盾构隧道施工安全控制要点共42页文档
地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施
地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施
一、全过程质量控制
1．开工前的管控：首先，完善新建、改建工程技术规范，充分明确
施工质量控制的整体思路和实施措施，以及与质量相关的细节问题；其次，对材料、设备、施工机械设备的详细要求，以及施工环境的要求，做好安
全措施；最后要搞清楚施工控制点的位置，在施工的全过程中都能准确把
握质量的情况，以实现质量的控制。
2．施工过程中的监督：在具体施工过程中，应建立灵活有效的质量
监督机制，充分的利用现场抽查、调试、观察、抽样、试验等多种实际手段，保证施工现场的质量，并能及时发现和处理问题。
3．施工验收：施工完工后，应对施工及全过程质量进行验收，把重
点放在实测结果，加强技术管理，完整、准确的记录质量评价及全过程的
施工参数，以便对质量进行评估，并以此作为整定质量标准的依据。
二、主要技术措施的管理
1．施工组织：在盾构施工前应详细明确各方面的施工组织，拟定施
工组织设计的文件，作为施工时的依据，以确保施工中的质量。
包括施工
组织管理、施工工程安全卫生、施工工艺和条件、施工地点与施工职责等。
盾构隧道施工安全控制要点PPT共42页
盾构隧道施工安全控制要点
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
盾构隧道施工安全管理
盾构隧道施工安全管理是指在盾构隧道施工过程中，采取一系列措施和管理方法，确保施工过程安全，保护工人和设备，减少事故发生，提高施工效率。
下面就盾构隧道施工安全管理进行详细阐述。
一、安全管理组织机构(一)建立安全管理组织机构，明确各岗位责任，成立安全生产领导小组和安全生产管理部门，形成安全管理体系，保证安全管理工作的开展。
(二)明确责任分工，设立安全生产管理岗位，由专人负责监督和管理施工现场的安全工作。
(三)根据盾构隧道施工特点，制定不同规模和周期的施工项目的安全管理规定，做好安全设施的配置和安全措施的制定。
二、安全管理措施(一)建立完善的安全生产管理制度和安全操作规程，规定各类作业人员的操作规范和安全注意事项。
(二)加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识和技能水平，定期进行安全知识培训和安全演练。
(三)建立健全的隐患排查制度，定期对施工现场进行安全检查和评估，发现及时整改隐患，确保施工现场的安全。
(四)制定科学的施工方案和施工工艺流程，充分考虑地质情况和环境因素，规避施工风险。
(五)对设备进行定期维修和保养，确保设备运行正常，防止设备故障导致事故发生。
三、安全管理控制要点(一)加强对施工现场的监控，安装监控摄像头，实时监测施工现场，发现异常情况及时报警。
(二)加强现场管理，明确施工区域界限，设置警示标识，保证施工区域的安全。
(三)定期组织施工人员进行安全交底，明确施工任务和安全要求，确保工人了解施工工艺和安全注意事项。
(四)加强对作业人员的管理，对施工人员进行岗前培训，持续跟进对安全的关注和工作纪律的执行情况。
(五)严格落实安全防护措施，配备个人防护用品，加强对作业人员的安全培训教育，确保施工人员的人身安全。
四、事故应急预案和应对措施(一)编制完善的盾构隧道施工安全事故应急预案，明确事故发生时的应急措施和责任人。
(二)定期组织应急演练，提高应急处理能力，提高事故的应对能力。
(三)配备完善的应急救援设备，组织专业应急救援队伍，提供及时的救援和紧急处理。
盾构隧道施工安全控制要点
（2）高压用电
盾构机动力系统掘进用电一般是采用双回路专供的
电缆路专供的电缆，但电缆从变电站接到盾构机上面 一般采用埋地敷设，高压电缆埋地深度不小于0.7 m， 电缆周围需铺 50 mm 厚的细砂，上面盖红砖保护，然 后回填夯实，并醒目位置设置警示标志牌。
若遇局部透水砂层有涌水情况发生时， 需立即采用掺
有大量速凝剂的喷混凝土封闭涌水面， 喷混凝土前预埋
出水花管，然后增加小导管注浆，注浆时可采用水玻璃或 其它速凝剂的双液注浆， 以有效止水和稳固掌子面的效 果。 另外在施工作业期间需加强排水，以防土体长时间浸
泡变软而发生坍塌引发恶性事故，也不得在电机车安全运
环境等。
（2）加压换刀
在盾构机前方或上方的土体不能自稳的情况下，需进 行加压换刀。 除了与常压换刀一样需要对土体进行加固、加强监测、 选派体格强壮且有经验的人员参加换刀外， 加压舱在使
用前必须认真检查所有的阀门、管路是否有堵塞和漏气现
象，压力表是否准确，通讯装置、照明设备是否正常，舱 门开关是否灵便，所需的工具、器材是否完备和加压系统、 供氧系统等辅助设备是否准备齐全， 必要时需对加压舱 进行耐压和泄漏试验。
2018年中建三局西北公司培训
二零一八年七月三十日
盾构隧道施工安全控制主要为以下几点; ⑴盾构起重吊装作业； ⑶盾构刀具更换； ⑵施工用电； ⑷管片拼装作业
⑸隧道内水平运输；
⑺管片拆除；
⑹砂浆搅拌与注浆；
⑻联络通道施工；
⑼盾构机组装与拆卸；
盾构施工安全管控要点
盾构施工安全管控要点以下是 9 条关于盾构施工安全管控要点：1. 盾构机的维护那可太重要了，就好比汽车要定期保养一样！你想想，要是盾构机在施工过程中出故障，那可不是闹着玩的呀！比如上次我们那台盾构机，因为没及时保养，差点就耽误了工期，多吓人呐！所以一定要定期认真维护盾构机。
2. 人员的培训绝对不能马虎啊！这就好比战士上战场前要训练有素一样。
小张，你还记得那次新员工没培训好就上岗，差点出大问题的事儿吗？所以啊，一定要严格做好人员培训，让每个人都清楚知道该怎么做。
3. 地质勘察可不能敷衍了事啊，这就跟医生看病前要了解病情一样重要！要是没搞清楚地质情况就贸然施工，那不就等于闭着眼睛瞎干吗？上次隔壁工地不就是因为这个吃了大亏，咱们可不能重蹈覆辙！要认真细致地做好地质勘察。
4. 施工现场的管理得井井有条呀，不能乱糟糟的，就跟家里要收拾干净一样！你看那堆乱放的材料，多容易引发事故啊！就像上次有人被绊倒了，多危险！所以要时刻保持施工现场的整洁有序。
5. 盾构施工的参数监控那可是要一刻不停啊，这跟随时看着病人的检测仪似的！稍微有点异常没发现，后果不堪设想啊！那次参数出现波动没及时处理，还好发现得快，不然真不知道会怎样！监控参数千万不能大意。
6. 安全防护措施一定要做到位啊！这可是保命的东西，能马虎吗？就好像给人穿上铠甲一样！小李，那次你没系好安全带，多危险呐，可别再这样了！都给我把安全防护做到最好。
7. 应急方案得提前准备好哇，这就像有个急救包随时待命一样！你想啊，要是真出了事儿没个应对办法，那不就抓瞎了吗？上次模拟演练的时候，发现应急方案还有不完善的地方，赶紧改进呀！8. 周边环境的监测也不能少呀，就跟留意身边的动静一样！万一影响到了周围的建筑或者居民，那问题可就大了呀！那次就差点因为这个惹上麻烦，可得长记性啊！要密切监测周边环境。
9. 质量管控一定要严格啊，这就跟做艺术品一样不能有瑕疵！盾构施工的质量关系到整个工程，要是质量不过关，那一切都白费了！想想那些因为质量问题导致的事故，还不够警醒吗？一定要把好质量关！总之，盾构施工安全管控可不是小事，每一个要点都要认真对待，不能有丝毫马虎和懈怠！。
盾构施工安全管理控制要点
隧道通风
随着隧道掘进深度，有毒有害气体聚集的可能性也随之增大
1、未对隧道内气体进行检测
2、未对隧道进行通风
中毒窒息
1、每日对隧道内进行两次气体测量，并记录数据，一旦测量数据达到报警值，立即组织人员疏散，进一步采取措施
3、通风设计不合理
2、推进过程中,确保通风系统正常不断向隧道内通入新鲜空气
本文档部分内容来源于网络，如有内容侵权请告知删除，感谢您的配合！
4
上下通道
上下通道要保证多人同时上下时稳定可靠
1、焊接质量不合格，承重部位虚焊、点焊
2、对楼梯的加固和防位移措施不到位
高处坠落
1、焊接质量中不允许表面夹渣，接头不良，表面气孔，咬边，未焊满等情况
2、在楼梯顶部和底部分别焊接止挡块并顶紧，防止长时间使用上下通道后发生的水平方向位移
5
洞门破除
洞门破除是盾构施工的关键工序之一，其施工安全质量直接影响盾构始发
2、经常对轨道清理，保持轨道清洁无泥浆，清理后撒上细沙增加电瓶车与轨道面的摩擦
3、电瓶车无限制块或止挡装置
4、悬空轨道、易变形区域无轨距拉杆控制轨距
5、电瓶车操作人员未按该型号操作说明违规进行操作
6、电瓶车制动系统存在异常
7、电瓶车行驶速度过快
3、控制电瓶车运行速度，不得超过5KM/h
9
管片拼装
拼装机在运转过程中，控制人员的不安全行为以及管片拼装质量
1、拼装过程中，人员站在拼装机旋转半径内
2、管片缺损或止水带止水效果差
3、拼装管片后错台严重
机械伤害
物体打击
1、拼装过程中必须鸣笛
2、拼装手在拼装前对拼装范围内的人员进行提醒
3、加强对管片拼装的过程控制，保证拼装质量
盾构隧道施工安全控制要点PPT课件
7）管片拆除 在盾构施工过程中，有负环管片、洞门管片和联络通 道管片需要拆除。 在拆除负环管片时，应按拆除技术方案规定的顺序拆 除， 不得一次将整环管片螺栓全部松懈或拆除，以免发 生一次性大面积脱落。 拆卸管片除螺栓时，应满足管片的自稳角，应先挂好 吊钩，穿好吊销杆，拉紧绳索后再行拆除连结螺杆，以防 管片滑移倾倒。
更换刀具时，土舱内的照明工具，包括行灯等局部照 明工具， 必须是 24 V 以下的安全电压，且应设置应急灯， 在断电时可以应急照明作业人员安全撤离。 作业面要保 持通风，及时排净废气，防止二氧化碳等有害气体积聚在 下方造成作业人员不适，同时也可以降温，改善作业面的 环境等。
（2）加压换刀 在盾构机前方或上方的土体不能自稳的情况下，需进 行加压换刀。 除了与常压换刀一样需要对土体进行加固、加强监测、 选派体格强壮且有经验的人员参加换刀外， 加压舱在使 用前必须认真检查所有的阀门、管路是否有堵塞和漏气现 象，压力表是否准确，通讯装置、照明设备是否正常，舱 门开关是否灵便，所需的工具、器材是否完备和加压系统、 供氧系统等辅助设备是否准备齐全， 必要时需对加压舱 进行耐压和泄漏试验。
6）砂浆搅拌与注浆 盾构机在掘进过程中需要对管片外侧的环形空隙中注 入浆液体，这就需要砂浆搅拌系统预制浆液体并进行输送。 进料工在进料时严禁将头或手伸入料斗与机架之间察 看或探摸进料情况，运转中也不得用手或工具等物伸入搅 拌筒内扒料出料，料斗升起时要时刻留意其下方是否有人 在工作或穿行，清理料坑时必须将料用链条扣牢。 送料工调节输送机的卸料高度时应在停车时进行，调 节好后应立即将连接螺母拧紧， 并插上保险销， 以防输 送管掉落伤人。 当电源中断或其他原因突然停机时， 应 立即切断电源，将输送带上的物料清除掉，待来电或排除 故障后方可再接通电源启动运转。
盾构隧道施工安全控制
盾构隧道施工安全控制在国内的大中型城市，为解决日益严重的交通拥堵问题，都不约而同地选择大量修建地铁隧道、公路隧道等，而这些隧道大多数都采用盾构法进行施工，因为盾构法施工相较其他施工方法（如明挖法、矿山法等）有着很大的优势。
例如，在城市中心进行隧道施工，相对于明挖法，盾构法不需要进行沿线大面积建筑物的拆迁工作，可以大大节约建设投资，同时大幅降低社会维稳风险，进而使得建设周期得到有效控制；相较于矿山法，盾构法施工能适应各种地层，从软土地层到硬岩地层都可以进行施工，只要根据工程地质情况、技术条件、施工环境等做好盾构机的选型工作，就可以较好地解决盾构法施工的适应性问题。
盾构法施工在我国已有50余年的历史。
采用该工法施工的工程包括地铁隧道、公路隧道、取排水隧道、管线隧道等，可以预见在不久的将来，随着盾构机制造的不断国产化，盾构法施工的成本将逐渐降低，其工程应用范围还将得到更大的拓展。
6.1 盾构隧道施工概述1）盾构法施工概念盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。
盾构法施工示意如图6-1所示。
盾构法施工是先在隧道的起点建造盾构始发井（如地铁车站、竖井等），以供盾构安装就位和进行盾构始发的各项准备工作。
随后，盾构从始发井井壁预留孔出发，在地层中沿设计轴线向接收井或预定位置推进。
在盾构推进过程中所受到的地层阻力通过盾构千斤顶传至盾构尾部已拼装的预制管片上，盾构机大多为圆形外壳，由钢筒组成，钢筒直径稍大于隧道衬砌的外径，在钢筒的前面设置各种类型的支撑和开挖土体的装置，在钢筒中段内沿周边安装顶进所需的千斤顶，钢筒尾部是具有一定空间的壳体，在盾尾内可以安置数环拼成的隧道衬砌环，在盾构推进过程中不断从开挖面排出适量的土方，盾构每推进一环距离就在盾尾支护下拼装一环衬砌，并及时向盾尾后面的衬砌环外周的空隙中压注浆体，以防止隧道及地面下沉。
盾构隧道施工安全控制要点PPT课件
（1）一般用电 临时用电，首先要从材料上把关，电缆线必须是三相 五线电缆，漏电保护器必须有效，配电箱内设置的隔离开 关、接线端子等必须符合要求，还需从以下几个方面进行 重点管理。 ①专项临时用电施工组织设计要由电气专业技术人员 进行编制； ②电工必须持证上岗，定期对用电设备、供电线路、 设施等的绝缘进行检测并做好记录，不能满足安全使用要 求的立变化， 隧道掘进过程中刀具会有不
同程度的磨损，当磨损达到一定程度时需要对刀具进行更 换。 刀盘内更换刀具也是盾构法隧道施工过程中一项相 对较危险的作业工序，所以在更换刀具之前要将换刀所需 的工具、设备、简易药箱等应急物品准备齐全，对土舱内 的气体进行检测，在保证无有毒气体的情况下才进行刀具 更换。另外在土舱必须提供充足的照明，但刀盘内潮湿、 水气大，随着温度的升高会产生雾化现象，对电器、电线 绝缘性能要求高，需选用24 V 以下的安全电压，包括行 灯等局部照明工具。
2018年中建三局西北公司培训
盾构隧道施工安全控制要点
——陈小强
二零一八年七月三十日
1、盾构隧道施工安全控制要点
盾构隧道施工安全控制主要为以下几点;
⑴盾构起重吊装作业；
⑵施工用电；
⑶盾构刀具更换；
⑷管片拼装作业
⑸隧道内水平运输；
⑹砂浆搅拌与注浆；
⑺管片拆除；
⑻联络通道施工；
⑼盾构机组装与拆卸；
⑽盾构始发与接收
2）施工用电 触电事故是建筑施工过程中五大伤害之一，可见建
筑施工现场中临时用电也是一种重大危险源，而恰恰好多 施工现场就是在“安全用电”上存在薄弱环节，从而引发了 触电等生产安全事故。盾构法隧道施工中除一般机械设备 用电和生活用电等常规用电之外，盾构掘进动力系统的供 电电压高达 10 kV。 可以说盾构法施工临时用电安全管 理是最重要的部分之一。
盾构隧道施工中的风险管理与安全控制
盾构隧道施工中的风险管理与安全控制盾构隧道施工是一项复杂而具有挑战性的工程，涉及到许多潜在的风险和安全隐患。
因此，进行有效的风险管理和安全控制是确保施工质量和工人安全的关键。
本文将介绍盾构隧道施工中的一些常见风险，并提供一些建议用于风险管理和安全控制的措施。
一、盾构隧道施工中的风险1. 地质风险：隧道施工过程中，地质条件常常难以预测，例如地下水位、岩层变化等。
这些地质风险可能导致隧道坍塌、水浸等意外情况，严重影响施工进度和工人安全。
2. 机械故障：盾构机是隧道施工的关键设备，机械故障可能导致施工停工、延误或甚至事故。
盾构机的维护和检修至关重要，定期进行维修保养和性能检测，确保其正常运行。
3. 突泥突水：地下水源丰富的地区，隧道施工中常常面临突泥突水的风险。
施工过程中，必须加强水文勘探和监测，在施工过程中采取相应的防水和排水措施。
4. 各种事故风险：隧道施工中还存在火灾、爆破、坍塌等各种事故的风险。
施工前必须进行详细的风险评估，制定相应的应急救援计划，并加强现场安全教育和培训，提高工人的安全意识。
二、风险管理和安全控制措施1. 严格遵守相关法规和标准：施工单位必须严格遵守国家和地方的法规和标准，包括相关的安全生产法规、施工规范等。
2. 预防性控制：在隧道施工前，进行详细的工程地质勘探和风险评估，制定详尽的施工方案和安全管理计划。
合理安排施工时间，避开恶劣气候条件，以预防意外情况的发生。
3. 严格的质量管理：加强材料的选用和质量监控，遵循施工规范和质量检验标准，确保使用的材料符合要求，减少质量问题带来的风险。
4. 安全培训和管理：组织全体工人进行安全培训，并建立完善的安全管理制度。
对工人进行定期的安全教育，提高他们的安全意识和应急处理能力。
5. 定期检查和维护：盾构机和其他施工设备需要定期进行检查和维护，确保其性能正常。
每天对隧道施工现场进行巡视，及时发现和处理安全隐患。
6. 建立应急救援机制：制定详细的应急救援计划，包括事故报告和应急处理流程。
隧道工程施工安全总体控制要点
隧道工程施工安全总体控制要点主要包括以下方面：一、施工前期准备工作的安全控制：1. 编制详细的施工计划，并将施工计划与安全控制计划相结合，明确各项工作的安全要求和措施；2. 制定并组织实施安全培训计划，确保参与施工人员具备必要的安全操作知识和技能；3. 进行地质勘查和工程勘测，了解施工地点的地质情况和环境特点，评估隧道工程施工安全风险；4. 制定施工现场交通管理方案，确保施工现场周边的交通安全；二、施工现场的安全控制：1. 搭建安全文化氛围，建立健全安全管理体系，明确各个工序和环节的安全责任和任务；2. 严格落实岗位安全责任制，确保各个岗位的人员安全意识和责任意识；3. 制定并实施安全操作规程和工艺标准，确保施工过程中各项操作符合安全规范；4. 加强施工现场巡查和监督，及时发现和排除安全隐患；5. 配备必要的安全防护设施和器材，如安全帽、安全带、防护眼镜等，确保施工人员的人身安全；6. 建立有效的沟通机制，保证施工现场各个相关方之间的信息沟通和协作；7. 合理安排工序和施工周期，尽量缩短施工时间，减少安全事故的发生；8. 加强施工现场的尘、噪声和有害气体控制，保障施工人员的健康；9. 定期组织安全技术交底和安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
三、施工设备与机械的安全控制：1. 对施工设备和机械进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全使用；2. 制定设备使用规程和操作规范，明确设备操作人员的安全责任；3. 配备必要的安全警示标志和安全防护装置，确保施工设备和机械的安全性能；4. 组织设备操作人员进行安全培训，提高其安全操作技能；5. 加强设备操作人员的安全意识教育，强化事故预防意识；四、应急救援和事故处理的安全控制：1. 制定应急救援预案，明确各类事故应急处置措施和责任分工；2. 配备必要的应急救援设备和器材，如灭火器、急救箱等；3. 组织施工人员进行应急救援演练，熟悉应急处理程序；4. 加强对施工人员的安全教育和培训，提高其应急处理的能力；5. 建立事故隐患排查和报告制度，确保事故隐患及时发现和处理；6. 及时组织事故调查和分析，总结经验教训，提出改进措施。
盾构隧道施工的安全管理及风险控制
盾构隧道施工的安全管理及风险控制为了确保盾构隧道施工的安全性和顺利进行，必须加强安全管理和风险控制。
本文将从安全管理制度的建立、人员培训与管理、施工现场安全控制、风险评估与预防措施四个方面探讨盾构隧道施工的安全管理及风险控制。
首先，建立安全管理制度是盾构隧道施工安全的基础。
盾构隧道施工单位应制定完善的安全管理规章制度，包括施工作业规程、应急预案、安全责任制等，并进行宣传和培训。
同时，要加强对施工现场的安全检查和监督，定期进行安全巡查，并及时整改存在的安全隐患。
其次，人员培训与管理是确保盾构隧道施工安全的关键。
盾构隧道施工单位应组织必要的培训和考核，确保施工人员具备必要的安全技能和知识。
培训内容包括作业规范、危险源识别与防范、应急处置等方面。
同时，要建立健全的施工人员管理制度，包括严格的入场管理、工作人员考勤制度、违章处罚制度等，确保施工人员的安全行为。
第三，施工现场安全控制是保障盾构隧道施工安全的重要措施。
应建立合理的施工现场布局，严格按照设计要求进行盾构施工。
确保施工现场有良好的照明和通风设施，防止因环境因素引发的事故。
同时，要加强对施工设备和材料的质量管理，确保施工过程中没有使用失效或不合格的设备和材料。
还要加强设备维护和保养，定期进行安全检查，遇到问题及时处理，并做好相关记录。
最后，风险评估与预防措施也是盾构隧道施工安全管理的重要环节。
在施工前，应进行全面的风险评估，识别潜在危险源，并制定相应的风险防控措施。
风险评估应包括地质、水文、土壤力学、环境保护等多个方面。
在实际施工中，要定期进行风险排查，及时调整防护措施，确保安全施工。
同时，要建立健全的事故报告与处理机制，对事故进行调查分析，总结经验教训，为以后的施工提供参考。
总之，盾构隧道施工的安全管理及风险控制是保障施工安全的关键措施。
通过建立安全管理制度、加强人员培训与管理、控制施工现场安全以及进行风险评估与预防措施，可以降低事故发生的概率，保障施工人员的生命安全和财产安全。
盾构法隧道施工安全控制措施
盾构法隧道施工安全控制措施1.盾构法隧道施工前的准备工作：在盾构法隧道施工前，需要进行详细的设计和计划，并制定相应的安全操作规程。
施工单位应根据工程特点和现场实际情况，编制安全技术措施和应急预案，并对施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员具备必要的安全意识和操作技能。
2.施工现场的安全防护：为保障盾构法隧道施工现场的安全，需要设置围栏并划定施工区域，并在入口处设置标识牌和安全警示标志，以提醒人员注意安全。
同时，现场应配备必要的消防设备和救援器材，并定期进行维护和检修。
3.检查和维修盾构机设备：盾构机设备是隧道施工的核心设备，需要定期进行检查和维修，以确保其正常运转和安全可靠。
在设备维修期间，需要采取相应的安全措施，如设立隔离区域，设置安全警示标志等，防止人员误入施工区域。
4.定期检测隧道支护结构：在盾构施工过程中，需要定期检测隧道支护结构的稳定性以及地下水位的变化情况，以及时发现和处理各类安全隐患。
5.通风和照明措施：盾构施工过程中，需要保证隧道内的通风和照明条件良好，以提供良好的工作环境，同时避免因缺氧或能见度低而引发的事故。
6.施工材料的选择和使用：盾构施工过程中，需要选择和使用符合标准要求的施工材料，并按照操作规程进行正确使用，以确保材料的安全性和稳定性。
7.施工人员的防护：施工现场必须配备必要的个人防护设备，并要求施工人员正确佩戴。
在进行高风险作业时，应采取额外的防护措施，如设置安全网、护栏等，以减少和防止事故发生。
8.定期进行安全检查和整改：施工单位应定期组织安全检查和整改工作，发现问题及时进行整改，并在安全隐患消除后进行复查，以确保施工过程的安全进行。
总之，盾构法隧道施工安全控制措施是保障施工人员和工程安全的重要措施，需要施工单位充分认识其重要性，并采取相应的技术和管理措施，以确保施工过程的安全和顺利进行。
地铁工程盾构法隧道施工质量控制要点
地铁工程盾构法隧道施工质量控制要点盾构隧道的施工质量是地铁长久运营、安全运营的保障。
为确保盾构法隧道的工程质量，控制隧道的破损、渗漏、错台、收敛变形等质量缺陷，特对地铁盾构法隧道工程作如下规定，请各设计、施工、监理单位高度重视，遵照执行。
一、盾构隧道施工质量保证的原则1.坚持“谁施工，谁负责”的原则根据招标文件和施工合同，要求施工单位进一步落实质量管理主体责任，严格按照相关规范及地铁集团要求，确保盾构隧道施工质量。
2.坚持“推进速度与质量匹配”原则盾构始发和接收50环范围内，推进速度控制不超过6环/天；始发和接收50～100环范围内，推进速度控制不超过8环/天；正常掘进区间（无重要构建筑物）控制不超过12环/天。
在地面及构建筑物等监测未报警、盾构姿态及管片拼装质量控制良好的情况下，施工单位可申请适当增加掘进速度,但须报监理和地铁集团业主代表审核同意后执行。
盾构掘进施工过程中出现下列情况，应控制掘进速度并采取对应措施。
2.1盾构掘进施工过程中，连续两天出现2环（含）以上管片连续破损（破损程度为Ⅲ级及以上），总监理工程师应及时上报地铁集团工程管理部门，并组织相关单位召开专题分析会，查找原因，采取措施，同时掘进速度降至不超过5环/天；2.2如问题在7天内不能得到有效控制，总监理工程师应及时上报地铁集团工程管理部门，同时要求施工单位组织召开专家分析会，进一步分析原因、落实措施，掘进速度降至不超过3环/天；2.3如问题在15天内没有解决、或出现Ⅰ级及以上管片破损，总监理工程师应及时上报地铁集团工程管理部门和建设管理部，同时要求施工单位总部领导驻场解决问题，在其总部领导到位并采取相关措施前，现场暂停推进。
以上管片破损分级详见《XX市轨道交通项目成型盾构隧道病害分级及修复技术规程》，每日掘进环数均要求在盾构机匀速、连续掘进的情况下实现,严禁采用缩短盾构每日掘进总时间来限制掘进环数的方式。
3.缺陷处理材料合规原则管片修补、堵漏等选用的材料必须符合国家、行业、地铁集团相关标准，能适应施工现场环境条件，并具有抗腐蚀性和耐久性，满足工程的使用功能等要求。
地铁工程盾构隧道施工质量安全监督控制重点
五、盾构隧道施工质量问题
施工过程常见的质量问题 管片破损(崩缺、裂纹 )、错
台、渗水、上浮、隧道轴线偏 差 (沈阳地铁案例)
管片拼装长出现的问题
鸟嘴
唇型错台
错台
隧道管片错台漏水
质量问题产生的主要原因
管片崩缺、裂纹产生的原因
1. 盾构机盾尾间隙过小。 2. 千斤顶布置不合理, 千斤顶的分布与管片 接缝 不匹配。
根据管片接缝防 水设计要求一般需 粘贴防水密封垫， 工程师应在管片拼 装前对密封垫粘贴 位置和粘贴质量逐 块检查。
盾构试掘进和正式掘进阶段
管片成环后检查
⑴高程和平面偏差。 ⑵纵、环向相邻管片高差和纵、
环向缝隙宽度。 ⑶纵、环向相邻管片螺栓连接。
三环试拼装
盾构试掘进和正式掘进阶段
注浆作业监控 (同步)
盾构始发(出洞)阶段
盾构机后盾支撑系统安装 盾构始发(出洞)三大钢结构件:
1 . 洞门钢环 2 . 始发托架 3 . 反力架
盾构始发(出洞)阶段
洞门围护结构凿除（出洞侧）
盾构始发(出洞)阶段
盾构机始发(出洞)装置安装
二、盾构试掘进和正式掘进阶段
盾构施工掘进两个阶段: 1 . 100环试推进寻求最佳施工参数(根据合同
管片宽度+源自环缝角度 管片厚度质量问题产生的主要原因
管片渗漏水产生的原因
1.管片本身质量原因。 。 2.管片壁后注浆防水质量原因。 3.施工原因 。
质量问题产生的主要原因
管片错台产生的原因
1.线路方面的原因 (小曲率半径地段 表现在 隧道腰部左右方向错台)。 2.管片上浮造成错台(主要表现为竖向错台, 隧道顶部、拱部错台量最大 ) 。 3. 注浆偏压造成错台(一般表现为局部管片 块的向隧道内部错台 )。 4.其他原因造成错台 (管片选型不当,掘进操 作不当,急纠偏) 。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。