汽车电器起动机电路

第2章 起动机
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第2章 起动机
第2章 起动机 驱动发动机辅助机构的阻力矩包括驱动发电 机分电器、汽油泵、机油泵和水泵等的阻力矩。 因此，发动机的阻力矩主要取决于气缸的工 作容积、缸数、压缩比、转速和温度等。
第2章 起动机
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发动机的最低起动转速是指保证发动机可靠起动 的曲轴最低转速。对于汽油机来说，要 使它可靠起动，需要三个条件： 1)气缸中吸入可能着火的混合气。 2)。压缩行程终了时，混合气要具有一定的温 度和压力，使第一次爆发后发动机能继续 工作。 3)点火装置能发出可靠的火花。
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上述条件都直接与曲轴的转速有关，其中第 一个条件对转速的要求起着决定作用。 根据汽化条件，汽油机通常取最低起动转速 为50～70r／min； 柴油机靠压缩点火，而压缩行程终了的空气 温度则取决于周围介质的温度、气缸壁的温度 和压缩时间的长短。柴油机的最低起动转速一 般为100～200r／min。
第2章 起动机 起动发动机所必需的功率，决定于发动机的 最低起动转速和发动机的起动阻力矩，并可
第2章 起动机 发动机的起动阻力矩是指在最低起动转速时的发 动机阻力矩。 发动机的阻力矩包括摩擦阻力矩、压缩损失力 矩和驱动发动机辅助机构的阻力矩。 摩擦阻力矩主要由活塞与气缸壁的摩擦以及曲 轴轴承的摩擦所决定，另外还取决于润滑油的粘 度； 压缩损失力矩主要取决于气缸的容积和压缩比 的大小，气缸容积和压缩比越大，则压缩损失力 矩越大；
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(3)起动继电器故障起动继电器线圈断路、短路、 措铁或其触点接触点不良。 (4)点火开关故障点火开关接线松动或内部接触 不良。 (5)起动系线路故障起动线路中有断路，导线接 触不良或松脱，熔断丝烧断等故障。
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故障诊断方法如下： (1)检查电源： (2)检查起动机： (3)检查电磁开关 (4)检查起动继电器： (5)检查点火开关
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2.2起动机的制电路 引言：
如下，大众公司桑塔纳和捷达轿车起动电路。
其中：30-来自蓄电池正极；
15-来自点火开关“点火档”；
50-来自点火开关“起动档”
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2.2起动机的控制电路 主要问题：小容量的点火开关会被烧蚀。 驱动保护作用 1．普通起动机的继电器电路
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2．起动系常见故障的诊断与排除 一、起动机不转 起动时，起动机不转动，无动作迹象，故障可能是(以 有起动继电器起动系统为例)： (1)电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄 电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动 而接触不良等。 (2)起动机故障换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电 枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈 断路、短路、搭铁或其触点烧蚀而接触不良等。
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2．装用复合继电器汽车起动机控制电路
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2.4起动机的正确使用和维修
1．起动机的正确使用 (1)起动机每次起动时间不超过5s，再次起动时应停 止15s，使蓄电池得以恢复。如果连续第三次起动， 应在检查与排除故障的基础上停歇2min以后。 (2)在冬季或低温情况下起动时，应采取保温措施， 例如先将发动机预热后，再使用起动机起动。 (3)发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路， 使起动机停止工作。