；对路基的地质情况勘探不详，特殊地基路如软土地基路段未进行处理或处理不当；路基防护排水不完善，积水下渗导致路基含水量大，从而产生沉降。

2、桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝处跳车：桥梁、涵洞的台背填土压实不到位；裂缝渗水，导致路基沉陷；桥梁伸缩缝处理不当。

3、基层不平整对路面平整度的影响。

4、路面摊铺机械及工艺的影响：摊铺机本身性能的影响；摊铺机基准线的控制不好的影响；摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。

5、面层摊铺材料的质量不好：沥青混合料的配合比不合理，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害；沥青混合料的拌合不均匀。

6、碾压对平整度的影响：碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。

7、横向接缝：是沥青混凝土施工的—个薄弱环节，未压实部分易发生推移，产生下凹或凸起。

二、提高路基及路面基层平整度的措施1、从测量放样方面提高平整度：目前沥青砼路面基本都使用摊铺机进行铺筑，摊铺机具有自动找平装置，沥青路面沥青下面层或基层宜采用摊铺机“走钢丝”的方法摊铺，可以从以下两点提高钢丝放样的正确性；使用高精密度的仪器；减少钢丝（2-3mm）架设过程中产生的误差。

2、路堤填筑前原地面处理：路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。

要做好路基工程，尤其对原地面的处理和路基坡面的处理。

3、路堤填料：路堤填料—般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度；层厚应尽量减少；不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面；透水性差的土填筑在下层时，其表面做成—定的横坡；采用不因潮湿及冰融而变更其体积的优良土填上层，强度较小的应填在下层。

浅析沥青混合料路面的质量通病及防治措施

沥青混合料的摊铺时间过长，面冷却，部较热形表内
用铁锹高抛，运输卸料时冲击力将沥青混合料砸或实，人、在虚铺混合料上乱踩乱轧，后又搂平，或车而
成压路机串皮碾压，过早使用重压，成波浪，或造或过度碾压产生横裂纹。而半刚性基层出现的横裂纹
关键词：青路面；量通病；治沥质防
中图分类号：４６２７Ｕ１．１文献标识码：Ａ文章编号：Ｏ７６２（０１Ｏ一Ｏ３ — Ｏ１ｏ — ９１２１）５１Ｏ２
沥青混合料路面在北方使用极为广泛，于沥由
力，两点之间的高层出现较大偏差。此类现象可或对
从以下几方面防治：路床和基层都应用五点五沥青混合料人工摊铺、平、压后表面尚较平搂碾整，开放交通后路面出现波浪或出现“ 子 ” 、当碟坑疙
第５总第２１期３期
浅析沥青混合料路面的质量通病及防治措施
张眷玉，佃清刘
（呼和浩特市建设工程质量监督站，内蒙古呼和浩特００１）１００
摘要：面质量的好坏直接影响现代化交通运输和国民经济的发展，此，章分析了沥青混合路因文料路面平整度差、拱不正、面产生裂缝的原因及其防治措施。路路

浅析沥青混凝土面层质量通病及防治措施

［键词］青混凝土面层质量要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和各种自然因素的作用，自身要求具有平整、坚实、耐久及抗车辙、裂、滑、水害等多方面的综合性能，工质量的好坏，接影抗抗抗施直响到公路的使用寿命及行车安全问题，现根据自己多年的路面施工经验，对沥青路面常见质量通病、形成原因及防治措施做一简单介绍，供大家共同学习交流。
二、青面层压实度不合格形成原因沥１沥青混合料级配不良。、２沥青混合料等待时间过久，、碾压温度低于规定要求。３压路机吨位偏小，、压实遍数不够。４、压路机未走到边缘，下了边角。留５标准密度偏小。、防治措施：１每天认真检查混合料级配，、严格控制施工配合比，确保沥青混合料有良好的级配。２、运输过程中做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。３选用符合要求吨位的压路机压实，、压实遍数符合规定，严格按照试验路段的标准施工。４当采用埋置式路缘石时，缘石应在沥青面层施工前安装完毕，、路压路机应从外侧向中心碾压，紧靠路缘石碾压；且当采用铺筑式路缘石时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘ｌｅＯｍ左右碾压，也可在边缘先空出宽３～０ｒ，压完第一遍后，０４ｅ待ａ将压路机大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，减少边缘向外推移。５严格按照试验规程进行马歇尔试验，、保证马歇尔标准密度的准确性。三、青面层压实度不均匀沥形成原因：１装卸、、摊铺过程中导致沥青混合料离析，局部混合料温度过低。２、按照规范要求的速度、法碾压，致局部漏压。没有方导３、压温度不均匀。辗

沥青路面质量通病及预防措施

沥青路面质量通病及预防措施2、混合料存放时间过长，导致沥青老化。

3、混合料拌和不均匀。

防治措施：1、控制砂及矿料含水量，避免过高含水量。

2、控制混合料存放时间，尽量避免沥青老化。

3、混合料拌和要均匀，确保每一部分混合料中沥青的含量一致。

五、裂缝形成原因：1、沥青混合料质量差，含沥青量不足。

2、路面基层不坚实，承载能力不足。

3、水害、冻害等自然因素。

防治措施：1、控制沥青混合料质量，确保含沥青量足够。

2、加强路面基层的建设，确保承载能力足够。

3、防止水害、冻害等自然因素的影响，及时进行维护。

六、车辙形成原因：1、沥青混合料质量差，含沥青量不足。

2、车流量大，车辆频繁行驶。

防治措施：1、控制沥青混合料质量，确保含沥青量足够。

2、减少车流量，控制车辆行驶频率。

七、路面滑动形成原因：1、沥青混合料质量差，含沥青量不足。

2、路面设计不合理。

3、路面光滑度不足。

防治措施：1、控制沥青混合料质量，确保含沥青量足够。

2、合理设计路面，确保路面的摩擦系数。

3、提高路面光滑度，确保路面的摩擦系数。

综上所述，对于沥青路面质量通病，我们应该采取相应的防治措施，从而提高路面质量，确保公路的设计使用寿命及行车安全问题。

2、集料孔隙较多的问题可以通过以下防治措施来解决：存放细集料和矿粉时应覆盖，确保烘干前含水量小于7%；废弃混合料出厂温度超过规定的；对孔隙较大的粗集料，应适当延长加热时间，使孔隙中的水分蒸发，但应控制加热温度。

五、沥青面层空隙率不合格的原因可能是马歇尔试验孔隙率偏大或偏小、压实度未控制在规定范围内、混合料中细集料含量偏低以及油石比控制较差。

为了解决这个问题，可以在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定；确保生产油石比在规定的误差范围内；控制碾压温度在规定范围内；选用规定要求的压路机，控制碾压遍数；严格控制压实度。

六、沥青混合料油石比不合格的原因可能是实际配合比与生产配合比偏差过大、混合料中细集料含量偏高、拌和楼沥青称量计误差过大、承包商设定拌和楼油石比时采用生产配比误差下限值、油石比试验误差过大等。