比亚迪F0 火花塞知识普及

我是一名汽修店的，平时经常逛汽车之家论坛，最近逛到F0论坛，发现大家对火花塞的问题貌似有点纠结，在这里把我的经验写一下，让大家都了解一下火花塞的工作，以及如何选择火花塞，再就是可能导致的问题，我也不是什么很牛b的人，只是告诉大家我懂的，说错了勿喷
目前火花塞分好几种材质（一般以中心电极的材质区分），镍铜、铂金、铱金为主，其中铂金分 单铂金和双铂金两种，铱金分单铱金，铱铂金，双铱金三种。
不论是寿命，还是点火，还是加速爆发力，都是以镍铜->铂金->铱金这个顺序从一般到优秀，一般镍铜的寿命在2-3万公里为完好期，过了这个阶段以后，由于长期处于高温状态下工作，超过理论寿命以后，中心电极都有不同程度的溶蚀或者挥发，这种情况发生以后，中心电极到侧电极的距离就会变大，带来的后果就是，冷车不容易启动，怠速抖动等现象。铂金的理论寿命在5万公里，铱金的寿命在7-10万公里。给大家说个例子，有个车友到我这里来换火花塞，他是吉利远景1.8的，原车的火花塞用到6万公里才来换，结果……，用扳手拆不下来，结果火花塞金属体断裂，导致火花塞螺纹金属留在缸口，陶瓷部分出来了。。。接着就是开缸盖，什么的，花了1000多。。
再来说说火花塞的品牌，火花塞的品牌太多了。世界4大品牌，NGK，博世，电装，火炬，以及后面的很多小品牌，比如华德，霍尼韦尔等，多到数不胜数。我们希望买到正品火花塞，钱是小事，关键是怕假冒伪劣火花塞给车子带来不小的危害。这里，推荐大家根据自身情况选择4大品牌中的一个。
型号，这个部分应该是最费口水的，因为每个品牌的型号都不同，也是最麻烦的，这里我只以火炬的为例，大概讲解一下大家就懂了，
以F0为例，原车火花塞 K6RTM2。这个型号什么意思呢
K 代表火花塞安装尺寸，包括螺纹直径14mm，螺纹长度19mm，六角尺寸16mm（就是安装使用的工具）
6的意思就是火花塞的热值，热值的意思代表这火花塞电极的散热程度或者可以说是可承受温度的程度，数字越大，可承受温度越大，散热越快，一般家用车里，6度是最多的，热值选择如果和原车不一样，容易造成燃料燃烧不充分，产生积碳。但是！！不同品牌的火花塞型号上代表的热值也是不同的，比如，F0原车镍铜材质火花塞 K6RTM2，对应NGK型号 LFR6A，虽然都是6，但是热值也肯定是不同的，所以，不要参照某一个品牌的热值去衡量或者选择另一个品牌的热值，F3用的K6RTC，对应NGK的就是BKR5E！
R的意思就是带有电阻，现在的火花塞都是有电阻的了，所以有些

新型号，干脆省去了R这个字母
TM，这里要说一下，这个型号比较特殊，TM这里代表的意思是，螺纹长度是26.5mm。TM属于安装尺寸，但是他在型号上的位置在热值的后面，所以从去年开始，火炬的型号里面出现了新的标识，KH,这2个字母代表螺纹直径14mm，螺纹长度26.5mm，六角对边16mm。去年以前出产的 型号还是用的K6RTM来代表。
型号里的2，没有特殊作用，他只是用来区别K6RTM这一系列型号中的几种的。
最后的2位字母代表 火花塞的材质，C=镍铜，P=铂金，PP=双铂金，I=铱金，IP=铱铂金，IU=铱金U型槽，II=双铱金。以此类推，F0可用火炬品牌火花塞，可分为，镍铜材质K6RTM2，单铱金K6RTMI，铱铂金K6RTMIP，铱金U型槽的KH6RIU，双铱金KH6II。目前只有这几款可以选择。点火肯定是不同的，大家可以去天猫上搜索艾沃卡汽车用品专营店，他的火花塞商品有视频，可以让大家了解一下点火工作的情况（这不是广告！），默认的点火间隙，除了双铱金的是1.0mm外，其他都是出厂默认的0.8mm-1.0mm之间。
说到点火间隙，要补充一下，间隙越小，点火越顺，但是加速爆发力越小，过小容易产生积碳，间隙越大反之。所以侧电极U型槽火花塞和双铱金针对针的火花塞就被开发出来了，他们的优点就是 保持原有的点火间隙的情况下，额外扩大点火以后的燃烧空间，使燃烧更充分，加速爆发力和节油就从这里体现。当然，节油效果肯定是有的，但是不会有特别明显的改善。
最后来说下材质的选择，现在铂金的几乎已经快要退出舞台了，由于铂金的成本和铱金差不了多少，性能还不如铱金的，所以不推荐大家选购铂金的，目前来说，性价比最高的，属于 铱金U型槽火花塞，F0用的也就是今年火炬的新发布的焰系列火花塞 KH6RIU。30一只，比较不错，推荐大家使用，性能最好的当然是 双铱金针对针的 KH6II这个型号。
不过大家在选择型号的时候，还是根据自己的需求，经济预算来选择。推荐火炬的，因为原车是火炬的，而且各种材质都有，价格也是比较便宜，划得来。我们店的铱金火花塞大部分是从艾沃卡进货的，到现在为止，基本没有出现过由于火花塞质量问题引起的售后。再啰嗦一下，更换火花塞之后，最好清零ECU，清洗节气门，让他重新记录新火花塞工作数据，才能准确的显示油耗和其他的一些信息。